多地煤价上涨过快，今冬的煤炭供应有保障吗

华北市场：8月4-10日煤炭市场供应持续偏紧，动力煤价格基本稳定，炼焦煤、无烟煤和喷吹煤价格有明显的上涨。首先是动力煤市场方面：虽然华北地区各地高温少雨，加之奥运会的开幕，各地夏季用电达到高峰，电厂日耗煤达到高峰，但由于国家二次限价令和保证电煤供应政策的强有力的执行，各地电煤价格没有出现上涨，而且进入8月份后秦皇岛港煤炭交易价格正在缓慢回落，较上周各煤种平仓价高位价格平均下调10元/吨，6000大卡大同优混平仓价高位价格在1010元/吨，较上月下调20~40元/吨，同时一方面由于奥运的进行，为保证环境质量，秦皇岛港煤炭装卸量迅速下降，库存回升，另一方面由于国家力保电煤政策的奏效，港口库存不断增加，秦皇岛港可能会面临疏港压力，因此动力煤价格在下一阶段内还会有所回落，由于各港口和电厂库存的稳固回升，山西各动力煤主产地价格平稳运行，8月4-10日山西动力煤主产地大同地区6000大卡左右的优质动力煤车板含税价在780元/吨左右，价格稳定；河北开滦矿区的动力煤交易价格基本稳定4500大卡的动力煤出厂价在690元/吨左右；其次是炼焦煤市场方面，8月4-10日华北地区的炼焦煤价格出现了明显的上涨，山西焦炭集团本月再次提价，西山地区8月10日的焦精煤车板价在2500元/吨左右，较7月底上涨14%左右；河北开滦地区8月10日的焦精煤和肥精煤的出厂价格均达到2100元/吨，较7月底上涨300元/吨左右，邯郸和石家庄地区的焦精煤价格也有明显上涨，涨幅也在300元/吨左右；8月4-10日内蒙古乌海地区的主焦精煤车板含税价格在1900元/吨左右，较7月底上涨200元/吨左右，内蒙古地区的煤炭价格在全国煤炭价格普遍高涨的局势下，也出现了连续大幅的上涨；同时在无烟煤和喷吹煤价格上，本月也有幅度不小的上涨，山西的无烟煤和喷吹煤价格本月初一致上涨，涨幅在300元/吨左右，晋城地区的无烟中块本月10号车板含税价在1600元/吨左右，同时阳泉地区优质喷吹煤车板含税价也在1700元/吨左右，山西无烟煤价格上涨的原因主要是由于中小煤矿整合速度加快，大量小煤矿关停，当地煤炭供应再度紧张，为了整顿市场，整合资源，缩小与市场价格的差距再度提价，由于主流市场价格走高，华北地区各地价格也随之上涨。 西北地区：8月4-10日西北地区煤炭市场运行活跃，动力煤价格基本稳定，但炼焦煤价格有明显上涨。受到全国动力煤市场紧张的影响，处于干旱高温的西北地区的动力煤市场供更加紧张，但由于国家和各地对于限制电煤价格上涨的政策的出台和各地力保电煤供应的措施的大力推行，西北地区动力煤价格没有出线大幅的上涨，同时宁夏和甘肃两省签订了煤炭供需协调机制框架，宁夏确保落实08年与甘肃签订的700万吨煤炭合同的数量，同时两省共同向铁路部门争取运力支持，尽可能增加煤炭运量。这项举措一方面确实从数量上保证了西北地区的煤炭供应，另一方面也增强市场的信心，因此西北地区动力煤价格基本稳定，而且这种稳定局面还将持续一段时间。陕西榆林地区的动力煤出矿价格为545元/吨，神木地区的烟块煤出矿价格为650元/吨，价格基本稳定；甘肃兰州地区和宁夏灵武地区的烟煤价格也处于平稳运行的状态，甘肃兰州地区6500大卡的动力块煤出厂含税价在680元/吨，宁夏灵武地区5000大卡的动力末煤出厂含税价在495元/吨；在炼焦煤市场方面，8月4-10日陕西地区的焦精煤价格出现明显的上涨，8月初黄陵地区的焦精煤价格在2100元/吨左右，涨幅在300元左右；宁夏地区石嘴山的无烟块煤受到市场需求旺盛的拉动8月4-10日也有所上涨，目前出厂含税价为1180元/吨。 东北地区：8月4-10日东北地区煤炭价格基本平稳，涨幅最大的是炼焦精煤。8月10日黑龙江的七台河、鸡西和鹤岗地区的炼焦精煤车板价基本在1750元/吨左右，较7月底有150元/吨左右的涨幅，此次炼焦煤价格再次出线明显上涨的原因是由于市场需求仍旧旺盛，但供应持续紧张；在动力煤市场方面，8月4-10日动力煤市场价格基本稳定，黑龙江鹤岗和双鸭山地区5000-5500大卡的动力煤价格基本在460元/吨左右。 西南地区：8月4-10日西南地区煤炭运行良好，各种煤价格基本稳定，炼焦煤价格稳中有升。动力煤市场方面：8月4-10日四川、重庆地区电煤供应紧张，但由于力保电煤供应措施的稳步推进，宜宾地区5000大卡烟煤的出矿价在365元/吨左右；炼焦煤方面：由于四川、贵州是西南地区炼焦煤的主要产地，但受到地震的影响，很多地区的煤矿生产并未完全恢复，生产能力有限，市场供应明显不足，而全国的炼焦煤市场也处于供不应求的状态，因此西南地区的炼焦煤价格在本月初出现了明显的上涨。成都地区的焦精煤车板价在1700元/吨左右；贵州六盘水地区的主焦精煤价格上涨至2000元/吨左右。 华东地区：8月4-10日华东煤炭市场交易活跃，各种煤炭的市场价格涨跌不一。山东地区：山东地区动力煤价格稳定，山东煤炭管理部门和电力部门已经保证要确保电煤供应，加大外省的电煤调运量同时加快省内煤炭资源整合，确保电力用户用电保障，5500大卡的动力煤出矿价在565元/吨左右；其次是炼焦煤市场方面，8月4-10日济宁地区的气肥煤和兖州地区的气精煤价格普遍上涨，兖州地区的6500大卡的优质气精煤的车板价现已达到1800元/吨，兖州块煤的车板含税价也达到了980元/吨，整个山东地区煤炭市场价格处于高位运行的态势；安徽地区煤炭市场整体运行正常，动力煤价格基本稳定；炼焦煤价格仍在持续上涨，涨幅在100元/吨左右，淮南地区的1/3焦精煤的车板含税价已经达到了2200元/吨，淮北地区的焦精煤的车板含税价格也在2000元/吨以上，铜陵地区无烟煤价格8月4-10日也有一定幅度的上涨；江苏和上海地区：江苏四港各品质的动力煤价格基本稳定，而且在下一阶段内有可能会有小幅回落，而徐州地区的气肥煤价格则出现明显上涨，5700大卡的气肥煤出矿价格已经逼近1800元/吨；南京地区从各地调运的煤炭价价格也有一定幅度的上涨，从晋城调运的无烟末煤车板价已达到1350元/吨；上海地区的优质主焦煤价格也涨至2400元/吨左右，但上海沿江电厂5000-5800大卡/千克的动力煤到厂含税价格回落30-40元/吨。 中南地区：8月4-10日中南地区煤炭市场供应持续紧张。广东地区：广州港的煤炭的内贸交易价格在8月4-10日基本稳定，8月10日6000大卡的山西优混到港价已经达到了1100元/吨，5600大卡的神木优混价格为1050元/吨；8月4-10日湖南煤炭市场运行活跃，各种煤炭价格没有出现明显的大幅上涨，但无烟煤价格均有小幅上涨；河南地区：河南地区煤炭供应很紧张，无烟煤价格有明显，涨幅在300元/吨左右，平顶山地区的焦精煤价格也有200元的上涨；义马地区的动力煤价格基本稳定，目前义马地区的长焰块煤车板含税价格在455元/吨左右。

求采纳

在空旷的厂区里，除了架在上空的铁路运煤专线外，随处可见一座座堆积成山的煤堆。但与往年相比，这些煤堆已有所减少。

当天下午，在秦皇岛港口附近，秦皇岛港口的一位工作人员向界面新闻介绍，受天气转冷和经济复苏加快影响，下游终端耗煤需求大幅回升，纷纷增派船赶往北方港口抢煤。

“抢煤“，成了近期众多煤炭交易商的常态。

“今年赚的还可以，就是煤炭资源太紧张，没货。”江志明从事煤炭贸易十多年，目前在一家发煤企业从事管理工作。

2020年11月中旬以来，煤炭需求持续高涨，煤价不断攀高。

“这个月的煤价，是十年一遇的行情。”江志明告诉界面新闻，“胆子大的赶上了，有的人都没想到能赚到这么多。”

沙经理常年在黄骅港、秦皇岛码头装船。10月左右，他所在的公司以每吨560元的价格，提前抢到了煤。两周前以每吨760元的价格出手，一笔卖了3万吨煤，不算中介费，赚了600万元。

“这不算赚的多的，有些大贸易商发财了。”他说，前几年煤价忽高忽低，做煤炭贸易不赚钱。

一位不愿具名的煤炭分析人士告诉界面新闻，内陆电厂并不缺煤，挣钱多的贸易商，多为沿海电厂供货。

界面新闻获悉，12月31日，北方港煤5500K动力煤现货价格已达850元/吨，现货交易成交价约823元/吨。多位行业人士认为，煤价上涨趋势或延续到2021年1月中旬。

江志明预计，动力煤价格可能达到1000元/吨。这将接近煤价12年来的高位。

2008年，动力煤现货价格冲高至1060元/吨。自2012年起，煤炭行业结束十年黄金期，煤价随之滑落，之后经历起起伏伏，但再没能站上1000元关口。

2020年12月16日，国家发改委新闻发言人孟玮在新闻发布会上称，受电力、钢铁、建材行业用煤需求旺盛、气温偏低采暖用煤有所增长影响，今冬煤炭需求较前几年增加较为明显。

12月，全国发用电同比增长11%左右，增速比去年同期提高了6个百分点。因寒潮来袭，当月全国日最高用电负荷超过夏季峰值，20个省级电网用电两位数增长。

除经济快速复苏、煤炭需求激增因素外，煤炭主产地供应受限，也是今年煤价走高的主要原因。

作为第一产煤大省的内蒙古，今年开展了倒查20年涉煤腐败问题，当地煤炭供应受到影响。下半年发生多起煤矿事故，导致环保、安全检查升级，也加剧了煤炭供需紧张。

目前的坑口煤炭，是非常抢手的资源。在部分主产区，出现了近年少见的“排队等煤”现象，煤炭价格也一天一涨。

12月30日，据榆林煤炭交易中心官微消息称，榆林地区在产煤矿销售普遍较好，煤矿即产即销，均没有库存。面煤、籽煤出货顺畅。

榆林煤炭交易中心数据显示，12月23日至今，榆林地区35家煤矿上调价格，涨幅5-40元/吨不等。

“煤价太高也有风险。”

在另一位李姓煤炭贸易商看来，目前真正的市场煤交易并不多，电厂要求兑换长协，且均根据需求买煤，并不会像以前那样进行囤货。

“高日耗、低库存”，已成为下游电厂普遍现象。个别电厂库存可用天数，甚至降至个位数。

12月28日，河南安阳市发改委发布《安阳市煤电气保障情况分析报告》称，安阳市两个热电厂电煤库存均处于警戒以下。

其中，大唐安阳电厂可用优质煤库存4万吨左右，每天耗用8000吨，可用库存不足5天；大唐林州电厂可用优质煤库存6万左右，每天耗用6000吨，可用库存10天，均严重低于最低库存警戒线。

安阳市发改委表示，电煤告急的原因，主要为煤源紧张及运输困难。

安阳市主要采购山西煤，由于部分煤矿停产，山西煤源紧张，煤价由每吨400多元涨至600多元，即便接受高价，依然很难买到。

大唐安阳电厂每日进煤3000吨，缺口近5000吨。大唐林州电厂每日进厂3000吨，缺口3000吨。预计这两个电厂后期库存仍持续下降，停限热风险极大。

12月28日，全国出现大面积降温，中央气象台发布最高级别橙色寒潮预警。此次降温范围覆盖了全国中部到东部的大部分地区，煤炭运输难度将进一步加大。

煤炭矿区“一煤难求”，铁路发运压力不小，煤炭港口也热闹非凡，派船北上增多，运价连续创新高。

秦皇岛煤炭网信息显示，截至12月15日，海运煤炭运价指数报1346.54点，各航线运价均刷新近三年新高，秦皇岛、唐山、沧州三港口合计锚地船舶数量170艘，电厂采购需求高。

在上游供应不足、需求旺盛的带动下，港口煤炭库存快速下滑。

界面新闻获悉，2020年8月中旬至今，秦皇岛港煤炭库存已连续四个月处于500万吨的低水平，甚至下探至490万吨。

一位资深煤炭分析人士对界面新闻表示，秦皇岛往年的库存量一般在550万-600万吨。

“从来没有这么低过”。

据他多年观察，秦皇岛下锚船超过30艘、甚至40艘以上，港口存煤量在500万的低位徘徊半个月左右，煤价肯定会上涨，且将带动周边港口煤价。

界面新闻获取的一份近期秦皇岛港煤炭昼夜生产情况表显示，当前秦皇岛煤炭日均发运煤炭52.4万吨，铁路日均到车6439万吨，港口卸车6453车。

“秦港的设计能力是1.93亿吨，即日均发运52.8万吨，目前发运量接近设计能力。”某贸易企业驻秦港业务经理周先生告诉界面新闻。

在另一煤运港口黄骅港，目前煤炭库存仅为150万吨，日均发运量创新高。

界面新闻从国家能源集团神华黄骅港务公司获悉，12月，黄骅港日均发运煤炭达60万吨。

2020年，黄骅港年度煤炭吞吐量达约2.04亿吨，秦皇岛煤炭吞吐量约达1.76亿吨。黄骅港超越秦皇岛，成为中国煤运第一大港。

秦皇岛港是中国“北煤南运”主枢纽港，分为东、西两个港区。东港区以能源运输为主，拥有煤炭码头和原油管道运输码头。西港区以杂货、集装箱装卸运输为主。

上述不愿具名分析人士认为，秦皇岛港被黄骅港超越的原因在于总调度量不足。大秦线曾出了两起事故，煤炭运送产能降至480万吨，之后大秦线进行检修，煤炭货运部分分流至其他港口，检修结束后，运送产能也未恢复。

另一机构分析人士对界面新闻表示，目前很多电厂在曹妃甸拥有自己的码头，蒙冀线分流了大秦线运量，曹妃甸港则分流了秦皇岛港的货运量。

另一位不愿具名的秦皇岛煤炭交易中心人员对界面新闻表示，秦皇岛港和黄骅港的客货源结构不同。秦皇岛港属于公共码头，户头较多，这使其垛位的运送效率没有后者高。

据该人士介绍，黄骅港煤炭吞吐量中，除伊泰集团年1000万吨外，均为国家能源集团煤炭，属于业主码头。

秦皇岛煤炭则基本由四家煤企构成，七成煤炭来自山西。其中，同煤集团占大头，每年下水量达5000万吨，中煤集团约为4000万吨，国家能源集团和伊泰集团分别约1000万-1500万吨。

煤价的抬高，也与煤炭进口政策不断收紧有关。

国家统计局数据显示，1-11月，煤炭进口量2.65亿吨，同比下降10.8%。

其中，10月进口煤炭1372.6万吨，同比下降46.56%；11月进口煤炭1167万吨，同比下降43.8%。

据普氏能源统计，今年1-8月，中国进口澳洲动力煤3860万吨、治金煤3160万吨，合计7020万吨，平均每月进口近1000万吨。

澳洲煤炭主要在广东、福建省等南部港口卸货。目前，华南不少电厂只使用5500大卡煤。澳煤进口受限后，5500大卡煤在市场上紧缺，只能依靠神华集团和同煤集团的煤炭替补，出现结构性短缺。

一位在中东从事煤炭进口的贸易商告诉界面新闻，限制澳煤进口后，印尼、俄罗斯 、南非、哥伦比亚的进口量均有所增加，在一定程度上弥补进口煤缺口。

中国煤炭工业协会预计，2021年全球经济逐步复苏，将带动煤炭需求进一步增长，煤炭供需可能出现紧平衡状态。

12月28日，国家发改委经济运行调节局主要负责人公开表示，将全力组织增产增供，指导山西、陕西、内蒙古等煤炭主产区和重点煤炭企业，在确保安全的前提下，加快产能释放。此外，根据供需形势适当增加煤炭进口。

国家能源局电力司司长黄学农日前接受新华社采访时称，将做好煤炭安全稳定供应，提高重点区域和重点电厂存煤水平，确保不出现缺煤停机。

国家统计局12月27日发布的数据显示，煤炭行业利润正加速修复，11月当月利润同比增长9.1%，增速年内首次转正。

截至12月28日，全国统调电厂电煤库存达1.32亿吨，可用天数为17天，处于高位水平。其中，湖南电煤库存336.9万吨，可用25天；江西电煤库存248.7万吨，可用16天。

（文中江志明为化名）

煤炭能源在世界一次能源消费中所占比重为27.2%，而在我国占比为58%。中国“富煤、贫油、少气”的条件决定了煤炭作为中国基础能源的战略地位，在未来的很长一段时间内煤炭仍会是我国最重要的能源矿产。

我国煤炭具有“资源分布与需求分布空间错位”的特性，因此运费对下游煤炭用户采购成本会有很大影响。

煤炭根据用途可以分为动力煤、炼焦煤和无烟煤三种。

说实在，对于大多数人来说，可能我们已经失去了对于煤炭的印象，在笔者小时候基本上加你，每到冬天都要去积累大量的蜂窝煤，几乎煤炭可以说就已经成为了小时候非常重要的一个过冬影响，如今伴随着经济的发展，特别是电力的普及蜂窝煤的需求量实际上快速降低了，很多人可能都没有真正仔细看到过煤炭，但是如今煤炭指数再度刷新了6年新高，很多人都在问这到底是怎么回事？

首先，客观的说，对于当前整个中国市场来说，煤炭的供应的确属于一个相对紧张的状态，这是因为对于整个市场而言，煤炭市场实际上处于一个紧张供需平衡的状态，最近一段时间煤炭价格呈现出了比较明显的上涨，这一种上涨一方面是因为受到疫情的影响以及部分地区安全环保检查的影响，所以导致了各地的煤炭产能，实际上受到了一定程度的下降，再加上从国外进口煤炭的难度越来越大，这最终的结果就是我们看到了大量的动力煤、焦煤等从整个市场上的供应都呈现了不足，这实际上都是因为受到整体供应紧张的影响，而在另外一方面，整个市场实际上都处于需求相对较为旺盛的状态，供给不足而需求旺盛，最终的结果就成为了煤炭供应相对紧张的状态之中。

其次，从整个市场发展的角度来看，我们看到当前整个煤炭市场实际上都处于一个中长期供应短缺的时代需求，其实还在增长，供需的错配很有可能是未来一段时间都有可能出现的情况，所以在这样的情况之下，煤炭价格保持在高位运行，实际上将会是一个大概率事件，而表现在企业端，则直接的影响就是整个企业的盈利有望保持在较高水平的状态，这种较高水平的盈利以及板块高分红高股息的影响，最终的结果就会导致煤炭指数出现大规模的上涨，所以当前煤炭指数的新高实际上就是煤炭价格所带来的利润上涨所出现的直接影响。

第三，从未来的角度来看，实际上对于煤炭企业而言，当前的高利润也不一定都是坏事，这是因为对于煤炭企业来说，通过一定利润水平的提升，很多煤炭企业都开始布局新能源的赛道，比如说陕西煤业就通过入股拥有清洁能源光伏全产业的农机股份来实现自身业务的发展。其实这种模式正在成为一种趋势，我们有充分的理由相信未来这种煤炭企业多元化发展的趋势正在逐渐形成，煤炭市场的未来，反而也值得我们期待，所以我们不能光看煤炭就认为是夕阳产业，煤炭产业无论是短期的高利润还是长期的多元化发展，都还是值得我们进一步看好的。

品名规格矿区/产地价格（元/吨）价格属性税备注

瘦煤PEnchuimei/>喷吹煤Q7200S:0.36V:12.7A:10HGI>70屯留县630车板价含税

瘦煤喷吹煤Q7000S:＜0.5V:16A:9.5HGI>70长治县600车板价含税

瘦煤喷吹煤A11V11S0.5HGI75HGI>70长治县600车板价含税

瘦煤喷吹煤Q6100S0.4V12.5A12.5HGI>70襄垣县550出厂价含税

瘦煤喷吹煤V＜10.5S＜0.4A13-16HGI>70襄垣县550出厂价含税

焦煤S1.3V20-23A＜10G＞75古交940车板价含税屯兰铁路挂牌价

肥煤S1.3V24-28A＜10G＞85古交920车板价含税马兰铁路挂牌价

焦煤S1V20-23A＜11G＞65古交915车板价含税西曲铁路挂牌价

瘦煤S1.3V18-20A＜11G＞35古交530车板价含税东曲铁路挂牌价

洗大块S:0.4V:6-7Q:7200晋城 坑口价含税停

无烟末煤S:＜1V:6-8Q:6000晋城400车板价含税

无烟末煤Q6000S＜0.5V6～7晋城450车板价含税

无烟末煤S:＜1V:6-8Q:5500晋城350车板价含税

无烟洗精煤Q6500A9.3V7.28S0.39高平620车板价含税

无烟末煤Q6000S0.5A20V8-9S<0.5高平420车板价含税

无烟中块Q7000S0.3V6-9晋城760车板价含税

洗小块Q＞7500S:＜1V:6-8晋城850车板价含税

洗中块Q＞7500S:＜1V:6-8晋城900车板价含税

洗中块S:0.5V:5-8Q:6500高平800车板价含税

无烟中块Q7000V6-8S＜0.5A11FC75沁水750车板价含税

动力煤Q4500,A18,V25,S1.5,Mt8孝义160车板价含税

动力煤Q5000，A22，V15-28，S<1.5,Mt8吕梁220车板价含税

动力煤Q5500，A20，V15-28，S<1.5,Mt8吕梁242车板价含税

主焦煤A10S≤0.4V18G＞78长治县700出厂价含税

主焦煤A＜8S0.5V15～17G＞75沁源670出厂价含税

瘦焦煤A＜9S0.3V17G＞40-60矿区650车板价含税

瘦焦煤A10S≤0.5V16G＞35长治县610车板价含税

动力煤Q5500,A<25,V12,S1,MT8晋城450车板价含税

动力煤Q5500,A<25,V20,S0.7,MT8晋城-车板价含税暂无

无烟喷吹煤Q7000s0.5A10.5V＜10HGI>60-620车板价含税

无烟喷吹煤Q7000s0.3A12V＜8-10HGI>65-630出厂价含税

无烟喷吹煤Q6500V13-15A11S0.5HGI>65-650车板价含税

动力煤Q5500,A<25,V25,S＜1,MT<12临汾390-400车板价含税

动力煤Q4500,A<18,V25,S＜1,MT8洪洞250-280车板价含税A28

动力煤Q6000,A<25,V25,S＜1.5,MT<12尧都415-435车板价含税

动力煤Q5200-5700,A<25,V28-29,S＞2,MT<12临汾330-350车板价含税

贫煤Q4500，A18，V12-16，S<1,Mt8长治县300车板价含税

贫煤炭Q5000-5300,A18,V14,S1.5,Mt6矿区195坑口价不含税

贫煤Q5700-6100，A18，V14，S1.5，Mt6矿区340车板价含税5800大卡

贫煤Q5500，A15，V22，S<1,Mt8矿区300坑口价含税

弱粘媒G10-15S0.6A6V33南郊510到厂价含税到唐山

弱粘媒Q5500A<7-8S<0.8V30G10Mt<12新荣380车板价含税

烟块Q6000S0.8V33矿区515坑口价含税

烟块Q6000S0.4V33A14矿区510坑口价含税

不粘煤Q:5800S:1.2V:30矿区460车板价含税

不粘煤Q5500S1.2v33矿区355坑口价含税

不粘煤Q6000S1.2v33矿区500坑口价含税

不粘煤Q6500S0.4V33A14南郊630车板价含税

贫煤Q5000S:1V11A27通源350车板价带全票

贫煤Q5000S:1V11A28盂县350车板价带全票

贫煤Q5500S:1V11-18A28阳泉375车板价含税

无烟末煤Q5500S:0.8-1.2V9-12Mt4-6阳泉365出厂价含税

不粘煤Q5000-5300S:1.3V23阳泉350车板价含税

不粘煤Q4500S1.2V25朔州320平仓价含税秦皇岛

不粘煤Q5000S1.2V25朔州350平仓价含税秦皇岛

动力煤Q4000,S<0.8,V27-28忻州125坑口价含税

动力煤Q5000-5200,V25-30,S1.0-1.5忻州155坑口价含税

动力煤Q5000,S<0.8,V>20,MT<12忻州170坑口价含税-

1/3焦煤S0.4G80回75A6V34忻州400出厂价不含税S<0.5V39A12

1/3焦煤G75回55V32A7S0.6忻州360-370出厂价含税

肥煤A9.5-10V32S<1Y25G85辛置矿780出厂价含税车板含税

肥煤A＜10V25-28S1.3G80-85Y＞22霍州720出厂价含税S2.5肥煤车板含税690

1/3焦煤A＜10V＜35S1Y17G80霍州690出厂价含税

焦煤Mt8A10V18-20G80S0.5乡宁620出厂价含税

焦煤S:0.45V:22A:9.5G:85古县700到厂价含税

肥煤G92V31-32S<0.6A9.5Y22-23尧都730出厂价含税

1/3焦煤A10.5G>85V33-37S0.5Y24蒲县560出厂价含税

焦煤G85S0.4V18-22A8.5Y16回60-70安泽400出厂价含税

焦煤A9.5V18-22G85-90S0.5Mt8安泽680出厂价含税

瘦煤V15-18S0.6G55-70乡宁420坑口价含税

瘦煤A10V19G69回50S0.3乡宁640到厂价含税

肥煤Y24-27V34-41G100S0.8A9.5蒲县-出厂价含税缺货

瘦煤喷吹煤Q6500S＜1A10-11V11HGI>65阳泉635车板价含税2#

瘦煤喷吹煤Q6500-7000S＜1V12A13HGI>60阳泉585车板价含税3#

无烟末煤Q5000S:1.2v9A25平定---

无烟末煤Q5500S:1.2v9A25郊区220坑口价含税

洗中块Q7000s＜1v12A15阳泉600坑口价含税

洗小块Q7000s＜1v12A15阳泉580坑口价含税

无烟末煤Q6500s0.8～1.2v9～12阳泉---

无烟末煤Q5500s0.8～1.2v9～12阳泉240坑口价含税

无烟小块Q6500s＜1.5v10盂县---

动力煤Q5000,A<25,V22-25,S1.5-2,MT<12运城270坑口价含税

动力煤Q5500,A<25,V22-25,S1,MT<12运城310-320坑口价含税A18-25V27-28

瘦煤s＜0.6V14-16A9-11G80运城-- 停

1/3焦煤S＜1V32-35G＞80A10运城660到厂价含税赵城到洪洞 60元运费

肥煤S1.8V33G＞90A9.5运城690到厂价含税介休

焦煤S＜1A9.5-10V＜27G75运城750到厂价含税乡宁

焦煤S1.3-1.4A10V25G80Y17-18Mt8孝义640出厂价含税

肥煤A:10S:1.8V28-32G90孝义640出厂价含税单一洗

焦煤A9.5S0.6V20G＞90柳林680出厂价含税单一洗

焦煤A＜12S0.5V21-25G＞85Y20离石650出厂价含税混

焦煤A＜11S＜0.9V17G＞80交城660出厂价含税

1/3焦煤A10.5V32S0.5G>80Y15岚县590出厂价含税

焦煤G95Y28A7V21回收55离石420坑口价含税

焦煤G85A9.5V26-28S1.5Y20孝义620车板价含税

瘦煤喷吹煤Q6500V＜12，A＜12,S＜0.6HGI60清徐650车板价含税

瘦煤喷吹煤Q6500V13-16,A＜10,S＜1HGI60古交630出厂价含税

动力煤Q5000，A18，V17，S<1.5,Mt8古交250车板价含税

动力煤Q4500，A25，V18，S1.2，Mt10太原200车板价含税

动力煤Q5000，A25，V18，S1.2，Mt10太原260车板价含税

肥煤A9.5S1.5-1.8V30G85Y25灵石550-600出厂价含税混洗

肥煤S<1.6G>90Y>22A10V27-32灵石600-620出厂价含税混洗

无烟喷吹煤Q7000A<11V<10S<0.5H45-80永城煤电710车板价含税A8.5

无烟喷吹煤Q6800A11V<8S<0.5H55焦作煤业640车板价含税A8.5

瘦煤喷吹煤V12Q>6800A11.5S<0.5H45鹤壁煤业640车板价含税V12-18、HGI85-120

洗小块A<13V<10Q>7000S<0.5永城煤电890-910车板价含税

洗中块A<15V<10Q>7000S<0.5永城煤电960-990车板价含税

洗中块V<7Q>7000S<0.5焦作煤业955-995车板价含税

洗小块V<7Q>6800S<0.5焦作煤业950-965车板价含税

贫煤炭Q5000V16-18S1安阳470车板价含税

贫瘦煤Q＞5000V9-15S＜0.5郑州390车板价含税

无烟末煤V＜7Q5500S<0.8焦作-车板价含税无

洗中块V＜7Q＞7000S＜0.5(40-80mm)焦作955-995车板价含税40-80mm重点955，优惠940

洗中块V＜7Q＞7000S＜0.5(25-80mm)焦作955-995车板价含税25-80mm重点955，优惠940

洗中块V＜7Q＞7000S＜0.5(20-40mm)焦作-车板价含税-

洗小块V＜7Q＞6800S＜0.5焦作950-965车板价含税重点945，优惠930

无烟喷吹煤Q6800A11V＜8S＜0.5H45-65焦作640车板价含税A8.5

贫瘦煤Q5000V14-17S1禹州450车板价含税

贫瘦煤Q4800V14-17S1禹州418车板价含税

瘦煤A10.5V12-18S<0.5G>25Y6-7鹤壁760出厂价含税

焦煤A10V24S0.5G75-80Y18-20安钢810到厂价含税柳林四号

瘦煤A＜10V12-18S0.5G＞25Y5-8安钢630到厂价含税鹤壁

1/3焦煤A＜11V28-30S0.5G＞75Y13安钢640车板含税山西焦煤

动力煤Q4500V20S1.0平顶山360-370车板价含税

无烟末煤V＜10Q5500-5800S<1.0永城710车板价含税

洗小块A＜13V＜10Q＞7000S＜0.5永城890-910车板价含税优惠后840

洗中块A＜15V＜10Q＞7000S＜0.5永城960-990车板价含税(s0.7v12.7)优惠后915

无烟混煤Q3000V＜10S＜1.0永城420出厂价含税内部消耗

长焰煤Q4500V13.5S2.3义马360车板价含税

长焰煤Q5000V14-27S1.5义马370车板价含税

贫瘦煤Q5500V10-15S1.3义马400车板价含税

贫瘦(混煤)Q4800S0.5V20鹤壁460车板价含税

无烟喷吹煤A11，V7-10，S0.5，HGI60，MT9永城710车板价含税A8.5

焦煤A10，V26，S0.5，G80，Y18-20，MT10平顶山830车板价含税均价

1/3焦煤A10，V28-35，S0.5，G75-85，Y14，MT10平顶山770车板价含税均价

炼焦煤(原煤)A20-30，V15，S0.3，MT10，回收60%安阳560出厂价含税

动力煤Q5500,A<20,V31,S0.6,MT16包头240车板价含税

动力煤Q5000,A20,V30,S0.2,MT16公积板200车板价含税

动力煤Q5500S1V30乌海

动力煤Q4800S1V30乌海130坑口价含税Q4500,A9，V28，MT8 S<2

动力煤Q5300S1.5V28-32乌海160坑口价含税Q5000,A9，V28，MT8 S1.5

褐煤Q3700，A15，V30，S0.8，MT<25呼伦贝尔155车板价含税

褐煤Q3700，A15，V40，S0.5，MT22-27满洲里260场地价含税混煤

褐煤Q4200，A20-23，V40，S0.6，MT20-28牙克石280坑口价含税

褐煤Q3500，A13，V40-41，S0.32，MT<25呼伦贝尔180车板价含税哈局

褐煤Q3500，A13，V40-41，1S0.32，MT<25呼伦贝尔180车板价含税暂停

动力煤Q5500，A<10，V37，S<1，MT16鄂尔多斯150-160坑口价含税

动力煤Q5300，A20，V30，S1.3，MT13准格尔旗140-150坑口价含税

动力煤Q6000S＜0.5V28-30准格尔旗180坑口价含税原煤V30，S0.58，MT10

动力煤Q4500，A<10，V37，S<1，MT16鄂尔多斯110-120坑口价含税A7.5，V35，S0.3，MT28

动力煤Q5000，A<10，V37，S<1，MT16鄂尔多斯130-140坑口价含税A12，V30，S0.3，MT18

动力煤Q6000，A4，V28-33，S0.2，MT15-17鄂尔多斯240-250坑口价含税三八块

褐煤炭Q3000A24V28S0.8内蒙古105坑口价含税

褐煤Q3200，A8.5，V36，S0.6，MT13.5霍林郭勒120坑口价含税Q3500

褐煤Q3800-4000，A17，V33，S<1，MT29霍林郭勒190车板价含税

动力煤5400V30A11S<1MT<8东胜150-160坑口价不含税

动力煤Q3500,A9,V40,S<0.3,MT32锡林浩特170坑口价含税

动力煤Q3000-3200,A<15,V35,S1.2-1.3,MT38锡林浩特85坑口价含税

动力煤Q2800,A8,V>30,S0.5,MT32赤峰105-110坑口价含税

动力煤Q3000,A15,V35,S0.6-0.8,MT17赤峰115坑口价含税

动力煤Q3500,A14.5,V36,S0.65,MT16.7赤峰140坑口价含税

动力煤Q4200,A20,V24,S0.6,MT10赤峰230坑口价含税

动力煤Q5000V19-23S0.6呼和浩特190货场含税

动力煤Q5500V28.32S0.41呼和浩特240坑口含税

动力煤Q5500V28S0.5托克托县

烟块Q6100-6200V30S0.4呼和浩特330-360货场提货价不含税Q5500-5800

动力煤Q5000V30S0.5呼和浩特180-190坑口含税

动力煤Q5500,A8,V26,S0.5,MT16内蒙古520-530港提价含税

烟煤喷吹煤S＜0.5A7V32、33Q4500包头280出厂含税A8V37S0.4 Q5500-5600

焦煤G90Y25V10.5S<1A11萨拉齐510出厂价含税报盘少

肥煤G90Y25A11S1.8V31乌海480-500出厂价含税A12

1/3焦煤G85Y18A10.5S1V31乌海510出厂价含税

肥煤G90Y25A11S1.8V31乌海480-500出厂价含税A12

1/3焦煤G85Y18A10.5S1V31乌海510出厂价含税

无烟喷吹煤A:10V:10Q:7000GHI＞60山西530-535到厂价含税A11V8-12

烟煤喷吹煤A:9V:34Q:6700HGI＞60内蒙455-475到厂价含税

无烟喷吹煤A:12V:10Q:7100HGI＞60山西620到厂价含税

动力煤Q5000V25S1.7河北325到厂含税

动力煤Q4000V28~32S0.5河北240-250到厂含税

动力煤Q:5000，V25，S＜1，Mt16-17内蒙古420-430到厂含税

动力煤Q4000，A37-38，V22，S1，Mt8唐山320到厂含税

动力煤Q:5000S＜1V:28~32--290出厂不含税Q5700报340-350

焦煤A10V22S0.8G80Y18-22河北730-750到厂含税

瘦煤A10S≤0.5V16G＞35山西630-640到厂含税A11

肥煤炭A10V27S1G＞80Y20山西740-760到厂含税

1/3焦煤A9S0.7V37G75Y13山东720-740到厂含税

贫瘦煤Q4600，A<16，V8-12，S<1峰峰

动力煤Q4000，A37-38，V<22，S<1，MT8开滦280车板价含税

动力煤Q3700V28-38S1-1.4开滦259车板价含税港口平仓价292

焦煤A11S1V27G85Y18河北720-740到厂含税

焦煤A11S1.3V23G85Y17山西800-820到厂含税

肥煤A<10.5S1.5V<32G>90Y>20河北730-750到厂含税

瘦煤A10.5S1.3V20G20山西630-640到厂含税G35

1/3焦煤A10V<35S<1G80Y16河北670-680到厂含税

弱粘煤G10-15S0.6A6V33山西580-610到厂含税

焦煤A10S1.4V25G80Y17山西550出厂含税

1/3焦煤A9S0.5V34G95Y22邢台670到厂含税东庞矿

主焦煤A11，V20-22，S0.5，G>75安徽950到厂含税

1/3焦煤A<9，V<35，S<0.7，G80，MT8山东790到厂含税

1/3焦煤A8-9，V>30，S0.7，G60-65山东720到厂含税

动力煤Q5000-5200，A＜15，V26，S<1，MT9济宁370车板含税

气煤A8,V37,G80-85,S1新泰650车板价含税S0.8

1/3焦煤A8,V37，G75,S0.8枣庄650车板价含税S0.9（富春矿+30）

气煤A8-9,G50-65,V30-32,S0.6兖州555车板价含税1号是610 3号是525承兑

气肥煤V40A9.5S<1.5G>85肥城610出厂含税气煤V37A8.5S0.6G70报610

气肥煤气煤V37A8.5S0.6G70肥城

贫瘦煤A10.5V13-14S0.4G13MT8山西770到厂含税

肥煤A9V35S0.3G90MT8山东830到厂含税

焦煤A<10V<22S<1.2G>80临沂850到厂含税

1/3焦煤A<9V37.5S<0.8G>73MT>8临沂720-750到厂含税

1/3焦煤V32A<15S1G75Y15莱芜 出厂含税

主焦煤V<35A<9.5S1G70Y25莱芜 出厂不含税

1/3焦煤V34A<8S0.6G90Y15兖州600出厂含税赵楼煤矿（V37)优惠政策见短信

主焦煤A<10V<27S<0.9G<80Y<20MT8枣庄840到厂含税单一煤种

1/3焦煤A<9V<37.5S0.8Y>13G75Mt8枣庄610出厂含税

1/3焦煤A<9V<37.5S0.8Y>15G80Mt8枣庄640出厂含税

1/3焦煤A<7V<36S0.6Y>15G>85-90Mt8枣庄750出厂含税

肥煤A<9V<37S<2Y>25G>90Mt8枣庄720出厂含税

肥煤A<9V<36S<1.8Y>35G>98Mt8枣庄750出厂含税

1/3焦煤A12.5v35-37G80S＜0.5北票730车板价含税

气煤V30A12S0.1G80北票730车板价含税

肥煤A13.5V35-36北票830车板价含税

气煤(8级精煤)V＞37A＜9S＜0.6抚顺765出厂价含税

气煤(2级精煤)V＞37A＜6S＜0.6抚顺810出厂价含税

瘦煤G20-30V16-17S＜1.5A＜10沈阳770车板价承兑含税

肥煤S1.5V28-32A＜10G92Y25沈阳940车板价承兑含税

动力煤Q>4500，A<18.5，S<0.6，MT<16沈阳440车板价含税

洗混中块A:19-23Q:5000-5500五龙矿560车板价含税Q5500-5600V>20S<1A>16MT<8

洗粒煤A:13-17Q:5300-5800五龙矿390坑口价含税Q4600-4800V>37S<1.2A>25

末煤A:31-38Q:4100-4600海州290坑口价含税Q3600-3700V>37S<1A>36

本周全省煤炭市场价格已经连续五周下降。8月仍处于迎峰度夏的关键期，煤炭需求不断攀升。煤炭价格下降的主要原因是:一是在保供应、稳价格、中长协加强合同履约监管、全省大力实施节能措施等一系列政策的共同作用下，煤炭市场运行平稳，煤炭价格逐步回归明确合理的价格水平；二是全省煤价在全国偏高，煤价下跌空间较大；三是工业用煤需求疲软。由于经济复苏中的许多不确定因素，钢铁、水泥和制造业等重点煤炭消费行业的产量下降，对煤炭的需求减弱。 对于后期煤价走势，主要受以下两个因素影响。一是高温少雨背景下，煤炭行业处于消费旺季，水电对火电的补偿作用较弱，煤炭需求仍将保持旺盛，终端煤炭消费处于历史高位；二是煤炭供给增量有限。8月11日，欧盟对俄罗斯的煤炭制裁正式生效，预计将造成全球3.3%的煤炭缺口。进口煤短期内很难有大的涨幅。 综上所述，目前全省煤炭市场处于供需紧平衡状态，煤价监管不会放松。预计下周全省煤炭市场价格将处于两难境地，整体呈窄幅震荡态势。

五问“煤炭先进产能释放”

近期，针对市场煤价过快上涨、局部供应偏紧，国家发展改革委采取适度微调政策，稳定煤炭价格和供应。那么，是什么原因造成煤炭价格上涨、局部供应偏紧？我们又该如何看待和解决这一问题？……就此话题，中国经济导报记者专访了国家发展改革委运行局有关负责人。

一问：当前为什么会出现煤炭价格上涨、局部供应偏紧的情况？

运行局有关负责人：今年以来，各地各有关部门认真贯彻落实党中央、国务院关于供给侧结构性改革的决策部署，深入推进煤炭行业化解过剩产能工作。1~8月份，全国退出煤炭产能1.52亿吨，减量化生产控制产能约6亿吨，治理违法违规煤矿建设生产、超能力生产、劣质煤生产取得明显成效，全国煤炭产量同比下降10.2%，市场供大于求的局面得到改观。这既是去产能的初衷，也是去产能的必然结果。充分表明党中央、国务院关于煤炭行业化解过剩产能的决策是完全正确的。

7月份以来，全国大部分地区持续高温少雨，空调用电明显增加，水电出力大幅减少，火电生产大幅增加。7月、8月和9月前20天，火电同比分别增长4.8%、7.3%和12.9%，电煤同比分别增长2.7%、6.7%和14%，致使煤炭供需在较短时间内从基本平衡转向部分地区供应偏紧。市场煤价出现加快上涨的势头。6月份秦皇岛港5500大卡动力煤价上涨10元/吨，7月份上涨30元/吨，8月份上涨65元/吨，9月份以来又上涨70元/吨，目前为565元/吨，比年初增加195元/吨。个别地区电厂、钢厂等企业用煤供应出现偏紧。

二问：怎么看待当前的煤价上涨和局部供应偏紧？

运行局有关负责人：第一，必须高度重视。煤炭供需关系出现改善，是去产能的初衷和必然结果，煤炭价格的适度回升，有利于改善企业经营环境，促进行业健康发展。但是，我们必须避免出现价格非理性上涨和煤炭供应紧张。价格过快上涨带来的负面影响是多方面的。一是助长企业的非理性行为，一些停工停产小煤矿有可能趁机复产，冲击正常的生产秩序。二是加大对下游用户的压力，不利于上下游行业和谐发展。如果煤价持续上涨，势必触发煤电价格联动机制。三是给国家实施宏观调控、统筹落实“三去一降一补”任务带来困难，干扰去产能工作大局。

需要指出的是，煤炭供应特别是电煤供应决不能出问题。煤炭连接着下游电力生产、煤气供应和居民取暖等领域，关系国计民生。特别是当前已进入备冬储煤的关键时期，东北地区临近冬季供暖期，保障煤炭稳定供应事关经济平稳运行和社会稳定，容不得半点闪失。各有关方面必须高度重视目前煤炭市场出现的新情况、新动向，在扎实做好去产能各项工作的同时，及时采取有力措施，加快符合条件的安全高效先进产能释放，促进市场稳定供应、抑制煤价过快上涨，为顺利推进去产能营造良好环境。

第二，问题可以解决，而且可以很快解决。当前出现的新情况、新问题，从需求角度看，不是刚性需求增长带来的，前8个月煤炭消费仍下降3.1%；从供给角度看，不是没有供给能力，是主动调控了产能。对于通过减量化生产和治理违法违规建设控制的10亿吨左右产能，可以根据市场需求变化，有条件有序地进行释放。因此，我们完全有条件有能力并且迅速针对供应中出现的结构性问题，采取应对措施，确保煤炭供需形势的基本平稳。

第三，问题必须解决，必须在遵循市场经济规律的前提下有效发挥政府作用来解决。有些企业认为，现在煤炭价格上涨，政府不应加以干预，应当发挥市场的作用。需要说明两点：其一，价格上涨的背后，反映的是供求关系从量变到质变的调整，是供给出现硬缺口的大问题；其二，如果不是去产能、控产量政策措施的实施，供需面就不会得到这么快的改善，煤价也很难在短期内出现回升。

三问：如何解决这一问题？

运行局有关负责人：办法已经十分明确，就是有条件有序释放部分安全高效先进产能，适当增加产能投放。

第一，释放主体具体包括：根据国家发展改革委有关文件规定，中国煤炭工业协会评定的先进产能煤矿；国家煤矿安监局公布的2015年度一级安全质量标准化煤矿；各地向中国煤炭工业协会申报的安全高效煤矿。其中不包括煤与瓦斯“双突”、冲击地压等灾害严重、安全风险大、安全无把握的煤矿；考虑到煤种的实际需要和特定用户运输距离的限制，以上主体难以有效承担产能调节任务的，部分产煤省（区、市）可从2015年度二级安全质量标准化煤矿中再择优确定少数煤矿，经备案后，纳入产能调节的企业范围。

符合上述条件的煤矿，可以在276至330个工作日之间释放产能，没有参与产能释放的煤矿仍要严格执行276个工作日制度。

第二，释放期限。为有效保障今冬明春供暖、供气和发电生产用煤需要，产能释放期限暂定为2016年10月1日至2016年12月31日，执行中根据市场供需情况确定释放实施和停止日期。有关地区可根据本地煤炭供需形势，对上述日期进行具体安排。

第三，调控层级。实行分级实施，有序组织产能释放。采取中央和地方两级调控。国家层面，国家发展改革委、国家能源局、国家煤矿安监局根据稳定煤炭供应抑制煤价过快上涨预案的要求，继续委托中国煤炭工业协会进一步做好先进产能的释放工作，重点平衡跨区域的煤炭供需。

地方层面，有关产煤省（区、市）根据本地平衡市场的需要，抓紧制定产能释放方案，明确参与产能释放的煤矿名称和调控产能、产量的数量，于9月30日前启动实施，并报部际联席会议办公室备案。

另外，通过抓紧推进增减挂钩，引导建成煤矿依法依规有序投产。有关地区要按照国家发展改革委等三部门有关文件要求，推动建设煤矿抓紧落实产能置换指标，签订增减挂钩协议。对在规定时间内落实产能置换指标的新建煤矿（含未批先建煤矿补办手续），适度放宽退出煤矿的关闭时间要求，新建煤矿可以在产能置换煤矿关闭前投入生产。

四问：这样的调整能否管用？

运行局有关负责人：针对前阶段煤价持续上涨的局面，国家发展改革委、能源局、煤矿安监局及煤炭工业协会已于8月份研究制订了稳定煤炭供应抑制煤价过快上涨预案。9月上旬，结合市场形势变化，启动了预案二级响应，每天释放大约30万吨的产能。9月下旬，又加大力度启动一级响应，每天可释放50万吨产能。从实施效果看，目前电厂和港口存煤已出现回升。截至9月底，全国重点电厂存煤5600万吨，比上月末增加530万吨，增长10.4%，可用17天。秦皇岛港存煤317万吨，比上月末增加55万吨，增长21%。

考虑到目前处于煤炭消费淡季，“十一”假期重点用煤行业用煤下降，以及产能释放增加等因素，下一步，煤炭供需关系将趋于缓和，价格有望趋稳或小幅回落。

五问：为什么要坚持276个工作日不动摇？

运行局有关负责人：目前我国煤炭产能严重过剩、供大于求的趋势没有根本改变。一方面，需求负增长。2014年以来，煤炭需求持续下降，2014年、2015年分别下降3.4%、4.9%，今年前8个月下降3.1%。今后一个时期，能源消费强度将有所回落，特别是随着可再生能源和清洁能源的快速发展，煤炭市场需求很难有绝对增长的空间。2020年能源消费总量预期在50亿吨标准煤以内，煤炭消费量至多41亿吨。另一方面，既有和潜在产能规模庞大。在建煤矿的8亿吨产能，还将陆续刚性释放。违法违规煤矿补办手续后，还将有6亿吨的产能可以释放。而“十三五”时期完成去产能8亿吨的任务，需要3年或者更长的时间。

因此，276个工作日制度作为《国务院关于煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》（国发〔2016〕7号）明确的煤炭行业化解过剩产能一项重要调控措施和产能蓄水池，还要严格执行，不能出现动摇。

前段时间，国内不少地方也出现了拉闸限电的情况。在浙江人的印象中，缺电，似乎是十多年之前的事情，今年为何重现电力供应紧张？作为经济大省、能源小省的浙江，今年会出现电荒吗？冬季缺电的情况会不会加剧？今天，记者采访了我省能源供应的主力军——浙能集团。

浙能集团浙能集团

煤价7个月时间涨了两倍

浙江电厂亏本运营为保供

浙能集团旗下的富兴燃料公司是集团所属煤炭板块负责电煤采购的主要力量，今年40岁出头的周坤担任富兴燃料公司资源事业部经理，主要负责煤炭采购。前几天她刚刚从北京、山西出差回来。“主要是跟几大煤炭集团洽谈发电供热的中长期合同。”周坤告诉记者。

作为采购部门负责人，周坤一般每年至少出差100来天。今年因为疫情，有的采购改在线上进行，但一些重大的采购活动，她和同事还是要去订货会现场。比如7月份她就参加了在重庆召开的夏天煤炭订货会。

周坤告诉记者，今年的煤炭价格一直在涨，基本上没有回调过。“3月初的时候，高卡的优质煤价格还在600多元一吨，之后由于经济恢复较快，包括水泥、钢铁行业对煤炭的需求增加，煤炭价格节节攀升，到8月底、9月初的时候涨到了1000元一吨。到了9月份，煤炭价格突然飙涨，一个月时间涨了700来元一吨。”

进入10月份，煤价依然没有停下来的迹象。“以前煤炭涨价是10元、15元一吨涨的，现在是以50元、100元一吨的价格跳涨。目前价格已经逼近1900元一吨。”周坤说。也就是说，7个月左右的时间，煤炭价格已经涨了两倍。

高昂的煤价让燃煤电厂早早陷入亏本运营的状态，也就是说，电发得越多，电厂亏损越厉害。

周坤（右）和同事正在商量煤炭采购事宜周坤（右）和同事正在商量煤炭采购事宜

分析人士认为，今年之所以会出现全国乃至全球性的电力供应紧张，一方面是随着经济的不断恢复，社会对电力的需求不断增长；另一方面，受到煤炭、天然气、原油价格快速上涨等多种因素影响，使电力供应面临很大压力。

浙能集团的电力供应占了浙江全省的半壁江山。对浙能集团来说，这时候要不要多发电？要不要采购高价煤？答案当然是肯定的。“保证浙江的电力供应，这是我们浙能集团的社会责任。”周坤说，“说实话，看到家家户户能够亮灯，而不用受拉闸限电之苦，我们的心里就会涌起一种幸福感：因为这里面有我们的一份付出，一份责任。”

富兴燃料公司采购的煤炭在台州二电煤码头卸装。于梦婷摄富兴燃料公司采购的煤炭在台州二电煤码头卸装。于梦婷摄

今年首次采购了新疆煤

还远渡重洋采购美煤和哈煤

对浙能集团来说，要保证电厂的正常运营，就要确保浙江的煤炭供应。浙江是能源小省，本身不产煤，那么，如何在全国乃至全球煤炭紧缺的背景下“抢”到煤呢？浙能人也是动足了脑筋。

7月份以来，浙能集团主动出击，浙能集团党委书记、董事长胡仲明亲自带队，先后拜访了国家能源集团、中煤集团、晋能控股、中石油、中石化、中海油等煤炭、天然气供应商，争取更多的上游资源分配，以支撑浙江用煤用气的需求。

8月21日，全省首趟新疆煤炭专列直达兰溪电厂。“新疆的煤炭高卡低硫，品质很好。以前，疆煤因为运输距离长（路途就要10多天）、运输费用高，相对其它地方产的煤炭来说并不划算。现在煤炭价格高，价格已能覆盖运输成本，所以我们进行了首次采购，并加大了采购力度。接下来，疆煤会先运到秦皇岛港口，我们再从秦皇岛运到浙江。在秦皇岛，我们浙能有自己的专用场地，交付比较方便。”周坤介绍说。

富兴燃料公司驻镇海港员工集中各场地煤炭准备组织发运到发电厂。刘洋提供富兴燃料公司驻镇海港员工集中各场地煤炭准备组织发运到发电厂。刘洋提供

浙能还将目光投射到国际市场，积极采购印尼煤、俄煤、哥伦比亚煤等多元煤种。7月至10月，又采购了两船总计13万吨的高热值美国煤（6000大卡）、两船总计27.2万吨的高热低硫低灰（6000大卡）哈萨克斯坦煤。这也是浙江首次远渡重洋采购美煤和哈煤。

在“多点开花”之下，整个三季度，浙能集团供应省内电煤达1623万吨，同比增长34.8%。数据显示，7月份，浙能集团所属省内电厂日耗煤连日破20万吨，创下集团成立以来省内煤机单日耗煤量最高；8月份耗煤量达到556万吨，创下集团月度耗煤量历史新高。9月份电煤耗量仍保持高位，平均日耗超18万吨，同比增长62.4%。

浙能集团这些成绩，是在全球性煤荒、国内煤炭供需缺口严重的情况下取得的。以国内为例，今年1至8月，国内原煤产量为26亿吨，同比仅增长4.4%；而同期原煤进口量同比下降10.3%，全国规模以上工业发电量同比增长了11.3%。

今年9月份，我国进口煤及褐煤进口总量为3305万吨，远高于8月份的2946万吨，比上月增加+359万吨，较前月增长+12.2%，跃居今年单月最高进口数量，和去年9月份的3288万吨，同比增长0.6%。

(2022年1-9月进口煤炭数量明细图)

图表显示，2022年1-9月份，我国从全球累计进口煤及褐煤共计20092.6万吨，同比下降12.7%，经测算每吨成本989.6元，上涨66.2%。据统计，截止9月份，我国进口煤已突破2.01亿吨，其中印尼煤进口数量为1.15亿吨，占57.6%，高居榜首，印尼仍然是我国进口动力煤最大的来源国。

(2022年我国进口煤炭主要来源国)

9月份，我国从印尼进口炼焦煤24.31万吨，其他烟煤151.26万吨，其他煤388.03万吨，褐煤1508.66万吨，总计为2072.26万吨。

(2022年我国每月进口印尼煤炭数量与品种分类)

因冬季来临，印尼煤炭价格走低和供应趋紧刺激买盘。5500大卡动力煤现货价格比8月下旬上涨了40%，促使公用事业公司和工业买家寻找更便宜的替代品。然而，随着海外货物价格回升，加上美元持续走强，大胆突破7.3关口，煤炭进口量将有所缓解。9月下旬，4200大卡的印尼动力煤的装船运费价格为每吨91.5美元，而8月下旬仅为75.7美元。

(2022年我国进口印尼煤贸易金额支出明细表)

海关总署最新统计数据显示，2022年9月，中国出口煤及褐煤42万吨，同比增长170.3%；1-9月累计出口319万吨，同比增长62.5%。

9月，中国出口焦炭及半焦炭127万吨，同比增长154.9%；1-9月累计出口730万吨，同比增长41.3%。