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湖北友兴新能源科技有限公司成立于2022年01月23日，法定代表人：徐胜，注册资本：15,300.0元，地址位于兴山县昭君镇昭君村二组38号。

公司经营状况：

湖北友兴新能源科技有限公司目前处于开业状态，招投标项目1项。

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据天眼查查询，山西君汇龙新能源有限公司是一家以从事批发业为主的企业，诚信经营，发展稳定，无任何司法及民事纠纷，是一家很好的公司。

山西君汇龙鑫能源有限公司，成立于2018年，位于山西省长治市，企业注册资本1100万人民币，实缴资本1100万人民币。

山东君驰新能源科技有限公司是2017-04-01在山东省济宁市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于济宁高新区海川路69号产学研基地创意大厦601室。

山东君驰新能源科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91370800MA3DEREE8W，企业法人李刚，目前企业处于开业状态。

山东君驰新能源科技有限公司的经营范围是：新能源电动车、锂电池、电动汽车配件的研发与销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

通过百度企业信用查看山东君驰新能源科技有限公司更多信息和资讯。

中山市三君照明有限公司是2018-12-03在广东省中山市注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于中山市古镇同益工业园恒兴路8号之5珍宝园区内A幢五楼之2（住所申报）。

中山市三君照明有限公司的统一社会信用代码/注册号是91442000MA52KXTM10，企业法人张有，目前企业处于开业状态。

中山市三君照明有限公司的经营范围是：生产、加工、销售、研发：照明灯具、灯用电器附件及其他照明器具、LED产品、监控设备、太阳能产品；销售：电工器材、机械设备、家用电器、电线、电缆、五金制品、配电开关控制设备、安全智能卡类设备和系统；照明技术推广服务；新能源技术推广服务；节能技术推广服务；信息系统集成服务；软件开发；承接：照明工程；运动器材的销售及安装服务；设计、制作、发布各类户外广告；广告牌的制作及安装服务；货物或技术进出口（国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口除外）（上述经营范围涉及货物进出口、技术进出口）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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日前，上汽通用五菱举行新能源汽车7月销量破10000台庆祝仪式。汽车e生活从上汽通用五菱官方获悉，7月企业新能源汽车销量达10,764辆，同比增长70%。

7月新能源销量破万，得益于上汽通用五菱推出的宏光MINI EV，主打日常通勤代步，并赋予“人民的代步车”的称号。宏光MINI EV预售期间订单便已超过30,000辆，在上市后不到一周的时间内销量达到7,348辆。在成都车展期间，宏光MINI EV也正式上市了，新车售价区间为2.88-3.88万元。

宏光MINI EV续航里程只有120-170公里，依照工信部新能源补贴标准拿不到国家补贴，五菱的优势在于，在没有补贴的前提下把车价做到3万左右，已经算是把成本压缩到极致。不到3万的起售价，对消费者的吸引力可不小。面对这么一辆车，我不禁要问“还要什么自行车！？”但事实真的如此吗？价格如此低廉的它能有魅力吗？今天我们就一起深入探究一番。

外观方面，宏光MINI EV实现了美学与空间实用性的完美结合，设计师采用“切边几何”的设计手法，使得整车棱角分明，颇具立体感。中网和下保、轮眉都采用竖直切边式的设计，以达到空间的最大利用。虽然整车造型较为方正，但车身也多采用平直中略带“微曲”的型面，这样既保证了空间的利用率，也使整车更具活力。其实这样的造型跟日系K-CAR的风格很像，有异曲同工之妙。

车头部分基本全都由矩形元素构成，红色五菱LOGO在黑色饰板的映衬下散发出信仰的光芒，充电接口被设置在了车标的盖板之后。前保险杠的黑色饰板与两边的雾灯相连，会让车头看起来更宽。

车身侧面的设计依然十分简洁，腰线和底部的切面变化细看会有点宏光PLUS的意味。轮眉都采用竖直切边式的设计，以达到空间的最大利用。车尾造型和车头呼应，依然是用几个比较简洁的矩形线条来勾勒。中间黑色的饰板与两边尾灯相连，层次感分明，同时也车显得更宽。

方方正正的造型、标志性的前脸，即使遮盖掉五菱logo，也很容易辨认出这是一台五菱家族的车型。而星云白、星韵粉、星辉金以及星空蓝的命名，是不是很让小姐姐们也心动。

内饰同样延续了与外感一样的简洁风格，虽然受限于成本，绝大多数材质都是硬塑料，但多种颜色材质混搭，加上流畅自然的线条设计，让它看起来比那些“老头乐”要精致了太多。可以看到中控区域并没有太多功能按键，仅仅只有一个空调控制区和一个车载收音机。车载收音机这边有一个USB接口，但并不能给手机充电，只能插U盘放歌，这一点设计的不是很人性化。

仪表台上方设置了贯穿式的出风口，但实际出风口中间位置仅是起到装饰作用，只有两侧会出风。不论高配还是低配，均配备液晶仪表盘，但低配为单色液晶显示屏，屏幕所展示的信息不多，高配为彩色液晶显示屏。另外要提到的是，宏光MINI EV的最低配空调只有暖风，中配和高配才带有制冷功能，强烈建议买中高配。

配置方面，不同于大城市的共享微型车，可能花里胡哨的装置较多，因为两者的主要受众人群不同，城市共享车主要客户来自年轻人，而“代步车”主要针对老年人设计。对于老年人来说，其操控便捷性无疑提高了许多，而在安全性能上，其ESP、胎压监测、倒车雷达、ABS防抱死等等配置一样不缺，但是全系都没有安全气囊的确稍显不足。

尺寸方面，新车的长宽高分别为2917/1493/1621毫米，轴距为1940毫米。宏光MINI EV的定位为双门四座微型电动车，从前排进入后排需要手动翻折座椅，起初生活君也是对宏光MINI EV的后排空间产生过怀疑，但是经过实际体验之后，这款车的后排空间表现确实出乎意料。生活君的身高是180cm，在前排座椅调整至合适位置之后，腿部空间在4指左右。当然，在后排座椅处于正常状态下，座椅与尾门之间的空间，双肩背包或者行李箱只能放于后座，但是你如果对于这台车仅仅只是购物买菜代步的话，这样的空间表现还是能够接受。

宏光MINI EV续航里程为120km/170km，对应着9.3kWh和13.9kWh的电池容量，车辆仅支持交流慢充，根据官方充电时间标注，分别需要6.5h和9h才能将它充满。

120km的续航里程放在当下动辄五六百公里的NEDC续航当然没法比较，但想象一下这台车的使用人群，“五环外”的城郊、乡村代步车，或者是一二线城市专用于通勤的第二台车，120-170km的续航里程完全足够满足需求；至于充电条件，的确更适用于拥有自家院坝的乡村市场。

该车只提供两种驾驶模式，分别为经济模式与运动模式。顾名思义，后者加速响应更迅猛，不过作为一款经济型电动车而已，我认为经济模式才是这辆车对于大多数车主的正确打开方式。与其在路上和别人较劲，不如踏踏实实多省几度电，多跑几里路靠谱实在。

我们算笔账，宏光MINI EV百公里耗电量约为8度，每公里花费仅约5分钱。相比传统燃油车，使用宏光MINI EV一年可省下的花费近万元以上，经济实惠。

正如我之前在试驾宝骏E100时说的，相信在未来“大车”出游，“小车”出行的概念会更多被大家接受一样，如今刚上市的宏光MINI EV再次把好开好停的便利性优势、经济亲民这些属性在此做到了极致，从体验上来说是很好契合了用户日常出行代步需求。

三款车型差别其实非常小，因为宏光MINI EV本身配置不多，顶配悦享款价格比自在款贵6000元，其差异在于电池容量更大，续航里程多50KM，但是对于一款续航100公里出头的代步电动车来说，50KM意义实际上并不大。

最低配轻松款除了肉眼可见少了一个彩色仪表盘外，其实也没什么不足，但这款车的空调只能制暖，舒适性大打折扣，相对来说价格适中的自在款最合适主流消费者的需求。

“便宜”是一项不可忽略的用户刚需。每个人都在追求自我升级、消费升级，有人追求从A级车升级为D级车，也有人在追求从不合规的低速电动车升级为合规的汽车。这也是宏光MINI EV问世的动机，它可以满足超大的代步车市场，同时也可以满足一部分人的消费升级需求。如果你的代步工具仅能满足30km的出行半径但你感觉够用，又或者你的占标预算高于这台车，那么这台宏光MINI EV是适合你的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英国和台积电在美国的威胁下，已经确认将终止与华为合作。甚至美国特朗普也表示：一切都是他亲自说服的。

可以说，美国举全国之力封锁华为，让华为步履维艰。

与此相反的是，我国却为引进特斯拉，大开方便之门

主要优惠政策包括：

首个外资独资的 汽车 厂商，打破多年的合资厂商时代壁垒；

3个月拿地开工，150天内完成主体建设；手续一路开绿灯

多次，共提供贷款185亿元。

享受2.475万元的新能源补贴

这就是上海引入特斯拉所给予的特殊政策，

于是，很多网友也提出一个疑问：

为什么我们不同等对待，禁用苹果和特斯拉？

尤其是特斯拉，自从在上海开设工厂以后，销量上已经超过了比亚迪，成为全球最大的电动车制造商。

今年6月份销量已经达到14954辆，超过25%，已经远远甩开了比亚迪。

可以说中国给予特斯拉的支持是独一无二的地位，正是中国把特斯拉才从“产能噩梦”中拉一把，并亲自把它送上电动车王座。

而相应的就是比亚迪的落寞。

很多网友十分困惑：为什么我们要花这么大的价钱引入特斯拉。特斯拉将给我国工业有哪些积极影响？

今天熊猫就从：产业链影响、技术方面、人才效应、国际影响 三个方面来讲，可以说引进特斯拉，就是为了弯道超车，解决我们以往在内燃机 汽车 端的落后劣势。

首先我们看下工业方面：

引入特斯拉最直接目的就是培养 汽车 产业链。

实际上这是有先例的。

2011年之前，中国已经拥有较为完整的手机产业链，但一直没有得到有效的利用。中国手机品牌也是百花齐放的。

中华酷联+上波导、夏新等，让人眼花缭乱。然而以前的这些国产手机好不好用？大家心里都有数。

之后引入手机霸主：苹果。

苹果的技术以及高要求，使得中国手机产业链上升一个台阶。

而完善的供应链产业反哺国产手机品牌，华为、小米、OPPO、vivo、一加、传音等国产手机品牌正是利用供应链的制造和技术优势迅速崛起。

锤子手机创始人罗永浩曾说过一句经典评论：除了华为，其他国内手机商都是组装。

这是因为这些手机看似复杂，但是背后是欧菲 科技 、欣旺达、舜宇光学 科技 这样的手机行业龙头支撑的。

说实话。

技术永远是一个国家、一个行业的痛苦，苹果技术和管理走进来，凭借我们完善的供应链挣走了大量的财富。

但同时，这又是一个机会，一个完善产业链，可以增加手机技术深度的蜕变。

而蜕变的效果也非常明显

我们的国产手机已经开始征战国际市场。

而现在，引入特斯拉在，就是希望它能在新能源 汽车 领域，发挥苹果这样的作用。

这是 汽车 “走进来”的战略之一：技术和生产能力走进来

事实上 汽车 产业链深度和长度要远远超过手机，是一个巨大的产业产业链。

而我国 汽车 工业在政府多年的培养下，已经形成了一个和当初2011年手机产业一样的局面：

较为完整的产业链，但是产业分散且顶级技术不够，缺乏一个有公信力的品牌。

尤其是整车的制造能力基本没有一个突出点。

国泰君安证券曾在《宁德时代、比亚迪们的下一个十年》报告中提到：中国在电动车产业链上最薄弱的环节就是整车制造。

本着哪里有问题，哪里就需要解决。

恰好特斯拉就是世界上新能源 汽车 最好的新能源整车制造商。

截止目前：特斯拉中国直接间接供应商达到30多个，另外特斯拉承诺，由于政策支持，将会考虑更多，甚至国内车型百分百国产化。

其中宁德时代、LG南京工厂都将有望成为特斯拉电池供应商、其他的潜在供应商还有几十家。

而这些原本是属于日韩等其他发达国家的份额。

可以说在工业上看，随着特斯拉引入，未来我国 汽车 供应链将得到长足的进步和完善。并为国产品牌 汽车 的崛起提供最好机会。

也是突破燃油车技术封锁的最好机会。

所以从产业链上来看，你们觉得引进特斯拉是好处还是坏处？可以在评论区告诉我

从技术方面上看。

特斯拉的引入，起到“鲶鱼效应”，对于国内新能源 汽车 制造商是一记重磅的洗牌。

由于新能源 汽车 是未来 汽车 发展方向，各国都在加大马力布局新能源 汽车 。

在2009 -2014年，美国、英国、德国、日本、韩国等发达国家都投入巨资布局新能源 汽车 。

在这种背景下，2010年9月8日，国务院常务通过《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》。新能源 汽车 产业被列入战略新兴产业范畴，成为国家未来几年内重点发展的方向之一。

国家对新能源 汽车 整车的补贴政策标准，最高补贴55000元，加上地方政府补贴，部分车企甚至出现1：1.6的现象。

如此巨大的政策支持下，国内新能源 汽车 商也一度出现100家之多，然而，随之而来的： 汽车 无资质、产品不符合标准、电池不达标、甚至骗取补贴等丑闻不断爆出。

不仅国内市场紊乱，连消费者也对电动车失去信心。

甚至连头部几个诸如：比亚迪、蔚来、理想等新能源 汽车 厂商也被卷入宣传的丑闻中。

市场出现劣币驱逐良币的情况。

长此以往，我国新能源 汽车 将陷入一败涂地。

可以说我们的新能源 汽车 并没有往好的发展。

也正是这样的情况下，改变政策补贴，以及引入世界巨头特斯拉成为解决这一趟浑水的良药。

一方面直接吓走浑水摸鱼的伪车企，为市场起到净化作用。简介帮助国内其他正规新能源车企。

另一方面，特斯拉的技术可以倒逼国内真正的厂家走向高端技术化，而不是挂羊头卖狗肉。

车和家CEO李想呼吁：别再搞丢人现眼的自嗨了，，特斯拉已经打到家门口了。

可以看出以前国产新能源车企是有多么安逸，时至今日，再也无人敢夸大其词做PPT新能源 汽车 了。

众多车企已经重点部署技术研发，

从这方面也可以看出特斯拉的在新能源 汽车 的地位。

而特斯拉也非常的给力，和国外名牌车企不同，特斯拉致力于改变 社会 ，价格一降再降国产化，Model 3第一次破入30万而非敛收财富。

甚至马斯克也给特斯拉画了一幅发展的蓝图，取名叫“MasterPlan”，这个计划意思就是，三步走战略：

一、打造一台牛逼的跑车；

二、用挣到的钱，打造更便宜、销量中等的车；

三、用挣到的钱，打造更具经济性的畅销车型；

也就是说未来的特斯拉价格只会越做越低，和很多以往进口燃油品牌车专注高端完全不同

而这一理念与我国政策完全一致，降价会不断倒逼比亚迪、蔚来、理想等国内车企技术进步。

而技术进步又会反过来增加我们国产新能源车的竞争力。

如此循环，短期看，我国损失了国内新能源 汽车 话语权，长期来看反而提高了技术和竞争力。

这就是鲶鱼效应，以往的小虾米现在再也无法翻出浪花。而大的车企也将以这条鲶鱼作为参考体系，不断发展自我。

用一句话来概括非常恰当，既然国内一个能打的都没有，那我就进口一个进来陪练。

过程可能很痛苦，但是打不死的都可能成为世界级车企。

这也是为什么比亚迪无法承担特斯拉的作用。在技术上，比亚迪无法对国内车企产生碾压的效果。自然也无法做到鲶鱼效应。

特斯拉的优势在于三点：电池及管理，自动驾驶和机器化生产车间、可以为我国培养大量的相关技术人才。

总的来说、引进特斯拉可能会暂时让出我国电动车国内的主导地位，但是在未来，可能打造出我们自己的“特斯拉”。

2019年12月3日工信部发布了第二版的《新能源 汽车 产业发展规划(2021-2035年)》（征求意见稿），提出了明确的目标：2025年新能源 汽车 的销量要达到500万辆，十五年内，插电和混动都是过渡，未来是纯电 汽车 的天下。

这目标形成，就要求我国快速打造出自己的供应链和车企。

一旦 汽车 供应链、车企和人才打造完成，一个类似国产手机与苹果争霸的盛世会不会再次诞生？

熊猫还是对这个还是充满期待的。一旦这个盛世来临，也就意味着我们有了弯道超车的可能。

当然除了以上三个原因，还有一个因素也很重要，那就是国际影响力。

2019年8月23日，特朗普在社交平台上发文称，他有权利要求美国公司撤出中国。一时间美企从中国逃离的舆论不断发酵，市场上甚至出现中国工厂可能出现滑梯的预测。结果不但苹果公司等没离开，我国还成功引入了特斯拉。一举打破美国唱衰中国市场的舆论。

除此之外，特斯拉上海超级工厂的建设速度一直吸引求全的眼光，最繁华时，工厂上方每天都有大量的无人机进行拍摄。

特斯拉创始人马斯克甚至调侃道：“特斯拉上海工厂现在需要空中交通管制，因为有太多的无人机飞来工厂上空拍照。”

无数人正在见证的一场“中国速度”正在奔跑，腾飞。仅仅5个月就完成主体建筑，一年内建设并投产。

速度之快，令特斯拉创始人马斯克不断感叹：“上海速度”，

这场上海速度就是中国速度，也是中国工厂和市场对美国封锁我国最强大的实际回击。至此之后再无人唱衰中国工业。

可以说，特斯的引入是我们无奈之举，又是我们对电动车市场最强大的一张牌。

在产业上，引入一个龙头，带动整个相关产业链。

在电动车行业上：起到“鲶鱼效应”淘汰骗补、浑水摸鱼的假车企。增加竞争力，让一部分国企能以特斯拉为模板，快速成长。

在人才上，可以培养一大批相关的新能源 汽车 产业相关人才。并增强国人的消费信心。

我相信，也许特斯拉只是想挣钱，但是我们国家想挣的却是未来。一个属于我们国产品牌 汽车 弯道超车的未来。

创新是对继承的开拓，是在未有过的构思中脱胎换骨的蜕变历程，是展开新篇章的发展动力。

采禾国际以开拓和探索不同领域商业模式，开创新的价值空间。在过往商业实践中凭借对市场的洞察和判断，有效汇聚资本、资源、人才等，探索出具有采禾国际特色的创新理念和模式。

德瞻高远，善行道成。核心价值观是企业的根本信仰，是企业文化的DNA。经营策略和方向会变，但核心价值观是恒定不变的信念，采禾国际以核心价值观为标尺，以检验企业经营的意义和行为准则。

（一）内涵

德瞻高远

中国文化自古以来都崇尚“德”字，它能带领一个人或一个企业站在一定的高度，所谓“登高望远”，“德”决定“行”，“行”决定“路”，“路”能走多远在乎“德”的高度，而“德”需要“行”来验证，其深远意义一直浸染着中国深厚的人文精神。

“德瞻高远”的理念，言简意赅，寓意深远，以旷达的心胸传承中华悠久的文化底蕴，及先修身再平天下的胸怀和责任感。它不仅阐释了采禾国际对中国商业未来的远见，也表达出我们勇敢承担社会责任感的决然态度。

善行道成

道德决定高度，唯有去践行，才能影响和改变世界。采禾国际取“天行健，君子以自强不息”中的“行”为精意，作为企业实践的标杆，采禾国际通过行动，在自己的商业领域有所作为，通过行动来实现对商业的理解和感悟。

勇于实践，敢于走别人没走过的路，善于在实践中总结经验、积累智慧，采禾国际不断在实践中“行”出有采禾国际特色的商业模式，成就自己的商业梦想。

采禾国际的企业文化核心内涵是“远见”和“执行”，以“至高之德瞻望未来，以善行之道成就梦想”。

（二）承诺

秉承德瞻高远善行道成的信仰，采禾国际以承担责任的德才、践行不息的精神，通过实际行动向合作伙伴、员工、竞争对手、社会公众郑重承诺：

合作伙伴：成为最具价值的合作者。采禾国际自创立之日，就坚持以诚信为本，高度尊重所有合作及投资人的权益，以高度的责任心对待合作人的委托及所投入的资源，建立并遵循有效的合作体系。采禾国际不断努力实现资源的优势配置，创造和保护优良业绩，确保合作伙伴增值，回报合作伙伴以长远利益。

员工：为员工打造实现职业价值的平台，没有人心的凝聚，就没有采禾的稳健发展。采禾国际不断为员工创造成长及升职空间，使员工与采禾一起成长。以人为本，关怀员工的独特价值与差异，以尊重人才为人力资源的准则，最大限度地理解、关爱和提升员工，帮助员工在采禾实现自身价值，促使人才为采禾所用，为企业发展投入更多热诚。

社会大众：采禾国际坚持树立德行健全、受人尊敬的企业形象，承担基本商业责任及社会责任，参与节能环保、教育、三农等各项公益事业，践行不息以提升中国大众生活品质，促进中国经济发展及繁荣。 现代农业产业作为采禾国际的重要支柱产业，自2006年进入农业领域以来，采禾国际积极构建农业发展体系，通过农业产业领域的不断延伸，形成了集“研发、种植、生产、销售、资本运营”为一体的循环产业链。

采禾国际规划的“高科技农业研发示范孵化产业园区”，从根本上解决了当前农业生产所面临的核心问题，即前期种植技术、后期深加工、品牌销路问题，保证了农民种出合格高附加值产品和销路渠道，全国一盘棋的规划和品牌化的打造也解决了农业产业效益长久的问题，受到业内专家和各地政府的高度赞誉。

进入2012年以来，采禾国际联合有关单位发起成立了农金社和中国产学研合作促进会现代农业创新产业联盟，并创新性的提出了 农资经纪的商业模式。围绕国家产业政策，以服务三农为宗旨，业务领域不断扩展，行业地位与影响逐步提高。 面对日益突出的全球能源和环境问题，采禾国际坚持绿色发展理念，与国外众多研发机构建立了紧密的合作并投巨资在光电照明、污水污泥处理等领域进行研发，致力于光电照明、节能环保、污水污泥处理等领域的发展，为保护地球家园和服务民众生活贡献一份力量。

节能环保产业作为采禾国际的新兴战略产业，践行“绿色、节能、低碳、循环”的宗旨，经过几年的快速发展，业务领域不断扩展，已发展成为行业内具有一定影响力的企业。

目前属下企业项目包括：爱普森低碳科技 、深圳郎光生活科技有限公司 等众多公司或项目。 能源是国家经济发展的原动力。近年来，矿物燃料，如石油、煤、天然气的利用将近枯竭，世界各国也将面临经济发展的巨大冲击，新能源开发成为摆在各国面前的重要课题。我国也面临着日益严重的“能源危机”，寻找能源解决方案成为了迫在眉睫的问题。

在新能源领域，采禾国际主要致力于于生物质能源产业领域的研发和利用，为可持续发展出一份力。

作为采禾国际的新兴产业，目前，采禾国际的生物质新能源开发和利用集中于蓖麻产业、沙柳产业、崖枫树产业等领域，目前处于试验与探索阶段。电子商务产业是采禾国际重要的战略支柱产业，自2007年全面孵化投资电子商务领域以来，采禾国际先后孵化投资了多个行业电子商务平台，取得了良好的经营业绩。

采禾国际电子商务有限公司、采禾国际物流有限公司、Netpay全球支付有限公司，共同搭建起了采禾国际坚实的电子商务平台。先后打造了包括“易流通”等在内的多个专业化电子商务公司和平台，并服务了国内外近400家企业。从“供不应求”到“供大于求”，中国已经进入大消费时代。健康美丽产业是采禾国际在大消费领域的重点发展产业，业务领域定位于中高端女性消费。

我国巨大的消费人群和丰富的产品资源，以及扩大内需的号召，使中国经济以稳步并高速的发展势头进入快车道，在未来几年，我国经济将迎来崭新的生机。

2012年，通过在商业模式上的创新，采禾国际对健康美丽领域的相关企业进行了重组，组建了美丽新世界集团 。同年10月成立深圳市采禾婴童科技有限公司。 “十二五”时期是我国全面建设小康社会的关键时期，也是推动体育强国建设、促进体育产业快速成长的重要阶段。

采禾国际紧握中国经济国际化和体育休闲产业飞跃发展的机遇和挑战，于2010年新进入体育产业。秉承“持续创新 环境友好”的发展理念，以移动水上乐园产业开发为驱动力，致力于打造移动水上乐园为核心的体育休闲产业。

采禾国际通过资本与资源的联合驱动，以创新组合产品为先导、以专业服务为支撑、以品牌塑造为核心，在整体功能设计、形象策划、产品配套、服务标准化等方面全面帮助合作伙伴开发与运营。