深圳：新能源车停车收费减免优惠 1月20日起执行

昨天，南京市政府公布了《2016年南京市新能源汽车推广应用计划》，今年全市计划推广应用各类新能源汽车2502辆。南京将由城管部门和物价部门联合组织，出台新能源汽车当日免交第一小时临时停车费的优惠政策。根据南京市政府的规划，今年，全市将推广应用2502辆新能源汽车。南京要求政府机构率先使用新能源汽车。今年，南京将建设3000个各类充电桩。新建住宅小区的停车设施，每个停车位应当具备建设新能源汽车充电桩的条件，并鼓励同步建设新能源汽车充电桩。使用新能源汽车的车主未来也将享受一系列优惠政策。规划提出，今后在实施和制定限制购买和限制机动车缓解交通拥堵的措施时，将给予新能源汽车优惠和便利。根据规定，南京市城市管理部门将会同物价部门出台新能源汽车当日临时停车第一小时免收费用的优惠政策。

法律依据：

《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款：

(一)未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的；

(二)将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的；

(三)造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；

(四)机动车行驶超过规定时速百分之五十的

1、新能源汽车在实行政府定价（含政府指导价）管理的停车设施停放，享有当日免首1小时停车费优惠，若车辆在该停车设施内充电，再减免与充电时间对应2小时内（含2小时）的停车费。机场、码头、车站、口岸、旅游景点配套停车设施和政府全额或参与投资建设的机械式立体停车设施，对新能源汽车停车费优惠仍执行现行规定，即在上述停车设施内充电，每日免收与充电时间对应2小时内（含2小时）的停车费。

2、新能源汽车在城市道路停车位停放，在规定的收费时段内，享有当日免首2小时路边临时停车位使用费，或者每日首次停车时间1小时以内（含1小时）的，第二次停车免1小时路边临时停车位使用费。

停车场安装新能源汽车电桩，确实更加方便用户，主要是基于这样几个原因。

1、新能源汽车数量越来越多。

在近五年里，新能源汽车有了非常迅速的发展，大街上的绿牌新能源汽车越来越多。新能源汽车由原来的稀奇品变得越来越普遍，新能源汽车之所以这么多，一方面是因为国家政策的支持，国家出于生态环保的目的，大力鼓励发展新能源汽车。另一方面是因为新能源汽车相较于燃油车，使用成本更低，不用加油，只需要充电就可以，使用成本大大降低。

面对这么多的新能源汽车，充电桩就显得非常必要。现在很多停车场也会有很多的新能源汽车，新能源汽车正好可以在停车场里就给车子充电，这是极大的方便了新能源汽车的车主的，在充电的功夫，就可以把车子电充满。

2、用户对充电桩需求量大。

以我本人为例，我的车就是新能源汽车，新能源汽车给我的感受是，确实非常方便，充满一次电，就可以跑三四百公里，在市区开的话，使用感受和燃油车没有什么区别。更重要的是新能源汽车比较安静，也没有刺鼻的汽油味，对孩子的身体也有好处。

但是有个问题也很困扰我，那就是汽车充电比较难，家里很难充电，只能到专门的充电桩去充电，充电桩和加油站一样，家附近没有充电桩，只能开车到固定的地方去充电，非常的不方便。

后来楼下的停车场增添了充电桩，可以说是大大方便了我的生活，现在充电在停车场就可以。再也不用跑大老远到别处去充电，极大的缓解了我充电难的问题，省下了非常多的时间和精力，极大的方便了我的生活。

对于传统燃油车车主来说，近期终于“喜迎”油价下跌。新一轮成品油的价格从8月6日24时开始下调，从全国平均水平来看，92#汽油下调0.07元/L；95#汽油下调0.06元/L；0#柴油下调0.06元/L。如果按普通家用车油箱50L的容积来算，加满一箱92#汽油大约能省3.5元。

虽然省的钱不算太多，但是“蚊子再小也是肉”，积少成多嘛。当然，油价下降或是上涨对于新能源汽车的车主们来说，完全没有任何影响。不过近日海南省公布的一条政策，却与新能源车的车主们息息相关，甚至还会波及到燃油车车主。

8月1日，海南省发改委发布了《关于完善新能源汽车车辆停放服务收费优惠政策的指导意见》，旨在今年内出台新能源汽车车辆停放服务收费优惠政策。文件指出，各市县要结合实际，按照不同区域、不同位置、不同车型、不同时段，实行新能源汽车停车服务收费应当低于非新能源汽车的差别收费优惠政策，制定新能源汽车停车服务收费标准。

其中还特别指出学校、体育场馆、机场、车站、码头、旅游景点、医疗机构等地区的停车设施，要对新能源汽车执行降低收费标准，甚至免费停放的政策。而且具体收费优惠政策要在2019年11月底前出台。

此政策一出，车主们瞬间“炸开了锅”。有的车主认为，新能源汽车是未来发展趋势，现在通过一系列政策鼓励和推动消费者选择新能源车型，并且为车主带来福利，还是非常值得点赞的。

不过也有持反对意见的车主，觉得这是对燃油车型的不公平，万一新能源车因为免费把车位都占满了，那么燃油车应该停去哪里？还有就是如今的新能源汽车自燃风险较高，加上海南常年高温，担心会发生自燃，而且未来电池回收也会成为较为严重的问题。

众所周知，海南省在推动新能源汽车发展的路上一直走在全国的最前列。早在今年3月，海南省就正式官宣：自2030年起全省全面禁售燃油汽车。与此同时，海南省一方面针对购买新能源汽车的消费者，减免其购置税和车船税；另一方面安排了7000万元用作新能源购车补贴资金。

在此基础上，海南省从2019年7月1日开始，至2020年12月31日期间，全面开放新能源小客车增量指标申请资格条件及数量。非海南户籍、未取得海南居住证等情况均可申请，甚至未取得公安机关核发的机动车驾驶证的个人，也可以按需申请新能源小客车增量指标。可谓是“铁了心”要推动新能源汽车发展。

由于海南省地理位置、自然环境、以及产业结构的特殊性，让其成为国内目前最适合发展新能源汽车的地区，所以海南才会有这样一系列的鼓励政策。而新能源汽车已经是全球范围内的共同发展方向，我国也在积极推行。这时候海南省就更多地起到了一块“试验田”的作用，其他省市从中汲取经验，制定符合自身状况的发展方针。

总体来看，海南省的这些政策或许在未来会被其他地区效仿。不过毫无疑问的是，诸如停车免费这类向新能源汽车“一边倒”的政策必然会引起消费者的一些争议，届时如何权衡其中利弊，保障消费者合法权益的同时，达到推动新能源发展的目的，是当下的执政者们所需要考虑的。

最后，汽车终归是商品，它的发展应该更多地由市场决定，千万别“拔苗助长”。

重庆新能源汽车在机场火车站以及市政道路路内停车位停车要收费了。

近日，重庆市政府办公厅印发的《重庆市2021年度新能源汽车推广应用工作方案》（以下简称工作方案）。与2020年的工作方案相比，新能源汽车在机场、火车站、公园、文体场馆等配建的收费停车场，以及在市政道路的路内停车位停放的停车费不再全部减免。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。

小区停车位建设充电设施，将会使得消费者更倾向于购买新能源汽车，同时也能够解决新能源汽车的充电困扰，除此之外，还能够有效提升新能源汽车的使用频率。

在看到广州地区规定小区停车位必须建设充电设施后，很多网友也表达了对于这项政策的欢迎，因为一旦小区停车位拥有了充电设施的话，那么必然会给新能源的发展带来充足的动力。

由于城市地区存在着充电困难的情况，这使得很多消费者在选购新能源汽车问题上，总会处于犹豫不决的状态。而小区停车位如果能够建设充电设施，那么消费者就不需要担心新能源汽车的充电难问题，在解决了充电难的问题之后，消费者一定会更倾向于购买新能源汽车。

虽然每个城市都会有公共充电桩存在，但是由于小区内的充电桩并没有得到全部普及，这使得公共充电桩处于严重的供不应求状态。而小区停车位如果能够建设充电设施的话，那么就能够解决新能源汽车的充电困扰，这对于新能源汽车的销量发展必然会带来相当多的帮助。

如果新能源汽车的充电问题变得越来越方便的话，那么消费者必然会提高新能源汽车的使用效率，这对于新能源汽车的发展也会带来相当多的影响。因为在新能源汽车的使用效率变得越来越高之后，新能源的市场份额也必然会得到明显的提升，甚至有可能会使得新能源汽车彻底占领整个汽车市场。