比亚迪资质生产的新能源复古敞篷松散机车，到底是什么来头

宝马有哪些新能源车？

截至2019年10月18日，华晨宝马新能源汽车包括：宝马X1插电式混动版；宝马5系插电式混动版。

进口宝马的新能源车包括：宝马X5插电混动版；7系宝马插电混动版；宝马i3；宝马I8。

截至2019年10月8日，宝马I8官方指导价为1.79.80 ~ 2.098万元。在售的有三款车，动力类型基本都是插电式混动。

宝马I8定位为中型跑车，车身风格包括敞篷版和硬顶版。车身尺寸方面，敞篷版长宽高分别为4689x1942x1282mm，轴距为2800mm。顶板长、宽、高分别为4689x1942x1299mm。

宝马5系的插电式混合动力版共有四款车在售。官方指导价49.69 ~ 53.69万元，均为国五排放标准。

宝马5系插电式混动车定位中大型车。车身尺寸方面，长宽高分别为5087x1868x1490mm，轴距为3108mm。

动力方面，由一台2.0T直列4缸涡轮增压发动机和一台电动机组成。系统综合功率185KW，综合扭矩420nm，官方百公里加速时间6.9秒。NEDC的最大续航里程为67KW。

好了，由于篇幅有限，边肖就给大家介绍这么多了。听了边肖的介绍，不知道大家对宝马的新能源汽车有没有更深的了解？希望边肖的介绍能帮到大家。想了解更多汽车知识，就来汽车维修技术网吧。我们下次再见吧。

随着长城汽车在北京车展上推出潮派复古概念车以及欧拉黑猫等颇具复古气息的车型推出，让人们看到中国车企在设计层面另辟蹊径的能力。当然也更印证了那句话，时尚和潮流就像是轮回一样，可能几十年流行的东西，未来哪一天又将成为新时尚。就像我和朋友们开玩笑说的那样，去年非常流行的花格子女款西服，我总觉得十几年家里老妈和隔壁阿姨都穿过。到了汽车设计层面，当追求新颖、独到的设计快要走到瓶颈期的时候，复古造型或许将成为汽车设计的新方向。

日前，工信部公布了第338批次的新车公告，国产Model Y、奥迪e-tron等重磅车型出现在新能源车型公司目录中，而最令我们眼前一亮的车型，就是比亚迪推出的一款插电混动轿车songsan，产品内部代号为BYD7152WT6HEVSS，这款搭载的电池将依然是三元锂电池。当然比亚迪推出插电混动轿车本身不是什么新鲜事，毕竟这是比亚迪的当家技术，比亚迪就靠这套技术，才在国内汽车市场，混得风生水起。不过我们好奇的是，这款全新车型的名字变成了拼音“songsan”，要知道，比亚迪当前的新车，基本上都是以古代王朝命名，新能源车大多以“e”+数字组成，这样一串拼音字母的情况还没怎么出现过，所以这款新车一定大有来头。

结果当相关的信息进一步披露的时候，我们才知道，原来这是一台由“松散机车”打造的 SS DOLPHIN新古典硬顶敞篷跑车。当然大家也别误会，“松散机车”是这家企业的名号，并不是专门造松松垮垮机车的意思。

从之前披露的消息来看，这款SS DOLPHIN新古典硬顶敞篷跑车的外观基于美国品牌科尔维特C1的1958款车型打造，外观方面几乎完全复刻了当年的设计，车辆长宽高为4800mm/1850/1390mm，属于一款长度并不短的复古硬顶敞篷跑车。但是在内饰设计层面，还是相当现代的，所以这款SS DOLPHIN属于一款在外观上忠于复古，但是在产品内饰设计、动力层面相当现代的车型。

从申报图显示的情况来看，这款车的确是松散机车和国内车企比亚迪共同开发而来，一方面是松散机车不具有乘用车生产资质，另一方面，松散机车需要为这款车搭载来自比亚迪的混合动力系统。这款车将搭载来自比亚迪BYD476ZQB发动机和BYD-2011TZ-XS-C电机，最大功率110kW，符合国六排放标准。

目前SS DOLPHIN已经开通了官网，并且支持在线定制外观和内饰的颜色，当然官方也披露了一些其他方面的消息。首先这款车的百公里加速时间为4.9秒，这是比亚迪混动系统的常规输出，没什么值得大书特书的；其次这款车硬顶敞篷折叠后放置于车辆后备箱内；再次在配置层面，这款车提供前后碟刹、前麦弗逊后多连杆独立悬挂、ABS、制动力分配、牵引力控制、ESP、双安全气囊、自动刹车等配置，整体的现代化程度还是比较高的。

从官网来看，我们并没有看到比亚迪车标和相关字样，但是在申报图上，我们却看到比亚迪的商标和字样，其实这就是合作车型的无奈之处，松散机车没有造车资质，只能借助比亚迪的技术和资质，所以其实这款车本质上还是一款比亚迪出品的车型。

当然官网也透露最重要的一点，那就是这款车的售价高达59.8万元，对于一台1.5T混动敞篷车来说，这样的价格其实并不便宜。不过这款车纯正的复古造型或许能吸引一些对老爷车有情怀的消费者入手，从广义的市场层面来看，这款车在国内市场的前景并不明朗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着工信部第338批新车产品的公示，又有一大波新车即将在未来一段时间上市。近期随着政策对于新能源汽车的大力支持，“金九银十”又再度出现了一波新能源汽车销售高峰。以下，我们将带来388批公示比较值得关注的新能源车盘点。

特斯拉Model Y

在特斯拉Model 3持续热销的情况下，特斯拉旗下的第二款国产车型自然也引得市场十分关注。备受很多消费者期待的特斯拉首款国产SUV——Model Y正式出现在388批新车公示中，这意味着国产特斯拉Model Y的上市步伐越来越近。

特斯拉Model Y是一款紧凑型纯电SUV，外形套娃自Model X，但取消了“鹰翼门”设计。其内饰设计与Model 3相同，所有功能操作都集中在15英寸中控大屏上。

Model Y与Model 3共享75%零件，但得益于SUV设计，尺寸上Model Y比Model 3稍大。

根据公示信息，车身三围数据一直神秘的特斯拉Model Y长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距2890mm。单从纸面数据上看，国产特斯拉Model Y将比上汽大众ID.4 X大上一些。

动力部分，国产特斯拉Model Y将先期提供双电机四驱版车型。其中前轴电机最大功率输出137kw，后轴电机最大功率输出180kw，采用三元锂电池组。根据特斯拉中国官网上公布的信息，国产特斯拉Model Y长续航版的0-100kph加速成绩为5.1秒，极速可达217kph，WLTP标准续航里程为505公里。Model Y Performance高性能版0-100kph加速成绩3.7秒，极速241kph，WLTP标准续航里程480公里。

目前，特斯拉已经在中国官网公布了国产Model Y的预估价格。其中，长续航版起售价48.88万元，高性能版起售价53.50万元，新车预计最快2021年初生产上市。

从国产Model Y的预估价格来看，其定价水准已经达到国产宝马iX3和北京奔驰EQC这一级别。而上汽大众ID.4 X的预售价为25万。看来，特斯拉Model Y并未将大众ID.4视为竞争对手。

虽然市场对于国产特斯拉Model Y的呼声很高，但其也一直深受质量问题的困扰。前不久，特斯拉拒绝“认可”国家市场监督管理总局召回的事件，就被新华社痛批为“恶意甩锅，无理傲慢不能惯”。而在海外市场，10月，美国加州的一位特斯拉Model Y车主，在刚完成提车交付回家的高速公路途中，遭遇Model Y玻璃车顶整块脱落的事故。特斯拉质量问题频出，做工差的问题已被众多车主诟病。

松散机车

本期新车公示，有一家名为松散机车（SONGSAN MOTORS）的厂商推出了一款敞篷新能源跑车。这家并不知名的厂商所推出的这款新车之所以引起我们注意是因为，这台车的外形酷似50年代诞生的美国超跑旗帜——雪佛兰科尔维特C1（下图）。

可以看到，这款SONGSAN敞篷新能源跑车在各个方位都高度的山寨了雪佛兰科尔维特C1的设计。在当下这个注重原创的年代，还以这种方式推出新车十分少有。当然，从质感和细节上看，SONGSAN跑车比之雪佛兰科尔维特C1相去甚远。

SONGSAN新车另外一点引人注意的地方就是其悬挂了BYD的车标。那么这款车和比亚迪有什么关系呢？

在2020北京车展SONGSAN曾推出过一款名为 SS DOLPHIN的硬顶跑车，造型山寨自雪佛兰科尔维特C1硬顶版。这是SONGSAN与比亚迪深度合作开发的首款新能源车型，采用比亚迪资质生产，由比亚迪西安工厂代工。

SS DOLPHIN指导价59.80万元采用1.5T发动机+三元锂电池组的插电混合动力总成。这套插电混动动力总成就来自比亚迪。1.5T发动机最大功率输出118kw（160马力）。而这款全新申报的SS DOLPHIN敞篷新能源跑车也将采用同款动力。

最后我不禁想要问一句：这样的车型推出市场的意义在什么地方呢？关键售价还高达59.80万元！

广汽本田EA6

广汽本田也要推出纯电动轿车了，名为EA6。

广汽本田EA6实质上就是广汽新能源Aion S以及广汽丰田iA5的兄弟车。其和广汽丰田iA5一样也将悬挂广汽新能源的车标销售。

尺寸方面，广汽本田EA6的车身三围分别为4800/1880/1530mm，轴距2750mm；和广汽新能源Aion S以及广汽丰田iA5基本一致。

动力方面，广汽本田EA6同样配备一具来自日本电产的电机，最大功率输出135kw。其续航表现等也与广汽新能源Aion S以及广汽丰田iA5看齐。

广汽新能源通过小改外形的手法分别推出广汽本田EA6和广汽丰田iA5主要还是为了应对双积分政策的压力。

思皓E50 A

虽然思皓是大众汽车与江淮专门合资创立的新能源汽车品牌，但是大众的注意力好像并不在此。一汽-大众和上汽大众MEB平台生产线已经落成，但思皓却依旧没有MED平台车型的声音。相反，江淮汽车还利用思皓品牌在推出燃油汽车。

思皓E50 A已经在今年9月的成都车展上亮相过，本次进入公示意味着即将量产上市。

思皓E50 A的车身三围尺寸为4770/1820/1510mm，轴距2760mm。

动力配备一具最大功率输出142kw的电机。根据成都车展上公布的信息，思皓E50 A将搭载一具容量为64.5kWh的电池组，NEDC续航里程达530km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提到丰田的跑车，很多人想到的可能是跟斯巴鲁共同开发的86，可能是跟宝马共同开发的Supra，这两台是大家比较熟知的车型。丰田在日本本土还有一款同样非常销魂，但是并不太为人熟知的车型，与大发合作的Copen GR Sport（图片来源：response.jp）。

和86、Supra这种与合作品牌共同开发，然后各自使用各自的品牌进行贩卖的车型不同。这辆Copen GR Sport则是大发进行开发的车型，丰田的赛车部门GAZOO Racing进行了运动化改装后的车型，并没有悬挂丰田车标，而是直接以Copen的品牌进行销售。

这辆Copen GR Sport是一款符合日本K-car标准的车型，这也就意味着它最高排量为660cc，最大功率为64马力，车长不得超过3.4米。不过也有好处，就是买车有很多税费优惠，而且不需要车位证明。对于很多爱车的年轻人来说，无需车位证明就能购车是一个很大的便利。

Copen GR Sport是一款双座硬顶敞篷跑车，车身离地间隙很低，坐进车内（180mm以上身高的可能有点困难）驾驶员会感觉非常紧贴地面，这也让它虽然动力并不太强悍，依然能够给驾驶员提供很不错的速度感。

车身小，因此Copen GR sport线条并不复杂，整体看起来很紧致，由于没有后排座位，外观上来看车尾略长，不过后轮位置其实非常靠近车尾，开起来会非常灵巧。

Copen GR Soprt近光使用了带透镜的前大灯，钩子形的日间行车灯。GR Sport改装后加大了前进气栅格的尺寸，雾灯位置也做成了类似进气口的夸张设计，不过仅仅是造型，并没有实际的进气功能。

尾灯会比较小巧，不过有两道正反C型的灯带，点亮后看起来识别度会很高。GR Sport的铭牌倒是前后都有贴，既然买了改装版，logo还是要多贴点的。

GR Sport版的变化点之一就是换装了BBS的轻量化的16英寸轮毂，深灰色的轮毂造型看起来也很运动，不过由于K-car规格的限制，轮胎尺寸依然是166/50/R16，轮胎还是有些窄。

Copen的排气也做了改装，GR Sport版改成了左右双出的排气，不过排气筒开口冲下，尺寸也不太夸张，还是挺低调的，并没有特别的战斗。

Copen的电动敞篷功能并没有做什么改动，把车顶收入后备箱之后它看起来还是一款非常清爽、简洁的敞篷小跑车，而且做了运动化改装之后看起来更加精干，有劲儿了。

车内丰田GR Sport把Copen的座椅更换为了RECARO的赛车座椅，座椅侧面护翼尺寸会比较大，而且使用了表面使用了摩擦力更强的翻毛皮材质，座椅的包裹度和摩擦力都会更高，不过调节是手动控制。

内饰基本以黑色为主，搭配碳纤维样式的装饰，整体风格看起来很纯粹，很运动。中控位置有个尺寸不太大的液晶屏，下方有个自动空调，这就是的全部配置了，没太多其他花头，能够让你全身心的投入驾驶，享受单纯的驾驶乐趣。

手感很棒的momo方向盘也是GR Sport为这辆Copen准备的重点改装。方向盘上只有最简单的几个调节音量按钮，并没有太繁琐的其他功能。

仪表采用了全机械指针式，两个小数字仪表能够显示简单的行车电脑数据，时间，气温等数据。

动力方面这辆Copen GR Sport依然使用原本的三缸660cc发动机，拥有涡轮增压功能，最高能输出64马力。

虽然动力只有64马力，不过这辆小车体积小，重量轻（MT版850kg），再加上非常低的坐姿，驾驶员所能体会到的速度感一点不比更大型的跑车弱。打开敞篷享受迎面吹来的风，听着改装后的排气的轰鸣，接受着路人的侧目注视，坐在车里一定是非常惬意的感受吧。

Copen GR Sport使用了前置前驱的配置，车身短小，轮胎几乎位于车身四角，运动化的底盘调教，都让它开起来非常有驾驶乐趣，驾驶员能通过车跟道路有非常直接的交流。CVT的版本会让驾驶非常流畅，而使用6MT变速箱的版本则更有原始的驾驭乐趣，更能跟随自己的内心控制动力的爆发。

这辆丰田官方改装版的Copen GR Sport并没有太多花头的功能，什么辅助驾驶，什么智能系统，什么科技功能它全部不提供，它只有最直接的驾驶乐趣，它只有能够让你吸睛的敞篷造型，它只提供喜欢驾驶的人，算是在这个逐渐走向智能，走向新能源的汽车时代中保留的少有的纯粹的驾驶之车，而且是没那么难拥有的驾驶之车吧。

国内并没有类似的纯粹的驾驶者之车，甚至没有什么入门门槛很低的跑车，甚至没什么跑车。好吧，我们的汽车市场可能还没进化到这一步，让我们再等待等待，看看哪家国内企业能给我们一些惊喜吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

  进入7月，2022年上半年就成为了过去式，在疫情以及供应链短缺等多重因素的影响下，汽车市场呈现下行态势。不过好在疫情逐步趋于稳定，再加上购置税减半等一系列政策的出台，为下半年的汽车市场复苏提供了动力，值得期待。那么在下半年将有哪些新车上市呢？其中哪款是你的菜呢？

下半年上市轿车一览表

车型级别长安深蓝SL03紧凑型纯电动轿车比亚迪海豹中型纯电动轿车

前途K20两门掀背纯电动轿车奇瑞全新艾瑞泽8紧凑型轿车

■   长安深蓝SL03

前不久，长安深蓝SL03在重庆车展上正式开启预售，预售价区间17.98万-23.18万元。深蓝SL03外观采用封闭式的前中网，极具立体感造型设计的前大灯，以及较大倾斜度的车头，都将长安深蓝的未来感展现得淋漓尽致。值得一提的是，新车的雾灯区域布置了“能量星语交互灯”，其由264颗LED光源组成，可对外显示车辆信息，如挡位PRND，也可显示特殊场景动画等效果。

新车侧面造型较为流畅，车顶线条一直延伸至尾部，搭配隐藏式门把手设计及花瓣造型的低风阻轮圈，结合整车的多腰线设计整体动感十足。尺寸方面，深蓝SL03的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距达2900mm。车尾部分，新车采用了悬浮式尾翼，搭配贯穿式LED尾灯，具有着极强的运动感。另外，新车还配备无框车门、五辐条运动轮圈等。

进入车内，深蓝SL03的设计极为简洁，设计师用一整条环绕的层次勾勒，将门板与中控台整合在一起，搭配出色质感的皮革材质，让整个车厢在豪华感以及科技氛围两方面都有较好的兼顾。配置方面，新车配备AR-HUD、14.6英寸超大中控向日葵屏（左右最大旋转15°）、1.9㎡全景天幕（阻挡99%紫外线、隔热率80%）等。

动力方面，深蓝SL03搭载长安新一代超集电驱，峰值功率190kW，峰值扭矩320N∙m，0-100km/h加速时间为5.9S。未来，深蓝SL03还会推出增程动力和氢燃料电池动力，其中增程版车型满油满电的情况下，CLTC综合工况续航里程可达1200km以上，纯电模式也可做到200km的续航，亏电模式下油耗最低可达4.5L/100km以下，而氢燃料电池动力车型可实现3分钟补能，CLTC续航可达700km以上，亏电氢耗0.65kg/100km以下。

■ 比亚迪海豹

比亚迪海豹基于e平台3.0打造，该车既是“海洋”系列的第三款车型，共推出4款车型，综合补贴后预售价格区间为21.28万-28.98万元。

外观方面，海豹的整体线条比较简洁、圆润，同时也富有肌肉感。车头部分，海豹的机盖采用了两条隆起的线条，突出了肌肉感，并且其两侧大灯的视觉效果比较饱满，保险杠两侧硕大的导流孔也有一些性能车的既视感。

新车尾部采用溜背式设计且小型尾翼让整台车更具运动属性，贯穿式尾灯两侧水滴状延伸至中部交汇。底部后保险杠和车头处的通风孔及前唇起到了很好的呼应效果，同时也增强了整车的运动感。两侧的轮眉十分突出，配合轮眉上的通风孔共同营造出宽体效果，让整车的视觉效果更为低趴。

内饰方面，比亚迪海豹延续了海洋家族设计风格，简约造型搭配中控台走线如同曲折的海洋一样深邃。同时，该车中控饰板位置应用金属材质修饰，悬浮式中控屏幕镶嵌在正中央一定程度上提升车内豪华氛围。细节之处，该车挡把周围采用环抱式设计，类似水晶的透明材质也让车内豪华氛围更加浓厚。

动力方面，比亚迪海豹将提供三个续航版本的车型，标准续航车型配备150kW的后置电机，最大工况续航里程为550km；长续航版配备230kW的后置电机，最大工况续驶里程为700km；顶配四驱版本前后电机总功率达390kW，最大工况续驶里程为650km，零百加速只需3.8秒。另据工信部披露，海豹综合电耗低至12.6kW·h/100km。

■ 前途K20

前途K20是一款全新车型，提供了硬顶与敞篷版可选，预售价格区间为8.68万元-14.98万元。外观方面，前途K20采用了三门掀背造型，并使用了全新的外观设计语言，整体造型运动感十足。前脸部分，封闭式格栅搭配两侧造型修长的前灯组极具辨识度；前脸中央及灯组两侧的亮黑色饰板结合底部黑色前唇组件，视觉感受较为凶悍。

新车侧面造型较为紧凑，并采用了亮黑色车顶及隐藏式门把手设计，时尚感较强。与此同时，该车还配备了多辐式轮圈。前途K20尾部设计较为圆润，造型独特的后挡风玻璃搭配贯穿式尾灯组辨识度较强；底部扩散器组件则进一步增强了车辆运动感。

前途K20内饰采用白/灰双拼配色，并在中控台及门板等部位加入铜色元素进行点缀。此外，该车还配备了集液晶仪表和信息娱乐系统为一体的大尺寸三联屏系统，搭配双辐式多功能方向盘科技感较强。动力方面，前途K20搭载单电机后驱动力系统，零百加速时间为4.7秒。

■奇瑞全新艾瑞泽8

艾瑞泽8是奇瑞推出的全新轿车， 售价预计在10-15万 元左右。外观方面，新车尺寸巨大的熏黑格栅内部提供两种设计风格，搭配车头两侧造型修长的前灯组及LED灯带，辨识度较强。此外，这款车还在前包围两侧加入导风口设计，进一步提升其运动属性。

车身侧面，该车采用了弧线型设计，大溜背式造型不仅给该车增加了性感气息，也凸显出了十足的运动感。新车尾部立体感十足，时下流行的贯穿式尾灯采用LED光源且内部进行熏黑处理。另外，两款车型还提供不同样式尾排。 动力方面，新车提供1.5T和1.6T两种不同排量发动机，最大功率分别为115kW和145kW。 下半年上市SUV一览表

车型级别广汽三菱全新欧蓝德紧凑型SUV

捷途大圣广汽传祺影酷新一代本田CR-V广汽本田ZR-V致在全新宝马X1雷克萨斯RX中大型SUV

小鹏G9阿维塔11纯电动轿跑SUV

■广汽 三菱 全新欧蓝德

全新欧蓝德是广汽<a href="https://car.yiche.com/mitsubishi/" title="三菱" data

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敞篷车的外观很时尚。许多年轻消费者喜欢购买敞篷车。今天，我们推荐敞篷电动车。喜欢电动车，追求时尚的消费者可以看看。敞篷电动车简介:雷诺弗伦齐多功能概念电动车Frendzy是雷诺根据全新设计理念推出的多功能概念车。平日里，它可以是一辆普通的工作机车。平日里，无论是Frendzy开车还是停车，它的外接大屏幕都会播放有用的商业或广告简讯。该功能极大地满足了商业客户的需求。敞篷电动车介绍:未来K50首次亮相亚洲最大新能源车展的敞篷版未来K50高性能跑车，是国内迄今为止首款自主研发的敞篷纯电动跑车。这辆车的外观吸引了许多来看展览的人的注意。大家都停下来看照片查询。这款车将于2018年上市。以上就是介绍敞篷电动车的内容。可以说这两款车很受消费者欢迎，也没有让消费者失望。它们在动力和配置上相对较强。

五菱宏光miniev敞篷暂时还没上市，要在2022年才上市，才可以购买。

五菱宏光MINIEV是目前国内最火爆的纯电汽车，没有之一。之所以火爆，只要3-5万的价格是核心元素，以目前国内消费者的购买力，但凡有驾照和正经工作，买这台车都没什么压力。

在此基础上，我们从社交媒体获得了一组五菱宏光MINIEV敞篷版量产车的路试谍照，因为少了硬车顶，所以整车的白车身需要进行重新设计和强化，其量产车预计在2022年正式上市，价格预计也会明显高于现役的硬顶版。

目前曝光的测试车还处于严密伪装阶段，可以看到其整体造型依旧是硬顶版的设计，“盒子形”车身看起来依旧明显，只是配备了更时髦的电动软顶敞篷机构。同时为了配合敞篷机构的正常开关，A柱倾角也变得更大。

从此前上海车展发布的展车和官图来看，五菱宏光MINIEV敞篷版在细节上跟现役的马卡龙系列有诸多相似之处，前后大灯组融入LED灯带，搭配更时髦的下包围和外后视镜设计，时尚前卫且辨识度高。

内饰部分，新车将改用双排座椅布局，中控配备了横向连体式屏幕，灰白配色及简约的中控布局也充分契合其纯电代步车的定位。目前暂不清楚具体动力信息，不过从定位来看，敞篷版的电机功率和电池容量相比现役的硬顶版或有所升级。

从新车上市至今，以超低价格杀入市场的五菱宏光MINIEV赢得了全国用户的广泛青睐，并力压特斯拉、比亚迪成为新能源汽车市场最畅销的纯电车型，同时也激起了浓厚的民间改装文化，各类周边商品也十分火爆。

而这台敞篷版的出现，无疑会让小姐姐们更为心动，如果能把续航里程普遍升级到300km，相信会成为年轻人新宠。

新能源宝马上如何切换模式？新能源宝马上的模式切换方法；1.开车时直接切换就行了。按下按钮，一般使用舒适模式。另外两个基本不用。ECO是最省油的模式。不管怎么踩油门，都不会超过极限。已经做了测试。ECO模式据说省油

宝马新能源咋样切换油模式

新能源宝马上如何切换模式？新能源宝马上的模式切换方法；

1.开车时直接切换就行了。按下按钮，一般使用舒适模式。另外两个基本不用。ECO是最省油的模式。不管怎么踩油门，都不会超过极限。已经做了测试。ECO模式据说省油，但不会省太多。当然，和踩油门的人相比肯定省油，但这种模式非常适合初学者。

2.运动模式会觉得油门猛于舒适。其实有点低挡高油门的原理。运动模式会很浪费油而且没用。适合赛车，但安全第一。

3.节能模式:显示屏变成蓝色，转速表变成“高效动力”显示屏，显示车辆行驶时的效率。在这里，驾驶员可以监测踩下加速踏板的行程、车辆当前的油耗水平以及能量是否正在通过能量回收系统回收。

4.如果驾驶员踩油门太猛，整个显示屏会变成灰色，提醒驾驶员正在消耗不必要的燃油。此外，在节能模式和舒适模式下，还可以启用车速表放大功能。这个功能可以放大指针的位置，就像使用放大镜一样，让它更容易看到。

宝马新能源车有哪几款车型

截至2019年10月18日，华晨宝马的 新能源车 型有:宝马X1插电式 混合动力 版；宝马5系插电混动版。

宝马进口新能源车型包括:宝马X5插电混动版；宝马7系插电混动版；宝马i3；宝马I8。

截至2019年10月8日，宝马I8官方指导价为179.80 ~ 209.8万元，在售车型有三款，均为插电式混动。

宝马I8车型定位为中型跑车，车身样式分为敞篷版和硬顶版。车身尺寸方面，敞篷版长宽高为4689x1942x1282mm，轴距为2800 mm，硬派版长宽高分别为4689x1942x1299mm。

宝马5系插电混动版共有四款车型。官方指导价49.69 ~ 53.69万元，均为国家五级排放标准。

宝马5系 插电式混合动力 车型定位于中大型车。车身尺寸方面，长宽高分别为5087x1868x1490mm，轴距为3108mm。

动力方面，它由一台2.0T直列4缸涡轮增压发动机和一台电动机组成。系统综合功率185KW，综合扭矩420n·m，每百公里官方加速时间6.9秒。NEDC的最大续航里程是67KW。 宝马新能源咋样切换油模式 宝马新能源车有哪几款车型@2019