新能源能不能在车上焊接呢
可以焊接的,需要断电的,很多汽修师傅都知道,在汽车上焊接时,一定要把电池的负极拆下来,否则可能会刺破电池或烧坏汽车电脑。
汽车电气系统的特点是低电压、直流、负接地。低电压意味着系统的电压只有12或24伏。即使是电动汽车,动力系统的电压也高达几百伏,控制系统的电压也是12伏。DC的意思是系统中的所有电气元件都使用DC。发电机虽然发出交流电,整流输出也是DC,电池也是DC。负极是电源的负极直接连接在车身上,各种电气设备的负极也直接连接在车身上。由于车身由金属制成,具有导电性,可以作为电气系统的公共负极,可以大大节省电气系统中的导线数量。
就拿特斯拉的电池包说吧,它的电池包是由7000多个18650电池组成的,连接电池之间的金属片就是利用激光设备进行焊接,激光焊接的优点主要是精度高、效率高、环保耐用,是现在电池包焊接的主要方式。特斯拉电池包是采用松下的,对工艺和稳定性要求非常高。
目前采用钎焊炉或者高频感应钎焊的方式。两种焊接工艺在当前阶段都不完善,需要大量的进行应用与验证。相对而言,目前采用高频感应钎焊的方式更加好,因为设备投入成本低,比较灵活,后期使用成本也很高。但是就是通用性不好,对产品结构要求比较高。钎焊炉的设备采购成本与使用成本都非常的高,如果批量不够很难支撑。
新能源汽车补电的方式有几种:现阶段,对于纯电动汽车而言,主要的充电技术有两种:传导式充电和非传导式充电。其中,传导式充电比较典型的就是我们利用充电桩进行充电。非传导式充电比较典型的有两种:无线充电,包括利用电磁感应的方式和利用太阳能进行充电。
无线充电相比于传统的传导式充电有诸多优点,最大的好处就是无感充电,非常方便和快捷。甚至未来高速公路上都可以铺设无线充电网络,纯电动汽车都可以边行驶边充电。太阳能充电也是非常理想的充电方式:无污染,可再生。现在也有部分厂家在研发相关的太阳能汽车,也已经有一些样车出来了。
驾驶室货厢焊接 易燃品需移除或物理隔离在对车辆的驾驶室和货厢进行焊接维修的时候,一定要将易燃物品移除或者进行物理隔离方可进行焊接作业。
因为电动汽车属于高电压配置,还有很多的管理模块,在电焊作业时产生的交流脉冲电压有可能造成电器设备的损害,在做业时注意一下几点:
1:电焊工作前要先断开管理电池的负极电源,关闭点火开关以及拆除维修开关。
2:车身要和地线连接并确保连接牢固。
3:放置灭火器和警示标志,警示围栏。
4:穿戴高压防护装备。
5:断开动力电池的高压母线。
6:在焊接部位以及绝缘垫上铺设防火毯。
7:拆除焊接部位附近的易燃物品。
8:工作完毕后检查焊接部位有无焊接遗留焊渣并清除。
9:恢复拆除部位检查车辆功能。
希望回答对你有所帮助。
对新能源汽车电池包也就是汽车动力电池包了解一点皮毛,里面有很多并联或串联电池块,楼主想问的应该是这些电池包怎么固定焊接在一起吧?
焊接工艺是多种多样。每一个动力电池厂家的焊接方法也不尽相同。
据我所知宁德时代和中航锂电电池包均有超声波焊接工艺在用。
选择焊接工艺选择,主要考虑以下几点:
什么是焊接
焊接也称为熔接,镕接,焊接工艺是通过加热、加压,或两者并用,用或者不用焊材,使两工件产生原子间相互扩散,形成冶金结合的加工工艺和联接方式。焊接应用非常广泛,既可用于金属,也可用于非金属。
焊接的分类
焊接的应用
除了在工厂中使用外,焊接还可以在多种环境下进行,如野外、水下和太空。无论在何处,焊接都可能给操作者带来危险,所以在进行焊接时必须采取适当的防护措施。焊接给人体可能造成的伤害包括烧伤、触电、视力损害、吸入有毒气体、紫外线照射过度等。
希望能帮到楼主。