2017第二届中国（广州）国际新能源节能及智能汽车展开幕时间

两年一度的上海国际车展终于拉开帷幕，值得注意的是，这届车展上的新能源车型成为了焦点。

自主、合资、豪华、造车新势力等几乎所有品牌都相继拿出了自家重磅的新能源车型，那么这届车展中哪些新能源车型最值得关注呢？这期就带大家盘点一下小编所喜欢的四款新能源车型！

一、ES33

本次上海车展，“智慧新物种”ES33以全新配色“无人区玫瑰”惊艳登场，展现出坚韧不拔、果敢坚毅的特质，瞬间成为聚光灯下的焦点。

外观造型方面，ES33基于“集智电驱力”的设计理念创造而成，从“生命力”、“智慧力”、“气动力”三个维度，诠释了智慧新物种的专属设计语言，相较于当下主流纯电汽车同质化的设计，实现了质的飞跃与突破。

ES33极具张力的外表下，潜藏着蓄势涌动的生命力。其标志性的“势能线”设计和“光纤矩阵纹理”，动感与优雅兼具。星河开拓者超级符号——掠翼式尾灯与星际战舰轮毂，释放出澎湃能量，展现出独特的品质感与未来感。

此外，ES33遍布车身的传感器与车身结构体完美融合，传递出深邃而通达的智慧力。R智电超级符号——环宇之光灯带贯穿前脸，搭配集光粒子位置灯，彰显出高级而神秘的气质，释放出无穷的智慧感。同时，为追求极致的空气动力学性能，ES33的车头呈现俯冲下压之势，犹如饱满有力的“迎风刃”。保险杠两侧自然打开，开孔与车身侧面完全贯通，有效疏导底部气流，配合更顺滑的形面，令ES33更加高效地“破风前行”。

同时，ES33搭载R汽车全球首创的高阶智驾方案PP-CEM™，构建了融合激光雷达、4D成像雷达、5G V2X、高精地图、视觉摄像头、毫米波雷达的“六重融合式”感知体系，具备全天候、超视距、多维度的感知能力，将智能驾驶的技术能级提升至全新高度。

在智能空间方面，ES33搭载上汽零束“银河全栈解决方案”，通过AIoT智能硬件“即插即用”、用户第三方共创生态、以及持续进化的智能引擎，为用户带来“千人千面”、“千车千面”的个性化体验。用户一方面可以像“搭乐高一样玩车”，另一方面可以像玩“汽车版Minecraft”一样，一键拖拽、定制个性化场景与订阅式软件服务。

日前，ES33已开启全球盲订，并将于2022年上市交付。现在下定，即可获得1万定金抵2万购车款、R汽车APP签到享5倍积分等多重创始权益。

二、智己L7

上海国际车展首日，智己汽车带来了“豪华纯电智能轿车”智己L7的预售车型“天使轮版”，预售价格为40.88万元，这是智己汽车首次在公众面前亮相。车展期间，智己限量开放2000个天使轮用户席位。4月20日至4月29日，每天上午10点，用户可通过IM智己小程序准时开抢，每天限量200个名额，并为前3000名车主取了个好听的名字——“天使轮用户”。

听起来是不是有点像投资，其实就是智己邀请您做“合伙人”，会有很多的权益回馈。当然这些可爱的“天使”们还将获得7天购车犹豫期、智控驾驶终身免费升级、高定艺术品大师礼等基础操作。新车预计2022年交付。

外观方面，用时尚、前卫来形容它的外观都觉得力度不够，科幻这个词才更贴切。多折线的日间行车灯极具辨识度，封闭式格栅体现其新能源的身份。再看看车身尺寸，长宽高分别为5098mm/1960mm/1482mm，轴距达3100mm，大小刚好是一辆D级车的尺寸，与奔驰S、宝马7系相仿。

内饰39英寸的巨型屏幕，利用虚拟现实技术，打造沉浸式的驾驶体验。车机系统运算速度足够快，操作也很简单，让您真切感受到“跨屏联动”的自由和“一指飞屏”的流畅。我相信这样的座舱一定能受到80、90后的追捧，毕竟他们是伴随中国互联网成长的一代人。

不过智己的重点在于智能驾驶，讲究的是人机互动，带我们体验5G对出行方式的改变。智己L7搭载12颗高清摄像头，5颗毫米雷达波，12颗超声波雷达，军工级高精度惯导，高精度地图等等，实现超视距全路况感知。如此之多的科技配置加持，使其轻松实现全速域领航功能，完全自动泊如泊出车位，根据预设导航到达目的地，进出匝道成功率超过90%。智己L7励志做最可靠的智能驾驶，从根本上解决驾驶员的焦虑和疲惫。

动力方面，智己L7拥有93kWh 的电池容量，续航里程最高可达655公里（CLCT）。0-100km/h加速仅需3.9s，正常行驶三年以后，“天使轮用户”可以用数据权益更换一块不低于120kWh的电池，续航里程可拓展到800公里以上。

三、奔驰EQS

4月19日，上海国际车展首日，奔驰展台的EQS成为此次车展的重头戏。新车集成了MBUX Hyperscreen技术，是目前奔驰在电动车领域所有最尖端技术的集成体。可谓用心良苦，同时也将EQ品牌的未来发展路线定调。

外观方面，奔驰EQS的前脸采用封闭式格栅设计，内部带有奔驰星辉图案点缀，其大灯组采用和S级一样的智能数字大灯系统，内部带有两个全息透镜模块。此外，新车雾灯区的设计明显带有AMG家族的犀利风格。

车身侧面采用溜背造型，上下不同色的双色设计向奔驰旗下高端车型迈巴赫靠拢，豪华感不言而喻。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5216/1926/1512毫米，轴距为3210毫米。特别值得一提的是，其风阻系数低至0.20Cd，使其成为目前风阻系数最低的量产车型。

新车短尾的设计很好地融入溜背车身线条之中，呈现出典型轿跑车型设计。此外，尾灯部分采用了贯穿式的设计，增强车尾的视觉宽度。

内饰方面，整体造型跳脱出了奔驰旗下其他车型的风格，由曲面玻璃覆盖的贯穿式OLED大屏内置MBUX Hyperscreen系统，配合全液晶的仪表，营造出强烈的未来感。此外，设计师还将标志性的圆形出风口“融入”到整个中控联屏之中，不得不说其设计十分独到。同时，新车还将提供两种不同风格的内饰供选择。

动力方面，奔驰EQS将提供两种动力可选，入门级EQS 450+采用后轴单电机，最大功率245kW、峰值扭矩550牛·米；旗舰EQS 580 4MATIC前后轴分别搭载一台电机，综合最大功率385kW、峰值扭矩828牛·米。续航方面，新车搭载108.7kWh的锂电池组，WLTP工况下的最大续航里程有望达770公里。充电方面，交流慢充情况下其电量从10%到充满需要10小时30分钟，而使用400V直流快充下则仅需31分钟即可充10%电量充至80%。

四、高合HiPhi X

作为全球首款可进化超跑SUV，高合HiPhi X是目前真正落地H-SOA超体电子电气架构的量产车型，也是高合汽车以“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”三大突破性理念，整合全球资源和前瞻科技打造的划时代智能电动车。此次亮相上海车展，带来高合HiPhi X性能版6座、豪华版6座、旗舰版6座、旗舰版4座四款新配置车型，全系标配四轮驱动、四轮转向、六门电动NT展翼门，售价57万元至80万元，为用户带来更为多元化的TECHLUXE科技豪华新选择。

高合HiPhi X的设计相当前卫科幻，采用了全新的设计理念，场景定义设计。由于使用了正向开发的原生电动平台进行设计，高合HiPhi X的设计十分独特，可以说是将超跑和SUV的设计特点完美的兼容，这样的设计带来超跑SUV具有想象力的新车身比例，极大减少动力总成占用空间，并实现乘员座舱空间最大化。

高合HiPhi X整车的Cowl点（发动机罩点）前移，从而将超跑与超大型豪华SUV的美学合二为一，创造出比例都接近完美的超跑SUV。出色的设计也使得整车的空气动力学变得异常优秀，其风阻系数仅为0.27cd。

外观方面，高合HiPhi X最大的亮点就要算全球独创的无门把手的免触 No Touch NT 展翼门系统。可以说，创新设计的NT展翼门及<a href="https://car.yiche.com/rolls-royce/" title="劳斯莱斯" data-ke

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经过去年一整年的压抑，2021的上海车展毫无悬念的再次成为国内汽车厂家和车友们的狂欢盛宴。一场浩荡的“新能源风潮”也正在本届上海车展会上掀起。各家车企可谓是八仙过海——各显神通，全面开启电动攻势，纷纷奉上自己的诚意之作，力求获得车友们的认可。

就在这来势汹汹的新能源大趋势下，作为豪华汽车品牌领头羊的奔驰、宝马、奥迪也纷纷亮剑，一较高下，推出的新能源车型。

这些车型能否代表传统汽车厂商的技术实力，乃至引领新能源汽车发展方向，趁着这次上海车展，我们一看高下。

奔驰EQS

作为奔驰品牌首款纯电轿车产品，百年历史上首款采用EVA（electric vehicle architecture电动汽车架构）大型纯电动车平台的车型，梅赛德斯·奔驰不仅宣布EQS将成为S级家族的一部分，更是选在中国全球首发EQS，这也无不昭示中国的重要市场地位，且没有之一。

S作为奔驰的旗舰车型系列，对整个奔驰车系乃至整个汽车行业的影响力巨大！那么，EQS能否像S一样，影响整个汽车行业呢？

单看EQS一如既往延续奔驰一贯的豪华美感与一流技术相结合的设计，就不难看出梅赛德斯-奔驰的对“新能源”市场的满（野）满（心）诚（意）意（图）。

奔驰EQS前脸赫然一个标志性的大logo，弓形车顶的线条，让整车显得圆润且大气，EQS的车身尺寸为5220/1930/1510mm，轴距为3210mm，得益于后轮可以最大转向10度，这辆长轴距的车辆转弯半径仅为10.9米。

浑然天成的一体感极强，这样的设计不仅将它与燃油的S级做出了显著的差异化，更是制造了仅0.20Cd的风阻系数。

如果你对这个数字没有概念，这么举例吧。保时捷Taycan的风阻系数为0.22Cd，特斯拉Model S的风阻系数为0.208Cd，所以说，活该EQS更牛掰。

而EQS更靠谱的是在新能源时代中，其将未来感和简约舒适完美融合的内饰，抓人眼球的全新的MBUX Hyperscreen系统，它那块集成了三块显示屏的贯穿式OLED大屏由非规则的曲面玻璃打造，满满都是科技感，8核CPU+24GB内存，以及46.6GB/s带宽的硬件，媲美高性能电脑会让驾驶者充满使命。

同时，引领整个汽车行业的奔驰，再次在内饰方面占领了高地！奔驰EQS的内饰又再一次走在牛掰的前面。但是，我们还说要敲黑板重点说明一下了：这套三联屏内饰并不是全系标配的配置，而是需要加银子选装。如果不选的话，就失去了一份惊喜。

最后，就是你我都关心的续航！

目前奔驰官方公布了EQS两款动力规格，均搭载来自宁德时代的NCM811三元锂电池，并提供了90kWh、108.7kWh两种容量，最大续航里程会在500—700公里之间，并支持最大功率350kW的超级快充。

从奔驰EQS来看，它的亮点依然在于内饰的设计，以及车型配置。你大爷终究是你大爷，它对新能源车型旗舰的指引，依然具有普遍的意义。

宝马iX

如果说EQS是奔驰在新能源时代的开山之作，那么宝马iX以亚洲首发姿态恰如其分的出现也同样充满惊喜。

极简主义设计风格，搭乘“Shy Tech隐形科技”，让人车之间变得前所未有的和谐与便捷，比如其整体更犀利的造型：沿用比宝马4系车型那种更大面积的中网格栅设计，加上细长的大灯以及下档两侧内凹程度夸张的下风道设计，整体随时可以战斗的犀利感，让年轻人更为青睐。

再加之，空调出风口完美的融入到座舱设计，音箱也隐藏在了座椅位置，除了带来更沉浸的体验，也让科技更显温情。

作为宝马首款5G车型，内饰的看点也很足，12.3英寸的全液晶仪表盘经过重新设计界面更加简洁，与14.9英寸的中控屏幕组成一体式悬浮曲面屏。与车内平视显示系统组成三屏配合，提供强大的互联和数据处理功能。并首发iDrive8.0系统，打眼一看就极具强烈的未来感。

此外，宝马iX在动力方面全新第五代BMW eDrive电力驱动技术，提供90kWh和120kWh两种规格的锂离子电池，WLTP最大续航里程或将达到600km。并且在你为都关心都充电方面，在使用200kW的直流快速充电桩时，从10%-80%的充电时间为40分钟。分分钟c位出道，是完全没问题的。

奥迪Q4 e-tron

奥迪Q4 e-tron系列定位紧凑型纯电SUV。也同样来势汹汹。

在外观方面延续了奥迪最新的家族式设计风格，同时又融入了封闭式进气格栅、贯穿LED尾灯等更具现代化的设计元素。车身长宽高分别为4590 x1865x1613mm，轴距则为2760mm，整体虽然和我们印象中的Q2、Q3以及Q5L都没有太大差别，但在细节上，还是彰显了其纯电动车的定位。封闭式的格栅，搭配造型狭长的大灯组以及下方三分式的散热口，极具视觉冲击力。

内饰方面更为精致，MMI中控屏、全液晶仪表盘、四辐式触摸方向盘以及按钮式电子换挡机构，无不展示了“科技奥迪”的定位。

又到了你我最关心到动力和续航，奥迪Q4 e-tron系列将与大众ID.4共线生产，采用前后双电机，输出功率或将达到306Ps，扭矩可达460Nm。半小时的时间即可充满80%的电量。为了保证续航，奥迪Q4 e-tron还采用总容量为82kWh的三元锂电池，WLTP标准下的最大续航里程为450公里。

车展即时秀场，也是战场。而相较于之前以燃油车为主的车展，本次上海车展几乎所有核心品牌最重磅的车型都是新能源汽车。毫无疑问，这些车都将成为新能源时代的基石，而哪家又能登顶占据新能源的C位，就需要市场和群众的口碑验证了。

END

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2020广州车展已经全面拉开帷幕，今年的车展主题为"新科技 新生活"从这个定义我们就能感受到汽车产品的不断迭代与消费升级的不断提升将成为一种新常态。而在车展现场发现现在的新车对我们以往的认知形成强大冲击，年轻化真正成为了当下的主流，各家车企在车型颜值表现上可谓花尽心思，车展俨然成为了汽车界的"选美大赛"。

此外，"新能源&科技"同样成为本届车展的主要关键字，加码新能源是车企在未来发展规划中最重要的目标。不过对于一届车展而言除了展现新车新技术之外，更是一个全面宣传品牌的好机会，对年底拉升销量也能起到一定的帮助。

颜值即正义 新车年轻化脚步不止

本届广州车展上亮相的各品牌新车在颜值表现上都可圈可点，随着主流消费人群年龄层次的降低，和大众不断提高的消费审美力，车企厂家一直在进行产品的调整和定位。这方面自主品牌对国内市场需求的敏感度更高，就像比亚迪、奇瑞会推出PLUS车型，而吉利、哈弗打造升级版一样，加快车型的迭代速度以赢得市场的更多青睐。

如何能够迎合年轻一代的品位是所有车企都必须解决的问题，小编观察下来比亚迪秦PLUS、长安长安UNI-K、全新名爵5、上汽MARVEL R、东风风行T5 EVO、北京越野BJ30、哈弗初恋等车型在设计方面都展现出个性、潮酷的一面。

高颜值已经成为产品力表现中尤为重要的一部分，毕竟第一眼能打动人心的产品才能激发消费者去更多地了解它。所以，在年轻化发展道路上各大品牌也是卯足劲一比高下，就像比亚迪花费重金聘请国际知名车型设计师打造"Dragon Face"的家族化设计语言，为后续上市新车在外观包装上打造到位，就算放在全球舞台也极具竞争力。所以，在以90后逐步成为市场主导力量的时代下，颜值即正义正在成为一种定律。

未来驱动力 新能源汽车持续"加码"

据数据显示，10月份新能源狭义乘用车销量13.4万辆，同比增长112.0%，环比增长21.0%。加上《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》的出台，新能源车未来走势将持续向好。

本届广州车展上，新能源车无疑是最大的看点之一。据官方消息显示，本届广州车展共展出新能源车142台，其中国外企业展车60台。2021年外资车企势必会对国内新能源车市场发起猛烈的攻势。沃尔沃XC40 RECHARGE、东风本田M-NV、东风标致508L PHEV等车型也都在本届广州车展上集中亮相。同样，一汽丰田RAV4荣放双擎E+、广汽丰田汉兰达高性能版等吸引了众人的目光。

豪华车品牌中头部三强也都推出了各自的首款纯电SUV，奔驰首款纯电动EQC相信我们已经不再陌生，奥迪e-tron作为奥迪电气化新征程的开端，开启了品牌在纯电车型上的新时代。宝马也在广州车展上发布了旗下首款纯电动SUV车型iX3，这也是宝马首款纯电动SUV，开启宝马i品牌大规模产品布局时代。

2020广州车展更像是一次各品牌的"电车"大阅兵，我们可以预见明年电气化进程脚步加快之后，国内新能源车市将会进入一场白热化的市场攻坚战。

刀剑已出鞘 造车新势力持续发力

随着一波疫情的大砍大杀，造车新势力也经受了一番大浪淘沙，目前能活下来的也逐步做出了规模化效果。同时也诞生了像蔚来、小鹏、理想这样的头部新势力，不过理想由于最近闹出的召回事件日子不好过，之前也缺席了北京车展。而威马汽车也是因为之前的连续自燃事件，折腾的有点灰头土脸，但是新势力的成长我们还是有目共睹。

超长续航是新造车企业最大卖点。广州本土的小鹏汽车将携旗下超长续航智能轿跑P7、超长续航智能SUV G3i系列车型亮相，并展示一款P7旗舰新品。威马汽车将携旗下的威马EX5-Z和威马EX6 Plus到来，威马EX5-Z特别版车型也将迎来首秀。还有来自华人运通的高合汽车，带来定价高达68万～80万元的HiPhi X。高通也旨在打造汽车界的"华为"，将与汽车界的"苹果"——特斯拉的Model X新车短兵相接。

车展为契机 各大汽车品牌年底冲量

今年上半年受疫情影响的拖累销量状况十分不理想，这使得各家车企在下半年的销售任务更为繁重，而想要完成既定的年度销量目标，就必须在年底火力全开。

按照以往的惯例，9月份汽车市场销量是一年之中最好的月份，因此也有了"金九"的说法。但是今年10月份的销量数据反而比9月份更加出色，一反常态。据数据显示，10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%。

但由于北京车展是在9月末举行，贯穿至10月初，使得整个汽车市场保持着较高的热度。对于车企们来说，车展有着较好的集客和引流作用，对于销量的提升也有积极的意义。

目前，虽然汽车市场处于不断升温的态势，但由于上半年特殊情况影响，大部分车企离当初既定年度销量目标还有较大差距。因此，广州车展对于他们来说意义重大，以参展积极性和重视程度来看，丝毫不减当年。

写在最后：

之前北京车展给人的感觉就是"两极分化"有的宴宾客，有的走他乡。而作为年底车展的年终大趴，广州车展却呈现出另外一番景象，年轻化、电动化、科技化这些要素始终贯穿车展全程，这也是对2021年车市业态的一起全面"预告"，广州车展起着承上启下的衔接作用，让我们对明年的车市发展有了更大的期望。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展在今天正式开幕，“新科技 新生活”成了本届广州车展的主题，诸多新车还是如约而至。之前我们盘点了本届车展上不容错过的燃油车型，今天我们就先来盘点一下本届车展上值得关注的新能源车型。

魏牌蓝山

在2022广州车展上，魏牌旗下全新中大型SUV蓝山正式亮相。长城近两年在新能源车型上的努力是大家有目共睹的，短期内连续推出了多款车型的HEV以及PHEV版本。此次，在广州车展，魏牌带来了蓝山DHT-PHEV，新车采用6座布局，动力将搭载DHT-PHEV插电式混合动力技术，竞品车型将是理想L8和问界M7等热门车型。外观方面，蓝山DHT-PHEV不同于之前魏牌旗下任何车型，整车前脸经过重新设计，配备了分体式的头灯，下方为梯形的进气口，可以算是家族中的颜值担当。新车长宽高分别为5156mm/1980mm/1805mm，轴距为3050mm。

车尾部分，新车采用了贯穿式的熏黑尾灯组设计，后包围上也配备了贯穿式的装饰条和双边共两出的排气造型，其线条设计让新车展现出不错的整体感和辨识度。动力部分，蓝山将搭载包含1.5T发动机、电动机、三元锂电池组的插电式混合动力系统，WLTC工况纯电续航里程180公里，馈电状态油耗6.7L/100km。据之前数据显示，新车发动机最大功率为154马力，WLTC综合续航里程超过1200公里，WLTC综合油耗表现为0.75L/100km。

智己LS7

LS7是上汽集团高端品牌智己推出的第二款车型，预售价为35.00万-50万元。外观部分，智己LS7采用了非常简洁的外观设计风格，整个车头设计以圆润为主，平滑的曲面让整台车看上去非常的高级，L形的大灯很有辨识度。新车前挡风玻璃向车顶位置延伸较多，基本已经到了B柱位置，整体设计以特斯拉Model X比较类似。尺寸方面，新车的长宽高分别为5049mm/2002mm/1731mm，轴距达到了3060mm，定位为中大型纯电SUV。车尾的造型设计可以说是L7的增高和放大版。在细节方面，贯穿式尾灯得到了延续，其造型还充当了车尾的尾翼，很有运动感。同时在后窗玻璃上方还设计了一个两段式尾翼，再次提升了车尾的运动感。

动力方面，新车将提供后驱和双电机四驱版车型，其中后驱单电机版车型搭载了一台最大功率为250kW的永磁同步电机。双电机四驱版车型搭载了两台永磁同步电机，其中前电机最大功率为175kW，后电机最大功率为250kW。智己LS7已经在本次广州车展中亮相，届时感兴趣的朋友可以去现场感受实车。

Hyper GT

Hyper GT作为埃安Hyper昊铂品牌首款纯电GT车型，基于埃安最新的星灵架构打造，目标定价将会在30万元左右，并将采用全新的爱神箭Logo。Hyper GT是基于埃安早前发布的ENO.146概念车打造，造型圆润。Hyper GT在车顶、前翼子板两侧装备了一共3颗激光雷达，将采用埃安第二代驾驶辅助方案，相比AION LX Plus 80D Max上的那套驾驶辅助系统在能力上有所提升。

内饰方面，新车配备了双辐式方向盘，全液晶仪表以及中控大屏，中控扶手采用了悬浮式设计。Hyper GT除了配备三激光雷达的驾驶辅助系统外，动力方面也是重头戏。

新车将提供单电机和双电机两个车型版本，单电机版零百加速只需4.9s。作为参考，保时捷Taycan单电机版搭载最大功率300kW的驱动电机，百公里加速5.4s，双电机版Hyper GT的动力参数仍有待官方公布。此外，Hyper GT还将支持480kW超快充，以及换电功能。

吉利熊猫mini

微型电动车伴随着电动化的浪潮迎来了自己的第二春，不同于燃油车时代微型车被合资品牌霸占的情况，现阶段微型车大部分市场份额都被中国品牌的电动车型所占据。吉利也顺应时代推出了熊猫mini，它是一款双门四座微型电动车。外观方面吉利熊猫mini省去了中网的设计，前脸中央只保留一个充电。虽然整体造型与宏光MINIEV和长安Lumin差不多，但仍有属于自己独特的风格。两个透镜前大灯看上去呆萌，外轮廓为圆形日间行车灯，整个前脸由一个粉色的装饰框修饰。

车色侧面，两个车门的尺寸不小，后视镜如同熊猫的黑色耳朵，车门后方保留了后窗的设计，造型上比较独特。整车长宽高分别为3065/1522/1610mm，轴距为2015mm，整体造型还是标准的微型车身材，但外廓尺寸比宏光MINIEV稍大些。尾灯采用方形设计，其中刹车灯是C型样式。内饰方面，中控台拥有8英寸的悬浮式中控屏，并有独立空调控制区，同时方向盘前方还有9.2英寸液晶仪表盘。新车配备电子中控锁、大灯高度可调、车门电动车窗等舒适便利配置。

动力方面，熊猫mini续航200km，拥有22kW直流快充功能，在25℃常温下只需半个小时便可完成从30%到80%的充电，完全充满需68分钟。家用充电桩功率7kW，常温下3小时即可充满；也可选用220V/10A 家用充电枪的便利补能模式，充电功率2kW，8.5小时充满。直流快充的配置让这台车拥有更好的便利性，大大方便了没有家用充电桩的用户。

集度ROBO-01

集度汽车机器人ROBO-01高度还原了概念车的前瞻设计理念。消除了车外门把手、中控按键等绝大部分物理操控，并保留了U型方向盘、3D无界一体化超清大屏、主动升降式尾翼、共情交互大灯等极具未来感的设计。ROBO-01的外观设计十分简洁同时又具有很强的肌肉感，车身尺寸方面，长4853mm/宽1990mm/高1611mm，轴距长达3000mm。ROBO-01的命名源于围绕星系宇宙，拥有多种车身颜色，其中“星河紫、星宇灰、星辉橙、星晨白”四种主要配色正式发布。

ROBO-01的亮点除了与概念车高度相似的造型设计之外，标配的高通第四代骁龙数字座舱平台8295芯片也是它的一大亮点。高通8295是首个量产5nm制程的车规级芯片，AI算力30TOPS，较上一代产品近8倍性能提升，支持沉浸式3D交互。另外ROBO-01也将搭载高阶智能驾驶系统的核心功能——点到点领航辅助PPA（Point to Point Autopilot）。为确保汽车机器人的安全可靠，集度ROBO-01基于领先SEA浩瀚架构打造，采用高端车配备的前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆独立悬架。

合创V09

从今年成都车展开始，越来越多的厂家驶上了新能源MPV的赛道。在广州车展上，<a href="https://car.yiche.com/hycan/" title="合创

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斯柯达将基于大众MEB电动汽车模块化平台设计新能源纯电动汽车，其概念车将于2017年上海车展亮相，并于2020-2021年上市。斯柯达RD部门负责人ChristianStrube透露，斯柯达新能源纯电动汽车将基于大众MEB电动车模块化平台打造，将搭载丰富的技术，将比大众此前推出的大众I.D.概念车更大更有吸引力。同时，该负责人表示，虽然斯柯达不是新能源汽车领域的先锋，但斯柯达将迅速成长为先锋。▲科迪亚克按照斯柯达此前的规划，斯柯达首款新能源车应该是预计2019年推出的插电混动版Speedway，其次是插电混动版科迪亚克，以两款车型的发布推动斯柯达品牌的电气化转型。

引言：因为新能源汽车相较于传统的汽车来说，有非常多的好处。新能源汽车不会在行驶过程中产生污染气体，不会让人们每天都活在污浊的空气中，不会对人们的身体健康产生危害。同时，新能源汽车作为新时代的产物，会带给人们很多的便利，也让人们在驾驶过程中变得更加的简单，给人民的日常生活提供非常多的好处。

在这些年来，随着新能源汽车逐渐得到了国家的支持，新能源汽车渐渐成为了很多家庭买汽车时的第一选择。在最近所举办的成都车展里，新能源汽车被作为主角推广，新能源汽车在这次车展里得到了很高的展示。也让网友们非常好奇，新能源汽车究竟有什么样的好处，可以让这个车展推广新能源汽车？

有人认为，新能源汽车的好处主要表现在两个方面，其中一个方面，也是最重要的一个方面就是新能源汽车，相比于传统汽车来说，会给生活带来清洁的空气，它是非常环保的，它不会在行驶过程中排出污染环境的气体，不让人们每天都呼吸污浊的空气，给自己的人身安全带来非常大的危害。因为新能源汽车主要是以电力为主，是靠电作为动力行驶汽车的，相比于传统的汽车以汽油为动力，新能源汽车更符合人们所追求的可持续发展的原则，所以才现在会有很多的家庭在选择汽车的时候，以新能源汽车为主。

然后一个原因就是新能源汽车是高科技的产物，是科学发展的产物，是顺应时代的一个结果。在试用新能源汽车过程中，它会有很多高科技的零件，会让驾驶过程变得更加的轻松容易，会给人们的日常生活带来很多的便利。所以这两个原因才是新能源汽车发展迅猛的重要原因。

近日，理想汽车旗下首款量产车—理想ONE，正式亮相于第二届海口国际新能源车展。新车定位于中大型SUV车型，补贴后售价为32.8万元，并有6座版和7座版两种车型可选，动力系统搭载的是由1.2T涡轮增压发动机和电机组成的增程式动力系统，官方称其综合续航里程为800公里。

外观上来看，造型方正的进气格栅内部为点阵式结构，并采用了熏黑式处理的手法，格栅边缘还加入了镀铬饰条与前大灯组连为一体，阵列式排列的前大灯组内部还集成有“一”字型日间行车灯，其下方造型夸张的进气口也是十分吸睛，而车标LOGO嵌于前引擎盖上。

车身侧面，新车并没有采用时下流行的悬浮式车顶，在车窗四周加入镀铬饰条进行点缀，修长的车身搭配熏黑式运动轮圈，车身看起来也颇具运动气息。

车尾采用了时下流行的贯穿式后尾灯设计，并在后尾灯之中加入镀铬饰条装饰，在牌照区域左右两侧嵌有品牌LOGO和车型LOGO，虽然亮点不多，但是有着不错的辨识度。

内饰方面，新车有着很强的科技感，首先映入眼帘的是中控台下方的贯穿式屏幕设计，把仪表盘和中控屏幕连为一体，其左右两侧配备有空调出风口，在档把区域上方还配有一块单独的屏幕，整体内饰来看还是比较科幻的。

动力方面，新车与时下车型不同，搭载的是由1.2T涡轮增压发动机和电机组成的增程式动力系统，搭载有综合最大功率为240千瓦的电机，峰值扭矩为530牛?米，官方称综合续航里程为800公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2017年上海车展，蔚来第一款量产车ES8首发。如今4年过云了，蔚来迎来了它的第四款量产车型，首款轿车——ET7。

在4月19日在蔚来展台，我和一位老同事聊起：他已经订了一辆ET7，而且是把原来的ES6退掉换了轿车，而收车时间要等到明年。

很坦白说，ET7在照片上看非常惊艳，但当一辆极光绿的ET7放在我面前的时候，我也发现它也不是那么完美。

车身线条完美、车尾特别是与贯穿式尾灯配合很有运动感，但前脸的处理与之前照片上的ET概念车还差一点点。

不过如果你拿ET7与当下，或者即将发布的同尺寸纯电轿车相比，例如小鹏P7、智己等，蔚来ET7可能还是最漂亮的。个人认为最漂亮的那辆车设计，依然还是特斯拉Model S，虽然Model S有些设计语言已经过时。

为什么许多人觉得新能源轿车设计有点类同？本质原因还是纯电动平台的技术特点所导致，加上设计师对新事物还在 探索 中。

以往的燃油车，可以分为前驱、后驱和四驱，引擎也可以前置和中置，机械结构的不同决定它的车身形态的各异。但纯电轿车机械都是一样的，都是把车轮放在四个角，短前悬/后悬设计。

回归正题，本次车展是ET7第一次公开实车内饰。ET7传承第二起居室设计理念，营造了宽敞、舒适、精致的移动生活空间，同时提供丰富的个性化选择。

内饰可选阿尔卑斯灰、金沙米、雪绒白三种全新配色；外观颜色除云白、深空黑、星灰、南极星蓝之外，ET7还带来了3种全新的外观颜色，包括黎空银、霞光橙，以及2021蔚来年度色——极光绿。

2021蔚来年度色极光绿的设计灵感来源于全球知名的极光观测地——挪威特罗姆瑟。除ET7外，ES6和EC6同样可以选配这一全新颜色。

ET7搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算平台等，将逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下的点到点自动驾驶体验。

续航层面，蔚来ET7的电池容量有70kWh、100kWh和150kWh三种电池包可以选择，NEDC工况续航里程分别达到500公里、700公里和1000公里。

在ET7占主角的蔚来发布会上，李斌继续展示了他那演讲大师和出色的控场能力：发布会现场不奢华不讲派场，但在车坛老前辈、车主、媒体，与及大学生方程式队长团的支持下，现场气氛比任何一个 汽车 品牌发布会都要好。

蔚来是大学生电动方程式大赛FSEC的发起方及连续七年的支持者。车展上，蔚来与大赛主办方中国 汽车 工程学会副秘书长闫建来先生共同开启2021年蔚来杯中国大学生电动方程式大赛新赛季。

发布会上除了ET7外的另一个大新闻，就是蔚来发布Power North计划——宣布将于3年内在北方地区完善充换电设施。

将在黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、甘肃、青海、宁夏、新疆八个省、自治区，累计部署100座换电站、120辆移动充电车、500座超充站、超过2000根超充桩以及超过10000根目的地充电桩。

按蔚来的想法，Power North计划完成后，以上区域的高速公路平均每100公里将有一个换电站或超充站，地级市城区内平均每3平方公里就有一处优质的充换电站；4A级以上景区的加电资源覆盖率达到95%。

发布会的最后，每一位到场的媒体也收到一份小礼物：蔚来生活方式品牌NIO Life产品里的小点心和牛肉干。对于媒体日当天刷了30000步，没时间吃午饭的新闻民工来说，是最好不过了。