中俄边境开放的贸易口岸有多少个

满州里口岸有焦煤。满洲里口岸委全力落实市委、市政府工作部署，协调联检联运部门，通力协作，奋力攻坚，化不利因素为动力，变有利因素为增量，在取得前三季度口岸运行好成绩的基础上，向全年预期目标冲刺，切实打好年末攻坚战。抓住铁路口岸恢复焦煤、动力煤进口有利时机，发挥铁路口岸现有1050万吨煤炭换装能力，不断扩大煤炭进口量，使之成为替代进口原油的大宗资源性商品。

在内蒙古呼伦贝尔大草原西部，有一座被称为“亚洲之窗”的口岸城市----满洲里。它北接俄罗斯，西临蒙古国，处于中俄蒙三角地带，1901年东清铁路建成通车，拉近了它与世界的距离。而今天的满洲里，已成为集公路、铁路为一体的中国最大的边境陆路口岸。

从清晨到傍晚，满洲里的每一天都伴随着火车的轰鸣声，它是中国最繁忙的铁路口岸，年综合换运能力超过两千万吨，占我国对俄罗斯贸易货运量的60%以上，有40多个国家和地区以满洲里为中转站开展贸易。

在这里，海关、检验检疫等部门联合办公，进出口货物可以实现当天报关当天检验放行，先进的通关检测设备，保证着口岸贸易的高速运转。

记者：在满洲里口岸货物检测中心，有非常先进的钴60火车自动检查系统，它可以给车辆做透视，过往的火车不需要停车，里面装运的东西就能够清清楚楚的显示出来。

满洲里海关物流监控科科长吴庆岩“这套系统主要是开展预查验，进境的每一列车都要经过机器检测，指导人工查验，提高查验的准确性、针对性，达到有效监管。”

中国最大的陆路口岸——满洲里

满洲里公路口岸24小时通关，每天都有近三百辆进出口货车在这里穿梭往来，人员出境也非常容易，只要护照手续齐全，可以很快通过边检。

据介绍，每天平均有5千多名游客和商人通过满洲里口岸出入边境。

自2015年嘉荫口岸闭关7年后，首次“复开通”，600多吨煤炭由俄罗斯布拉戈维申斯克市到达中国的嘉荫口岸。

嘉荫口岸位于黑龙江省，是1989年批准设立的对俄罗斯边贸一类口岸，2012年，因对岸俄罗斯口岸闭关，导致嘉荫口岸的货物需从萝北口岸和逊克口岸运输，因运输成本过高，2015年，嘉荫口岸暂时闭关。此次过货过程中，中国嘉荫海关、伊春海事局嘉荫办事处等相关单位对货物进行了联合登临检查，在船舶入境时，远程查验船舶报关清单、船舶疫情防控管理计划等手续，并派出海关船只引导过货船舶在指定水域锚泊和接受各项检查；中国海关工作人员通过无线电话、微信视频等方式，落实测温记录、船舶货物作业管理等方面的检查和指导，同时对靠岸船只进行全面消毒监督，从而做好口岸新冠疫情防控工作。

此次“复通关”前，嘉荫口岸为加快推进该口岸明水期过货业务，多次组织口岸疫情防控应急演练。此次复关过货也严格落实闭环管理，确保口岸明年恢复常态化通关。

满洲里市位于内蒙古呼伦贝尔大草原的腹地，东依兴安岭，南濒呼伦湖，西邻蒙古国，北接俄罗斯，是我国最大的沿边陆路口岸。全市总面积730平方公里。气候属于温带半干旱大陆性气候。满洲里市总人口26万，居住着蒙、汉、俄罗斯等20多个民族，是一座独领中俄蒙三国风情、中西文化交融的口岸城市，素有“东亚之窗”的美誉。是自治区计划单列市，准地级，辖国家大型煤炭能源基地—扎赉诺尔区，两个国家级开发区—中俄互市贸易区和边境经济技术合作区，一个出口创汇农业区—东湖区。区位优势明显。满洲里地处"亚欧第一大陆桥"的交通要冲，是连接欧亚最重要、最便捷的陆路通道之一，目前年进出口货运量占中俄贸易货物总量的60%。同时又是对内、对外两种资源、两个市场的交汇点和国家口岸发展的战略重点。对内背靠中国东北三省，与环渤海地区相贯通，经济腹地辽阔；向外西接俄罗斯西伯利亚大铁路，所经沿线是俄罗斯人口最多、资源最富集的地区，近距赤塔427公里，距西伯利亚资源核心区伊尔库茨克等地1400多公里。满洲里口岸在参与和推动东北亚区域经济合作中具有优越的条件。一是运输距离短。与几条亚欧大陆桥全程运输距离比较，从横滨至鹿特丹，经由满洲里口岸的线路比经由其他口岸的线路运输距离近900－1500公里。二是辐射范围广。国内除东北三省外，还辐射华北、华东等有关省区；国外除俄罗斯远东和西伯利亚地区外，通过大连港可以直达日、韩及亚太地区的有关国家。三是合作潜力大。随着俄罗斯和东北亚地区经济的复苏、国家振兴东北老工业基地政策的深入实施，满洲里的战略枢纽地位日益凸显。历史文化灿烂。远在旧石器晚期，满洲里地区就是古人类—“扎赉诺尔人”栖息的故乡，是中华民族古人类的摇篮之一。在历史演进中，东胡、匈奴、鲜卑、突厥、蒙古等民族先后在这里游牧和征战，现有保存完好的拓跋鲜卑古墓群、辽代古城遗址、金代边墙、猛犸象古生物化石、“扎赉诺尔人”头骨化石等。满洲里1901年建城，因东清铁路修建而得名，俄语为“满洲里亚”，音译后为满洲里。建城初期即发展成为各国贸易往来的重要商埠。在上世纪的20－30年代，满洲里曾作为联接我党与共产国际的红色通道，为中国革命做出了卓越的贡献；40年代，满洲里曾因苏联红军从这里进入，打响了欧洲战场支援太平洋战场的第一枪，加速了中国抗日战争全面胜利的步伐；解放战争和抗美援朝战争时期，满洲里曾把大批苏联军援运往前线，为共和国诞生和主权维护做出了重要贡献；建国初期，面对帝国主义的海上封锁，满洲里曾作为共和国的主要外贸通道，有力地支持了全国的经济建设。深厚的文化积淀与现代文明的有机结合，使这块土地充满了灵气和魅力，形成了多元、厚重、包容、开放的区域文化特色。 自然资源富集。满洲里资源富集，有面积2300多平方公里的北方第一大淡水湖－呼伦湖，盛产鱼虾；有蕴藏百亿吨的优质低硫褐煤，有珍珠岩和膨润土、石灰石、硅石等矿藏；更有绵延无际、水草丰美的呼伦贝尔大草原及其孕育的丰饶乳肉资源。与满洲里市一界之隔的俄罗斯西伯利亚地区是“二十一世纪人类自然资源的宝库”。其能源储量占世界总储量的1/3以上，并已被俄联邦确定为重点开放地区。毗邻的蒙古国矿产资源储量可观，特别是铁、锌、铜等有色金属资源丰富，开发潜力巨大。同时，这两个地区也是中国农产品和轻工产品的主要消费市场，与中国资源和产业结构具有很强的互补性。投资环境优越。经过多年的努力，满洲里投资发展的软硬件环境得到显著改善。硬环境方面，满洲里紧紧抓住国家重点建设、优先发展满洲里口岸的历史机遇，深入实施“大通关”工程，构建立体化疏运体系。航空口岸即将正式对外开放，高峰时开通国际、国内航线11条，旅客吞吐量突破10万人次。铁路、公路口岸年通过能力分别达到1.2亿吨和350万吨。相继开行了满洲里—¬大连陆海联运集装箱班列，实现了公路口岸24小时通关，口岸通关效率大幅提升。为满足未来中俄贸易需要，投资13亿元集仓储、转运、换装功能于一体的新国际货场项目破土动工，配套建设宽准轨铁路设施，形成以集装箱、中铁特货、中铁快运、矿产品散料、化学工业品、汽车机械六大专业货场为主的第二口岸站场。城市建设日新月异，初步构筑了新满洲里的城市框架，塑造了中西合璧、大气洋气的城市形象。满洲里主城区面积由12平方公里扩展到现在的50平方公里。世纪大街、机场高速、外环路等一批城市道路竣工通车，城市路网不断完善；口岸国际商厦、满洲里购物中心、新北方市场等一批大型商贸设施相继落成，商贸业规模和档次全面提升；体育馆、国际会展中心、新闻演播大厅等一批城市功能项目交付使用，基督教大教堂、国门景区、套娃广场等一批特色旅游项目建成运营，廉租房、二水源续建等一批民生工程陆续完成或推进。软环境方面，开展了“万人民评官”活动，从政策环境、法制环境、市场环境、服务环境等各个方面入手，狠抓环境优化，着力创建融资平台，激活民间资本，营造了亲商、富商、安商的良好社会氛围。精心打造和培育了中俄蒙三国交界地区国际旅游节、冰雪节、选美大赛、中俄科技展等一批知名节庆品牌，先后获得了国家级生态示范区、全国双拥模范城、中国优秀旅游城、全国社会治安综合治理先进单位、中国魅力城市等一系列殊荣，城市的知名度、美誉度和影响力大幅提升。发展态势良好。近年来，满洲里市牢牢把握国家实施西部大开发、向北开放、振兴东北老工业基地等一系列战略性机遇，充分发挥陆桥枢纽的通道、集聚和辐射作用，自我加压、超前谋划，经济社会各项事业得到了快速健康发展。特别是2007年，满洲里市经济主要指标实现了高幅快增。地区生产总值完成80亿元，增长20.3%；财政总收入突破20亿元，增长49.7%；口岸过货量完成2402万吨，增长10.6%；外贸进出口总值完成33.4亿美元，增长27.5%；海关关税、代征税完成79.1亿元，增长14.5%。许多推动满洲里经济发展新格局的大项目陆续到位，许多推动满洲里大发展的准备工作已经就绪，形成了以扎区能源重化工业基地为龙头的产业经济；以新国际货场为龙头的口岸建设；以南区改造为龙头的城市建设；以内蒙古大学满洲里学院为龙头的社会事业建设，满洲里全面步入了加快发展的黄金期。未来前景广阔。今后一个时期是满洲里推进文明、实现跨越的关键时期，内蒙古自治区党委、政府对满洲里寄予厚望，要求满洲里市在自治区向北开放中发挥龙头带动作用，加快建设成为我国重要的国际贸易、外向型加工制造和跨境旅游基地。按照这一要求，满洲里市将以科学发展观统领全局，以改革开放为动力，突出“发展与惠民”两大主题，坚持“贸游立市、工业强市”的发展思路，大力实施“链接俄蒙、融入东北”战略，保持“一个领先”，实现“两个提高、两个降低”，确保“三个倍增”，进一步推进大通关，深化大协作，打造大基地，构筑大载体，促进大和谐。着力解决市区与扎区、东湖区发展不平衡问题；着力解决发展经济与保护环境之间的矛盾。单位生产总值能耗降低26%，主要污染物排放降低30%；到2012年，地区生产总值达到225亿元，财政收入达到60亿元，分别增长2倍；居民人均可支配收入达到25000元，增长1倍，满洲里将以最具潜力、最集合力、最有实力、最显魅力、最富活力的崭新形象，成为沿边地区的典范城市。满洲里的介绍都弄来了你看看吧！够详细了吧！说真的我同学是那得每年她来学校都给我们带达赉胡的白鱼，真的很好吃。那靠近俄罗斯真的不错。

国际煤炭贸易市场划分及运输方式简介：

因煤炭在世界范围内分布比较广泛，而且运输成本较高，所以各国煤炭生产一般用于自身需求，全球煤炭贸易量相对于消费量来讲并不大。加上运输成本较高，国际煤炭贸易一般发生在邻近的国家之间。据国际能源署（IEA）最新统计，2008年，全球硬煤贸易量为9.38亿吨，较2007年增长1.3%。其中：海运煤炭贸易量为8.49亿吨， 较2006年增长2%。

1、 全球煤炭贸易市场划分

国际煤炭市场大致可分为两个区域市场：亚太市场和欧美大西洋市场。亚太煤炭市场的煤炭出口国家及地区主要有：澳大利亚、印度尼西亚、中国、俄罗斯、越南、朝鲜等；亚太煤炭市场的煤炭进口国家及地区有：日本、韩国、印度、中国台湾省、中国香港特别区、菲律宾、马来西亚等。欧美煤炭市场的煤炭出口国家及地区主要有：澳大利亚、南非、俄罗斯、波兰、美国、加拿大、哥伦比亚、委内瑞拉等；欧美煤炭市场的煤炭进口国家及地区主要有：英国、法国、德国、意大利、荷兰、比利时、丹麦、希腊等。

一般来讲，国际海运市场运费价格低，供应充足的时候国际煤炭销售市场区域性划分会

趋向模糊。影响煤炭贸易的因素，除了传统的供需关系外，还有可能是为了获得特定的煤种，保证国家能源安全等。

亚太地区是世界煤炭贸易的贸易量最大的地区，2007及2008年亚太地区的硬煤贸易量分别是4.66和4.84亿吨，分别占全球硬煤贸易量的50.3%和51.6%。澳大利亚最近多年是全球出口第一大国，其出口量占据全球煤炭出口量的30%左右，占亚太地区的出口量的50%左右。同时，由于运输距离的限制，因此出口相对比较稳定。比如，澳大利亚出口的80%是亚洲，而亚洲出口大国比如中国、印度尼西亚出口的80%以上是亚洲内部。所以，澳大利亚的煤炭价格可以作为国际上一个重要地区煤炭价格走势的一个风向标。

总的看来，国际市场煤炭供给逐步由单一走向分散化，各煤炭出口国竞争激烈，出口国家体系在近十年来发生了巨大变化。

世界前十大煤炭出口国为澳大利亚、印度尼西亚、俄罗斯、南非、中国、哥伦比亚、美国、越南、加拿大和波兰。

日本、韩国和中国台湾因为资源短缺，是全球最大的煤炭进口国和地区。西欧各国随着产量的萎缩，也成为世界上重要的煤炭进口区。

2、 国际煤炭贸易运输方式

国际贸易中，煤炭运输一般通过海上运输。煤炭可由两种远洋货船载运。一种是装运散货的干货船，另一种是既可运石油，也可运矿石、煤炭等散货的干湿散货兼运船，前者是煤炭海运的主体，后者因作业复杂（洗仓等），使用不经济现已较少使用。其中，半数吨位是6万吨级以下的船，1－3万吨级的小型船方便灵活，可被小型海港接纳，因此使用数量不少。使用最多的是6－8万吨级的中型船。远洋运煤的主要流向是：太平洋的主流是从澳大利亚东海岸流向日本、韩国、东南亚。从美国东部向西横渡太平洋流向东北亚和东南亚。从中国东海岸流向日、韩；大西洋的主流是从美国东海岸横渡大西洋流向欧洲；印度洋的主流是:由南非越印度洋向亚洲或由澳大利亚向西至欧洲。除此三大洋以外，波罗的海及欧洲北海岸有少量海运。

除海上贸易外，部分国际煤炭贸易也通过内陆边境贸易的方式。此类运输方式主要发生在北美大陆，欧洲大陆各国，前苏联各国之间。美国与加拿大之间主要通过五大湖然后经由铁路或公路运输到消费地。美国与墨西哥，欧洲各国，俄罗斯与乌克兰，哈萨克斯坦等国之间主要通过铁路运输。

（东北亚煤炭交易中心）

一、煤炭进口需办自动许可证和办理进口货物入境通关单。

二、自动许可证的申请

1、到商务部的网站上，下载登记表，将表填写好，盖上公章和法人签字（或盖法人印），再加上组织机构代码证。

2、企业营业执照的复印件盖公章去所在的省份商务厅，另商务部官网上也有具体办事程序和所需资料！外企和内资企业要求有一点小区别是。

三、签发

委托机关：商务部

受委托机关：省外经贸厅

收费: 无

扩展资料

 收货人申请自动进口许可证，应当提交以下材料：

1、收货人从事货物进出口的资格证书、备案登记文件或者外商投资企业批准证书（以上证书、文件仅限公历年度内初次申领者提交）；

3、货物进口合同；

4、属于委托代理进口的，应当提交委托代理进口协议（正本）；

5、对进口货物用途或者最终用户法律法规有特定规定的，应当提交进口货物用途或者最终用户符合国家规定的证明材料；

6、针对不同商品在《目录》中列明的应当提交的材料；

7、商务部规定的其他应当提交的材料。

收货人应当对所提交材料的真实性负责，并保证其有关经营活动符合国家法律规定

参考资料来源：百度百科-自动进口许可证

参考资料来源：百度百科-入境货物通关单