笨笨mini这车怎么样

比亚迪：

优点：

1、外形设计新潮协调，气质可爱；

2、内饰设计结合了丰田AYGO与雅力士(图库 论坛)的精华，有意想不到的效果；

3、动力系统总体表现良好，足够日常使用；

4、底盘比较扎实，无明显松散感；

5、助力转向系统轻巧，低速时，易于在狭窄街道驾驶；

6、车厢做工以其价位来说有惊喜表现；

缺点：

1、发动机和排气噪音较明显；

2、离合黏连需要适应，挡位不够清晰；

3、车身部分工艺（如开关车门）仍有显著廉价感；

4、后车窗不能升降，显著影响后排乘坐心情；

5、尾厢容积和尾厢盖开口都太小；

6、转向不够精准，存在一些虚位，高速操控时需要注意。

本本mini:

我的是1.3L豪华型，07年下半年购买的，现在四万三千多公里，大毛病没有，小毛病不时的有点，整体情况还算可以，动力性还是可以的，就是A柱有点档视线，小毛病如下：

1、一万多公里时方向盘异响，4S店免费换了一个叫油封的还是长安奔奔mini配置什么的哦，还有就是副驾车门密封条不密封，下雨就漏那么多水在车里面，后来4S店解决了；

2、两万公里的时候消声器破损，4S店免费更换；

3、两万公里的时候雨刮器刮不干净了，换了前窗一副，45元；

4、唯一一次在路上打不着火，三万八千公里，4S派车救援，继电器接触不良；

5、打不着火情况发生后拿到4S检测，更换火花塞80元；

6、四万公里副驾电动摇窗机坏掉，4S店免费更换；

7、四万一千公里，清洗节气阀70元；

8、四万二千公里，左后门拉手坏，从车内打不开门；

9、长期存在挂档以后不带油门，自己加速，一直不能解决其原因，4S店告知正常现象。

基本上就差不多了，其他都是五千长安 奔奔公里4S店奔奔 郑州保养一次，我基本上市区、高速使用，偶尔跑跑烂路，高速最多跑一百四十公里，严重发飘，还有一个很大的问题是隔音效果不好，噪声很大，总的来说对得起价格了，运行还比较稳定，油耗市区里7-8个左右，高速6.5左右，车轿还比较结实，曾拉过近一千斤的书本，坐两个人跑过四百公里，没有任何问题，就凭这点就值了。

长安奔奔新能源很好。

奔奔MINI纯电动车具备零排放、低能耗和高性能等显著特点。整车各项功能和性能指标，在国内同领域处于一流水平，在全球范围内也处于先进水平。

在车尾部的油箱盖里面，普通汽油车常见的油箱不见了，改为了一个专用电源插座。而在在发动机舱内，永磁同步交流电机、一组高性能锂电池、散热器、蓄电池和充电系统，取代了常见的汽油发动机。

特点：

奔奔MINI纯电动车运行成本只有汽油车1/3。 以1.6升燃油轿车为例，一般百公里油耗为7升，按每升93号汽油平均6.4元计算，十万公里运行费用约4.5万元。

而家用电费为每千瓦时0.54元，百公里能耗10千瓦时，如果再加上铁锂电池百公里折旧成本8元，加上维护费3000元，合计十万公里费用约为1.6万元。

以上内容参考 百度百科—奔奔I电动汽车

长安笨笨电动车还有呢。长安奔奔E-Star通过停产老车型，推出新车型，变相涨价了。随着原材料的涨价，不少电动汽车都会面临着涨价的压力，而且明年新能源补贴会继续退坡。奔奔Estar停止接收订单了，史上最便宜的五座300公里续航新能源汽车，价格3.98万肯定是买不到了。因为厂家后续会出新的车型。估计国民版的使命算是完成了。

长安笨笨电动车介绍

外观方面，新车换装了新的前脸造型，搭配蓝色的配色看起来比现款车型要时尚很多。除此之外，新车还加入了很多代表纯电动的设计元素，包括全新设计的蓝色轮圈以及新车前脸尾部的专有EV标识。车身尺寸方面，新车长宽高分别为373016501530mm，轴距为2410mm。

内饰方面，新车整体延续了现款车型的设计风格，不过配有一块尺寸更大的中控屏幕。

奔奔耐用。

奔奔是选磷酸铁锂电池，日常使用安全，耗电小。东风系新能源有安全气囊，出现事故安全，电池耗电比奔奔大一点。日常使用笨笨更具有性价比。

长安奔奔由长安汽车集团和世界著名的意大利汽车设计公司idea联合设计打造，并由由世界顶级汽车设计师justynnorek亲自设计造型。奔奔造型上以直线条为主，在大灯、前机舱盖、c柱以及尾灯等处有突出的棱角设计。和同是意大利设计的qq外的形乖巧可爱比起来，奔奔更大气简洁。奔奔比较突出的一点，还在于对意大利设计的坚持，保留了意系设计的整体黑色b柱和c柱，周身上下除了中网和尾门上的一小块镀铬件以外，基本上没有镶嵌一些和车级别不匹配的装饰材料。奔奔的车侧与奔驰a级有几分相似，奔奔高腰线设计到发动机盖上的两条肌肉立线，联系车身灯体造型，整体感觉立体，有层次。

长安奔奔新能源报价如下：1、长安奔奔是一款微型车，目前在售2019款奔奔EVEC260车型，补贴后售价4.98-8.18万；2、动力方面，它搭载一台最大功率为30千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩150牛米，并配备电池低温加热系统，最高车速105千米，最大续航里程达260公里，综合续航里程为210公里；3、外观方面，多处细节加入蓝色元素点缀，上进气格栅采用全封闭设计，左下角还带有“EV”标识；4、保险杠两侧设有圆形雾灯，内部由四点式灯光单元组成。配置方面，该车全系标配ABS、ESC、上坡辅助等。

      长安新能源汽车的最低报价为7.99-9.88万，这款车名字叫长安CS15 EV。是长安旗下最平价的一款车。长安汽车普遍的价格都在十万以上，最高可达11到12万，而这款汽车比以往的汽车都要便宜很多，那么它相比于其他长安车有什么不同呢？

      一:配置

     首先在配置方面，以往的长安汽车配置比较丰富，配置风格偏现代化。而长安CS15 EV的配置风格有点复古，所以这款车可能更合中年妇女的眼缘。并且在汽车坐垫的做工也相对的有些简化。

     二:外形

    长安CS15 EV的外形类似于微型车，它不是占地面积特别大的车，所以它更适合独居者，但是独居者大多是年轻人，而年轻人很少喜欢这款车，所以长安CS15 EV上市以来的销量一般，并没有创造出什么奇迹。

       三:动力

      这款车动力是它的一个吐槽点，动力很差，在普通公路上行驶肯定是没有什么问题的，但如果遇到稍微有点坡度的地方，动力就明显不足了。而且如果用的时间久了很容易熄火，开车时间久了也很容易熄火，很浪费时间。

     四:噪音

     如果说动力是这款车的吐槽点，那么噪音就是它的终极缺点了。没错，长安CS15 EV噪音非常大，特别容易影响周围的人，并且它也没有任何的隔音装置，车外的噪音也很容易影响车内的人，很不方便。

       所以，长安新能源汽车的最低报价车使用起来还可以，但缺点也很多，报价在六万左右。具体值不值得购买还是要看你自己的选择。

不管你是否接受，不管你是否做好充分准备，不管你是否抗拒，新能源时代已经向我们走来。3月7日，国家能源局发布《关于做好能源工作的指导意见》，明确计划建设60万个电动汽车充电桩，再结合前段时间政府延长新能源汽车购置税优惠政策三年的消息，我们清晰地看到了国家在新能源汽车领域的决心。让我们用我们的汽车边肖来看看10万元以内的 纯电动 车型。

10万以内新能源汽车车型介绍:长安奔奔EV

2006年11月，本在北京车展正式上市。这是长安自主品牌的第一辆车，花了三年时间开发。从发动机到外观，都是长安自主研发。奔奔延续了长安务实亲民的路线，是一款面向年轻人的两厢经济型轿车。

造型以直线为主，前大灯、前机舱盖、C柱、尾灯都有突出的棱角设计。相比意大利设计的qq可爱外观，笨笨更加大气简洁。虽然笨笨在操控性上还是有一些不足，但因为动力大，价格低，在同级车中有必要的竞争力。

Ben-Ben EV北京特别版，补贴后售价5.98万元，其外观最大的特点是有全景天窗，看起来相当通透，可惜打不开。内饰年轻，适合年轻人。中控单元配备液晶屏，快充半小时，慢充八小时。在续航方面，251公里完全满足平时的需求。

&ldquo个人觉得，奔奔EV的颜值不错，配置也挺周到，还有快充，安全气囊和店员的安全基本齐全，价格也不一定贵，值得拍摄。&rdquo

10万以内新能源汽车车型介绍:比亚迪秦

价格:18.98-20.98万元。国家+地方补贴:6.65万元。免征购置税:1.05万元。最终成交价:11.28万元。

秦已经连续三个月卖出一千多块钱，并成功摘得上半年新能源销售桂冠。在传统的7、8月淡季，汽车销量较上月保持了4.3%的强劲增长。作为国内销量最高的新能源汽车，秦自上市以来一直保持着独特的领先地位，1-7月累计销量达6457辆，遥遥领先于其他品牌。

比亚迪秦搭载双引擎双模技术，集成大功率电机、高能量密度铁电池和1.5TID黄金节能动力总成。在混动模式下，秦的最大功率和扭矩可达217kW，479Nm，0-100 km/h加速时间为5.9秒，最高车速可达185 km/h，官方百公里油耗仅为1.6升。