第二轮新能源汽车试点城市共多少个

2月25日，记者获悉，晋中市电动汽车和甲醇汽车两大产业基地发展规划获得市经信委批复。规划中提到，到2020年，晋中市两大新能源汽车产业基地实现产值170亿元。晋中市是工业和信息化部确定的甲醇汽车试点城市，也是目前省内两大甲醇汽车产业基地之一。同时也是省内三大电动汽车产业基地之一。根据批复的规划，到2020年底，晋中市将具备10万台发动机、10万台变速箱、15万套甲醇改性套件的生产能力，力争具备20万辆甲醇汽车的生产能力，产值超过120亿元，新建和改造100个甲醇加气站，建成集RD、设计、生产、销售为一体的甲醇汽车产业基地。

12月11日，晋城首个电动汽车充电站投入运营。晋城是全国28个获批推广应用新能源汽车的城市之一。晋城电动汽车充电站项目总占地面积9.82亩，项目分两期完成，预计总投资5000多万元。项目一期总投资2000多万元，包括变电站综合楼及供电设施、3个变电站DC充电器、4个交流充电桩等主要建设项目，可同时满足4辆小型汽车的充电需求，并根据充换电服务需求配置换电设施，为广大纯电动汽车用户提供宽松便捷的充电服务。

2月10日，记者从山西省经济和信息化委员会获悉，晋中市电动汽车、甲醇汽车产业基地发展规划获批。规划中提到，到2020年，晋中市两个新能源汽车产业基地产值将达到170亿。晋中市属于工信部确定的甲醇汽车试点城市，也是省内两大甲醇汽车产业基地之一。同时也是省内三大电动汽车产业基地之一。在发展电动汽车产业方面，到2020年底，晋中市将拥有电动客车3000辆、动力电池4.5亿安时，大型充换电站3座、充电站1500座，产值约50亿元，建成以电动客车、特种电动汽车、动力电池及关键零部件为重点的集研发、生产为一体的电动汽车产业基地。甲醇汽车方面，到2020年底，形成10万台发动机、10万台变速箱、15万套甲醇改装套件的产能，实现20万辆甲醇汽车的产能，产值超过120亿元。新建改建甲醇加气站100座，建成集研发、设计、生产、销售为一体的甲醇汽车产业基地。

 太原目前油电混动车型的F牌不能免费停车 ,只有纯电车型D牌可以免费停车。

规定各地执行不一致但是现在大部分停车场新能源车充电免费90分钟,但是也有不免费的。建议车主进厂前问一下停车场师傅。收费标准为：小型车每小时6元，不足一小时按一小时计，每24小时封顶价格为50元；大型车每小时8元，不足一小时按一小时计，每24小时封顶价格为80元。

新能源汽车的发展

山西省将实施停车费减免政策。具体政策由太原、晋中、长治、晋城市政府制定实施。除了停车费减免外，山西省还制定了一系列新能源汽车用能优惠政策，引导消费者使用新能源汽车。

山西省是国家重要的能源大省，在以煤为基、多元发展的调整转型中，已形成电力、现代煤化工、煤层气等优势产业，为推进新能源汽车(电动汽车、甲醇汽车和燃气汽车)产业发展奠定了坚实基础。电动汽车方面，全省有15户从事电动汽车及零部件研发与生产企业。

具备一定产业基础；太原、晋城两市获批成为国家新能源汽车推广应用试点城市。甲醇汽车方面，山西省甲醇汽车研发在全国处于领先水平，20余户企业从事甲醇燃料生产和甲醇汽车研发及示范运营。全省低比例甲醇汽油加注站1000余座，高比例甲醇燃料加注站63座。

燃气汽车方面，山西省具有丰富的煤层气、焦炉煤气资源，有5户燃气汽车研发生产企业。山西省将以电动汽车、甲醇汽车、燃气汽车为产业重点，构建创新能力强、产业化水平高、市场应用规模大的新能源汽车产业发展格局。

12月15日，记者获悉，100辆“苹果绿”的CNG新能源公交车陆续投入晋城市多条公交线路，成为冬季一道亮丽的风景。截至目前，晋城市使用煤层气清洁能源的公交车有300多辆，占公交车总数的80%以上。晋城作为国家煤层气新能源基地，正大步迈入“绿色公交”时代。新增的100辆公交车车身长度为10米，宽度为2.5米，大大增加了公交车的通行能力，有效缓解了高峰时段公交车的拥堵情况。最值得一提的是，这些新车均为压缩天然气清洁能源公交车，车辆发动机尾气排放目前已达到“国家五五”最高标准，可最大限度减少污染物排放，达到节能环保的效果。所有100辆新公共汽车将由政府购买。其中，4路、5路公交线路分别新增4辆新车，剩余92辆新车全部用于10路、2路、7路、22路、6、19路、28路7条公交线路的全线更新，同时共报废、停用105辆旧车和黄标车，对进一步减轻晋城市公交更新压力，减少能源消耗和环境污染，提高人民群众乘车水平具有重要意义

近日，财政部、科技部、工业和信息化部、发改委组织专家对各地申报的新能源汽车推广应用方案进行评审评估，确认28个城市或地区为首批新能源汽车推广应用城市。附件:首批新能源汽车推广应用城市或地区名单北京、天津、太原、晋城、大连、上海、宁波、合肥、芜湖、青岛、郑州、新乡、武汉、襄阳、长沙、株洲和湘潭、广州、深圳、海口、成都、重庆、昆明、Xi和兰州；河北城市群[石家庄、唐山、邯郸、保定、邢台、廊坊、衡水、沧州、承德和张家口]、浙江城市群、福建城市群

[汽车之家 资讯]? 近日，山西省“新能源+电动汽车”协同互动智慧能源试点启动仪式在太原召开，启动仪式上，主办方用视频展示了“新能源+电动汽车”试点项目建设情况和交易流程，现场模拟了能源负荷互动响应环节，这标志着我国“新能源+电动汽车”智慧能源试点工作正式开展。

随着启动仪式的开启，山西电力需求侧响应市场正式启动。本次启动会有6个试点参与，时长4个小时，最高响应负荷达到5兆瓦，可消纳弃风弃光电量18兆瓦时，预计可节约电动汽车用户成本约3600元，达到了预期效果。当前，弃风弃光问题日益凸显，预计今年年底全省新能源装机规模将达到3100万千瓦，占全省发电装机容量的比重达30%；全省电动汽车保有量约11万辆，充电负荷最高可达80万千瓦，年充电电量约10亿千瓦时。

面对山西新能源消纳压力和电动汽车快速发展的双重挑战，省能源局创新工作思路，会同省电力公司率先在全国打造了“新能源+电动汽车”智慧协同互动体系，将新能源和电动汽车通过智慧能源系统有机结合，将电力平衡方式由“源随荷动”的单一方式转变为“源荷互动”的双向协同方式，构建“源-网-荷”互利共赢、协同发展的新格局，符合“十四五”电力发展的大方向和大趋势，实现了电力需求侧管理的进一步创新。

“新能源+电动汽车”智慧能源试点项目将聚合全省各地市充电设施7300多个，负荷达43万千瓦，预计可为电网带来5万千瓦的调峰资源，不仅能够为电力系统提供低成本的灵活性资源，有效解决弃风弃光问题，还能够大幅降低电动汽车的全周期成本，使电动汽车用户通过电力市场交易获得额外辅助服务或峰谷差价的收益，有利于推动电动汽车产业发展及应用，促进低碳环保出行方式。

启动会后，省能源局将在完善电动汽车用户参与电力需求侧响应市场机制的基础上，进一步挖掘用户侧可控负荷资源，逐步将“煤改电”、非连续生产的工业用户纳入协同互动智慧能源试点的范围内，形成聚合效益，扩大需求响应规模，在更大范围拓展新能源的消纳途径，助推山西能源革命综合改革试点。（消息来源：山西省能源局；编译/汽车之家 毕业）

晋城合聚大厦于2015年7月底正式竣工。根据查询相关公开信息显示，晋城合聚大厦位于晋城市城区中心，是一栋超高层建筑，是晋城市最高的建筑物，也是晋城地标性的建筑。大厦占地面积达2.2万平方米，总建筑面积超过13.2万平方米，是晋城市最高的建筑物，最高层高达320米，标志着晋城市建设的新水平，是晋城市城市发展的重要标志。大厦拥有88层，其中包括6层地下室，共有14万平方米的办公空间，设有购物中心、健身中心、会议中心、酒店、餐厅、电影院等多种功能，是晋城市的新建筑和新能源的示范项目。