任泽平：当下不投新能源，就像20年前没买房

疑似转型“知识付费”和“ 情感 博主”的知名经济学家任泽平，在先后离职地产公司和券商后，更有“放飞自我”以及“语不惊人死不休”的味道，14日凌晨，任泽平在其微信公众号“泽平宏观”发文放言：当下不投新能源，就像20年前没买房！这是他个人的看法，这是时代的力量，我们每个人不过是时代的产物。

新能源领域是未来大国竞争至高点

任泽平称，2021年中国新能源 汽车 销售突破300万辆，2020年是134万辆，翻倍增长，新能源 汽车 渗透率超过10%。根据S型曲线理论，消费品渗透率从0%到10%可能需要10年、20年，但是超过10%以后，技术进步、消费者习惯、基础设施建设等等日益完善，大家的疑虑开始消退，将会迎来爆发式增长。

新能源 汽车 前景最好的是美国、中国、欧洲。比如说，这次美国总统拜登推出1.8万亿的基建计划，其中很重要就是在新能源领域取得领先地位。英国也出台大规模新能源基建的计划，要求大约2030-2035年禁售燃油车，全部替代新能源 汽车 。新能源领域是未来大国竞争的至高点。

中国在传统车的时代，无论是市场还是技术包括品牌，客观来讲我们和欧洲、美国、甚至日本相比还有巨大差距，但是在新能源 汽车 ，无论是整车还有电池等核心零部件，中国是有可能实现换道超车的。

中国发展新能源具有得天独厚的优势

任泽平在文中指出，中国发展新能源具有诸多得天独厚的优势：

第一个，中国有14亿人，有一个全球最大的统一市场。我们处在一个伟大的国度，一个蓬勃发展的时代。在中国成为第一，基本上就是全球的第一。

还有一个指标是中国的经济规模。2020年中国经济规模GDP突破100万亿，2021年估计突破110万亿，这是什么概念？占全球经济比重的18%！更重要的是，中国的经济增速是美国的2倍，中国是5%左右，美国大约是2%左右，再过10年会超过美国，成为世界上第一大经济体。

第二个，中国有庞大的中产层，这个中产层高达5亿左右，超过美国+日本整个人口规模。按照人均GDP，2021年中国的人均GDP将会接近1.2万美元，1.2万美元什么概念？按照世界银行的标准，发达国家的门槛是人均GDP 1.26万美元，中国离发达国家就差600美元左右，仅一步之遥。

第三个，中国有最完善的产业链。

第四个，中国有进行超前大规模基础设施建设的优势。

中国的互联网、数字经济、新能源为什么发展的快？也跟中国的体制有关。从1G-5G，国家这些年每次都进行了大规模超前基础设施建设，才带来整个互联网经济的快速发展，万物互联的时代正在到来，包括VR、AR还有元宇宙都要有基础设施做背景。新能源有一个基础设施是充电桩，也为大家使用带来巨大的便利。

未来中国，新能源、数字经济最有可能替代房地产

任泽平认为，发展新能源对中国具有特殊重要的战略意义。当前整个世界地缘政治格局正在发生巨大变化，中国能源安全的问题日益凸显。在中国，未来最有可能替代房地产的，是新能源、数字经济产业，而数字经济和新能源也是相互支撑的。建设新基建，打造中国经济新引擎，这已上升到国家战略。新能源是中国最有可能换道超车的赛道，最有可能替代房地产。

具体到数字分析，任泽平指出，2021年房地产销售有17万亿左右，依然是国民经济第一大支柱行业。我们今年新能源车销售300万辆，什么概念？恐怕也达不到1万亿，替代是有一个过程。现在新能源对于经济贡献还不如房地产的十分之一，但是增长速度非常快，以翻倍的速度增长。中国一年乘用车2500万辆，如果未来用10年左右全部替换新能源 汽车 ，整车销售一年就是3-5万亿，加上上下游的正负极材料、三电等，整个新能源 汽车 的产业链将超过10万亿，成为最有希望替代房地产的领域。

全球能源革命有三次，第一次能源革命是蒸汽机的发明带来煤炭火车大规模使用；第二次是内燃机带来 汽车 汽油大规模使用；第三次，即现在这一次，新能源革命是可再生能源革命带来动力电池、新能源 汽车 大规模使用，中国新能源领域有可能复制手机、家电领域的新国潮运动。

也正因此，任泽平强调，20年前买没买房完全是两个命运，今天在新能源爆发的黎明，不投新能源就是20年前没有买房。这是他的一个看法，这是时代的力量，我们每个人都不过是时代的产物。

机构：未来40年新能源具有高增长、高确定性

市场人士表示，新能源其实是一个非常宏大的领域，包括光伏、风电、特高压、氢能源、储能、核电等多个细分赛道，它们也代表着未来能源的发展方向，

有机构指出，未来40年新能源发展具有高增长、高确定性。2021年末到2022年4月，新能源板块出现了逾40%的回撤，一度迎来“至暗时刻”，很多个股的调整幅度都在50%以上，投资价值凸显。目前整个板块仍在用业绩的高增长消化估值，但还没到过热状态。经历了一段时间的调整，新能源板块估值已经触及近几年的底部区间。随着市场企稳，资金开始重新聚焦于高成长性标的，新能源板块仍有进一步上涨的空间。

政策支持无疑是新能源发展的强大动力。5月末，工信部官网发布《四部门关于开展2022新能源 汽车 下乡活动的通知》；6月1日，国家发改委等9部门联合印发《“十四五”可再生能源发展规划》。

具体到个股选择，分析人士建议，新能源细分领域繁杂、技术迭代也很快，投资者在择股中需要紧跟前沿技术，甄选真正有潜力的标的。

二级市场上，新能源板块近期“V”字型走势明显；个股方面，尽管A股今日因受美股暴跌等因素影响大跌，但仍有多只新能源类个股逆市走强。

审读：喻方华

前不久，由中国 汽车 工业协会、常州市金坛区人民政府、《新财富》等共同举办的2022年新能源 汽车 产业链投资年会上，经济学家任泽平博士发表了主旨演讲，语出惊人。

任泽平认为，中国经济未来最有希望最具爆发力的领域就是新能源相关的产业，如果从长远的角度看，现在不投资新能源，就相当于20年前不买房。 同时他还强调称，新能源的迅猛发展是时代的力量推进的，而我们每个人不过是时代的产物。

那么，任博士的新观点到底靠谱吗？让我们来分析分析。

我国在传统燃油车的时代，无论是技术、品牌还是市场，和欧美甚至日本相比都还有不小的差距，但在新能源 汽车 领域，无论是整车还是电池等核心零部件我们都有一定的优势，所以对欧美是极有可能实现 弯道超车 的。

任泽平认为，新能源 汽车 的发展离不开我国。 他阐述了一下几点原因。

第一，我们有14亿人口，拥有全球最大的统一市场 ，我们在2021年的GDP占全球经济比重的18%，是仅次于美国的第二大经济体，在中国有最适合新能源 汽车 发展的土壤。

第二，我国拥有5亿左右的中产人群 ，仅中产人口就超过了美国和日本加起来的总人口，这意味着我们不仅市场庞大，购买力同样强大，有新能源 汽车 发展的经济基础。

第三，我们还有最完善的产业链， 新能源 汽车 的零部件将得到最有力的保障。而类似美国日本都有制造产业外迁，与我国相比之下，它们就不具备产业链的整体优势。

第四，我国还有进行超前大规模基础建设设施的优势 ，而新能源 汽车 需要的一个基础设施就是充电桩，这也会为新能源 汽车 的发展提供极大便利。

综上，任泽平觉得新能源 汽车 想要迅速崛起取代燃油车，是不可能离开我国如此庞大的市场和条件优势的，而且在中国一旦成为第一，就意味着在全球也是第一，这对新能源 汽车 成为主流有着向导作用。

此外，任泽平还描述了新能源 汽车 发展的大背景，目前欧洲多个国家都出台了建设新能源 汽车 相关基建的政策，还要求在2030-2035年左右开始禁售燃油车，所有乘用车都将被新能源 汽车 替代。

2020年新能源 汽车 的销售量为134万辆，到了2021年则超过了300万辆，翻倍式增长，新能源 汽车 的渗透率也超过了10%。

虽然10%看着很少，但根据S型曲线理论，超过10%在经济学上具有重要意义。任 泽平解释道，一个新的商品从零开始达到市场10%的渗透率，可能需要10年甚至20年，但一旦超过10%就意味着与商品配套的技术、基建以及消费者习惯已经趋于完善，商品也得到了市场的认可，紧接着商品的销售就会迎来爆发式增长。

虽然去年新能源 汽车 300万辆的销售量折算销售额可能还不足1万亿，与房地产的17万亿更是相去甚远，但如果继续保持翻倍增长的势头，数年之后那就很不一样了。

按照我国一年乘用车2500万辆计算，在未来几年如果全部换成新能源 汽车 ， 一年的整车销售就将到达3-5万亿的销售额，再加上新能源 汽车 上下游的电池材料等产业，整个相关联的产业链一年销售额可能超过10万亿。

这样看来，新能源取代房地产成为经济支柱也不是不可能。

所以任泽平认为，20年前买没买房完全是两个不同的人生，而现在在新能源爆发的初期，如果不投资就相当于20年前没买房。

面对任泽平提出的新观点，有不少网友觉得他是在 哗众取宠 。

有网友认为，一辆新能源 汽车 远不如一套房子来得实在。房子之所以能连续上涨这么多年，主要是因为年轻人嫁娶被丈母娘要求了房子，但丈母娘不一定会要求新能源 汽车 。而且在有房之后，买什么车并不是很重要。

从投资者的角度看，新能源 汽车 的概念股已经经历过几轮大涨，现在是不是有泡沫都很难说，普通投资者在这时候入场想赚到钱并不容易。

但从行业的角度看，新能源 汽车 的市场可以预见的在未来几年都将高速增长，当前的时间点入场并不算晚，如果考虑得长远一点，新能源 汽车 未来的增长空间确实还很大。

因此有网友指出，任泽平抛出的新观点可能并不是说给普通投资者和散户听的，而是说给手握重金的投资人或者创业者听的。

为了说服这些人进场投资，任泽平从多个角度阐述了理由，确实是一个比较准确的行业分析。

但是，新能源 汽车 跟房地产两者之间最大的区别是：房产是固定资产，只要大行情是向上的，那么几乎每套房产都会升值，每个买房的人都能赚到钱；但新能源 汽车 不同，普通人只能通过入股的方式去投资相关公司， 即便整个行业行情看涨，实际上只有少数公司才能生存下来并实现增值 ，而且即便你投资的公司赚钱了，你也不一定能跟着赚到钱。

所以如果你真的对新能源不是特别的了解，那还是需要谨慎投资。对于任泽平的这个新观点，确实有一定的借鉴意义，但大家还是要理性分析，不要盲目跟风。

写在最后：

现在全球新一轮的 科技 革命和产业变革正在茁壮发展，新能源 汽车 将进一步推动 汽车 产品形态、交通出行模式、能源消费结构和 社会 运行方式等发生变革。新能源 汽车 产业确实面临着前所未有的发展机遇。但投资还是要谨慎，不要人云亦云，毕竟赔钱了别人可不会负责。

很多人不接受新能源的原因：因为新能源车，主要是靠电池充电来供货，不用给油，因此也火了好久。可是现在不少人，都后悔莫及买新能源汽车。为什么会出现这种情况，这是因为在充电时，必须消耗过多的时间。续航，也非常的短。看起来可以降低成本，事实上花费的成本费，还是很大的。可是新能源技术，也有一定的优势，便是环境保护，不容易排出来二氧化碳，不需要限号出行。

新能源的弊端：里程数比较有限，新能源汽车里程数是许多人在挑选新能源车时最关心的一点，因为新能源车存在一定限度的里程数，在符合极限值续航力时务必电池充电，不然就难以继续前行，这也是新能源汽车最大的一个缺点；次之，电池充电不便。虽说目前很多地区都是在提产汽车充电桩的总数，可是汽车充电桩或是不能满足新能源汽车电池充电要求，电池充电时间长。

电池充电不便也一直是阻拦新能源车宣传推广发展趋势的一个重要要素，好多人害怕选购新能源车是因为新能源车充电不方便；最终，中后期日常维护保养费用高。新能源汽车充电电池是有一定使用寿命的，而新能源车中后期换电池费用非常高。新能源汽车较大缺点便是里程数比较有限，这种情况也是许多人不买新能源汽车的重要原因，有限的资源里程数使人们安全驾驶新能源技术时时时刻刻害怕着用电量。充电很慢，必须几小时，车辆保有量少，电池充电、给油、维护保养不方便，并且新能源车也难以电池充电，由于覆盖率小，里程数短，一般排气量小、起步无力车辆不适宜远途行车。

我觉得大家最好谨慎看待新能源板块的各个股票，因为新能源板块的市值已经非常高了，很多新能源板块的个股也有着非常高的市盈率，所以相关股票的投资风险会比较高。

从某种程度上来说，当巴菲特都开始选择主动减仓比亚迪的股票的时候，这基本上意味着更多新能源领域的公司已经达到了阶段性的高点，很多股票的市值确实已经非常高了。在这种情况之下，如果散户投资人选择盲目进场的话，这个投资行为本身就非常危险，如果相关的股票出现大的跌幅的话，很多散户人可能会因此而出现巨大的亏损，2022年最好不要盲目投资新能源板块的股票。

巴菲特开始减持比亚迪的股票。

虽然巴菲特已经持有比亚迪的股票14年了，在此过程当中，即便比亚迪的股票经过了长时间的盘整，巴菲特也没有选择减持比亚迪的股票。在此之后，因为比亚迪的股价已经达到了300元左右，巴菲特也通过投资比亚迪获得了30倍以上的投资回报，所以巴菲特选择主动减持了133万股的比亚迪股票，这个行为直接帮助巴菲特获得了至少3.6亿港元的投资回报。

2022年最好不要投资新能源板块的股票。

之所以这样讲，主要是因为整个新能源板块的上中下游的市盈率都非常高，对于我们普通散户投资人来说，如果一个人不会合理把控投资风险的话，盲目投资新能源板块的行为只会导致自己出现大的投资问题。特别是对于类似比亚迪这样的股票来说，因为比亚迪已经较多年前上涨了30倍以上。如果选择这个时候进场的话，投资人可能会因此而出现重大亏损，所以我们最好不要选择盲目追高。

不可信。

新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能 等能源，称为常规能源。

随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。

在中国可以形成产业的新能源主要包括水能（主要指小型水电站）、风能、生物质能、太阳能、地热能等，是可循环利用的清洁能源。

新能源产业的发展既是整个能源供应系统的有效补充手段，也是环境治理和生态保护的重要措施，是满足人类社会可持续发展需要的最终能源选择。

行情依旧是反反复复，不过有一个板块涨势倒还不错，这个板块就是新能源板块。

于是有朋友问：新能源大涨，能不能上车，有哪些是和新能源有关的基金？其实新能源在市面上火起来，也有一段时间了，只是最近又开始持续发酵。每当一个行业开始火爆以后，便会迎来不少投资的关注，毕竟作为投资者的我们都想从中分得一杯羹。最近几年新能源在国内开始火爆起来，与新能源有关的基金陆续发行了不少。不过我们在投资基金之前还是先好好了解一番这个板块。这个板块上涨，它总该有它上涨的逻辑，我们买入以后还能不能上涨，如何挑选和新能源相关的基金，这些都是需要提前做好研究的，毕竟知己知彼 才能百战不殆。

我们都知道美国上市的新能源蔚来汽车涨势不错，股价连续大涨高达30%以上，自年初以来累计上涨为760%。国内和新能源相关的股票：比亚迪、隆基股份同样涨幅靠前。隆基股份累计涨幅高达235.12%。投10月9日国常会通过《新能源汽车产业发展规划》，明确要坚持纯电动驱动战略取向，充分发挥市场主导作用，推进新能源汽车产业有序发展。主要内容有

1、加大公共领域新能源政策支持；

2、推动新能源汽车智能化；

3、并且明确规定2025年以后，中国新能源汽车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%。

我国新能源汽车的参与率仅有5%，在这5年里需要达到25%的目标，也就意味着新能源车还有一定的增长空间。正是因为有了政策的扶持，新能源本身打破了技术壁垒，随着疫情的恢复，新能源汽车销量也得良好的修复。因此，从种种方面来看，未来新能源行业是一个值得投资者关注的行业。

与新能源相关的基金分为被动的指数基金和主动型基金。

我们先来看被动的指数基金：中证新能源指数

它是以中证全指为样本空间，选取涉及可再生能源生产、新能源应用、新能源存储以及新能源交互设备等业务的上市公司股票作为成份股，以反应新能源产业相关上市公司的整体表现，为市场提供多样化的投资标的。

指数主要重仓股有：隆基股份、宁德时代、通威股份、亿纬股份、赣锋锂业等等。

指数近一年表现年初至今收益高达58.19%，从走势上也不难看出，最近一段时间才开始一路上涨，不断突破并创新高。

不过这个风险，并不算太严重。一方面，估值本来就是非常困难的事情，而很多人所谓的太贵，其实就是看市盈率或者市净率高低，特别是市盈率。但其实市盈率并不能很好的评估成长股是贵还是便宜。

行业中一定会出现很多公司去蹭新能源概念的，比如随便购买一点垃圾资产就说自己也是新能源公司了，或者向新能源行业转型。

在行情火热的时候，对此市场一定了先炒了再说，管它死后洪水滔天。 对此类并非新能源行业的公司，或者没有真正受益于新能源行业大发展的概念股，风险就是比较大的。

鬼知道它们现在吹的泡泡后面能不能成为现实，而且从生活经验来看，最终能把吹的牛实现的公司一定是极少数。

现在全球逐渐迎来光伏和风电的平价上网时代，未来的发展会持续加速，而中国具备完整的光伏产业链，甚至在绝大多数行业里都是垄断性的，光伏行业的发展速度越快，中国就越受益。

新能源汽车也是如此，汽车本来就是十万亿级别的产业，几乎所有的发达国家都离不开强有力的汽车工业，此前中国由于发展历史比较短，尤其是内燃机技术不够强，导致汽车工业一直比较弱，尤其在高端汽车领域，完全是被吊打的存在。

但在新能源汽车领域，中国汽车工业第一次站在比较领先的位置，不仅建立了完善的新能源汽车产业链，而且还诞生了一批具有很强竞争力的汽车整车厂商。

相反欧日韩等传统燃油汽车强国，竞争颓势却越发凸显，按这样的趋势下去，新能源汽车领域，中国完全有可能复制中国手机的传奇，席卷全球。

在新能源这样的明牌大机会之下，踏空才是最大的风险！