新能源汽车轮胎多久需要更换？
汽车轮胎应该多久一换？
由生产日期(轮胎侧面有标注)计，五年为老化更换期。
如果超过五年，即使轮胎花纹磨损程度未到极限，也要更换。
因为轮胎主要的原材料是橡胶，橡胶会随着时间流逝逐渐老化。
汽车经常暴露在各种恶劣天气下更加速了老化。
如果常开的话，一般都是3年左右或者路程已经跑了5万多公里，这个时候就要换了，如果是经常把车扔在地下车库的，这个时候4年都是有可能的。
轮胎作为唯一与地面接触的部分，直接影响到行驶时的安全性，尤其是车身自重比较大，而且没有备胎的新能源车。即便是经常在城市里较平坦的路面行驶，轮胎的磨损程度依然会比燃油车轮胎更重。
因此新能源车轮胎的更换，就不能只凭借日期标注来判别了，而是要查看轮胎磨损度。
一般情况下，新轮胎的花纹底部厚度是在8毫米左右，如果轮胎磨损不严重的话，它的指示线是不会有显示的。
而当磨损达到一定程度，指示线就会越清晰，说明离换胎不远了。比如磨损程度已达到1至2毫米左右，说明轮胎磨损已经很严重需要及时更换。
如果不及时更换，不仅会存在很大的安全隐患，而且会加大新能源耗电量。不论是从安全性还是经济性上考虑，都需要及时更换。
因此建议新能源车主及时检查自己的轮胎情况，并选择合适的新能源轮胎进行更换。
那有好的轮胎推荐吗？
答案是：当然有！轮胎界中的佼佼者——德国马牌eContact轮胎。
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作为一家拥有150年历史的品牌，德国马牌凭借先进的科技、严谨的测试标准、以及对卓越驾乘体验的追求，基本成为大部分车主们认可和青睐的品牌。其研发出来的新能源轮胎也都能很好的弥补新能源车本身的一些问题。
一、自修补技术，主动安全
相对于燃油车而言，大部分新能源车是没有备胎的。在扎胎后就会面临爆胎失控的风险和昂贵的拖车费。因此自修补技术对于新能源车而言，也就额外重要。
德国马牌eContact轮胎就考虑到了这一点，所以在轮胎内侧有一层具有高粘性和流动性的丁基橡胶与其他聚合材料的混合物。
当有异物刺入轮胎时，这个特殊涂层能自动修补胎面刺扎，从而达到防止漏气的目的。
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因此，德国马牌eContact轮胎能够应对日常直径≤5毫米的胎面刺扎，当有异物刺入，能自动修补胎面刺扎，同时对车辆的动态性能几乎没有影响。
这也就很好的解决了新能源车无备胎的烦恼，同时降低因扎钉导致爆胎，进而带来的安全问题和昂贵的拖车费用。
PS：这里再给大家解个疑惑点，轮胎扎钉子后，是不是还需要进行处理？这类轮胎如何修复？
关于这个问题，我也咨询了德国马牌轮胎的工程师，得到的答复是：
任何徒手拔除钉子的行为都是不提倡的，正确的做法是到汽修店由专业人士拔除。
当钉子被移出轮胎时，得益于密封层的流动性，密封层会流向刚才被扎破的小洞并堵住破损处，即使轮胎表面已经破损，也不会因为钉子的移除而漏气。
01
定期检查轮胎
轮胎的日常维护无论在什么季节都不能忽视，平时我们就要定期检查轮胎是否有划痕、鼓包、扎胎等现象，发现后要及时进行修补或更换，避免亏气行驶。同时，冬季要经常清理胎纹内的夹杂物，避免坚硬杂物留在轮胎花纹里，导致轮胎损伤。
02
保持适当胎压
冬季气温低，根据热胀冷缩的原理，轮胎的胎压也会有变化，这就需要车主时常检查胎压，并保持在使用手册规定的标准胎压范围内，当胎压不足时，应及时补气，切勿盲目降低或增加胎压。
一般来说，冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。冷车状态下前胎2.2-2.3，后胎2.4-2.5都属于正常范围。有的是反过来，前胎2.4-2.5，后胎2.2-2.3，具体以每辆车标注的胎压为准。
03
安全磨耗标记
轮胎要根据磨损情况及时更换，所有轮胎在花纹深度1.6毫米处都有磨耗标记，凡是有磨耗标记的地方都有一个小凸台，这个凸台称为“胎面磨耗标记”，凸台旁边有“胎面磨耗标记”的英文缩写“TWI”。在正常使用的前提下，轮胎磨损达到这个凸起的地方说明需要更换轮胎了。
新能源汽车保养项目主要为：电路保养、底盘保养、轮胎保养、油液保养、空调保养等。
1、电路保养
电路保养就是检查动力电池系统、检查电机系统、检查电器电控系统，并视情况排除故障。
2、底盘保养
新能源汽车的电池大多安装在底盘，所以底盘保养非常重要，如果防护层出现了破损，就要及时进行修复，以防出现更大的故障。
3、轮胎保养
轮胎是保证行车安全的关键之一，如果胎压不足会导致耗电量升高、磨损异常等情况，所以最好每间隔一个月就检查一次胎压。
4、油液保养
新能源汽车中有刹车油、冷却液，以及各种润滑油，需要经常检查保养，其中刹车油存在进水之后衰退的可能，最好2年一换。
5、空调保养
夏、冬季空调使用前后，需要对空调系统进行检查和保养。如果车辆经常在灰尘较大的地方行驶，还需要更换空调滤清器。
新能源汽车越来越多了，那么各位拥有新能源汽车的车主就需要学会如何保养汽车了，下面是我整理的新能源汽车保养知识，欢迎大家参考！
一、电池养护
1、正确把握电池的充电时间和频次。
每 个人对车的使用情况都是不同的，因此，充电要根据自己的实际情况进行，不要太相信别人说要充几个小时。关于多久充一次电这个问题，也要根据自己的行驶里程 来进行判断。在正常行驶的情况下，如果电量表的指示灯红灯和黄灯都亮了，就应当充电了如果黄灯灭了只剩下红灯亮，应尽快停止运行充电，否则电瓶会因为过 度放电而缩短寿命。有些人习惯每次出门前都充电，有时只运行了很短的时间就续充，这个时候充电时间不宜过长，否则就会过度充电从而使电瓶发热。一般情况下 汽车蓄电池平均充电时间在10小时左右，过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。在充电过程中如果电瓶温度超过65℃，应立即停止充电。
2、蓄电池闲置存放时应保证处于满电状态。
当电池在使用后没有及时充电，这个时候就处于亏电状态，在此状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。电池损坏的严重程度是和亏电状态闲置的时间成正比的，因此，为了保持电池的健康状态，在电池闲置存放是也要保证每个月充电一次。
3、在行驶过程中应尽量避免猛踩加速，行程瞬间的大电流放电。
电动车在起步、载人、上坡时，如果猛踩加速，则会形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。在行驶中如果出现速度突然降低几十公里，一定要当心可能是某一组电池出现了问题，应尽快检查。
4、严禁将电动汽车放在阳光下暴晒
经阳光暴晒过的蓄电池会因内部压力增加而失水，引发电池活性下降，加速极板老化。
5、蓄电池常见故障检测及处理方法
常见故障：因蓄电池电量不足或损坏导致发动机无法起动。
处理方法：使用其他车辆上的电源并联起动，具体做法是，用一根跨接导线，两端分别连接两个蓄电池的正极，另一根跨接导线分别接供电车蓄电池的负极和亏电车的蓄电池负极或负极搭铁线，然后调整好导线位置，使其与发动机舱的运动部件，如发动机胶带，互不干扰。提供电源的车辆应先起动，1分钟后再起动亏电车辆，起动后，两车的`发动机空转大约3分钟，在这段时间内导线仍应处于连接状态。拆除导线的顺序与连接顺序相反，此时提供电源车辆的发动机可以熄火，但请勿将亏电车发动机熄火。
二、轮胎养护
电动汽车轮胎的种类按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代电动汽车绝大多数采用充气轮胎。.充气轮胎按轮胎内空气压力的大小分为高压胎(0.5-0.7Mpa)、低压胎(0.15-0.45Mpa)和超低压胎(0.15Mpa以下)三种。低压胎弹性好，断面宽，接地面积大，壁薄散热好，有助于提高电动汽车行驶的平顺性、稳定性，同时也可以提高轮胎的使用寿命，所以电动汽车上广泛使用低压胎。
在汽车的安全形势中，轮胎至关重要，为了防止不正确的胎压造成的耗电、缩短轮胎寿命、爆胎等情况从而影响驾驶的舒适性和安全性，小i提醒各位电动汽车车主要经常检测胎压，两个星期或一个月查看一次轮胎气压。
三、电动汽车的清洗
电动汽车的清晰可按照常规车的清洗方法，但是，在清洗过程中要特别注意避免水流入车体充电插座，导致车身线路短路。动力电池部分时更要谨慎清洗，不要使用水枪喷射清洗以免电池受潮短路。
四、其他重要注意事项
1、电池不能带电工作，修理充电部分或更换充电保险丝时，必须先拔下220V电源插头，每次停车都必须关闭电源开关，拔出钥匙，将档位开关扳至空档位置，并将手刹拉起
2、关闭电源总开关后再维修或更换电瓶、电器，
3、充电时应尽量避免让儿童接触到，尽量要在儿童无法接触到的地方进行
4、因事故或其他原因造成起火时应立即关闭总电源开关。
5、由于配备锂电池的汽车更加容易发生火灾，因此千万不要危险驾驶，电动车的危险驾驶情况也很严重。
