俄罗斯的重要港口

自2015年嘉荫口岸闭关7年后，首次“复开通”，600多吨煤炭由俄罗斯布拉戈维申斯克市到达中国的嘉荫口岸。

嘉荫口岸位于黑龙江省，是1989年批准设立的对俄罗斯边贸一类口岸，2012年，因对岸俄罗斯口岸闭关，导致嘉荫口岸的货物需从萝北口岸和逊克口岸运输，因运输成本过高，2015年，嘉荫口岸暂时闭关。此次过货过程中，中国嘉荫海关、伊春海事局嘉荫办事处等相关单位对货物进行了联合登临检查，在船舶入境时，远程查验船舶报关清单、船舶疫情防控管理计划等手续，并派出海关船只引导过货船舶在指定水域锚泊和接受各项检查；中国海关工作人员通过无线电话、微信视频等方式，落实测温记录、船舶货物作业管理等方面的检查和指导，同时对靠岸船只进行全面消毒监督，从而做好口岸新冠疫情防控工作。

此次“复通关”前，嘉荫口岸为加快推进该口岸明水期过货业务，多次组织口岸疫情防控应急演练。此次复关过货也严格落实闭环管理，确保口岸明年恢复常态化通关。

vladivostok中文名为“符拉迪沃斯托克”，是俄罗斯远东地区最大的港口，亦为俄罗斯远东地区最大的贸易港，港口年吞吐量约1000万吨，其中国内运输量约400万吨，国外运输量约300万吨。

符拉迪沃斯托克港口拥有良好的设备和大型仓库。主要货运是向俄罗斯太平洋沿岸、北冰洋东部沿岸以及萨哈林岛和千岛群岛运输石油及煤炭、粮食、日用品、建材和机械设备，并运回鱼及鱼产品、金属、矿石等。外贸货物中，出口煤炭、木材、建材、矿石、化肥和鱼产品等。进口则以机器设备、谷物和日用品等。而且符拉迪沃斯托克港货物吞吐量居俄远东地区之首。

据俄最新公布的数字，俄太平洋沿岸海港共计32个，其中商港22个，渔港10个，此外还有300多个泊湾。年货运量在100万吨以上的港口有滨海边疆区的东方港、纳霍德卡港、符拉迪沃斯托克港、波西埃特港，哈巴罗夫斯克边疆区的瓦尼诺港，堪察加州的彼得罗巴甫洛夫斯克港和马加丹州的马加丹港。其中滨海边疆区和哈巴罗夫斯克边疆区港口直接与铁路干线相连，在国际货运中发挥着重要作用，堪察加州、马加丹州港口主要用于满足地方运输需要随着萨哈林岛大陆架石油天然气的大规模开发，萨哈林岛港口霍尔姆斯克港和科尔华科夫港的运输地位正在逐步提升。

（一）滨海边疆区港口

东方港：位于滨海边疆区，日本海岸弗朗戈华亚湾，北纬42度46分，东经133度3分，距纳霍德卡市20公里。东方港是俄远东地区最大、最深的港口，也是西伯利亚大铁路终点站。东方港按货运量居全俄第三位，仅次于新罗西斯克和圣彼得堡，装备了大功率装卸设备，有深水码头主要用于俄出口货物及西欧至亚太地以过境货物运输。全年可通航，1―2月冰冻期须由拖船牵引。港内有15个货运码头，泊位线全长4公里。船舶最大排水量为15．5米，长280米，宽40米。主要码头包括：

全俄最大的煤炭专业码头，年货运能力1200万吨，可停泊15万吨巨轮，由东方港股份公司负责运营。

化肥码头可容2.5万吨轮船停泊．年货运量可达250万吨，运营公司是东方―乌拉尔港有限责任公司。

木材及散装货物码头，由东方港股份公司运营，可装卸原木、加工板材及拖曳货物，如水泥、砖、煤等。

甲醇装卸码头，刚刚投入使用，由东方石化港股份公司运营。

东方港也是全俄最大的专业化集装箱港口之一，过货能力每年30万标准箱。共有4个码头，两个由东方港股份公司运营，另两个由东方国际集装箱服务公司运营。

此外，还有农化东方出口股份公司所属码头，用于装卸木材及拖曳货物；“CK”小港有限责任公司码头，共3个，用于装卸木材及拖曳货物。

纳霍德卡港：位于日本海纳霍德卡湾，紧临纳霍德卡市和东方港，水深10―13米，共有22个多功能码头，可装运各类货物，由纳霍德卡海运商港股份公司经营。该公司91%的股份属注册于莫斯科的“Сибметинвест”公司所有。2004，港口共装卸货物795万吨，其中煤炭82.5万吨，木材119.6万吨，有色及黑色金属571万吨，大吨位集装箱143万吨。为提高货运能力，港口正在进行现代化改造，扩建码头，拓深航道。

符拉迪沃斯托克港：位于日本海西北岸，是俄太平洋沿岸最大的港口之一，包括东博斯普鲁斯海峡及其沿岸港湾（金角、迪奥米德、乌利斯和诺维科湾）以及阿穆尔湾水域。与其他远东港口相比，符拉迪沃斯托克港是唯一有封闭深水码头的港口，可停泊大排量船只，常年通航。除金角湾外，大部分水域冬季结冰。符拉迪沃斯托克港分商港和渔港两部分。西伯利亚大铁路延伸至符拉迪沃斯托克港，所有码头都有铁路线与之相连。

商港由符拉迪沃斯托克海洋商港股份公司及其所属6个子公司运营。可停靠排水量11米、长260米、宽40米的船只。港口共有16个7.3―11.6米的深水码头，其中9个码头用于装卸货物（金属、木材、冷冻货物等），另有粮食码头、集装箱码头、易腐烂货物码头和石油码头集装箱码头年吞吐能力为10万标准箱。

渔港由符拉迪沃斯托克海洋渔港股份公司运营共有10个码头，有专门储存渔产品的仓储设施。渔港也可装卸木材、金属、纸浆、货物、集装箱、汽车等。

波西埃特港：位于滨海边疆区日本海岸符拉迪沃斯托克以南的波西埃特湾，北纬42度40分,东经130度48分，有铁路与西伯利亚大铁路、中国东北、朝鲜相连。常年可通航，冰冻期须由破冰船或破冰拖船导航。船只最大排水量9米。港口有3个码头，年吞吐能力l50万吨。由波西埃特商港股份公司负责运营。该港用于运输铁合金、有色金属、煤炭、水泥、集装箱。主要面向亚太国家，如日本、韩国和中国等。

扎鲁彼诺港：位于特洛伊沙湾，滨海边疆区南部哈桑区。主要用于运输废旧金属、木材、进口汽车等。2003年港口吞吐量达到破纪录的23.5万吨，该港与韩国有客运往来。2004年起港口所有权归属俄运输集团股份公司。中国吉林省曾于1993年提出长期租赁扎鲁彼诺港或波西埃特港用于东北地区货物与亚太地区的海陆联运。经过l0年的讨论，2003年俄运输部最终否决了这一提议。

（二）哈巴罗夫斯克边疆区港口

瓦尼诺港：是哈巴罗夫斯克边疆区最大的运输枢纽。位于鞑靼海峡瓦尼诺湾西北岸，北纬49度5分，东经140度19分。瓦尼诺港是贝阿铁路的终点站，港口可常年通航，l―3月冰冻期须由破冰船领航。可接纳排水量11米、长220米以下的货船及排水量13.5米的油轮。港口共有22个码头，由瓦尼诺海洋商港公司运营，年吞吐能力1200万吨。运输货物主要有有色及黑色余属、化肥、木材、煤炭、石油、冷冻货物。有集装箱专用码头和远东最深的石油灌装码头（15米），可停靠l0万吨油轮，装卸能力每年可达300万吨，由油轮运输股份公司运营。临近的姆奇卡湾还有一个特殊货物码头，用于装卸易燃货物，由万斯金梦公司运营。瓦尼诺港与萨哈林岛的霍尔姆斯克港直航往来频繁。

（三）堪察加州港口

彼得罗巴甫洛夫斯克港：是俄太平洋沿岸大型港口之一，位于堪察加半岛东岸阿万清水道，北纬53度2分．东经158度39分。没有铁路与半岛公路网相接。港口常年运营，冰封季节须由破冰船导航。分为商港和渔港两部分。

商港有口个码头，最深可达13米，可装卸并拖曳集装箱、木材及其他货物。目前，商港主要经营近洋货运。出口货物主要是废旧金属、木材和矿物建材。进口货物有粮食、水泥、冷冻食品。由彼得罗巴甫洛夫斯克海洋商港股份公司负责运营。

渔港有13个码头，用于装卸渔产品、盐、消费物资及石油灌装货物。由彼得罗巴甫洛夫斯克渔港股份公司负责运营。

（四）萨哈林州港口

科尔萨科夫港：位于萨哈林岛南岸，北纬46度40分，东经142度45分，是萨哈林岛最大的港口之一。常年可通航，冰冻期须由破冰船导航港口分为外海港湾（深15米）和内海港湾（深7.5米）两部分，共有12个码头。用于运送木材、建材、粮食、集装箱、金属、设备、散装化工产品、纸浆、食品等。港口与符拉迪沃斯托克港、萨哈林岛其他港口及千岛群岛港口有航班往来。港口由科尔萨科夫海洋商港股份公司负责运营。

霍尔姆斯克港：是萨哈林岛西岸最大港口，位于北纬47度3分东经142度2分，港口与萨哈林岛铁路相连，常年可通航。分商港和渔港两部分。

商港可供排水量6米的船只驶入，有8个码头，用于运输灌装货物、煤炭、木材、设备及其他商品。主要经营近洋运输，与瓦尼诺港联系密切。由霍尔姆斯海洋商港股份公司运营。

渔港位于商港以北鞑靼海峡，可接纳排水量4.5―6.0米的船只。有8个码头用于运输渔产品、盐、食品及消费品。港口由霍尔姆斯海洋渔港股份公司、弗烈加特股份公司、萨哈林拖克股份公司分别负责运营。

http://www.sco-ec.gov.cn/crweb/scoc/info/Article.jsp?a_no=37835&col_no=229

http://www.jctrans.com/ 2018-11-12 国际船舶网

导读: 俄罗斯最大的煤炭公司VostokCoal旗下的散运公司摩尔曼斯克航运（MSCO）日前宣布，与Sibanthracite Overseas AG达成协议，将进行北海航线为期5年的煤炭运输项目。

俄罗斯最大的煤炭公司VostokCoal旗下的散运公司摩尔曼斯克航运（MSCO）日前宣布，与Sibanthracite Overseas AG达成协议，将进行北海航线为期5年的煤炭运输项目。

MSCO表示，该项目将成为北极地区最大的散运项目之一，在泰米尔生产的优质无烟煤将从迪克森港运往欧洲。首批货物将于2019年运输。该项目将使用MSCO的大部分船舶。

据MSCO介绍，这批货物将由其强化冰级船舶提供运输服务。这批船舶可在整个北极地区全年工作。

MSCO表示，此次签署的协议是该公司向俄罗斯煤炭煤炭出口，北海航线货物周转，以及北极地区社会经济领域大型战略项目迈出的重要一步。

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本文关键词：海运 航运 港口 集装箱 干散货

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位于俄罗斯（全称：俄罗斯联邦 THE RUSSIAN FEDERATION）东南沿海的弗兰格尔（VRANGEL）湾内，濒临纳霍德卡（NAKHODKA）湾的东南侧，是俄罗斯远东地

区的最大港口。该港与纳霍德卡（N-AKHODKA）港相邻都是俄罗斯远东地区的对外贸易的进出门户。它们通过西伯利亚大陆桥与包括俄罗斯欧洲心脏地区在内的广大腹地连在一起。目前已发展成为俄罗斯东方大港。港口距纳霍德卡港约10n mile。

该港属温带季风气候，盛行西北风。年平均气温夏季为20℃，冬季为-10℃。每年1～3月有薄冰，须破冰船协助开航。一年之中有70％的日期有雾，6～7月平均每月有18天。全年平均降雨量约1000mm。平均潮高：高潮约0.7m，低潮约0.48m。

港区主要码头泊位如下：

码 头 类 别 泊位（个） 岸线长（m） 最大水深（m）

————————————— ———— ————— ———————

GENERAL CARGO （杂货） 4 396 11.8

BULK CARGO （散货） 2 610 16.5

CONTAINER （集装箱） 3 350 12.2

——— ———

9 1311

装卸设备有各种岸吊、集装箱吊、吸片机及装载机等。煤码头有外伸距28.2m，升高18m的装载机，装速每小时3000吨，原木码头有专用真空吸木片载运机和各种车辆。码头最大可靠10万载重吨的船舶。大船锚地水深达28m。年货物吞吐能力约1300万吨，约占俄罗斯太平洋港口总吞吐量21％。主要出口货物为煤、木材、木板及杂货等，进口货物主要有粮谷，汽车及杂货等。在节假日中如果需要，可以安排作业，但须付加班费。本港第二期工程预计在1997年完成，将增加集装箱吞吐能力约7万TEU，煤炭吞吐能力约600万吨。

尼古拉耶夫斯克是俄联邦阿穆尔河（我国称为“黑龙江”）出海口的港口城市。

摩尔曼斯克是俄联邦摩尔曼斯克州的首府，是该国北冰洋沿岸最大海港城市。

圣彼得堡（注意是“得”不是“德”），是俄联邦第二大城市，仅次于首都莫斯科，为波罗的海沿岸城市，是该国重要海港。

其它两个都为内陆城市，都不沿海。

莫斯科是俄联邦首都，该国最大城市，全地球人都知道在内陆。伊尔库茨克市是伊尔库茨克州行政中心，是该国东西伯利亚第二大城市，位于贝加尔湖以东66公里，内陆城市。