合资进口品牌纯电反击战 | 2021上海车展总结之大众篇

易车讯 日前，我们从海口新能源车展官方了解到，2022（第四届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会，将于2022年1月6日-9日在海南国际会展中心举行，众多国内外知名汽车制造商将参展。

2022海口新能源暨智能网联车展总展览面积约6万平方米，展会参展企业基本涵盖国内外知名新能源汽车生产制造商，一批国内外知名新能源及智能网联汽车生产制造企业均已确认参展。

自主品牌：一汽红旗、长安汽车、欧尚汽车、风光、上汽荣威、上汽名爵、上汽大通、吉利、领克、哈弗、WEY、长城炮、比亚迪、JAC江汽集团等品牌均将各自携旗下主力车型与观众见面。

国际品牌：梅赛德斯-奔驰、宝马、一汽-大众奥迪、上汽大众、一汽-大众、林肯、沃尔沃、捷豹路虎、上汽通用（别克、雪佛兰、凯迪拉克）、长安福特、东风标致、广汽丰田、一汽丰田、广汽本田、东风本田、广汽讴歌、东风日产、东风启辰、东风英菲尼迪、广汽菲克、广汽三菱、北京现代、东风悦达起亚、江铃、上汽通用五菱均将倾力参展。

蔚来、小鹏、理想、合众、零跑、威马、高合HiPhi、飞凡汽车、广汽埃安、欧拉、奇瑞新能源、几何汽车等新能源汽车品牌也将同场竞技，为海口新能源暨智能网联车展带来更多炫酷的产品和概念，让观众更集中、更方便地参观体验最新的新能源及智能网联汽车产品。

此外，捷途、星途、江铃福特、极星、岚图、智己汽车、ARCFOX 极狐、极氪、沙龙、合创、东风风行、大运汽车将首次亮相海口新能源暨智能网联车展，携旗下重磅车型，为观众带来最科技、最智能的全新出行体验。

与此同时，博世、华为等知名零部件及智能产品展商也将亮相本届车展。该展示版块将向观众全面展示新能源和智能网联相关领域的新技术与新成果，以及汽车市场未来的发展方向与趋势。

新能源汽车包括纯电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车，以及其他新能源汽车产品。此外，新能源汽车零部件包括动力电池、燃料电池、电机、电控等核心零部件及其先进技术和应用充电及换电设施、加氢设施包括充电桩、充电机、配电柜、充换电电池以及加氢设施与技术。

智能网联技术及应用，包括ADAS技术及应用、不同级别的自动驾驶系统及其软硬件、环境感知传感器、执行控制系统、车联网技术及产品等。其他汽车安全系统、相关改装系统及装饰产品、相关汽车设计机构、汽车金融相关产品等。

海南是国内首个提出2030年全域禁售燃油车目标的省份。近年海南围绕新能源汽车购置、出行等环节出台了几十项政策措施。利

作者：郝俊

  天津车展虽然刚刚起步，但是并不妨碍大车企对它的重视，于是很多厂家都把新车亮相和发布的第一现场选在了津门。对于新能源车企而言也是如此，所以就有了大众将自己的ID.3的首秀选在了这里，日产将自己纯电的轩逸也摆在了这里的展台上……足见老牌合资品牌对于这个车展的重视。天津车展中除了几大合资品牌的新能源车之外，还有几款自主品牌的新能源车同样备受关注，这里就将它们一并汇总一下，看看新能源车们在天津车展中的这些新兵的第一印象吧。

上汽大众ID.3

  2021年9月29日，上汽大众ID.3亮相天津车展，新车主打纯电紧凑型车市场，据此前获悉，该车或将于10月8日上市，售价将不会超过20万元。其外观采用了ID.家族的家族设计语言，整体造型十分年轻时尚，车头也比较短小，车辆运用了大量的弧形线条，并可以选装带LED灯带的前大灯组、贯穿式的前LED日间行车灯。其定位于紧凑型车，相比ID.4 X和ID.6 X，车身尺寸更小巧，长宽高为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。车侧C柱部分还有点状装饰，车尾也使用了双色的设计，尾灯与黑色后备厢盖连为一体，并使用了LED光源。

  车内配色采用了和车身颜色同风格，整体中控台造型也很简洁，中控台按键区域和液晶仪表以及中控屏幕边缘都是钢琴漆质感的黑色材质，电动车的科技感和德系冷酷的设计感并存。同时，新车还配有抬头显示功能，可将车速、道路限速、地图指引等功能，投射到前风挡玻璃，效果非常清晰直观。

  从此前申报信息来看，新车将会搭载功率125kW（170Ps）的后置电动机，最大扭矩可达310N·m。并采用57.3kWh的三元锂电池组，NEDC工况续航430公里。 

奔驰EQA

  9月29日，在2021天津车展上，奔驰EQA纯电SUV亮相。新车基于MEA EVA II平台打造，曾于今年4月上海车展中亮相，由北京奔驰国产。其外观采用了奔驰EQ家族设计语言。车身长4463mm、宽1834mm、高1624mm，与GLA保持高度一致，尾部采用贯穿式尾灯设计，提升了夜间识别度。

  车内依然采用奔驰家族的设计风格，双连屏、中控空调出风口都极具奔驰味道，营造出了很强的科技感和豪华感。MBUX人机智能交互系统、EV优化路径规划功能、气候预控制功能、以及续航里程提示等奔驰的科技功能也并没有缺席。

  从最新公开资料显示，其动力将搭载前后双电机，其中前电机最大功率150kW，后电机最大功率70kW。电池将搭载73.5kWh的电池，车辆的CLTC续航里程为537km。

魏牌拿铁

  9月29日，在2021天津车展上，魏牌拿铁正式亮相。据此前获得的消息，其将于第四季度预售，预计售价16万元起。新车出自于长城柠檬混动平台，其外观采用了WEY品牌的家族式设计语言，融合“云”、“水”、“光”、“影”自然元素。前脸六边形的进气格栅采用全新的锁子甲风格，搭配两侧家族化不规则造型的大灯组和镀铬装饰的前包围，视觉效果比较夸张。车侧线条棱线锋利，车身曲面柔和圆润，呈现出传统SUV的设计走线。同时，前后凸起的轮眉，看上更具肌肉感。车身长宽高分别为：4668/1890/1730mm，轴距2745mm。尾部保持了WEY家族化的尾灯组设计，后保险杠上的镀铬装饰条很好的与保险杠相互呼应。尾部带气流分离特征，配合轮眉尾灯的细节导风结构，整车风阻降低至0.33。

  车内整体给人的科技感还是相当强的，采用了贯穿式出风口上移并包围亮条装饰，中央则是上下双屏的设计，将中控区舒适感和科技感分离开，呈现悬浮层次感。中控区更低，横向T型设计元素，配合软质皮革包履，更有安全感。在驾驶席采用小尺寸仪表盘+HUD抬头显示的方式，配合独特的两辐造型方向盘，更显家用舒适、年轻元素。配置上将搭载14.6英寸中控液晶屏、9.2英寸液晶仪表、9英寸触控屏和HUD抬头显示（可4屏交互联动）、环抱式航天舒享座椅（采用垂直双密度发泡和软层）、无极流光氛围灯、智能空气质量控制系统等。安全配置上搭载后排生命体征监测，能够准确识别出后排生命体，向车主手机APP等给车主发出报警，提升安全性。此外，还将配备儿童模式/监控，并搭载了智能儿童座椅等，搭载儿童电子安全锁，能够通过电子信号控制安全锁的开启和关闭，无需手动拨动或钥匙旋转，即可完成落锁和解锁操作，与传统机械锁相比，操作更简单方便。

  新车预计将成为首搭1.5T 智能混动DHT的车型，其DHT混动系统总功率高达179kW，最大扭矩530N·m，传动系统匹配的将会是DHT130混动变速箱，0-100km/h加速时间7.5 秒，官方宣称可实现1000公里的超长续航，综合油耗低至4.9L。此外，新车还将配备电控主动悬架，可根据车辆通行路况，实时调整车辆在不同状态下减振器输出的阻尼力值，有效抑制车身俯仰、侧倾和振动，带来出色的驾乘舒适性和操控稳定性。  

广汽埃安AION V Plus

  2021年9月29日天津车展开幕当天，广汽埃安AION V Plus亮相，并于当日晚间正式上市，共推出7款车型，售价区间为17.26-23.96万元。其外观采用了官方称为“星战弹头前脸”的设计风格，一体式的前包围彻底消除了“格栅”与“保险杠”的界限，下方进气口的尺寸相比老款车型更小，车头体式LED大灯则强化了其整体的科技感。车侧与现款车型保持一致，大倾角A柱搭配悬浮式车顶、高腰线的设计增添了时尚和运动气息，将尾灯组延伸出的部分与隐藏式门把手相融合。车身长宽高分别为4650/1920/1720mm，轴距为2830mm。车尾设计圆润饱满，牌照架采用了与车身同色设计，此外，还增加了“幻彩绝绝紫”、“星漫绿”等配色，视觉效果更时尚，照顾到了女性消费者的审美需求。

  车内最明显的变化就是取消了此前的双联屏设计，而是换装了尺寸更大的悬浮式中控屏幕，造型上与AION S Plus基本一致，尺寸达到了15.6英寸，与主流的笔记本电脑屏幕相当。双辐式方向盘造型依旧被保留，配备了人脸识别摄像头，驾驶员录入面部信息之后，车辆可以实现根据不同的驾驶员自动改变车辆设置，简化了操作流程。而多功能按键可控制驾驶辅助系统，并搭载NDA智能领航辅助系统。

  新车将提供最大功率165kW和200kW两种版本的驱动电机，并提供71.8kWh（磷酸铁锂电池）/72.3kWh（三元锂电池）/80kWh（三元锂电池）/95.8kWh（三元锂电池）四种不同容量的电池包，对应NEDC续航里程分别为500km（71.8kWh/72.3kWh）/600km/702km。同时，AION V Plus也将首次搭载广汽埃安全新的超充技术，A480超级充电桩，在其配套的A480超级充电桩上，可实现6C的高倍率充电，充电5分钟续航里程增加200km。 

日产轩逸e-Power

  在2021天津车展上，东风日产轩逸e-Power正式首发。新车外观基本延续了现款轩逸的设计风格，采用了日产最新的家族式设计语言，外观运动感十足。标志性V型中网尺寸进一步加大，两侧搭配锐利的前大灯组，整个前脸显得棱角分明。车侧分段式腰线设计比较别致，配备双五辐式轮圈，整体运动感得到提升。车身长宽高分别为4649/1815/1445mm，轴距为2712mm。车尾造型简洁，搭配右下角的日产e-POWER技术标识，让这款车更具辨识度。

  车内整体依然延用轩逸的设计，居家氛围浓厚。不过与在售车型相比，其在中控台上进行了设计调整，换装了一块尺寸更大的悬浮式中控屏。同时空调出风口采用横幅式设计，有效拉伸了中控台的视觉宽度。此外，新车还采用了电子式换挡机构，科技感更强。配置上同样搭载了日产超智联2.0，升级后的超智驾系统，包括了ICC自适应巡航，车道偏离预警，并线辅助等功能。

  根据此前信息来看，日产e-POWER作为一种油电技术，其同时搭载了燃油和纯电两套动力源，其中e-POWER的发动机只供电不驱动。其动力将搭载一台由东风汽车有限公司所生产的型号为HR12 e-POWER系统，该系统由1.2L发动机与电动机组成。其中，1.2L发动机最大功率为72马力（53千瓦），驱动电机最大功率为136马力（100千瓦），峰值扭矩300牛米，油耗申报值4.1L/100km。 

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精彩也许会迟到，但绝不会缺席。伴随着国内疫情防控形势持续向好，2020年最后一场国际车展——2020（第十八届）广州国际汽车展览会于11月20日盛大开幕，上汽大众携一众明星车型重磅登场。11月新近上市的新辉昂和 途观X联袂而来，途昂X极夜限定版、途岳、途观L插电式混合动力版、帕萨特插电式混合动力版、凌渡、威然等组成强大的阵容登台展出，为大众品牌展台带来十足看点。

ID.4 X领航 新能源产品实力扩容

本月，上汽大众终于推出了MEB平台的首款纯电动车——ID.4 X，这也有力扩容了大众品牌的新能源产品序列,开启上汽大众的纯电新时代。

作为首款MEB平台纯电动车，ID.4 X综合工况续航里程（NEDC）达555km，40分钟内可由0充电至80%，更有338项电池包安全测试保障。新车外观设计以"光语律动"设计语言打造整车风格，呈现出符合纯电身份的科幻前卫造型，配以荧光黄的主色调配上银色装饰部分以及黑色车顶，这颜值惊艳了全场。车身尺寸为4612mm、1852mm、1640mm，轴距为2765mm,领先同级的车内乘坐空间。内饰科技十足，12英寸悬浮式中控大屏和i-ID信息组合仪表尽显端庄与大气，营造出未来感。驾驶舱内的座椅还不仅具备按摩功能，还具备加热和记忆功能。智能方面ID. Light光语系统、智慧车联系统4.0等交互与驾控体验，从导航、娱乐等常规功能，到智能家居、智能音箱等都一应俱全，不仅如此还增加了AR-HUD增强现实抬头显示功能。现已开启预定，售价不到25万。

空气悬架加码旗舰享受 大众品质旗舰新辉昂焕新登场

展台上，车展前夕上市的大众品牌旗舰New PHIDEON新辉昂也在现场。笔者觉得大众辉昂的发光logo是在大的亮点，logo一亮，整个车科技感立马爆棚，再加上"PHIDEON"字母，身份地位完全就不同了，最贵的气息扑面而来。而且新车还配备同级别罕有的2.0T纵置发动机、自适应空气悬挂，提供豪华版、尊贵版、旗舰版三个车型版本。New PHIDEON新辉昂开启上市，零售价34万元-44.6万元。

造浪 独型 高端型格轿跑SUV途观X领潮登场

本月上市不久的高端型格轿跑SUV途观X也亮相车展现场。途观X将SUV车型和Coupe车型两者的设计风格融为一体，全系采用R-Line造型设计，车身尺寸为4764mm，1859mm，1628mm，轴距为2791mm，超长的车身及轴距为新车带来充裕的乘坐空间。贯穿式全LED熏黑的尾灯、智能矩阵式全LED前灯、20吋对瀑式五辐铝合金轮毂、全旅程驾驶辅助的L2级自动驾驶系统、哈曼卡顿10扬声器音响系统等，为用户带来智能、愉悦的驾乘体验。

ID.4 X、新辉昂、途观X三款车型同台亮相，也代表了上汽大众在新能源、轿车及SUV市场的三张全新名片。在展台现场，途观L插电式混合动力版、帕萨特插电式混合动力版也携手亮相。两款车型均已满足国六排放标准，并享有多重购车礼遇，是广大新能源车型消费者"放心使用的PHEV"。

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4月19日，2021上海车展盛大开幕，在北京上海车展现场，大众汽车再放大招，携6款重磅新车亮相5.1展馆，其中还包含了三款全球首发车型。这6六款重磅新车分别是上汽大众ID.6 X、全新途昂和全新途昂X，与一汽-大众ID.6 CROZZ、全新数字高尔夫GTI以及全新揽境，下面就跟随我们本期的文章一起来了解一下吧。

一汽-大众

1. ID.6 CROZZ

在本次车展现场，一汽-大众ID.6 CROZZ首发亮相。新车基于MEB平台打造,定位于中大型SUV，外观上高度还原了此前发布的ID.ROOMZZ概念车的设计，车头配备LED车标和贯穿式的LED灯带，IQ.Light智能灯光交互系统也将在新车上搭载。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4891/1848/1679mm，轴距为2965mm。

大众ID.6 CROZZ的车内设计十分简洁，而在细节部分，新车还加入了银色饰条及钢琴烤漆饰板的装饰，使得整体为驾驶员营造出了不错的档次感。此外，新车还配有三辐式多功能方向盘以及悬浮式中控触摸屏的配置设计，进一步增强了内饰的科技氛围。

动力方面，大众ID.6 CROZZ将配备一台额定功率为70千瓦，最大功率为150千瓦的驱动电机，电池方面，新车电池组将由宁德时代提供，但电池容量尚未公布。据了解，参照同样出自MEB平台的ID.4车型来看，不排除新车后期还将推出双电机四驱版本的车型。

2. 全新数字高尔夫GTI

在本次车展，一汽-大众全新数字高尔夫GTI迎来国内首次亮相，新车基于普通版高尔夫车型打造，与普通版车型相比，新车外观上采用了更多运动元素设计。动力方面，新车将搭载2.0T发动机。尺寸方面，新车长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm。

内饰方面，全新数字高尔夫GTI的车内完全可以用颠覆来形容，车内几乎取消所有物理按键，营造出更加简洁的座舱和更具科技感的氛围。另外在细节部分，新车还融入了更多运动化设计元素，例如翻毛皮材质的覆盖、红色缝线的点缀以及一体式运动风格座椅，都使得整车的运动感更加突出。

动力方面，新车或将沿用老款高尔夫GTI的第三代EA888 2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。其传动系统或将继续匹配DSG 7速双离合变速箱。根据工信部的申报资料显示，新车的油耗申报值为6.7升/百公里。

3. 全新揽境

在本次车展现场，一汽-大众全新揽境（TALAGON）迎来全球首发。新车是一汽-大众推出的全新中大型SUV，其外观造型延续了此前亮相的SMV Concept概念车的风格，并将提供6座/7座两种座椅布局选择。尺寸方面，新车长宽高分别为5152（5153）/2002/1795mm，轴距为2980mm。

内饰方面，全新揽境内饰采用了大众最新的家族化设计，其整体设计风格与全新数字高尔夫基本保持一致，不过在细节方面，两款新车直接还是有着不小的差距。首先，在内饰用料方面，新车在仪表台以及门板上方均加入了大量软质材料包裹，质感提升明显。另外，新车还采用了电子挡把的设计，将中央扶手箱的储物能力大幅优化，此外，高配车型还将配备手机无线充电功能。

动力方面，全新揽境或将提供2.0T低/高功率和2.5T三种动力，其中2.0T发动机将提供低高两种功率调校，其中330TSI车型最大功率137千瓦，380TSI车型最大功率162千瓦。而参考上汽大众途昂2.5T V6车型，其最大功率达220千瓦，不排除一汽-大众TALAGON最大功率同样为220千瓦。此外，新车的部分车型还将提供四驱系统。

上汽大众

1. ID.6 X

在本届上海车展，上汽大众ID.6 X同样来到了大众汽车展台。与ID.6 CROZZ不同，ID.6 X采用了很多个性化配置。相较于ID.6 CROZZ，ID.6 X的下包围造型更为激进，同时也更具辨识度。另外在车身尺寸方面，上汽大众ID.6 X的长/宽/高分别为4876/1848/1680mm，轴距同为2965mm，相较ID.6 CROZZ来说要显得紧凑一些。

内饰方面，新车与ID.6 CROZZ一脉相承，只是中控台以及空调出风口的造型略有不同。新车同样配备5.3英寸液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏以及旋钮式换挡机构。配置上也会拥有增强现实抬头显示（AR HUD）以及可实现半自动驾驶辅助的Travel Assist巡航辅助系统。

动力方面，新车或将提供132千瓦/150千瓦/225千瓦三种动力版本以及后驱和四驱两种驱动模式，并且支持包含自定义模式在内的5种驾驶模式。搭载三元锂电池容量分别为62kWh和83.4kWh，其长续航版车型NEDC续航里程最高可超580km。

2. 全新途昂

在4月19日开幕的上海车展上，上汽大众新款大众途昂正式上市，新车共推出五款车型，售价区间为29.20-37.20万元。新车作为中期改款车型，将基于MQB Evo平台打造，在外观造型上进行了小幅优化。车身尺寸方面，新车的长宽高为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm。

内饰上，新车进行了较大的改动，其中整个中控台层次感更为分明，中控屏升级为悬浮样式，尺寸也进一步增加，而内嵌系统也升级为大众最新一代的MIB；而中控下方档把区域也进行了重新设计，电子档把的加入让质感明显提升。

动力部分，新车继续沿用现款动力，包括EA888 2.0T L4涡轮增压发动机和2.5T V6引擎，其中2.0T最大功率220PS，传动匹配7速双离合变速箱，并根据配置提供4MOTION四驱系统。

3. 全新途昂X

在本次车展现场，新款上汽大众途昂X正式上市，售价区间为28.20万-36.20万元。作为中期改款，相比现款车型，新车主要变化是增加了R-Line外观套件，其整体更加时尚、运动。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4917/1989/1719mm，轴距2980mm。

内饰方面，新车的中控台与中央通道区域进行了重新设计，采用了与第八代高尔夫一样的数字化设计，同时触控式的多功能按钮也有所升级。此外，还采用了与其他MQB EVO车型一样的“保时捷”同款电子换挡杆，整体内饰变得更加年轻化。

动力方面，新车将延续现款车型的配置，继续搭载大众的型号为EA888的2.0T发动机，最大功率为220马力，另外2.5T机型也有望继续提供。传动方面，新车将继续匹配7速湿式双离合变速箱，并依旧支持全时四驱系统。

写在最后

6款重磅车型，3款全球首发，另外还包含两款纯电动车型，足以见证大众汽车对于电动化时代的忠实。同时，在上海车展的发布会上，大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士也表示：“大众汽车品牌的未来将是电动化和全面互联的。未来10年，新能源汽车市场在中国将快速发展，而燃油车依然会受到我们用户的青睐。”据介绍，大众第五款ID.车型将于2021年下半年亮相，明年还将有另一款大型SUV登陆中国市场。一手燃油，一手纯电动，并逐步向电动化靠拢，这是大众汽车对于未来的市场布局，至于这些新车未来的市场表现，就让我们共同期待吧。

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距离每两年举办一次的上海车展开幕还有不到半个月的时间，这张神秘的面纱也终于要在猜疑中慢慢揭开。

作为最顶级的国际车展之一，本次上海车展又会为我们带来哪些值得期待的车型，每家车企都蓄势待发要拿出最优秀的作品，在这个国际舞台中纷纷展示了最新的平台、技术、车型，到底哪家车企最耀眼，我们提前一睹为快。

01

一汽大众-探朗

上汽大众与一汽大众两兄弟近两年在各级SUV领域涉猎越来越宽从紧凑到中大型SUV虽谈不上爆款，也终于是在合资SUV车型中多了些选择。

对于以大为美的消费者来说探朗不光是外观大气，尺寸也将赶超途昂，变成大众家族最大的SUV。整个前脸设计与自家兄弟探岳高度相似，贯穿式镀铬条与大灯相连接使视觉效果变得更宽，全新设计的扁平化LOGO质地更好，探朗的前杠设计绝对是一大亮点，如R-line运动套件般动感十足，前杠的层次感十分分明，相比途昂显得更年轻、运动。

比途昂更长的车身搭配合理的棱线比例协调，与探岳、探歌相同的贯穿式镀铬饰条如星际轨车从车顶开过，形成一道完美的弧线，车身高度适中，跨界运动风扑面而来，更大的轮毂尺寸与样式组合在一起毫无违和感。

尾部最吸引人的地方一定是这条贯穿式尾灯，面积更大更引人注目。

尾部并没有使用过多繁杂的线条进行修饰，依旧采用了大众一贯的简洁设计理念，庞大、饱满的车身，由于尺寸大于途昂它的直接竞争对手将面临别克昂科旗、雪佛兰开拓者……

新车将采用2+3+2的布局更灵活、聪明，途昂开拓了七座的先河严格意义上说第三排座椅毫无舒适度，我更期待尺寸更优秀的探朗能为我们带来怎样的表现，动力方面新车将延续使用EA888 2.0T高低功率发动机，搭载7档湿式双离合变速箱，这款经典的动力组合也经过了多年的市场检验，口碑还算不错的，但放在这样庞大的车型上动力究竟如何？那就一起期待吧。

02

上汽大众-ID.6

作为传统车企大众品牌对新能源市场早已跃跃欲试，从开始的高尔夫纯电、宝来纯电、朗逸纯电，这些以油车为基础的纯电动车虽然不被看好但足以证明大众要往可持续能源转变的决心，最新的ID.4车型出自大众专为新能源打造的MEB纯电平台，而在上海车展即将亮相的ID.6也会出自MEB。

大众全新ID.6将延续ID.4设计理念，但级别更高车身尺寸更大，车灯比ID.4也更加炫酷，辨识度更高，在路上一眼就能分辨出这是一台大众ID系列的车型，车头圆润可爱，夸张的前杠塑造了整车的性格。

车身侧面多以圆弧形为主，半隐藏式门把手藏匿于腰线之中，未来感更强同时也表明了大众未来的设计方向，低风阻轮毂可以看出大众对续航的斤斤计较，悬浮式车顶未来感更强，大面积的钢琴烤漆面板与之衬托。

修长的尾灯使用了亮黑色装饰板贯穿，与车头造型相呼应，平直的尾箱线条将车尾均匀的分成了两部分，更加立体。

由于采用了后驱电机的MEB平台，又有德系车扎实的底盘调校，行驶质感、操控性会更出色，在续航方面全新的ID.6将提供两款动力总成，单电机后驱版本综合续航可达565km，双电机全驱版综合续航将达513km。

大众ID.6将成为大众首款纯电六座车型，可观的续航也解决了更多由于续航焦虑的问题发生，在新能源车型中大众或将成为最适合的家用的SUV。

03

一汽大众-高尔夫GTI

距八代高尔夫上市已有半年时间，但一汽大众并没有提及8代高尔夫GTI的相关消息，在即将开幕的上海车展第八代数字化高尔夫GTI也将被掀开面纱。

第八代高尔夫GTI外观与不同版本差异不大，依旧采用了标志性的LED天使眼大灯，其GTI历代车型独有的一抹红装饰也未被省去贯穿于车头，与此同时贯穿的LED日间行车灯带更具辨识度，也成为了GTI车主“身份”的象征。

夸张的蜂窝状中网面积相比七代车型更大，隐藏在前杠中的五颗LED独立光源也被延续到GTI版本上，整个前脸虽少了些激进设计但科技感满满。

车尾双边单出如拳头大的排气孔，在低调中透漏着与众不同。从高尔夫六代开始这个元素也被延续至今，LOGO下方GTI的标识在路上更具辨识度，黑红双色拼接的小鸭尾让整车尾部也更加性感。

在动力方面第八代GTI与第七代保持一致，采用第三代EA888 2.0T发动机搭载7档湿式双离合变速箱，最大马力220Ps峰值扭矩350Nm，稳定性与性能都非常好，后期的改装升级潜力非常大。

总 结

看完大众即将发布的三款优秀车型，分别都代表着不同的方向各具特色，我相信中大型SUV市场有了探朗的加入会变得更加炙热，在二十万级性能车领域，全新是数字化八代高尔夫GTI上市后效果还会和上一代一样，毕竟售价亲民的小钢炮它的地位没有任何车型能代替，纯电的ID.6如果价格合适一定剑指比亚迪，能看出大众在产品分化中的用心同时更能体会到大众是如何研究中国人的。

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距离2021年上海车展还有不到一周的时间，各大厂商的参展阵容也基本确定。这些重磅新车中，既有中期改款的大众途昂，也有声势震天但从未露出真容的恒驰汽车，甚至还有名爵跑车这种听起来像是复古产品的车型。总之，作为2021年首个大型国际车展，今年的上海车展将比往年更加精彩。

上汽大众途昂

途昂是知名度很高的一款中大型SUV，它的车身长度超过5米，采用7座布局，在同级别车型中有着很强的市场竞争力。虽然在销量上无法与大众推出的一系列紧凑型和中型SUV相提并论，但它是大众在SUV领域的“门面”。近期上汽大众官方正式公布了途昂中期改款车型的官图，预计将于上海车展期间正式登场。

新车依然维持了简洁大气的外观设计风格，但是在细节上发生了明显变化，看上去更加年轻化。大尺寸的中网由横向镀铬装饰条构成，中间还嵌入了横向的LED灯带，连中间的大众LOGO也可以点亮。尾部则采用了贯穿式尾灯，夜间点亮后有着很高的辨识度，同时尾灯下方和后包围处均加装了横向镀铬装饰条，拉宽了车尾的视觉效果。与现款车型相比，新车显然更加年轻、时尚。

恒驰1

恒驰是恒大集团打造的新能源汽车品牌，从一开始就吸引了全行业的目光，但到目前为止，外界并没有看到它的实车。近日恒驰汽车官方表示，将携以恒驰1为代表的9款新能源车型亮相上海车展，这是恒驰汽车自公布以来首次与公众见面。

恒驰1是一款中大型轿车，它的车身采用了商务范儿十足的双色设计，封闭式的中网看上去霸气十足，密集的点阵式灯带也起到了很好的装饰效果，它的大灯和尾灯都采用了箭头式的贯穿灯带，设计感比较强，同时还有着标新立异的三角形尾窗和Y字型的高位刹车灯。官方表示恒驰1配备了22英寸轮圈，轴距达到3150mm，神秘莫测的恒驰汽车能够在上海车展上带来多大轰动，人们拭目以待。

名爵MG Cyberster

近日名爵推出了一款在普通消费者看来比较奇特的概念车——名爵MG Cyberster，预计将在上海车展期间登场，引起外界广泛关注，毕竟除了红旗等极个别品牌之外，国产品牌已经很久没打过跑车的主意了。名爵这个来自英国的百年汽车品牌加入国产车阵营已经有十几年的时间，以至于很多人都忘掉了它在平民跑车领域也曾有过辉煌。如果能够量产，将是国产品牌一个新的突破。

名爵MG Cyberster的前脸造型十分凶悍，不但与目前在售的名爵车型大相径庭，也找不到任何与曾经的MG TF跑车的影子。全封闭式的前脸，密集的线性纹理，夸张的空气动力学通道显得攻击性十足，发动机引擎盖中间覆盖了一块儿T型玻璃，下面是狭长的储物空间。作为一款跑车，它当然少不了车尾扩散器等造型。这样的设计，让人觉得名爵似乎还残存了不少跑车基因，但量产车型能有多高还原度就很难说了。

比亚迪唐DM-i

比亚迪是销量最高的国产新能源汽车厂商，它在纯电和混动两个新能源方向上都有着不错的发展，同时手中还掌握着电池、电机、电控等各种核心技术，因此新车上市的速度相当快。目前搭载了比亚迪超级混动系统的比亚迪唐DM-i正处于预售阶段，将在4月19日上海车展期间正式上市。

唐DM-i采用了家族化的龙脸设计语言，有着大尺寸的中网和“龙爪式”大灯，颜值达到了同级别车型的一流水平，同时还搭载了DiLink3.0智能网联系统和DiPilot智能驾驶辅助系统。不过它最引人注目的还是全新的“超级混动系统”，这套系统由1.5T插混专用发动机和电动机组成，同时还采用了比亚迪自己的刀片电池，纯电状态下最大续航里程可达112km，百公里加速时间仅为8.5秒。从整体性能上看，唐DM-i有成为爆款的潜质，关键看它上市之后的实际价格能否为消费者所接受。

标致4008

法系车这几年在中国的销量一直在下降，但它毕竟有着较强的品牌影响力和完善的产品布局，因此只要产品性能有保证，翻身的希望还是比较大的。近期东风标致官方宣布将会在4月19日上海车展期间正式启用全新的品牌标识，新款4008等全新车型也将在车展期间同步上市。

新款4008的前脸采用了无边框设计理念，点阵式的中网看上去非常动感，并且与造型新颖的大灯融合在一起，设计感十足。两侧进气口则通过密集的横向线条进行填充，与中网形成了很好的呼应。此外新车还采用了悬浮式车顶以及大尺寸的贯穿式尾灯，颜值与现款车型相比明显升级，动力方面则搭载了1.6T和1.8T两种发动机，最大功率可达211Ps，并且将匹配8AT变速箱。目前这款车处于预售阶段，上市之后将大大增强标致4008这一经典车系的竞争力。

小结：上海车展的重要性不言而喻，各种新车、新技术、新概念将在车展期间轮番登场，成为全球汽车行业的盛会。对消费者来说，这也是一个难得的顶级展会，各大汽车厂商将会带来哪些惊喜，我们拭目以待。

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进入4月，最让人期待的莫过于4月19日开幕的上海国际车展。作为2021年的首个A级车展，多款重磅新车将会在此次上海国际车展上展出。而随着各大车企在新能源市场纷纷加码，这次上海国际车展也定会是一场新能源车的视觉盛宴，具体会有哪些重磅新能源车到来，我们提前来了解一下。

极氪汽车是吉利汽车旗下的全新新能源品牌，目前极氪汽车已经发布了该品牌的首款量产车型——极氪001。据悉，这款车型也将会在4月19日开幕的上海车展上正式发布，并在今年第四季度开始交付。极氪001基于领克ZERO concept概念车打造，来自于SEA浩瀚架构，这台车的轴距达到了2999mm，定位于中大型跨界轿跑车，并使用了无框车门、贯穿式LED尾灯，整体设计非常运动。

内饰部分，极氪001颇有科技感，加入了大尺寸的全液晶仪表，中控屏幕尺寸达到15.4英寸，同时还保留了部分传统物理按键，让操作车内功能时更加便捷。此外，该车在车内还会配备超宽全色抬头显示系统、环保赛车座椅、极光氛围等配置。值得一提是，全自动空气悬架也有望出现在这款车型上。

而在动力上，极氪001将提供单电机后驱以及双电机全驱两种形式。此前官方曾公布概念版的NEDC续航里程超过700公里。值得一提的是该车0-100km/h加速时间仅为3.9秒。

ID.6 CROZZ

作为大众ID.家族即将在国内投放的产品，ID.6定位为中大型纯电SUV，并将提供七座布局。与ID.4相同的是，ID.6出自大众MEB模块化电动平台，国产后同样会在南北大众共同投产，一汽-大众与上汽大众分别命名为ID.6 CROZZ和ID.6 X。据悉，两款车型在4月17日进行全球首秀，随后在上海车展上也会与大家见面，并有望在今年第三季度正式上市。

ID.6 X

在配置方面，该车可选装ETC车载装置、前置摄像头、侧置摄像头、天窗、19英寸/20英寸轮圈。而在动力方面，从此前申报的信息来看，上汽大众ID.6 X提供了单电机后驱动力，电机最大功率204马力，最大扭矩为310牛·米。而在续航方面，该车的续航里程预计可达600公里。此外，新车未来还将推出双电机四驱版车型。

长安福特Mustang Mach-E是福特旗下全新纯电动产品，定位中型纯电SUV，新车将会在4月13日正式国产上市，随后在上海车展上还会进行亮相。长安福特Mustang Mach-E基于福特全球首个高性能纯电动平台打造，在外观方面延续了海外版车型的设计，整体更像是一款纯电轿跑SUV。此外，该车采用了四个按钮开关代替传统的车门把手，轻点按钮就可以将车门打开。值得一提的是，长安福特Mustang Mach-E有望成为特斯拉Model Y最有竞争力的对手。

内饰方面，长安福特Mustang Mach-E沿用海外版车型的设计，使用了简约风格，全液晶仪表配合竖立的15.5英寸中控大屏，让内饰充满科技感。此外，该车还配备了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统与SYNC+智行信息娱乐系统，支持L2级别的自动驾驶辅助功能，这也是福特中国产品阵营中首款搭载该功能的车型。

动力方面，福特Mustang Mach-E将提供标准版、长续后驱版、长续四驱版、GT版车型。而在续航方面，该车在CLTC新国标工况下的测试标准续航为600公里。

奥迪Q4 e-tron作为奥迪旗下全新紧凑型纯电动SUV，已经在德国萨克森州茨维考正式投产。值得一提的是，奥迪Q4 e-tron也是奥迪品牌首款在德国投产的纯电动SUV。据悉，奥迪Q4 e-tron将于2022年在大众佛山工厂投产并上市。新车基于奥迪模块化电动平台MEB打造，长宽高尺寸分别为4590/1865/1613mm，轴距2760mm。据悉，新车或将在上海车展上进行首发亮相。

在内饰方面，奥迪Q4 e-tron将座舱划分为四个数字控制区域，分别为奥迪虚拟驾驶舱、中央MMI触摸显示屏、自然语言语音控制，以及全新的增强现实平视显示器。通过这四个数字控制区域，内饰看上去也非常有科技感和未来感。同时，新车还是首款搭载“你好，奥迪”语音助手和AR虚拟导航的

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广州车展上大众车企旗下ID.4X新车首发亮相！

外观方面，全新ID·4X定位年轻化运动化，在其外观设计上可见一斑。三角形犀利的头灯，车身靓丽的颜色，中网部分贯穿式的灯带以及发光LOGO，科技感十足。车尾部也同样采用了连贯式尾灯设计，与车头遥相呼应，十分的惊艳。车顶的设计由前往后逐渐倾斜，在尾部也加油扰流板的设计，彰显整车的流线型与运动感。细节方面，微触隐藏门把的设计，保证了风阻降低的同时又避免弹出的麻烦，十分的人性化。

内饰方面，ID.4 X配备了5.3英寸悬浮式的液晶仪表和12英寸中控屏，副驾驶前方为贯穿式设计。整车采用了灰黑色调，动感十足；车内布局采用5座设计，满足家庭出行的需求。前排豪华气动按摩座椅集气动腰托、座椅加热与记忆功能于一身，彰显豪华品质。此外，新车匹配了全新的HUD抬头显示，科技感爆棚，对年轻用户来说具有相当的吸引力。

动力方面，ID.4 X采用了后轮驱动的方式，搭载了最大功率为204马力，最大扭矩310牛·米永磁同步电机以及三元锂电池组，电池系统能量密度将达到175瓦时/千克，NEDC工况续航可达555公里，0-60公里/小时加速为4秒。经测试，60公里/小时匀速续航可达680公里，充分满足用户对于新能源车的用电续航问题。

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2021年的上海车展，是今年在全球范围首个开展大型规模的国际车展，所谓无论是海外汽车品牌还是国内自主品牌、合资品牌，都需要不留余力地在车展上拿出切实可靠的产品，向全球消费者表态：我们品牌在全球汽车行业转向“新能源”的时代，依旧据有研发更新的能力。而一汽-大众作为国内市场活力首屈一指的合资品牌，在背靠大众集团纯正德系传承技术的同时，更据有国内市场中难以撼动的市场信任感，其在上海车展中相继发布亮相的中大型揽境和中级纯电动SUVID.6 CROZZ，无疑备受瞩目。

脱胎于大众SMV概念车的设计：一汽-大众揽境

在今日亮相的一汽-大众揽境，是一汽-大众在中国市场耕耘三十多年来的首款中大型SUV，其源自于源自概念车SMV concept设计，早就在2019年度的上海车展就以被我们看到雏形，而在今日车展中我们终于看到了量产化后的实车。前移A柱角度和位置，缩短了冗长的车头造型。进气格栅里内嵌LED灯带的镀铬饰条，与大灯组日行灯相连，勾勒出与车尾贯穿式灯组头尾呼应的造型设计，侧进气口以及前裙均有镀铬边框的装饰。

LOGO下面带字母早已不再是辉腾专属，新车在尾部采用了连体式的尾灯。TALAGON配备了宽大的扁平式双出排气管。从在官方公布的说法中来看，新车将配备6/7座的版本，车身长宽高数据分别为5152mm、2002mm、1795mm，轴距更是达到了2980mm。

至于动力方面，新车将会搭载2.0T低/高功率涡轮增压发动机，最大功率分别为最大功率137kW（186PS）和162kW（220PS）。最大扭矩分别为 320N·m和350N·m。此外，顶配车型搭载EA390的2.5T VR6德国进口发动机，最大功率220kW（299PS），峰值扭矩500N·m，匹配DQ501湿式双离合变速箱与博格华纳6代四驱系统。

大众切入中高端新能源市场的前锋：一汽-大众ID.6 CROZZ

相较于自主品牌动辄几十万的售价，顶着“自主豪华”的名头，却只会组装供应链上买来的“高配置”，一汽-大众以“大尺寸高端智能“为目标，继ID.4 CROZZ发布会不久再次打造出纯电SUV ID.6 CROZZ，力求满足新能源用户的消费升级需求，此外据官方表示，首发版以补贴前不高于30万价格开启预订。

ID.6 CROZZ拥有极具辨识度的外观，不仅延续了ID家族的空气动力学设计，更强调了力量感，线条更为舒展，造型更具格调。封闭式的前脸配合贯穿式的大灯，营造了极为大气的视觉效果。侧面采用了非常流畅的设计，隐藏式门把手、黑色下包围以及后轮上方的肩线，使整个车身更显修长。车尾同样采用贯穿式设计，实现首尾呼应的同时更彰显运动感，而下方黑灰配色保险杠则提升了新车的运动氛围。据了解，一汽-大众ID.6 CROZZ单电机后驱版车型的工况法续航为565km，电池容量为84.8kWh。除此之外，新车搭载交流异步电机与永磁同步电机组成的双电机版本，车型工况续航为513km。

ID.6 CROZZ在6/7座的加持下，区别于ID.4C ROZZ吸引城市独居青年的产品属性，更大的车身尺寸和更全面的座椅布局，ID.6 CROZZ将目标放在消费者家庭用车的多人出行需求，为消费者提供家用车消费升级下的优先级选择。

数字化高尔夫GTI：钢炮永不止步

全新数字高尔夫GTI是此次一汽-大众在上海车展上亮相的第三款新车，新车不仅在外观设计上传承了GTI的经典元素，同时也加入了更多运动和时尚的设计元素，比如蜂窝结晶式LED灯组、旋转感的数字化战斧轮毂、更具力量感的排气尾喉设计等，让全新数字高尔夫GTI更具攻击性。

在动力方面，虽然全新数字高尔夫GTI依然采用的是2.0T发动机+7速双离合变速器的经典组合，但是它通过加强型运动独立悬挂、DCC动态底盘、4种驾驶模式等等方面的改进，让新车的操作更加完美。

汽车网评：一汽-大众“三马并驾”

一汽-大众在上海车展重磅齐发三款新车，以卓越的产品力和营销变革满足用户多元需求。在国内耕耘三十多年的一汽-大众品牌，依靠的不仅是源自德系纯正血脉的产品矩阵，对于市场需求独到的见解更是成就一汽-大众“金字招牌”的强大助力。从以上发布的三款新车来看，全新发布的ID.6 CROZZ和数字化高尔夫GTI的发布来看，创新服务，创新营销持续满足年轻人对美好生活的需求，在夯实产品多元化基础之余，为品牌打造年轻化形象，借“消费升级”趋势以年轻人重品质、重精致的追求，形成了强大的用户粘度。这是所有汽车品牌想要开拓的品牌口碑自主传播效应，一汽-大众做到了。

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