奇瑞新能源几种车型

奇瑞小蚂蚁能开几年？奇瑞小蚂蚁能开几年？ 奇瑞小蚂蚁电池至多能用11年左右。奇瑞相关介绍如下：1、奇瑞新能源：强大技术支撑，研发保障无忧自主创新对于造车企业来说至关重要，是发展的先决保证。在研发方面，奇瑞新能源从来都是大手笔投入。据了解，奇瑞新能源采用与国际相同的“V字型”正向开发流程和整车产品开发体系，拥有全国最大、最先进的汽车工程中心，充分保障研发无忧。2、三电核心技术：三电核心技术，质量保障无忧是优秀产品的质量保证，是奇瑞新能源推出三电终身质保政策的底气所在。奇瑞新能源采用国际领先的安川电机、奇瑞奇达电池和自主电控系统的三电核心技术，全方位守护电动化品质。 @2019

小蚂蚁之所以不建议使用快充，是因为快充不管是功率、电压还是电流都要比慢充大很多，比较考验车辆的电池管理系统，小蚂蚁由于成本限制，电池管理系统相对于其他品牌的纯电车来说并不算那么优秀，频繁地使用快充会直接减少电池的使用寿命。

目前该车型的快充时间（30％－80％）为半个小时，慢充则需要9个小时，相差甚远，想要达到半个小时的快充时间也是要满足条件的，首先直流充电桩的功率必须要够大，环境温度最好在25－35摄氏度之间，然后车辆当前剩余电量大于30％，才有可能达到最佳充电效率。

详细介绍：

奇瑞小蚂蚁是由奇瑞新能源生产的一款小型纯电车，于2017年3月25日上市。奇瑞新能源小蚂蚁传承了“技术奇瑞”的基因，源于＠LIFE平台研发，采用了航空级全铝车身、骨架＋高分子复合材料外覆盖件，从续航、智能、安全、效能、颜值等升级，是一款集颜值、续航、操控、智能配置、安全服务于一身的全铝纯电小车。

2020年9月30日，小蚂蚁15万蚁粉款上市；2021年6月28日，小蚂蚁20万蚁粉款上市，2021年11月，小蚂蚁甜粉款上市，是产销突破25万的诚意纪念之作。2022年9月26日，小蚂蚁30万蚁粉款在芜湖工厂正式下线。9月28日，小蚂蚁30万蚁粉款上市。

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2018年3月28日晚，奇瑞旗下的新能源电动SUV——瑞虎3xe正式上市，新车包括瑞虎3xe400、瑞虎3xe480两款车型。

瑞虎3xe在ECO和SPORT模式都有动能回收的系统，在电量低于95%的情况下启动，ECO模式松开电门踏板的话，制动的感受就会更加的明显一些，SPORT模式则是要细心的体会了，在仪表盘的右侧，动力输出下半部分就是动能回收的力度了。瑞虎3xe动能回收只有一档，松开加速踏板之后，拖拽感并不是很强，其实完全可以再设一个更强的档位的，让驾驶者自己选择。

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2018年3月28日晚，奇瑞旗下的新能源电动SUV——瑞虎3xe正式上市，新车包括瑞虎3xe400、瑞虎3xe480两款车型。

瑞虎3xe电动车外观是基于燃油版瑞虎3x打造而来的，设计的风格两车基本保持了一致，只是在风格上基本保持了一致，前中网改完了封闭式并且加入了蓝色的饰条点缀，轮圈也加入了蓝色的元素，看起来更加的年轻活泼。瑞虎3xe的尾部设计同样和燃油版的3x保持了一致，造型比较的宝马，只是左下角的标识道出了它和燃油版车型的不同之处。内饰的设计瑞虎3xe同样是延续了燃油版的简洁风格，并且蓝色在中控台、座椅和门板上加以装饰。

新能源汽车的发展是让人有目共睹的，新能源汽车的品牌越来越多，让消费者们挑花了眼，那么什么才算是比较好的新能源汽车呢？今天小编要给你们介绍的这两款是北汽新能源与奇瑞，这两款新能源汽车品牌都不陌生吧，那么其旗下的新能源汽车怎么样呢？北汽新能源和奇瑞电动汽车哪个好？一起来跟小编看看吧。

北汽新能源和奇瑞电动汽车哪个好：北汽新能源EX360

从其他外观细节图片看，车门把手设计了无钥匙进入信号的接收点，预示着EX360将配备无匙进入、LED日间行车灯。前灯组新增加的条带或为LED日行灯，配合鹰眼式造型灯组。相比EX260，EX360外观升级主要在4个方面：

1、前脸沿用蓝色元素的格栅设计风格；2、前灯组增加LED日间行车灯；3、车门把手设计有无匙进入接收点，增加无匙进入功能；4、车尾标升级成“EX360”。

EX360以黑色为车内的主基调。仪表盘采用了机械指针与屏幕相结合的方式呈现，包括电量与续航里程等信息均可实时在此查看。大面积钢琴烤漆面板及拉丝工艺、标志性的北字LOGO出风口、象征豪华的石英钟，这些元素汇集在一起。

EX360配备7寸悬浮高清屏，集成百度carlife手机智能互联、GPS导航、蓝牙通讯视听、车内空调控制及倒车影像等功能，同时可提供LED日间行车灯、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、自动大灯+自动雨刷、倒车雷达+倒车影像、伴我回家（大灯延时）等配置。

打开有驾APP，查看更多高清大图 >

EX360支持快充、慢充以及随车充电宝等三种充电方式，快充半个小时可从0%充至80%；慢充需要7.5小时可充满。若使用随车充电宝，普通插座就可以充电，15小时充满。

北汽新能源和奇瑞电动汽车哪个好：奇瑞瑞虎3xe 400

电机安全方面，瑞虎3xe 400搭载了一台最大功率为 90kW，峰值扭矩为 276Nm 的高性能永磁同步电机，实现最高车速达到151 km/h，4s以内即可完成0-50km/h加速， 相比同级车型具有更好的动力性能表现。

相比同级车型，瑞虎3xe 400的电控系统完全实现自主开发，还增加了同样自主开发ASR牵引力控制系统，专为车辆在冰雪等光滑路面急加速或急转弯时做好安全保障。更在业内率先自主开发定速巡航系统，根据定速巡航车速需求，实时调节电驱动扭矩，稳定巡航车速。

今天小编的介绍到这里就结束了，以上就是小编介绍的有关北汽新能源和奇瑞电动汽车哪个好，新能源汽车是现在比较流行的存在，这两款新能源也是各自有着各自的特点，那么你是喜欢什么比较多一点呢，希望小编的介绍可以帮助到你们哦，想要了解更多关注下小编

在国内众多新能源车企中，谁家率先应用了全铝车身？

可能你想不到，答案会是奇瑞新能源。

相比蔚来在2018年才发布全铝车身的ES8，应用全铝车身的奇瑞小蚂蚁早在2017年3月就已上市，甚至早于合资伙伴捷豹路虎的全铝车身I-PACE纯电动SUV。

靠技术起家的奇瑞，在新能源 汽车 领域起步很早，从QQ3 EV到小蚂蚁，再到即将推出的奇瑞新能源蚂蚁，始终坚持技术自研。

如今， 奇瑞新能源将在全新的@LIFE平台上深入发展全铝车身，并以此为基础进一步发展智能网联电动 汽车 。

8月28日，在夏末高温的北京，奇瑞新能源召开发布会，发布全新@LIFE平台，并开启了该平台第二款车型蚂蚁的预售。

工程师文化浓厚的奇瑞，做出来的@LIFE平台，成色如何呢？

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全铝车身，不止轻那么简单

@LIFE平台的核心基础，是全铝车身平台。

在即将上市的奇瑞新能源蚂蚁车型上，奇瑞再次将铝型材，应用到了极致。 蚂蚁身上，除了动力电池包底盘护板和车身B柱，其他型材均为铝材。

使用全铝材料制造白车身，为什么？奇瑞能HOLD住全铝平台的技术难度吗？

蚂蚁的白车身

使用铝材打造白车身，好处是减重。 @LIFE平台仅白车身重量，相比传统钢材白车身即可减少30%，而强度却可提升20%。

但使用全铝材料制造白车身，并非没有技术难点。如何提升结构强度，如何提高良品率是两个关键技术难点。

奇瑞新能源给出的解决方案是，大量采用铝型材的隼⻣型多腔截⾯结构⻋身，在事关安全的关键部位，采用高强度钢。

相比传统车采用的钢板，铝型材具有既轻又强的特点，并可采用数字化设计。通过计算机模拟，可设计出强度更高的结构。

在关键的铝结构件链接方式上，奇瑞新能源选择使用焊接工艺。 在发布会后，《电动 汽车 观察家》补充采访了在发布会上做技术讲解的奇瑞新能源 汽车 工程研究院院长倪绍勇。

据他介绍，铝铸件、冲压铝和型材铝三种型材，在焊接性能差异很大， 奇瑞新能源研究了不同品牌、尺寸、形状下的铝焊接技术，并研发出在线焊接质量监控手段，以保证型材焊接的可靠性。

目前，奇瑞新能源所采用的铝型材焊接技术已具备批量生产能力。 在焊接强度方面，小蚂蚁的焊接符合率在80%左右，而在奇瑞新能源蚂蚁上，这一水平得到提升，达到92%。 在质量上，已与传统钢制车身基本相同。

采用全铝车身的 汽车 ，尽管在减重方面取得成功，但不论是国外豪华 汽车 ，还是特斯拉、蔚来等新能源 汽车 新势力品牌，其车身的安全性往往饱受质疑。

据倪绍勇说， 奇瑞新能源蚂蚁是按照CNCAP 五星级标准设计。目前已在天津中汽中心，按照最新CNCAP标准进行了摸底测试，符合设计目标，正在进一步进行五星加分项的测试。

隼⻣型多腔截⾯结构⻋身，其铝型材的材料利用率可达到96%。更为可观的是，由于采用铝基材料制作白车身，因此@LIFE平台的车型，其铝基车身可回收率可达100%。

@LIFE平台的隼⻣型多腔截⾯结构⻋身

要想达到宣称的96%材料利用率，显然需要强有力技术的支撑，为此奇瑞新能源在制造层面上，采用了增量加工、微量加工和无边料拼接三种工艺。

这三种工艺技术，是奇瑞新能源的技术突破。

除了全铝车身，为了进一步减重，奇瑞新能源@LIFE平台，还采用了高性能复合材料外覆盖件，能有效减重10%-20%。

除了材料和技术工艺上的技术突破，奇瑞新能源@LIFE平台的新突破还表现在制造流程方面。

倪绍勇在演讲中，着重介绍了奇瑞新能源 汽车 工厂的短流程制造工艺。

@LIFE平台短流程工艺

相比传统车企的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺， 奇瑞新能源@LIFE平台的短流程制造工艺，减少了冲压和涂装步骤，将 汽车 厂的生产制造环节减少到仅有两步流程，焊装与总装。

之所以能减少冲压和涂装流程，正是得益于隼⻣型多腔截⾯结构铝⻋身和复合材料外覆盖件的应用。

应用铝车身，能去掉冲压工艺流程，而采用复合材料则让 汽车 工厂减少了涂装流程。

@LIFE平台能耗与资本投资情况

短流程制造工艺的好处，直接表现为投资与成本的降低。据倪绍勇介绍，仅固定投资方面，奇瑞新能源短流程工艺 汽车 工厂，就只是传统 汽车 工厂的25%，而生产能耗更是能降低至20%。

在整个短流程制造工艺 汽车 生产线上，工位数比传统产线减少50%，能实现人力成本的降低。

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@LIFE平台不只做纯电动

奇瑞新能源@LIFE平台目前已经产出纯电动的小蚂蚁，蚂蚁两款车型，但在官方规划中， @LIFE平台还可用于生产增程式混合动力 汽车 ，甚至是氢燃料 汽车 。

@LIFE平台的驱动方式

@LIFE平台，可搭载95kw-360kw不同功率的电动机，主要采用后轮驱动，同时可实现四轮驱动。在需要时，可搭配内燃机增程器，实现生产增程式混合动力 汽车 。

在奇瑞新能源的官方规划中，@LIFE平台还可将内燃机增程器替换为氢燃料动力总成，实现在@LIFE平台上生产氢燃料电池车。

@LIFE平台的模块化情况

基于@LIFE平台的模块化特点，未来所有@LIFE平台车型的⻋身结构灵活可变，前后悬、轴距、轮距可调。

在@LIFE平台中，共有前端模块，前舱模块，前悬架模块，前排人机模块，后排人机模块，电池模块，后悬架模块，后端模块共计8个模块。

在电池模块中，可灵活匹配不同电池类型、不同电池容量的电池包， @LIFE平台车型能实现从400km到700km不同续航里程车型的全部覆盖。

在电池安全性方面，@LIFE平台采用自主研发的电池智能管理系统，这是奇瑞新能源具备独家专利的技术。

@LIFE平台的4进1出液冷散热技术

在电池包内部，不同电池模组间存在温度差异，在 @LIFE平台的电池能管理系统中，奇瑞新能源采用更为精准的4进1出液冷散热技术，为电池包设计4个冷却液进入管路，实现电池包不同区域的独立温控。

采用4进1出的液冷管路设计后，能有效减少电池包内部液冷管路焊点，避免冷却液对焊点腐蚀后造成漏液，进而引发电池短路。

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自主研发“雄狮·智云”系统

在@LIFE平台上，奇瑞新能源研发了新一代自主知识产权的电子架构技术。

@LIFE平台的总线布局演进计划

2020年是@LIFE平台在电子架构技术上的关键之年，未来@LIFE平台将从传统CAN总线分布式电子架构，向域控制器+以太网+CAN融合式电子架构转变。

支持5G、V2X功能扩展及OTA升级，将成为@LIFE平台新电子架构的发展重点。

@LIFE平台的智能车架构

@LIFE平台将采用“3+2”层进式智能车架构，并且在线控平台方面，已经取得一定突破。

@LIFE平台的线控底盘技术

奇瑞新能源研发的线控底盘技术，实现了线控制动、线控转向、线控驱动和线控驻车。

线控底盘技术，为@LIFE平台的智能辅助驾驶系统发展，提供了技术保障。

@LIFE平台的智慧驾驶

奇瑞新能源通过与中兴强强联合，实现了L2+级智能驾驶，目前已经实现自适应巡航、车道保持、自动紧急制动、辅助泊车等智能辅助驾驶功能。

同时在智能座舱方面，奇瑞新能源还 未 @LIFE平台打造了“雄狮·智云”系统。

@LIFE平台的雄狮智云系统规划

目前“雄狮·智云”平台陆续引⼊合作伙伴60余个，已有30+合作伙伴的40余个产品被应⽤，12个产品正式进⼊量产环节。

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蚂蚁能否复制小蚂蚁的辉煌？

在奇瑞新能源@LIFE平台上，已经诞生了小蚂蚁车型。2019年，小蚂蚁共计销售39401台，位列2019年全国新能源 汽车 销量榜第4名。

在8月28日的奇瑞新能源发布会上，@LIFE平台新车蚂蚁正式开启预售。

奇瑞蚂蚁开启预售

蚂蚁是一款纯电动SUV，车身尺寸为4630*1910*1655mm，轴距为2830mm，轴长比61.1%，工况续航里程达到510公里。

蚂蚁两驱版预售价格16万元，高能Pro版预售价格17万元。 在预售期间，线上支付0.1元，可享2.4万元大礼包，包括1.2万元贴息和1.2万元置换补贴。

奇瑞蚂蚁想要复制小蚂蚁的辉煌，并不容易。在这一价位的车型中，强者如云。

新能源 汽车 行业销量前两名的比亚迪、北汽，造车新势力的领头羊车企小鹏、威马，均在这一价位、这一级别上有所布局。

chery是奇瑞汽车。

chery是奇瑞汽车的标志，奇瑞汽车是一家从事汽车生产的国有企业，产品涵盖乘用车、商用车、微型车等领域。也是国产车的标志，以瑞虎5x为例，瑞虎5x采用1.5升发动机，最大功率为85千瓦，最大扭矩为141牛米。

奇瑞汽车介绍：

奇瑞是国有控股企业，奇瑞一开始计划是和一汽合作，但是没有合作成功。奇瑞在国内来说属于国产车，不是合资车，因为奇瑞属于国产自主品牌，不过奇瑞在俄罗斯和伊朗这些国家都有和当地企业合资，在那些国家属于合资车。

奇瑞的产品包括乘用车、商用车、微型车等领域。奇瑞9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌的象征。2016年8月，奇瑞在“2016中国企业500强"中排名第450位。

2019年，奇瑞在中国百强企业”一带一路"榜单中排名第90位。整个奇瑞车标是英文字母CAC，是艺术表达的变形。即CAC英文缩写Cheryautomobile Corporation Limited，中文翻译为奇瑞股权有限公司；标志中间的a是”人“字的变体，表示公司以人为中心的管理理念。

奇瑞冰淇淋新能源汽车轮胎跑气需要用千斤顶把轮胎拆下来。而且要有一个轮胎扳手，这两种东西你都可以在车上找到踩下奇瑞汽车的刹车踏板，按下奇瑞汽车的一键启动键。奇瑞汽车的仪表板亮起，全车电源接通。

奇瑞冰淇淋新能源汽车的介绍

奇瑞公司自2000年开始从事新能源汽车的研发，通过十余年的自主创新，公司新能源汽车事业经历了三个重要的发展阶段；从2001年到2005年，公司以国家863项目为载体，联合国内顶尖的高校及科研院所。

承担并完成了多项国家863电动汽车重大专项研发课题，在短短3年左右的时间内，完成ISG中度混合动力和纯电动汽车的原理性样车研发。2005年至2008年，以科技部批准组建的“国家节能环保汽车工程技术研究中心”为依托，基本完成了新能源汽车的产业化研发。

建立了完善的节能与新能源汽车研发体系、世界一流的新能源试验中心、试制中心等，在电动汽车关键零部件和核心技术方面，公司已经形成一整套关键零部件研发、试验、应用标定及产业化的能力，在电机、电机驱动系统、DC/DC，先进动力电池。

电池管理系统，整车控制器等方面都初步形成了批量生产能力，完全掌握了新能源汽车的核心技术、标定技术和试验验证技术。新能源汽车专用的整车附件系统，包括：电动空调、电动转向电动真空、电加热、电子制动等系统已形成了系列化产品。

具备了批量生产的能力。第一款A5-BSG混合动力汽车于2008年批量上市，在芜湖、大连等城市作为出租车深受客户欢迎。

奇瑞智能汽车技术中心执行总监黄勇说，根据规划，奇瑞预计将在2018年投放搭载车联网系统的新车型，2019年推出搭载智能辅助驾驶系统的车型，2021年将能实现无人驾驶功能的车型投放市场。预计到2020年实现Level 3有条件自动驾驶，到2025年实现Level 4高度自动驾驶，2026年后实现Level 5全自动驾驶。

与绝大多数车企近些年才开始布局转型新能源相比，奇瑞已在新能源汽车发展道路上探索了近20年。目前，依靠科技创新，奇瑞新能源正在进入高速发展机遇期，今年前7个月，奇瑞新能源汽车销量，同比增长高达229.9%。

科学谋划、超前布局和产学研用协同创新，奇瑞先后承担了30余项国家“863”计划的节能与新能源汽车重大专项，取得相关核心技术突破和产业化的发展。逐步建成拥有整车集成、核心技术、核心零部件开发能力的新能源技术研发体系。目前，奇瑞公司已在新能源领域申报各项专利700余项，其中发明专利400多项，逐步发展成为国内技术领先、产品格局合理、营销商业模式创新的自主领先企业。

在不断提升自身竞争力的同时，奇瑞非常重视加强产业链上下游合作。2017年底，奇瑞与日本安川电机合力开发的95kW电机下线。与同级产品相比，该电机具有重量更轻、电驱效率更高，绕线密度更大等特性，整机重量比国内现有产品减轻22%，为电动汽车提供了强有力的“心脏”，填补了国内高端电驱动系统的空白，为我国新能源汽车关键技术取得重要突破。