嘉陵600怎么样？适不适合长途旅行？
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嘉陵600是一个军改民的车型，用它长途骑行完全是没问题的，首先从发动机来说它的动力性能绝对可以胜任任何路况下的动力输出，其次它的车身结构也比较适合长途骑行，因为它是一款没有鸟嘴的拉力车，所以用这款车长途骑行或者摩旅都是适合的。
嘉陵600 搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量600ml,最大功率30KW/6000rpm,最大扭矩51N.m/4500rpm，与之配套博世电喷供油系统，百公里综合油耗3L,最高时速150km/h。(这款发动机由奥地利AVL公司设计)
它是一款典型的低转速调校发动机,所以它的低速爆发力将会非常给力,这样的特性和车型的搭配是非常合理的，因为拉力车它比较注重发动机低扭表现，试想一下爬个坡低转速给力还是高转速给力呢？再加上这款发动机的稳定性不错，所以发动机性能完全适合摩旅需求。但因为是单缸发动机加上排量比较大，所以这款发动机的震感有点太过明显，不过完全在可以接受的范围内。
嘉陵600采用双摇篮式车架，搭配长行程前顺置减震器，后中央多连杆减震器，车条轮毂，前后碟刹，这种结构看着很一般但车型强度和舒适性非常有保障，其次刹车效果也比较给力。（减震器采用日本昭和）
其它置方面这款车除了芯片防盗以外相对比较简单，并没有什么过多出彩的地方，组合式仪表，卤素大灯等都是比较简单和实用的配置。 嘉陵600 座高790mm,最小离地间隙200mm,油箱容积19L,从车身参数来看座高比较亲民，通过性能良好，油箱容积大，再结合车身结构和悬架表现，所以这款嘉陵600完全可以长途摩旅骑行。
我的嘉陵600两轮，是07年买的，明年就报废了，跑了七万公里。2017年跑西藏新疆，鹤壁市，西安，成都，雅安，拉萨，日喀则，狮泉河，喀什，库车，独生子，乌鲁木齐，兰州，西安，鹤壁。一万多公里。嘉陵600没有任何故障，值得信赖。
只想说，这车马上要停产，车架已经为后期维修，开始储备零件。而且现在生产的车型已经由嘉陵交给下属公司生产。最近频爆出质量问题。不过不想做接盘侠，建议还是选择其他比较大众的市售车型。
别提了。你这车没用的。你把原来嘉陵125五羊款和90年代的嘉陵本田70好好的生产，千万注意好提高技术，保正质量，别乱搞了，这两款车好好的做好，你是前途大的很，别乱折腾了，那都没用！
除了外观不好看，机器没的说，我的大公鸡已跑了8万多公里，没有出现过任何毛病，样子，样子真难看，
万年不变的外观看着都恶心，国企不思进取啊
不错，北京特种部队都是用的这款车，动力足够。
第一次看到这么丑的车，宁愿拖板车也不会去骑它啊，太丢面子了
已经停产，无国四的。此车评价比较低，口碑很差。
嘉陵600不错的车，可以长途，长途油耗4.5。
可以买的
嘉陵600是由中国嘉陵工业股份有限公司(集团)生产的。现在的嘉陵600边三轮摩托车已经停止了国内民用市场的销售，专供于部队和海外市场销售。嘉陵600边三轮是国内最早的大排量休旅车，除了经典边三轮版本外，还有一个两轮版本，外观由欧洲设计，但年代较早，现在看起来已经有些落伍了。在用料和制造工艺上嘉陵600体现了国营老厂的风格，不计成本且十分厚重，但是做工偏粗糙，骑行质感也不太好。
座垫高 (mm) 790/840
手把高度/宽度 (mm) 高度：1110；宽度：860
适驾人群身高 (cm) 170以上（姿势：立姿）
离地高 (mm) 200
最小转弯半径(m) 4
前叉后倾角 (°) 28.5
油箱容量 (L) ≥19(备用3L)
蓄电池容量 (V.Ah) 12V 14A.h
最高车速(km/h) 150
起步加速 (0~200m) (s) 10
超越加速(30km/h、200m)(s) 11
制动距离 （m） ≤7
经济车速油耗 (L/100km) 3.0
车架特别规格 摇篮式（材质：方管、圆管等；表处：喷漆；工艺：焊接）
轮辋式 前 2.50×19MT 辐条数：36 后 3.00×17MT 辐条数：36
轮胎尺寸（前） 100/90-19 57S 花纹：公路越野两用花纹
轮胎尺寸（后） 100/80-17 65S 花纹：公路越野两用花纹
前减震 弹簧液压复合减震（行程：170mm）
后减震 可调式弹簧液压复合减震（行程：55mm）
发动机型式 单缸、四冲程、水冷、四气门、SOHC
缸径 (mm) 94
行程 (mm) 85
最大功率 (kW) 30kw(6000rpm)
最大扭矩 (N.m) 51N.m(4500rpm)
冷却方式 强制水冷(组成：水泵、散热器、风扇等)
供油方式 闭环电喷系统（组成：供油系统、控制系统、参量、操控系统、喷油系统等）
变速器型式 五档常啮合
排放指标 达到欧III标准
驱动链条 525RO （品牌：桂盟）
磁电机发电容量 (W) 300
转向装置 40°
前照灯功率 35Wx2=70W
点火方式 电感储能式点火（DLI）
接插件结构 全密封式防水、防漏电接插组合件
自诊断系统 电路系统故障显示或提示
你还是选进口的纯水大排吧。差不多的价格，但是其他差距很大。
我前一段看过一视频，是嘉陵600的拆车，很难想象发动机里面得齿轮会有塑料的。。。
进口的车虽然是纯水却比国产的车好上不知道多少倍。。。
还有什么不懂的追问。 这畜生就和SB一样，崇洋媚外，畜生一个，鬼子是你爹啊，他好。你没骑过就别比比，好像你听懂的
应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
1.全合成机油:全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，适合豪华高性能车使用，10000-12000公里左右更换。
2.半合成机油:半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右，价格与性能适中。
3.矿物机油:这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。
尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
嘉陵600高压没电是由于点火系统电器件或它们之间的接线有故障造成的。嘉陵600高压无电，用万用表先测量磁电机定子的点火线圈和触发线圈阻值是否正常，直流点火的磁电机定子上没有点火线圈，只测触发线圈就行了，测量高压包是否正常。
嘉陵600高压没电的解决办法
如果是交流点火的车，测量熄火线是否有短路情况，找个同型号的点火器替换试验看看，如果是直流点火的，检查点火器电源线是否有电，检查磁电机定子点火器高压包，点火开关电门锁，熄火开关之间的接线是否有断路或短路故障等。
摩托车高压无电的常见故障原因，基本就出在这些问题上，分别检查高压包，点火器磁电机定子线圈，电门锁开关是否损坏，以及它们之间的接线是否有短路或断路故障，没有高压电的原因基本就是这些，高压有电了基本就应该能打着火了的。
