电动皮卡车哪个牌子最好

新能源皮卡车有：域虎新能源、锐骐新能源、上汽大通MAXUST90新能源、炮新能源、特斯拉Cybertruck等。以域虎新能源2019款4x2LX为例，其车身结构为4门5座皮卡，车身尺寸分别是：长5375mm、宽1905mm、高1800mm，轴距是3085mm。域虎新能源2019款4x2LX搭载了永磁同步电机，电动机总功率是120kw，电动机总扭矩是800nm，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱。

凭借出色的实用性和不错的道路通过性，皮卡车型赢得了许多消费者的青睐；但是皮卡车型由于油耗较高，不够环保，让喜欢的消费者，购车前是犹豫再三。

面对这样的市场环境，皮卡车企们也开始推出新能源皮卡车型，比如长城和江铃汽车就分别推出了长城炮新能源和域虎EV。

那么，这两款纯电动皮卡车的产品表现如何呢？

长城炮新能源

厂商指导价：25.18-26.78万元

一句话点评：沿用燃油车设计，分为长轴和短轴

燃油版长城炮，在皮卡界堪称热门车型；这也让不少消费者对长城炮新能源寄予了厚望。

这款电动皮卡沿用了燃油版车型的设计，大尺寸格栅，搭配两侧多边形的车灯和梯形进气口，看起来比较硬朗霸气。

车侧部分，这款电动皮卡轮眉设计突出，配合大尺寸轮毂以及超高的离地间隙，具有一定野性。

值得一提的是，长城炮新能源离地间隙、离去角、接近角等是向燃油版车型看齐的，也就是说，这款电动皮卡的道路通过性也是比较强的。

空间尺寸上，长城炮新能源分长轴和短轴两种，轴距分别是3230mm和3470mm，乘坐空间和储物空间表现都算不错。

内饰部分，这款电动皮卡没有采用外观一样狂放的造型，用料以舒适性为主，不过这款电动皮卡的智能互联配置比较单一，智能驾辅功能也不算丰富。

动力方面，长城炮新能源的最大输出功率为150kW，峰值扭矩达到了300N·m，表现不输给一些2.0T车型。另外，这款电动皮卡的最高续航里程为405km，可以覆盖用户的日常出行需求，但优势不大。

域虎EV

厂商指导价：31.68-38.38万元

一句话点评：最小离地间隙225mm，搭载T-Box 江铃智行系统

与长城炮新能源一样，域虎EV也是基于燃油车型打造而来：这款电动皮卡沿用了域虎7的整体外观设计，设计风格硬朗；车身侧面来看，域虎EV的前后微微凸起的轮眉配合深色货厢龙门架，视觉上颇具越野气息。

与此同时，域虎EV搭载了8寸多媒体显示屏、多功能方向盘、人体工学真皮座椅、自动恒温空调、电力助力转向系统等配置，致力于打造比较舒适的轿车化驾乘感受。

在智能互联配置方面，这款电动皮卡全系标配T-Box 江铃智行系统，提供了车辆位置监控、远程开闭锁、车况查询、自助诊断等功能。

动力部分，域虎EV搭载了集成式电驱后桥，百公里加速时间最快为11.3s，不算强劲，但这款电动皮卡的最小离地间隙225mm，满载最大爬坡可达35%，能轻松通过各种路段及障碍。

另外，域虎EV采用了宁德时代新一代电池包，可在-30℃-50℃环境下稳定工作，并标配ABS+EBD、倒车雷达、胎压监测等安全功能。

电动皮卡，值得入手吗？

坦白来说，长城炮新能源和域虎EV的智能互联配置和驾辅配置表现，确实不如同价位的其他新能源车，而且这两款电动皮卡的价格偏高，这些因素叠加起来，注定了它们现阶段不可能是主流车型，它们依然还是属于小众车型。

那么，显然易见，会买这两款电动皮卡的用户，大多数生活在限牌限号的一线城市，同时喜欢越野，而且家里已经有了第一辆车，电动皮卡更多是他们的“大玩具”。

假如你不生活在一线大城市，你要买一款能越野能载货的皮卡，肯定会选择价格更实惠，实用性更强大的燃油皮卡车，而不是电动皮卡。

在这样的大背景下，就注定了以长城炮新能源和域虎EV为代表的电动皮卡不会有太高的销量，目前的市场前景，不能算是很乐观。

结束语

如果你拿二三十万元的新能源SUV、轿车的标准来看待长城炮新能源和域虎EV，会发现这两款电动皮卡的配置表现一般，性价比不突出，而且没有带来高级感。但是对部分生活在一线城市的越野玩家来说，这两款电动皮卡还是可以较好地满足他们的越野用车需求。

但我们也得承认，从目前的市场环境来看，长城炮新能源和域虎EV这类电动皮卡依然还是小众车型，市场销量短期内预计不会有太多增长。那么，你会考虑选购一款新能源皮卡吗？为什么呢？

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外观方面，新车在设计上与现款车型保持一致，整体造型方正、小巧。新车还采用双色车身设计，看上去也更有活力。此外，该车提供薄荷绿、蜜蜡黄等颜色供消费者选择。内饰方面，新车沿用了现款的设计，屏幕周围的纯黑色饰板很好的将屏幕与空调出风口融合在一起，屏幕也显得十分具有科技感。

值得一提的是，这款车还搭载了自动泊车和全景影像配置，再加上其娇小的身材，对于不怎么会停车的女生也是非常的友好。

而新车的收纳空间设计也十分的贴心，多达30处，让你的水杯、手机、口红、粉饼等随身物品，甚至日常换装都能找到可以安放的位置。

动力方面，LITE-R300搭载了容量32kWh，能量密度140Wh/kg的三元锂电池，配合最大功率40kW，最大扭矩140N·m的电机，可实现300-380km的超长续航里程。充满一次电可以满足一周的出行需求，可以说实用性很强。

近日，我们从长城官方获悉，旗下全新皮卡——风骏7汽油版国六车型将于今日上市，据悉，该车与现款车型相比，最大变化在于更换了GW4C20B的2.0T汽油发动机，该发动机最大功率170马力(125kW)，可满足国六B排放标准，外观与现款风骏7基本一致。

从此前申报信息可以看出，该车外观与柴油版车型基本保持一致，前中网采用了六边形设计，两侧大灯与前格栅相连，内部配有LED日行灯。下包围造型更为动感，进气口内部采用了蜂窝状造型。车身尺寸方面，大双排车型长宽高分别为5395/1800/1740mm，轴距为3350mm货箱长宽高为1680/1460/480mm。

配置方面，风骏7汽油版可选装侧踏板、外绳钩、防滚架、前雾灯、后摄像头、ESP等配置，动力部分，该车搭载了一款GW4C20B的2.0T汽油发动机，该发动机最大功率170马力(125kW)，可满足国六B排放标准。

【太平洋汽车网】皮卡车有电动的，纯电动皮卡车型品牌有很多，比如有江铃域虎7电动皮卡、日产锐骐电动工程车、中兴电动皮卡，以中兴电动皮卡为例，中兴纯电动皮卡共有高功率和低功率两款，在动力上，低功率版的最大功率为60kW，最高车速为100km/h；高功率版的最大功率为80kW，最高车速可达110km/h。

【皆电精选问答】纯电动皮卡车型品牌有很多，其中江铃域虎7电动皮卡、日产锐骐电动工程车、中兴电动皮卡这三款是值得推荐的。

1、江铃域虎7电动皮卡：江铃汽车电动皮卡，新车外形、尺寸与江铃域虎7十分相似，只在前进气格栅处有较明显的区别。新车将域虎7的大面积进气格栅替换为具有“新能源”感觉的蓝色装饰条的横幅式装饰，这也是很多新能源车的常见做法。动力方面，域虎电动皮卡采用了型号为TZ260XSDA4的永磁同步电机，最大功率120kW。

2、郑州日产锐骐电动工程车：锐骐纯电动工程车在实际应用中走在了行业前列，该车是服务国家电网的专用车，十多年来立足并精耕电力、市政、通信、执法等特种行业。动力方面，锐骐纯电动工程车续航里程达到235km，百公里耗电仅24.3kWh，每公里电费仅需0.24元，在国内处于行业前列。关于能量补给也无须担忧，该车可根据使用环境，分别使用220V、380V电源对车辆进行充电，多种方式更为方便。

3、中兴电动皮卡：中兴纯电动皮卡共有高功率和低功率两款，在外形上与中兴小老虎的外形如出一辙，是基于威虎G3平台打造的。在动力上，低功率版的最大功率为60kW，最高车速为100km/h；高功率版的最大功率为80kW，最高车速可达110km/h。作为中兴汽车的第一款电动皮卡，该车采用的是锂离子电池技术，起步平稳，动力充沛。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

纯电动皮卡有：通用悍马EV、江铃域虎7电动皮卡、日产锐骐电动工程车、中兴电动皮卡、长城皮卡、福特F-150Lightning。

皮卡是美国名词的音译，义名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。

2、由于采用前双叉臂独立悬挂，前部的舒适性可以保证，不足之处是15万的价位座椅没有电动调节，加热功能需要选装。福田大将军电动皮卡，凭借超高市占率和卓尔不凡的技术实力，荣获2022新能源皮卡销量之王称号。

在外观方面，电动版本主要在前格栅部分与燃油车进行区分，中网换成了电动车流行的全封闭样式，并以蜂巢状形式为底纹，在轮廓镀铬条内侧有一圈低调的蓝色装饰条，在车标覆盖的充电接口周围，又有一圈蓝色饰条，内外双环也显示了该车电动车的身份。

除此之外，新车仅在车尾放进去后有EV表示，其他与燃油版本并没有太大区别。在车身三围方面，风骏7 EV达到5400/1800/1760mm，轴距为3350mm。

动力方面，新车搭载一台长城自家旗下蜂巢电驱动系统有限公司提供的最大功率为204马力的电动机，同时配合由孚能 科技 有限公司提供的三元锂电池，较强的动力也得以满足皮卡拉货的需求。

纯电动版风骏7的出现，令长城再一次走在了国内皮卡市场的前列，新能源皮卡可以有效应对政策，并降低使用成本，能有怎样的表现，非常值得期待。

皮卡的电动时代悄然来临——2021（第二十三届）重庆车展， 庆铃汽车 作为唯一参展的商用车制造企业，携三款新能源商用车参展，其中 庆铃 TΛGΛ-EV达咖纯电动皮卡备受关注。

快充1.5h续航375公里

同时兼顾乘用和 商 用双重属性的皮卡车型，长期以来受到政府机关、行政执法、机场、中小企业主、个体工商户、水电气抢修、能源矿山、百货、汽修、农产品等用户的青睐。而更清洁、环保、经济的纯电动皮卡也正在走进了行业客户。

庆铃TΛGΛ-EV达咖纯电动皮卡，是庆铃 五十铃 36年不间断紧密合作的结晶。这款车是基于五十铃研发制造体系塑造高品质，结合中国复杂的地理、道路条件以及 五十铃皮卡 可靠、安全、耐久等底盘优势所打造的车型，是庆铃针对中国本土市场专门定制的一款新能源皮卡，也是庆铃汽车在中国推出的第一款纯电动皮卡。

该车车身尺寸为5660*1885*1825mm，货箱尺寸为1800*1540*480mm，轴距长达3406mm。1.8米长的超大货厢，具有更大载货空间，比国内同级别车辆更能装。

在动力系统方面，采用了国内一流的硫酸铁锂电池，电池能量为64.64kwh，电池电压为320v，配备永磁同步电机，可提供最大功率100kW，最大扭矩330N·m，峰值转速为10600rpm，快充充电时间1小时，充放电循环使用寿命多达3000次，更独特的是，庆铃在同类产品中率先具备V2G、V2L功能，实现车辆与电网互联、车辆与第三方供电互联，让纯电动车在电网错峰平谷、户外应急保障供电等方面具备更多燃油车无法实现的应用场景。

曾囊括5项大奖

从外型看，庆铃TΛGΛ-EV达咖纯电动皮卡的外观和内饰，与庆铃燃油车TΛGΛ达咖保持了一致。底盘采用了高颜值的五十铃美洲版底盘，稳定性好，技术成熟可靠、承载能力强。宽大舒适的轿车化驾驶室舒适性高。配备主副安全气囊、ABS+EBD，可选配胎压监测系统、盲区可视系统、行车记录仪等。在智能配置方面，车联网智能系统、SUV级配置，绝缘安全防护达IP67高安全等级，享5年20万公里质保。

据悉，在“NEVC2020第五届中国新能源物流车挑战赛”上，庆铃TΛGΛ-EV达咖纯电动皮卡荣获（皮卡组）全能金奖、最佳续航能力金奖、最佳动力性能金奖、最佳制动性能金奖、组委会推荐奖五项大奖。

纯电动皮卡的兴起，其包括能源和维修等低廉的使用成本，让越来越多用户看好。电网、市政、机关、执法、公路维护、港口厂区等皮卡高使用率的单位和企业，逐渐成为首批纯电动皮卡用户。