电动汽车发展经过了哪几个阶段,为何在上世纪20年代开始进入低潮,后来又是什么
电动汽车发展经过了5个阶段。
第一阶段:19世纪中期,1881年,第一辆使用铅酸电池的电动汽车出现
燃油汽车出现之前,纯电动汽车早就开始应用。1900年,欧美出售的4200辆汽车中,40%是蒸汽机车,38%是电动汽车,剩下的22%才是燃油汽车。当时燃油车还在用外燃机技术,开起来噪音大,而且冒着黑烟,对于欧洲上层消费者来讲并不是首选。原来燃油车也有黑历史!
第二阶段:20世纪初期,内燃机的发展,让纯电动汽车退出市场。
随着发动机技术发展,启动机的发明以及生产技术的提高,燃油车在这一阶段形成了绝对的优势。再对比电动汽车的充电的不便性,这一阶段纯电汽车退出了汽车市场。
(20世纪初的燃油车)
第三阶段:20世纪60年代,石油危机使人们又重新重视纯电动汽车
此时欧洲已经进入工业化中期,由于石油危机的出现,人们开始反思日益严重的环境问题,使人们重新审视纯电动汽车。受到资本的推动,在那十几年里,电动汽车的驱动技术有了较大的发展,纯电动汽车受到了越来越多的关注,小型电动汽车开始占据固定的市场,如高尔夫球场代步车。
第四阶段:20世纪90年代,电池技术的滞后,使用电动汽车制造商改变发展方向
这一阶段由于电池技术发展滞后,没有重大的突破,使电动汽车制造商面临巨大的挑战。汽车制造商在市场压力下,开始研发混合动力汽车,以克服电池和续航里程短的问题。
(PHEV 插电式混合动力
(HEV 混合动力)
第五阶段:21世纪初期,电池技术有所突破,各国开始大规模应用电动汽车
这一阶段电池密度提升,电动汽车的续航水平也以每年50公里的速度提升,电机的动力表现已经不弱于一些低排量的燃油车。我国更是大力推进新能源汽车的技术发展和产品落地,截至目前我国已经成为全球新能源汽车保有量、产量最高的国家。
哪吒n01是一个国产小型纯电动suv,其是一款单电机车型,这款车的电动机最大功率为55kw,最大扭矩为175nm。哪吒n01全系使用了三元锂电池,这种电池的能量密度是比较高的,并且三元锂电池的重量也比较低。哪吒n01的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了拖曳臂非独立悬架。哪吒n01是浙江合众新能源汽车有限公司旗下品牌“哪吒汽车”的首款量产车型,合众旗下首款量产车哪吒n01的中期改款车型2020款哪吒n01,已经正式上市。
拖到现在的原因是,随着我对新能源 汽车 渠道的理解深刻,发现实体门店的“多中心”替代4S店仅仅是最浅层的变化。新能源渠道的门店组织、人员特征都与传统4S店有所差异。
进而是新能源主机厂与传统主机厂的组织结构、业务分工差异;最终是新能源主机厂、零售门店的销售服务管理流程、流程相关的业务指标的差异。
基于对新能源 汽车 渠道更深入的理解,2021中期报告分为如下五个部分:
一 渠道实体变化
对2021年上半年12个新能源 汽车 公司或品牌的渠道变化进行总结,包含渠道类型、数量、位置、城市覆盖率、销服平衡度、1线/新1线销售店密度、区域销量、上半年单店平均销量等方面进行分析。
5品牌对比渠道数量21年上半年渠道增减:特斯拉、蔚来、小鹏、理想、威马;
7品牌说明21年情况:埃安、欧拉、大众ID、哪吒、零跑、五菱、华为赛力斯;
新增特斯拉授权钣喷、直营钣喷、交付中心内容;
新增特斯拉2013年至今渠道发展时间线内容;
新增理想零售中心发展时间线内容;
新增对商超快闪店的内容。
二 渠道组织特征
对特蔚小理的渠道门店组织结构写了几篇文章,当时文章有些错误,在报告内容中纠正。
三 渠道人员特征
对特蔚小理的销售店长、销售顾问的能力模型、薪酬收入、性别/年龄/学历/工作经历的特征进行对比分析。
销售顾问的收入已写了特斯拉和蔚来的,尚缺理想、小鹏。
销售顾问的特征分析计划整理150-200名的特蔚小理销售顾问资料。
四 渠道客流观察
商超店的门口客流批次、进店客流批次是商超店选址、竞品商超店评估的重要指标,也是目前比较空白的细分领域。
作者4月起,对上海五角场、北京合生汇、昆明大悦城、广州悦汇城的4个城市、4个商场的20家门店分别统计了一小段时间的门口客流、进店客流,通过“对比同商场、同一时间段、不同位置、不同品牌”而产生的不同门口客流、进店客流,也许能够管中窥豹,发现一些问题,进而提出改善设想。
五 渠道规划初探
作者对多个传统主机厂的渠道部门老师请教传统4S店的渠道规划需要考虑的重要因素,那么对于新能源多中心的渠道,新能源主机厂的渠道发展规划是否相同呢?
这方面无法空对空的研究,因此以理想 汽车 为例。理想 汽车 的电动车产品规划全、销量目标很高,急需渠道合理地、快速地、高效地发展。
渠道发展规划是对不同时间段、不同城市、不同类型门店的发展规划。
而也不能缺乏对于具体门店选址的方法,本报告仅对商超店怎样选商场、选商场中的门店位置的实用方法进行整理。
受到疫情的影响,今年各个车企的新品发布时间都受到了延迟,更多新车就集中到了下半年发布/上市,而同样推迟了半年的北京车展就成为各个车企集中发力的舞台。而今天,氢云链就给大伙盘点一下将北京车展亮相的3款新能源新车值得一看,相信过不了多久就能在市场上买到了。
新款保时捷Panamera插混
亮点:再次进化的行政级轿车
在即将开幕的2020北京车展上,即将于国内消费者见面还有不久前正式首发的新款保时捷Panamera。不过,作为中期改款车型,新车的主要变化集中在配置等方面,值得注意的是,此次保时捷Panamera将发布了9款新车,新款Panamera 4S E-Hybrid车型将作为车系代表亮相北京车展。
外观方面,新款保时捷Panamera在外观部分最容易识别的是Sport Design前脸,与此同时搭配黑色的进气格栅和侧面的大进气口,整体看起来十分有气势。
内饰配置方面,依旧沿袭了老款的整体风格,多表盘式仪表、中控台上方的时钟、大面积的皮质材料的使用等都是对经典的传承,不过在配置方面,提升了车载信息娱乐系统运算能力,让触摸屏的响应速度更加出众。
动力方面,新款Panamera 4S E-Hybrid将采用2.9L双涡轮增压的V6发动机搭配电动机的插电式混合动力系统,综合最大输出功率412kW,峰值扭矩750Nm。该版本车型从0加速到100km仅需3.5s,最高时速为300km/h。
Mustang Mach-E
亮点:福特全新纯电平台打
外观方面,Mustang Mach-E实车极具福特Mustang风格,如封闭式前格栅、Mustang标志性三条柱形尾灯、以及Fastback的车身造型等。
车身尺寸方面,Mustang Mach-E长宽高分别为4724mm/1880mm/1600mm,轴距为2972mm。
动力方面,福特Mustang Mach-E标准版的电机最大功率258Ps,峰值扭矩分别为415Nm和565Nm;长续航后驱版动力系统最大功率为286Ps,峰值扭矩为415Nm;长续航四驱版本动力系统最大功率为337Ps,峰值扭矩为565Nm;GT版本的最大功率为465Ps,峰值扭矩为830Nm。同时福特Mustang Mach-E长续航后驱版车型还在续航里程进行了提升,WLTP工况下的续航超过370英里(592公里)。
日产Ariya
亮点:日产首款纯电SUV
外观方面,以“永恒的日式未来主义”为设计主题,前脸大尺寸灯带和黑色饰板构成了V型前脸,并换装了日产全新的可发光扁平式LOGO。
车身尺寸方面,车身长宽高分别为4595、1850、1655mm,轴距为2755mm。
动力方面,入门版本配备单电机前驱布局,最大功率218马力,最大扭矩300牛米;高配版本将搭载前后双电机,最大功率389马力,最大扭矩600牛米,0-100km/h加速仅需5.1s。动力电池分为63kWh和87kWh两种容量版本,综合续航里程分别为483km和610km,快充模式下,可在30分钟增加375km的续航。
总结
不知道氢云链推荐的这3款新能源汽车有没有你想了解的呢?不过作为国内最重要的大型国际车展之一的北京车展来说,历来都受到了厂商足够的重视。虽然因为疫情原因导致延期,但是年初制定的目标还是得完成,因此,本届北京车展可谓看点十足,值得期待。
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