华昌化工 氢能源潜力龙头,化工绩优
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华昌化工属于燃料电池、氢能源、煤化工题材。
1.华昌化工属于燃料电池题材概念股
概念解析:公司经营计划:优化氢能产业布局。依托张家港市氢能产业基础,打造制备、储运、燃料电池与整车生产、示范应用的全产业链核心区。支持昆山、张家港等氢燃料电池研发、制造企业创新突破。
2.华昌化工属于氢能源题材概念股
概念解析:公司与林德有一个合资公司--林德华昌(张家港)有限公司,公司提供氢气资源,合资公司提纯,向园区内外资企业销售工业氢气。该合资公司成立于2007年,本公司持股25%。
3.华昌化工属于煤化工题材概念股
2021年一二三季度,公司实现营收分别为20.54亿元、27.44亿元、23.78亿元,同比增长70%、77.44%、54.8%;净利润分别为3.18亿元、5.58亿元、5.63亿元,同比增长2811.43%、19636.15%、4796.1
6%。
2018年10月9日,华昌化工投资设立苏州市华昌能源 科技 有限公司(以下简称“华昌能源”),自此,华昌能源成为了华昌化工氢能源业务实施的主体。
据悉,近两年以来,华昌能源实现了65kW发动机的市场运用(5辆示范应用公交大巴运行良好)、3*3kW多工位测试平台实现了销售、完成了国家重点专项百千瓦级测试台的建造等任务。并在氢燃料电池电堆、发动机、测试系统和测试服务等领域初步形成布局。
2021年,华昌化工燃料电池电堆产品产能为200台/年,2022年可达400台/年,实现翻倍。
在应用方面,华昌化工与金龙联合 汽车 工业(苏州)有限公司、江苏港城 汽车 运输集团有限公司合作的25辆公交大巴完成交付,近日正在上牌照,近期将投入运营。预计3-4月份,华昌化工还将交付10台辆(第一批)氢燃料电池重卡 汽车 ,并投入运营。
此外,公司在加氢站上也有一定布局。
据悉,公司加氢站及配套设施技术改造项目试生产方案(论证),通过了政府部门组织的专家审查,取得专家组签字验收意见。目前,公司已安排项目试生产。氢气充装站项目试生产方案(论证)已接受了政府部门组织的专家初步审查,正在按专家意见进行整改,从整体上来看,项目基本达到可使用状态。
华昌化工(002274.SZ)公司依托于控股子公司苏州华昌能源,产业拓展的重点为燃料电池电堆及发动机、兼顾燃料电池测试系统。现阶段主要包括公交大巴示范运用取得订单,加氢站、充装站等12月份投用;公司将按计划推进,做好示范运用及研发。加氢站规模为500kg/d、35Mpa,加工氢气能力3*1607公斤/天。预计2021年四季度投入试运营。当前经济形势错琮复杂,很难做出准确、长期判断;作为本公司来讲,在当前状况下,对企业盈利能力仍保持较乐观判断。
从氢能研发上来看,华昌化工进行了较大投入。
2021年6月,华昌化工与南京大学研发团队合作设立氢燃料电池催化剂联营企业。此后还与电子 科技 大学成立联合研究院,且研发团队通过苏州慧创能源 科技 合伙企业(有限合伙)直接持有华昌能源股权。
华昌化工表示,目前,其子公司华昌能源电堆产品已迭代到第三代,为后续产品定型提供了较可靠保障。
氢能源制氢: 公司煤制气的氢气主要后续生产化学品,但也可外供。年制氢产能20万吨。
氢提纯: 公司与林德有一个合资公司--林德华昌(张家港)有限公司,公司提供氢气资源,合资公司提纯,向园区内外资企业销售工业氢气。
氢能源加氢:200亿投资的加氢项目,加氢站,加氢站日加注能力为500kg、35Mpa。预计 2021 年四季度投入试运营。
氢能源燃料电池电堆:依托于控股子公司苏州市华昌能源 科技 有限公司,产业拓展的重点为:燃料电池电堆及发动机、兼顾燃料电池测试系统。目前燃料电池电堆产品产能 200 台/年、2022 年可达 400 台/年。
氢能源催化剂: 2021 年 6 月,公司与南京大学研发团队合作设立氢燃料电池催化剂联营企业。此后还与电子 科技 大学成立联合研究院,且研发团队通过苏州慧创能源 科技 合伙企业(有限合伙)直接持有华昌能源股权。
氢能源发动机: 据悉,近两年以来,华昌能源实现了65kW发动机的市场运用(5辆示范应用公交大巴运行良好)、3*3kW多工位测试平台实现了销售、完成了国家重点专项百千瓦级测试台的建造等任务。并在氢燃料电池电堆、发动机、测试系统和测试服务等领域初步形成布局。目前,5台HCEA60发动机已在张家港港城公交实现示范运行,单车运营里程已超过50,000公里,累积运行里程超30万公里。
氢能源整车: 在应用方面,华昌化工与金龙联合 汽车 工业(苏州)有限公司、江苏港城 汽车 运输集团有限公司合作的25辆公交大巴完成交付,近日正在上牌照,近期将投入运营。预计3-4月份,华昌化工还将交付10台辆(第一批)氢燃料电池重卡 汽车 ,并投入运营。
区位优势:证券时报网讯,据张家港发布,9月1日,华昌化工与港城汽运、金龙 汽车 、中国外运正式签署了共建绿色氢港战略合作协议;华昌化工与港城汽运、金龙 汽车 正式签署了氢能重卡示范项目。根据协议,四方将在氢燃料电池重卡应用领域展开氢燃料电池重卡发动机研发、整车集成、燃料电池重卡应用端示范运作及市场推广等合作,共同推动氢燃料电池重卡替代传统燃油重卡、推进氢燃料电池重卡的市场化应用。据介绍,张家港是《长三角氢走廊建设发展规划》中明确的“氢走廊核心点”。
张家港连续两年举办氢能产业人才峰会,旨在广邀天下英才、共话氢能产业大好前景、共绘“中国氢港”发展蓝图。此次,该市联合广大企业、重点高校、科研院所,协同共建氢能领域人才培训实习基地,将进一步拓展“政产学研”合作空间,打造氢能领域人才集聚新高地,为氢能产业发展提供强大的智力支持。
中车氢能产业园落成启用 张家港正加速建设“中国氢港”
还可以。全名是兴化市清宇生物能源再生利用有限公司,成立于2021年,位于江苏省泰州市,是一家以从事研究和试验发展为主的企业。企业注册资本50万人民币。通过天眼查大数据分析,兴化市清宇生物能源再生利用有限公司拥有行政许可3个。还是不错的
二、 储氢 1、气态储氢:中材科技、京城股份、中集安瑞科 2、液态储氢:嘉化能源、富瑞特装 3、固态储氢:雄韬股份、宝光股份、富瑞特装
三、 燃料电池系统 1、催化剂:贵研铂业 2、质子交换膜:东岳集团、道氏技术 3、电堆:潍柴动力、国宇论股、大洋电机、雄韬股份、亿华通、腾龙股份 四、加氢站 1、加氢站:雄韬股份、美锦能源、中国神华、厚普股份、京城股份、宇通客车
氢能是一种二次能源,它是通过一定的方法利用其它能源制取的,而不像煤、石油、天然气可以直接开采。
氢能是公认的清洁能源,作为低碳和零碳能源正在脱颖而出。21世纪,我国和美国、日本、加拿大、欧盟等都制定了氢能发展规划,并且我国已在氢能领域取得了多方面的进展,在不久的将来有望成为氢能技术和应用领先的国家之一,也被国际公认为最有可能率先实现氢燃料电池和氢能汽车产业化的国家。 当今世界开发新能源迫在眉睫,原因是所用的能源如石油、天然气、煤,石油气均属不可再生资源,地球上存量有限,而人类生存又时刻离不开能源,所以必须寻找新的能源。随着化石燃料耗量的日益增加,其储量日益减少,终有一天这些资源、能源将要枯竭,这就迫切需要寻找一种不依赖化石燃料的储量丰富的新的含能体能源。氢正是这样的二次能源。 氢位于元素周期表之首,原子序数为1,常温常压下为气态,超低温高压下为液态。
作为一种理想的新的含能体能源,它具有以下特点: 1、重量最轻:标准状态下,密度为 0.0899g/L,-252.7℃时,可成为液体,若将压力增大到数百个大气压,液氢可变为金属氢。 2、导热性最好:比大多数气体的导热系数高出10倍。 3、储量丰富:据估计它构成了宇宙质量的75%,它主要以化合物的形态贮存于水中,而水是地球上最广泛的物质。据推算,如把海水中的氢全部提取出来,它所产生的总热量比地球上所有化石燃料放出的热量还大9000倍。 4、回收利用:利用氢能源的汽车排出的废物只是水,所以可以再次分解氢,再次回收利用。 5、理想的发热值:除核燃料外氢的发热值是所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的,为142351 kJ/kg,是汽油发热值的3倍。 6、燃烧性能好:点燃快,与空气混合时有广泛的可燃范围,而且燃点高,燃烧速度快。 7、环保:与其他燃料相比氢燃烧时最清洁,除生成水和少量氮化氢外不会产生诸如一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、铅化物和粉尘颗粒等对环境有害的污染物质,少量的氨气经过适当处理也不会污染环境,氢取代化石燃料能最大限度地减弱温室效应。 8、利用形式多:既可以通过燃烧产生热能,在热力发动机中产生机械功,又可以作为能源材料用于燃料电池,或转换成固态氢用作结构材料。
继“风光”之后,氢能也受到资本热捧。
如今,碳中和已是大势所趋,但新能源的应用仍然呈现“梯次布局”的态势。虽然我国氢能产能已位居世界第一,不过短期内,氢能在新能源中并未占据主力地位。
这并不影响企业在氢能赛道上的布局。“如果从营收角度来看,氢能在公司营收中占比并不高,但是公司看好这一板块的发展势头。”华昌化工人士说道。
竞逐氢能赛道
2021年,在“双碳”目标下,中国石化提出做“第一氢能公司”的目标。
在“一基两翼三新”产业格局推动下,中国石化氢能产业格局正在快速搭建。据了解,中国石化计划到“十四五”末建成约1000座加氢站。近日,中国石化集团资本有限公司与上海舜华新能源系统有限公司签署增资协议,宣布战略入股上海舜华,积极布局氢能装备领域。
事实上,中国石化已位居国内氢能产量第一梯队,其有着丰富的氢气生产和利用经验,在氢能产业链涉及的关键材料和基本化学品方面也具有优势,同时公司具有发展氢能业务的网络优势。
积极布局氢能的公司并非中国石化一家。
威孚高科内部人士表示:“公司主要是依托此前收购的两家海外公司开展业务。主要发展方向是面向电堆核心零部件‘一膜两板’(膜电极、石墨双极板、金属双极板),目前来看这个板块是燃料电池的核心业务。”
2020年,威孚高科氢燃料电池核心零部件产品实现销售收入7739.7万元。威孚高科内部人士表示:“目前这部分营收大部分还都在海外的两家公司,未来我们会在国内布局建厂。”
在威孚高科发布公告一天后,华昌化工也发布了关于氢能源产业拓展的相关内容。公告中提到了包括氢气充装站项目、加氢站项目以及氢燃料电池发动机在内的多个项目的进展情况。
对此,华昌化工内部人士表示:“从投资金额来看,同公司的营收相比还是比较小的,公司在氢能方面主要是依托子公司在做,大概投入有2亿元。不过,公司前期做了比较多的工作,未来肯定会向这个方向侧重。”
此外,美锦能源于2022年1月1日发布公告称,为推动公司氢能业务持续发展,进一步完善氢能产业链布局。2021年12月31日,美锦能源全资子公司青岛美锦嘉创投资管理有限公司(作为普通合伙人)及宁波梅山保税港区美锦美和投资管理有限公司(作为有限合伙人)共同出资设立的美锦氢扬(青岛)股权投资合伙企业[有限合伙,以下简称“美锦氢扬”,曾用名氢美嘉至(青岛)股权投资合伙企业(有限合伙)]与风氢扬氢能 科技 (上海)有限公司(以下简称“风氢扬”)及其现有股东共同签署《增资协议》,以自有资金总计人民币2000万元对风氢扬进行增资。本次增资完成后,美锦氢扬将持有风氢扬10%的股权。
仍处市场导入期
观察入局氢能的公司不难发现,中国石化此前长期从事石油勘探开发及油品冶炼及销售相关内容,华昌化工的主营业务占比中,营收比重最高的则是煤化工业务,而威孚高科则是一家以 汽车 核心零部件产品的研发、生产和销售为核心的公司。
众多公司集中进入氢能市场,但各家的心态也各有不同。
“目前来看,燃料电池这一块发力点还是集中在大巴车等运输车辆方面,此前投放了5辆,这一次又投放了25辆,还没到大规模生产的时间,还是需要逐渐投入,要慢慢来。”华昌化工内部人士说道。
中国石化方面依托自身的氢能资源以及遍布全国的加油站资源,在加氢站的建设方面具备优势。
而威孚高科则在布局氢能方面较为聚焦。“公司当前主要是聚焦在氢燃料电池核心零部件产品这一块,因为公司自身在 汽车 零配件方面有着相应的技术积累。”威孚高科内部人士说。
氢能之所以可以引得众多企业布局,在于氢能作为清洁能源的属性以及来源广泛的特性。
相关业内人士提到,氢能是非常优秀的清洁可再生能源。燃烧1公斤液氢产生的热量是同量汽油的3.2倍,而且没有污染。此外,由于加氢方式与传统燃油车几乎相同,这样就可以满足长续航里程的需求,未来氢燃料电池会在长距离运输的货运车辆上占据较大优势。
但在相关业内人士看来:“氢能并不是什么新鲜事物,2000年就已经有氢燃料电池 汽车 被研发出来,但是当时的制造成本过高,让其只能停留在实验室阶段。”
而如今,成本仍然是制约氢能产业发展的重要因素之一。“在氢能这一块的研发刚刚起步,都处于市场导入阶段,目前的成本还是比较高的,现在各地政府都在积极推动。”威孚高科内部人士说。
近年来,氢能产业经历了从早期推广,到2019年首次写入《政府工作报告》,随后,在“十四五”规划和2035年远景目标纲要中,氢能在前瞻谋划未来产业中被提及。
2022年1月8日,在出席氢能相关活动时,山东省委书记李干杰表示,氢能是能源绿色转型的重要载体,也是实现碳达峰、碳中和的重要抓手。“我们将把发展氢能作为推动产业转型升级、加快能源结构调整的重要引擎。”
拓展资料:
1、我国首个万吨级光伏制氢项目——新疆库车绿氢示范项目正式开工建设,项目投产后年产绿氢2万吨。新疆库车绿色氢能示范项目是一个利用光伏发电的大型直接制氢项目,总投资近30亿元,主要包括光伏发电、输变电、电解水制氢、储氢、输氢,年均发电量6.18亿kWh。
2、绿色氢是通过风能和光伏等可再生能源发电产生的。生产过程中基本不产生温室气体,从源头上消除碳排放,称为“零碳氢”。在碳中和的背景下,氢能是实现碳减排的重要路径和手段。氢能战略已成为国家发展战略。各行业龙头企业都在积极切入氢能产业,资本和技术水平的引入将推动行业景气度的持续提升。氢气作为一种清洁能源,在实现“二氧化碳峰值排放”和“碳中和”方面发挥着重要作用,也是推动能源体系绿色低碳转型的重点。
3、氢能产业主要包括三个领域:制氢、储氢和运氢、氢加氢,其中制氢包括制氢、氢液化、氢提纯。氢气的储运包括气体储运、液体储运等。加氢主要涉及加氢站、压缩机等加氢设备的建设。在每一个产业链中,氢的储存和运输都是产业发展的关键。
4、我国上市的储运公司主要是国内压力容器等领域的龙头公司,包括CIMC安瑞科、中材科技、富瑞特等公司。本文将在总结氢能产业链上市公司的基础上,综合比较储存和运输氢气的上市公司的业务布局、业绩比较和业务规划。
(1)东华能源股份有限公司
(2)金鸿控股集团股份有限公司
(3)江苏华昌化工股份有限公司
(4)金能科技股份有限公司
(5)滨化集团股份有限公司
(6)上海华谊(集团)公司
(7)浙江卫星石化股份有限公司
(8)浙江嘉化能源化工股份有限公司
(9)新天绿色能源股份有限公司
(10)中国旭阳集团有限公司
(11)航锦科技股份有限公司
(12)苏州天沃科技股份有限公司
(13)新疆金风科技股份有限公司
(14)阳光电源股份有限公司
(15)成都深冷液化设备股份有限公司
(16)昊华化工科技集团股份有限公司
(17)张家港富瑞特种装备股份有限公司
(18)江苏神通阀门股份有限公司
(19)厚普清洁能源股份有限公司
(20)中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
(21)北京京城机电股份有限公司
(22)中材科技股份有限公司
(23)株洲时代新材料科技股份有限公司
(24)亚普汽车部件股份有限公司
(25)杭州杭氧股份有限公司
(26)江苏恒久机械股份有限公司
(27)北京普发动力控股股份有限公司
(28)冰轮环境技术股份有限公司
(29)中国石油化工股份有限公司
(30)中国石油天然气股份有限公司
(31)鸿达兴业股份有限公司
(32)瀚蓝环境股份有限公司
(33)兰州裕隆气体股份有限公司
(34)杭州中泰深冷技术股份有限公司
(35)诚志股份有限公司
(36)湖北凯龙化工集团股份有限公司
(37)美克国际家居用品股份有限公司(38)浙江开尔新材料股份有限公司
(39)安徽中飞新能源投资有限公司
(40)广东韶能集团股份有限公司
(41)新奥能源控股有限公司
拓展资料:
绿色氢气优点:
和传统的制氢方式相比,“绿色氢气”有几个突出优点。生产的原材料是”绿色的“,不论水还是用来发电的可再生能源,对环境友好电解水制氢只会生成氢气和氧气,也不会产生碳氧化合物对环境造成污染可以解决可能生能源发电过剩、发电间歇性的困境制氢用的原料水,可以说是”无穷无尽“的业内人士普遍认为,氢气作为重要的工业原料以及清洁燃料,在未来几十年里将形成竞争的格局。