插电混动7座mpv有哪些车

上半年，整个汽车市场的激情，都被疫情这一盆冷水所浇灭。不仅众多重磅车型上市被迫顺延，就连汽车圈必看大戏的北京车展也被迫取消，属实让不少汽车老餮大感失望。也正因如此，8月26日开幕的成都车展成了今年国内首个A级车展，众多国内外新车型扎堆上市，令人眼花缭乱。今天，小编也混迹成都车展，大饱眼福的同时，也为车迷们盘点一下车展中最值得关注的四款高颜值新能源MPV车型，看看这其中有没有属于你的菜？

上汽大通MAXUS MIFA 9

如果要买MPV，上汽大通MAXUS旗下车型绝对是不可缺少的选项。此前，上汽大通MAXUS就已发布EUNIQ5、G10、G20、G90等产品，产品布局从紧凑到中大型市场，市场经验异常丰富。尤其是在传统MPV的空间与舒适性领域，上汽大通MAXUS绝对是行业内的种子型选手。

本次亮相的MIFA 9，不仅是上汽大通MAXUS入局新能源市场的又一次创新，更是上汽技术的集大成者，在舒适性空间营造上，有着超一流的水平。其长宽高分别为5270/2000/1840毫米，轴距为3200毫米，定位为中大型MPV。这个账面数据很卷，也很有针对性，既可力压腾势D9，也能与大空间著称的岚图梦想家相抗衡，空间表现尤其突出。

此外， MIFA 9还能在舒适性配置方面，展现出中国品牌的优势。前后排座椅加热/按摩/通风、主副驾驶多向电动调节、第二排独立座椅、热泵空调、多色氛围，把车内环境营造的舒适且温馨。

当然，光靠空间够大与舒适性强，并不能体现新纪元背景下车型的优点。MIFA 9通过28个辅助硬件和地平线征程3芯片的加持，可实现L2级别辅助驾驶功能。除了常规的360度全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线辅助等配置外，还能提供DOW开门预警、前后方碰撞预警、自动泊车入位等年轻化产物，让用户不需太多精力，就能操控这个大家伙。

整体上看， MIFA 9这是动真格的了。在上汽集团金主爸爸的加持下， MIFA 9不仅牢牢把控在舒适性和空间上的传统优势，还能紧跟年轻人的胃口，把智能科技拉到MAX值，真正做到了内外如一。而且与动不动就40-50万起步的新势力相比， MIFA 9明显更能考虑到年轻人的承受能力，最低只需27.99万，听起来就很香。

岚图梦想家

今年，可以说是国产高端MPV大年，众多天花板级车型层出不穷，而岚图梦想家就是其中的一员，其售价区间为36.99-68.99万。虽说价格很不国产，但产品表现还是毋庸置疑的，比较适合追求新潮的年轻家庭。

首先，岚图梦想家的外观语言很有标识度，整体设计有着浓郁的原创与个性化特征。其前脸通过双层镀铬格栅+分体式灯组，来营造时尚风味。侧身与尾部则加入了颇丰的镀铬和熏黑套件，光影效果较强，可以与其他品牌的MPV形成反差，极大程度上满足年轻人追求个性化的心理特点。

除了颜值高，岚图梦想家也能发挥MPV在空间上的优势，长宽高分别为5315/1985/1820毫米，轴距为3200毫米，这个尺寸数据在同级别市场中也颇为少见。5315毫米的长度和3200毫米的轴距，能够最大程度释放用户的腿部空间，满足用户葛优躺的愿望。只不过岚图梦想家的第三排空间有些狭隘，会稍微有压迫感。

舒适性配置方面，岚图梦想家也大相径庭，全系标配前后排座椅加热/通风、主副驾驶电动调节、电动座椅记忆功能、自动空调等配置，在体验感上没有太大的毛病。

荣威iMAX8 EV

虽同为上汽集团旗下车型，但荣威iMAX8 EV的产品方向却与MIFA 9有着较大的区分性。其光看外观还以为是燃油车型，整体产品表现也更趋向中庸化，与传统MPV有着较为密切的关联，颇有种“身在曹营心在汉”的感觉。

先说说荣威iMAX8 EV的外观语言，熏黑梯形的矩阵中网、立体腰线侧身、用镀铬饰条连接的矩阵式尾灯组，怎么看怎么像燃油车型，设计风格也趋向沉稳成熟，可以收纳更多的消费者群体。内饰也是如此，保留着燃油车型的悬浮式中控屏+全液晶仪表盘设计，并在其中加入木质花纹板和皮质包裹，视觉上更显厚重。如果你只是期望新能源车型的经济性，而对燃油车有所留念，荣威iMAX8 EV绝对是最佳的“备胎”。

当然，虽说颜值很“成年化”，但该有的配置也是一件不缺。像最新的斑马智行VENUS系统，可支持大多数的娱乐配置，操控质感流畅且丝滑。全系标配的S-Nappa真皮座椅、三区独立全自动恒温空调、多向主驾驶电动调节和座椅通风/加热，也能保障用户的舒适性体验，不会与市场出现较大脱节。续航方面，可以提供550和570公里两种版本，表现中规中矩，但却很适合城区使用。

整体来说，荣威iMAX8 EV就是一款综合性极强的产品，既能商用，也能完美贴合家用市场的需求。最重要的是，荣威iMAX8 EV的售价区间不过25.98-35.98万，定价趋向中端市场，不会增加用户的经济负担。

腾势D9

这款车型可以称得上是一款网红产品，目标市场同为高端领域。而从其两个月3万订单的表现来看，腾势D9或将成为MPV市场的又一爆款车型。腾势D9为啥火？想来离不开比亚迪这个大金腿。

在比亚迪的无私奉献下，腾势D9将搭载上DM-i混动系统，综合续航里程轻轻松松破千，这在新能源MPV市场里还是比较强势的。同时，纯电车型也能提供620公里的续航表现，属于行业内前列。配合上全新的电池智能热管理系统，可让电池实现零下30摄氏度至60摄氏度宽域热泵工作温度，大大拓展了腾势D9的工作区间。

同时，腾势D9的智能化表现也很出色，光是屏幕就能提供7块。让前排用户享受丰富多彩的娱乐化服务的同时，也能让后排乘客加入其中，真正做到了快乐就要分享。此外，还有K歌模式、手机投屏、丹拿音响、128色氛围灯等配置，大大提升腾势D9的可玩性，让MPV不再只是代步的工具。

总结：

以上四款MPV车型，就是本次成都车展上亮相的热门的新能源MPV车型。其皆可以在舒适性、智能化、续航领域给出用户满意的答案，不管入手哪款都不亏。其中，如果你侧重性价比，追求高质量生活， MIFA 9是你的最佳选择。如果你想免于经济负担，体验无忧出行，荣威iMAX8 EV必不可少。如果你期待更多的可玩性，让MPV不再是简简单单的出行工具，腾势D9和岚图梦想家都可以帮你圆梦。

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近期，很多品牌推出了新能源MPV，并且都追求高端上档次的定位。但是，对于一般家庭用户来说，他们并不需要这么高端MPV车型，只要足够的实用，而且性价比高的话，就已经符合他们的需求了。

上汽大通MAXUS MIFA 5

在这一细分市场上，上汽大通MAXUS就有相应的车型产品，就是MIFA 5这款车。它除了有纯电动版本，还有插电混动版本，实用性和功能性也都比较不错，有着很强的“奶爸”属性。同时，17.38-23.28万元之间的售价也刚好在很多家庭用户的消费能力范围之内。

上汽大通MAXUS MIFA 5

指导价：17.38-23.28万元

车型定位：紧凑型MPV

插电混动车型：

发动机：1.3T L3

变速箱：iHDU智能混动驱动单元

发动机最大功率：120千瓦

发动机最大扭矩：230牛·米

电机最大功率：60千瓦

电机最大扭矩：160牛·米

纯电动车型：

电机最大功率：130千瓦

电机最大扭矩：310牛·米

电池类型：三元锂电池

CLTC综合工况续航里程：430-520km

车型亮点：性价比高，功能和实用好

实拍车型：2022款 430KM 精英版 7座（指导价：19.98万元）

“奶爸”属性是绝对优势

这次我们实拍的车型并不是高配的车型，不过从外观其实看不出入门配置车型的感觉，造型相当大气，身材看起来也比尺寸数据显得要更大一些，实际长宽高数据为4825/1825/1778（1800）mm，轴距为2800mm。

上汽大通MAXUS MIFA 5

上汽大通MAXUS MIFA 5

通过MIFA 5的内饰，其实也并没有看出廉价的感觉，实拍车型虽然只采用传统的遥控机械钥匙，但用户购车时可以选装无钥匙进入和一键启动功能。当然，从内饰的设计、用料和做工来看，MIFA 5已经达到这个价位应有的水准。

上汽大通MAXUS MIFA 5内饰

它采用的怀挡设计，也可以腾出更多的储物空间，对家用MPV来说一定是好事。虽然只有部分车型配备了手机无线充电功能，实拍车型并没有，但这个位置放手机肯定是刚刚好的。

上汽大通MAXUS MIFA 5内饰

上汽大通MAXUS MIFA 5内饰

MIFA 5提供5座、6座、7座车型选择，我们体验的车型属于典型的2+2+3布局7座车型，第二排位置是独立座椅设计，虽然所有调节都只能靠手动来实现，但靠背角度和前后移动的幅度都比较大，在第三排坐人的情况下，就可以调到一个大家都比较舒服的位置。

上汽大通MAXUS MIFA 5内饰

上汽大通MAXUS MIFA 5内饰

值得一提的是，MIFA 5的第二排独立座椅乘坐感也相当好，坐垫软硬适中，还配备了空调出风口与风量调节，至于杯座、储物格、USB充电接口、点烟器接口等平时不起眼但很实用的小设计，它都做得很齐全。

上汽大通MAXUS MIFA 5内饰

上汽大通MAXUS MIFA 5内饰

上汽大通MAXUS MIFA 5内饰

作为一款紧凑型MPV，它的车内空间表现做得很不错，即使满员情况下，它也留有一个可以轻松容纳4-5个20寸行李箱的后备箱。将第三排靠背放倒，后备箱的空间还可以大幅拓展，靠背连接处也没有太高的突起，配合较低的门槛设计，放置行李物品时还是非常方便的。不过，由于体验的车型没有配备电动尾门，关门时感觉尾门需要花点力气。

上汽大通MAXUS MIFA 5后备箱

上汽大通MAXUS MIFA 5后备箱

最后

这次我们体验的上汽大通MAXUS MIFA 5属于入门车型，看上去似乎没有太多高级的配置，不过以家用车的角度来看，它已经能满足需求。另外，在目前的新能源MPV市场里，我们在同价位级别中也很难找到一款空间、功能性和实用性能达到跟它同等程度的车型，这就是MIFA 5的优势。

上汽大通MAXUS MIFA 5

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MPV新能源汽车有：比亚迪e6，欧尚EV，福特C-MAX插电混动等车型，MPV多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身。比亚迪e6在动力系统上，17款比亚迪e6搭载纯电动122马力电动机，最高时速可达140km/h，续航里程高达400km。作为五门五座的MPV车型，车身比例为4560/1822/1645mm，轴距为2830mm，空间上属于中等层次。在配置上应用ABS防抱死、刹车辅助、ESP、等主流驾驶辅助，在配置对应起价位。欧尚EV外观上基本与燃油版欧尚保持一致，内饰配置方面，新车装有全液晶仪表盘、中控大屏、手机互联、蓝牙车载电话等配置。动力方面，新车将搭载最大功率为67kW（91PS）的永磁同步电机，最高车速可达135km/h。在充电时长上，快充至80%电量仅需0.5小时，慢充则需要8小时。福特C-MAX插电混动外观方面，C-MAXEnergi的造型与现款海外版车型保持一致，前脸采用了福特家族式的前脸造型，六边形大嘴式设计具有很高的品牌识别度。这款车在左侧前翼子板处设置了充电口，前门下方则有Energi专属标识。在动力系统方面，C-MAXEnergi搭载一套由2.0L四缸发动机与电动机组成的插电混动系统，两者综合输出功率达到188马力（138kW），在加满油的情况下续航里程为885公里，纯电动模式下最高车速可以达到137km/h。

外观：各有风格，居家温馨

宋MAX DM-i采用了“Dragon Face”的设计语言。

车头部分，比亚迪宋MAX DM-i使用了大尺寸多边形的前进气格栅，并且还采用了横向的镀铬装饰条进行点缀，同时两侧LED大灯组的造型也依旧非常修长，整体拥有极高的辨识度。

比亚迪宋MAX DM-i在车身侧面的造型十分流畅，不过后排车门没有采用MPV的经典侧拉门的开门方式，而是采用了常规的开门形式。

车身侧面也没有使用更多腰线的点缀，而是采用了一条从A柱下方到车尾的上扬的腰线勾勒车身，同时还采用隐藏的D柱形式，营造出一种悬浮式车顶的效果，整体看上去非常时尚。

比亚迪宋DM-i的车尾造型则非常饱满，还配备了符合时代潮流的贯穿式LED尾灯，同时在这个贯穿式尾灯的中央比亚迪宋MAX DM-i还采用一根镀铬装饰条进行连接，突出了整体的立体感。

吉利嘉际新能源的外观设计则采用了最新式的家族式设计语言，嘉际新能源的前中网采用了星河回纹式的前进气格栅。并且在引擎盖上有明显的线条感的设计，而且车头下方有了套件的加持也让它充满运动感。

嘉际新能源车身侧面的设计相较于车头则比较平淡，车身侧面并没有采用很丰富的设计语言，而且嘉际新能源所搭载的这套轮胎放在嘉际新能源上也让它在视觉层面上有所缩小。

嘉际新能源的车尾并没有采用当下所流行的贯穿式尾灯，而是采用了贯穿式镀铬条和分体式大灯的设计，倒也符合现在审美，不过要是跟比亚迪宋MAX DM-i去对比则要逊色不少，但嘉际新能源的车尾比较立体化，在视觉效果上也算有所增强。

内饰：年轻时尚，居家温馨

比亚迪宋MAX DM-i的中控台和两侧车门均采用了波纹的设计，换挡杆换装了更加小巧的电子换挡机构，并保留了很多的实体按键，整体营造出非常不错的精致感，同时全液晶仪表和大尺寸的中控屏也没有缺席。

嘉际新能源的车内整体风格设计都偏向居家温馨化的感觉，看起来并不会廉价。而且多功能方向盘和悬浮式中控多媒体大屏的搭配，也让它充满了一些科技属性。同时车内类似双拼色的设计，也让它充满了时尚感。

空间:表现优异，符合家用

宋MAX DM-i提供了六座和七座的座椅布局，同时比亚迪宋MAX DM-i还拥有一款升舱顶版本供消费者选择，该车型能增加乘客的头部空间，升舱后的车身高度变为1880mm。

整体来说，宋MAX DM-i可以使车内乘客均有舒适的乘坐体验，并且即使是满载的情况下，第三排的压抑感也会少很多。

嘉际新能源当第三排座椅放倒之后，嘉际新能源的第二排座椅的靠背还支持比例调节，使第二排乘客即使是在长距离驾驶中依然可以获得非常舒适的乘坐体验。但嘉际新能源第三排座椅的舒适性的确不如第二排，而且腿部空间也只有一拳的距离，第三排最值得吐槽的一点就是没有给配备出风口，考虑到车辆在满载的情况下，后排乘客的压抑感会比较重。

动力：省油舒适，超长续航

比亚迪宋MAX DM-i全系均搭载由1.5L 发动机+电动机组成的 DM-i 插电式混动系统，不过两款车型在电动机功率上则有所不同，51KM版本车型电动机最大功率为132Kw，105KM版本车型电动机最大功率可以达到145kW。不过对于宋MAX DM-i来说，发动机也只是辅助而已。

嘉际新能源在动力上的配置倒是值得夸赞，不仅全系标配了1.5T的发动机，而且与之匹配的电动机的总功率也可以达到60kW。

这套动力总成也足以满足用户的日常驾驶需求，并且深踩油门之后嘉际新能源的动力响应也非常及时，没有任何延迟。而嘉际新能源的平均百公里油耗大概在1.3L/100km，也算符合其自身新能源紧凑型MPV的定位。

总结

比亚迪宋MAX DM-i相较于吉利嘉际新能源相比，确实有着不少的优势，并且比亚迪宋MAX DM-i也已经经过了很长时间的市场检验，在同级别的市场中也有着不错的口碑，所以推荐您选择比亚迪宋MAX DM-i。

对于选购中大型MPV作为家庭用车的朋友来说，这辆车对于他们来说就是一个移动的家庭空间，必须得满足家中老人小孩在温馨、舒适、安全等方面的要求。在当下高油价、部分地方燃油车限购/限行的用车大环境下，新能源MPV中有没有比较适合奶爸们的车型呢？今天【辣些车事】为广大朋友推荐3款40万出头能落地的车型。

梦想家

指导价：36.99-68.99万

推荐配置：2022款低碳版 享+智享包（38.99万）

岚图梦想家是今年上半年上市的车型，拥有增程式混动和纯电动两种动力形式，其中7座版车型共有“家”、“想”、“梦”三个配置版本，对应指导价区间为36.99-43.99万元；4座四人定制版，对应指导价区间为63.99-68.99万元。

推荐理由：

（1）没有里程焦虑：推荐的2022款低碳版 享+智享包（38.99万），采用增程式混动系统，搭载了一个25.57kWh的电池包，WLTC纯电续航里程82公里，日常市区接送小孩、购物、通勤用纯电行驶更节能，另外该车拥有53L油箱，周末郊区游玩、长途自驾游不会有里程焦虑。

（2）空间十分宽敞：一二三排的头部空间都非常充裕，178cm体验者保持合适驾姿，前排头部空间尚有2拳；保持前排驾驶姿态，将第二排移到最靠前，腿部空间尚有4指，头部空间1拳4指；保持前排、二排不变来到第三排，腿部空间有一拳两指，头部空间一拳有余。

（3）座椅功能全面：二排座椅具备加热/通风/按摩功能，腿托、小桌板、电源接口、储物等等都有配备。

（4）智能驾驶配置丰富：除了跑长途会经常使用到的自适应巡航功能之外，推荐车型还配齐了包括车道保持、自动刹车、智能变道在内的辅助功能，安全性方面大大增强。

腾势D9

指导价：32.98-45.98万

推荐配置：2022款 DM-i 970 四驱尊荣型（39.98万）

推荐理由：

（1）纯电续航日常够用：推荐的2022款 DM-i 970 四驱尊荣型（39.98万）采用插电式混合动力系统，搭载了40.06kWh的电池包，WLTC纯电续航里程达到145km，按照比亚迪超级混动以电为主的逻辑，日常一周充两次电就能满足市区纯电行驶。

（2）搭载同级最长滑轨：腾势D9第二排座椅配备了长达1080mm的电动滑轨，属于目前该级别使用最长的电动滑轨，大幅的座椅前后移动距离可以让乘客获得更加出色的乘坐空间和乘坐感受，再加上第二排座椅还可以大幅度调节椅背的倾斜度，能够更好地体现出第二排乘客的尊贵性。

（3）全员满座空间也够宽敞：腾势D9长宽高5250*1960*1920mm，轴距为3110mm，为它带来了非常可观的内部空间，179cm体验者保证合适驾姿，前排头部空间一拳有余；保持前排座椅位置，体验者来到第二排，头部空间有1拳4指，第二排座椅移到最靠前的位置，腿部空间仍有一定活动量；将第二排座椅移到腿部空间剩余2拳，体验者来到第三排，头部空间尚有2拳，腿部空间尚有3指；全员满座的情况下，后备厢仍然能放下7个20寸的行李箱。

上汽大通MAXUS MIFA 9 

指导价：27.99-41.99万

推荐配置：2022款高山旗舰版（41.99万）

推荐理由：

（1）座椅功能舒适全面：推荐的2022款高山旗舰版（41.99万），拥有6张舒适度几乎一致的座椅，第三排也配备了两个航空座椅，空间大到可以直接“躺平”，而且配备儿童安全座椅接口，这种无差别的“享受”在市面上绝对是屈指可数的。

（2）外观年轻时尚更有家用气息：在诸多MPV中，上汽大通MIFA 9的外观造型是十分具备年轻感的，这种观感让它区别于许多商务味很浓的MPV，给人一种更轻松愉悦的感觉。

（3）内饰氛围呈现居家温馨感：浅色调的极简内饰造型，带来了温馨舒适的家用氛围，三连屏的布局带来了区别于传统燃油MPV的科技感，使驾驶员坐在主驾驶位并没有很强的“司机感”。

（4）座椅配置功能全面：推荐的2022款高山旗舰版（41.99万）前排、第二排座椅均具备电动调节、通风/加热/按摩等舒适性功能；第二排门框上还配备了老人、小孩都适合的扶手，搭配410mm的门槛高度，上下车更加方便。

写在最后

今天推荐的3款中大型MPV，在空间方面几乎都能满足“大家庭”的出行需求，更为重要的是搭载新能源动力的它们具备更强的动力、更顺的传动、更安静的空间，这些特性能够带来更好的驾驶质感、乘坐质感，再加上十分丰富的智能化配置带来的娱乐体验，这些MPV算得上是这个时代的移动家庭空间。

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如今新能源市场可以用如火如荼来形容，不过竞争最为激烈的无疑还是轿车和SUV。但2022年新能源MPV忽然迎来一阵小爆发，包括腾势D9、岚图梦想家、极氪009都陆续登陆市场。而我们今天也来到了上汽大通4S店，实拍了另外一款颇具实力的纯电中大型MPV——上汽大通MIFA 9。

外观简洁大气、充满未来感

上汽大通MIFA 9共提供7款车型可选，并分别提供六座版及七座版车型可选，其售价区间为27.99-41.99万元。我们此次实拍的是顶配的高山旗舰版，这也是一款六座版车型。外观方面，MIFA 9采用了较为简洁大气的设计语言，并且具备一定的未来科幻色彩。

MIFA 9车头部分采用了半封闭式设计，同时环形LED日间行车灯也贯穿车头，这些都是目前新能源车型上非常流行的设计手法。前包围处一根贯穿的镀铬饰条一直延伸到车灯两侧，提升车头宽体气质的同时也带来较强的攻击性。

侧面来看则是标准的MPV身材，平直的线条处理也让车身显得较为硬朗，此外双色车身以及悬浮式车顶的设计为车侧增加一定的时尚感。车窗部分加入了一个类似“Z”型的镀铬饰条，并且由车头一直延伸至车尾，提升车侧的设计感以及精致度。另外，MIFA 9还提供了双边的电动侧滑门。

实拍的这款MIFA 9采用了双色旋风式低风阻轮毂，并配备了马牌的EcoContact 6系列轮胎，这也是一款主打舒适与静音的轮胎，规格为235/55 R19。

尾部设计较为方正平直，这也是典型的MPV样式。灯组两侧及后包围处都加入了镀铬饰条进行装饰，提升一定的精致度与设计感。LED尾灯设计灵感来源于兵器“戟”，并同样采用了贯穿式设计，与车头相呼应的同时也增强了夜间辨识度。车身尺寸方面，MIFA 9长宽高分别为5270/2000/1840mm，轴距3200mm。

内饰彰显豪华与智能

MIFA 9采用了未来智能座舱设计，一块超大尺寸的联屏尤为吸引眼球。环抱式的仪表台采用了极简设计，大量的实体按键也集成到了中控屏。空调控制区位于中控屏下方，触控式的设计也带来不错的科技感。

三联屏由10.25英寸液晶仪表屏、12.3英寸中控屏以及12.3英寸副驾驶娱乐屏组成，并且MIFA 9还提供流媒体后视镜以及10英寸W-HUD抬头显示系统，科技配置上确实走到了流行最前沿。

MIFA 9配备了高通8155和联发科8666两颗芯片，分别为前排和第二排液晶屏提供算力。MIFA 9搭载的智能网联车联网系统提供手机互联、远程控制、全车语音控制等等。并且还内置了高德地图、酷我音乐、喜马拉雅、哔哩哔哩等应用。

六座/七座可选，舒适性配置拉满

实拍车型配备的是高级Nappa真皮包裹的座椅，前排座椅提供通风、加热、记忆、按摩及电动腰托，座椅相关配置直接拉满。

此次实拍的是六座版车型，后两排均采用了独立的航空座椅，头枕处也带有车型名称的刺绣，看起来更加高贵。第二排除了常规功能外，还提供了后排娱乐屏、5英寸扶手控制屏、独立小桌板、电动腿托等等，配置也是相当丰富。

第三排同样采用了独立的航空座椅，并且座椅配置也并没有落下，通风、加热、按摩等配置依旧一应俱全。并且值得一提的是，六座版车型还提供全车四个儿童安全座椅接口。

MIFA 9提供了一个前备箱，放个充电线之类的物品还是非常方便的，并且容积也比较理想。第三排座椅可以进行前后移动，后备厢空间也可以得到进一步的扩展。

搭载L2+级智能辅助驾驶，最大续航560km

MIFA 9采用了上汽集团全新一代E2架构高效电驱系统，并搭载Hair-Pin绕组永磁同步电机，最大功率可达180千瓦，峰值扭矩为350牛·米。电池则采用了90千瓦时的三元锂电池，CLTC续航里程分别为560/540km。充电方面，MIFA 9通过直流快充可以在30分钟里充电从30%-80%，

安全方面，MIFA 9的白车身高强钢比例占80%，其中超高强刚（热成型钢）占比达到26.07%。值得一提的是，MIFA 9获得了最新版的C-NCAP+Euro NCAP+ANCAP三个碰撞标准的五星标准，安全方面还是值得放心的。

智能辅助驾驶部分，MIFA 9全系标配L2+级中阶智能驾驶辅助系统，功能方面包含了ACC自适应巡航系统、ICA集成式巡航系统等等。此外在高配车型则提供UTOPILOT友道智途高阶智能驾驶辅助系统以及全场景的全自动泊车系统。

智能感知硬件上，本次实拍车型提供7个高清智驾摄像头+4个高清鱼眼摄像头，以及5个角毫米波雷达+12个超声波雷达，并搭载了2个地平线征程3芯片，算力可达18 TOPS。

编辑总结：

此前中高端MPV市场一直被别克GL8、赛那、奥德赛甚至埃尔法占领。但是进入电动化时代国产MPV也终于开始集体发力，虽然短时间从销量上可能还无法撼动这些合资和进口车型的优势，但从硬件实力上绝对有与之一较高下的资本，而此次实拍的上汽大通MIFA 9就是其中的佼佼者。

上汽大通MIFA 9无论是外观还是内饰设计，都给人耳目一新的感觉，并且车内舒适性配置丰富到感人。此外MIFA 9在智能网联及智能辅助驾驶部分也做到了可圈可点，当然不要忘了纯电出行也要更加的经济环保。MIFA 9还提供偏向商务的六座车型以及偏向家用的七座车型，消费者也可以做到从容选择。

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国产最好七座mpv有传祺M6、长安欧尚科尚、嘉际新能源、宝骏730、菱智。

1、传祺M6

广汽传祺M6是广汽传祺旗下的一款家用MPV，外观冲着大哥M8而来，给人感觉十分大气。得益于企业间的联手，本田拿手的魔术空间被很好的用在M6身上，因而M6的乘坐空间丝毫不用顾虑。

动力的表现尚佳，6AT换成双离合之后平顺性没有受到影响，仍旧保持着高水平，作为家用再合适不过。

2、长安欧尚科尚

面对中型MPV市场，欧尚汽车推出了科尚这一车型与传祺GM6等对手抗衡。如同很多自主车一样搏兄，科尚的优点是超高的性价比，同时内饰的设计和用料质感也不差。

电动侧开门是衡量MPV够不够MPV的一个重要指标，显然科尚就已经做到，所以这款车给人的档次感不会太差。

3、嘉际新能源

在电池驱动下，嘉际ePro就是一辆纯电动车，安静、提速快；当然，你完全不用担心续航，电池用完了燃油无缝转换。

4、宝骏730

宝骏730是五菱旗下的一款紧凑型MPV，如果这辆车出现在90年代，应该香港黑帮专用车全都是宝骏730了。

便宜是这款车的最大亮点，作为家用车，该车的空间非常宽敞，多媒体、手机互联、倒车影像、定速巡航都有；作为货车，出色的扭矩表现对于搬家而言完全不在话下。此外这款车的日常养护成本很低，不仅燃油经济性好，而且故障率非常低。

5、菱智

菱智是东风风行旗下的一款中型MPV，圆润饱满的外观对于简单的商务接待非常体面，简练的配色让人觉得比较融洽，乘坐空裂誉间比较宽大，有趣的是第二排座椅可以进行旋转，座椅旋转后拉近了驾乘人的距离，工作、娱乐都非常方便，符合简单商务接待的定位。

1.6的自然吸气对付日常用车需求无压力，官方给出的百公里油耗仅为7.9L，性价比较高。

MPV（multi-Purpose Vehicles）的意思是多用途汽车，它集多种车型优点于一身，既有旅行车的宽大内部空间又有轿车的乘坐舒适性，还兼顾了厢式货车的装载容量。不同于面包车的单厢式结构，MPV一般采用两厢式结构，布局类似轿车，大空间是MPV的重要特征，可以乘坐7-8人，因此，MPV主要面向家庭使用。

国内MPV销量在整个汽车市场中占比不高。2022年1月的销量数据显示，MPV共销售7.2万辆，仅占乘用车总市场的3.3%。2022年1月新能源MPV销量为2907辆，同比上涨82%，其中，纯电动车销量为2582辆，同比增长151.2%，高于新能源MPV整体水平。从车型上看，紧凑型MPV在MPV销量中占比为33.2%，销量为2.4万辆，相比而言，中大型MPV销量更具优势，1月份销量达到3.9万辆，在MPV销量占比为53.2%。

偏好紧凑型MPV的朋友，我们在15万左右价位的纯电动MPV车型中，选取了三款主要车型，奔腾NAT 2022款乐享出行版、比亚迪D1 2021款领创版和长安欧尚A600EV 2021款EV轻快版作为车型代表进行了对比，看看哪款车更适合你。

奔腾NAT

比亚迪D1

长安欧尚A600EV

先比身材，比亚迪D1长宽高规格4390×1850×1650 mm，在三款车中车身最短，但宽度最大；长安欧尚A600EV的长宽高规格是4510×1725×1685 mm，在三款车里长度最长，宽度最瘦；奔腾NAT长宽高规格4450×1840×1680mm，尺寸非常均衡。三款车的轴距也有区别，奔腾NAT的轴距最长，达到2850mm，其次是比亚迪D1，轴距2800 mm，长安欧尚A600EV的轴距明显小于前两种车型，仅为2680 mm。奔腾NAT和比亚迪D1配有5个座位，长安欧尚A600EV则有6个座位，载客量更大。

再看外观，奔腾NAT车头造型硬朗，与众不同的是前脸没有使用过多的线条和复杂的结构，突出灯带造型，整体感觉雅致简约，大灯具备高度调节和延时关闭等功能。比亚迪D1的外观线条更加柔和，前脸整洁，头灯精致，配备了LED日间行车灯，同样拥有大灯高度调节、自动开闭、延时关闭等功能。欧尚A600 EV的前脸布局稍显复杂，但也不失稳重大气，头灯设计中规中矩，大灯高度调节,延时关闭等功能一应俱全。

奔腾NAT

比亚迪D1

长安欧尚A600EV

三款车使用了不同规格的轮胎，奔腾NAT用的是215/55 R17大尺寸厚壁轮胎，整体车身显得更急稳重，一般来说汽车轮胎尺寸越大抓地力越强，车辆安全性更好。比亚迪D1使用195/60 R16轮胎，尺寸适中，符合主流MPV的轮胎规格，长安欧尚A600EV的轮胎规格是185/65 R15，尺寸精致。

奔腾NAT

比亚迪D1

欧尚A600 EV

车尾设计上，奔腾NAT车尾造型方正，视觉感受上车身宽大，风格㛑与车头的硬派棱角相呼应。比亚迪D1的尾部车尾方面，两翼竖起的尾灯设计与前灯设计一致。欧尚A600 EV的尾部设计，突出了尾灯造型，但整体显得车身不够宽大。

奔腾NAT

比亚迪D1

欧尚A600 EV

奔腾NAT内饰设计非常实用，塑料材质双幅方向盘，直接在幅面上配置操作功能键车内配有行车电脑显示中控屏和全液晶仪表盘。座椅采用织物材质，炎夏和寒冬时节乘坐更加适合。比亚迪D1内饰简约，采用三幅方向盘，可以前后上下自由调节，采用10.1英寸中控屏，座椅是仿皮材质，舒适性良好。欧尚A600 EV的内部，由于使用小巧精致的7英寸的触控式液晶中控屏，前方视野更加开阔，座椅也是织物材质，包裹性好。

奔腾NAT

动力方面，奔腾NAT的电动机最大马力是136Ps，比亚迪D1同样是136Ps，欧尚A600 EV的电动机马力小于前两者，是122Ps；与电动机总功率上奔腾NAT和比亚迪D1都是100kW，欧尚A600 EV略小，是90kW；电动机总扭矩指标上，奔腾NAT 260N·m，欧尚A600 EV排在第二，是245N·m，还是有一定的爆发力，比亚迪D1的扭矩与前两款车型差距不小，仅为180N·m。续航里程上，奔腾NAT和<a href="ht

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