华南赋煤区煤炭资源洁净等级

华南板块主要聚煤期为晚二叠世早期，次为早石炭世及早、晚二叠世，含煤盆地主要分布在上扬子陆块（上扬子地块、康滇地块），下扬子陆块（下扬子地块、江南地块、浙西地块），南华活动带和昌都地块。煤岩变质程度自气煤至无烟煤皆有，以肥、焦煤为主，贫煤和无烟煤为次，瘦煤再次之，气煤极少，未见长焰煤和褐煤。

华南板块晚古生代（延至中三叠世）为陆缘发展阶段，晚石炭世至二叠纪形成含煤盆地，含煤岩系主要发育在早石炭世大塘期、早二叠世梁山期和童子岩期、晚二叠世龙潭期和长兴期。大塘期含煤岩系主要分布在扬子陆块和南华活动带的南部，及板块西南边缘的昌都地块。二叠纪早期受江南、武夷古陆隆升的影响，含煤岩系分布于古陆东西两侧，二叠纪晚期大规模海进海水浸漫整个陆块，含煤岩系分布广泛，但长兴期又局限于康滇古陆东侧。板块西南缘羌北—昌都—思茅（微）陆块，早石炭世和晚二叠世发育有含煤岩系。华南板块中生代聚煤期为晚三叠世和早侏罗世。晚三叠世含煤岩系分布在上扬子陆块四川（川黔滇）盆地，晚三叠世煤系叠置在二叠纪含煤盆地之上，其它地区分布零星。早侏罗世沉积盆地发育具有继承性，但含煤岩系仅发育在四川盆地的北缘带，陆块东部亦有含煤断陷盆地分布。

印支运动在华南板块较为强烈，中三叠世末大规模海退，区域性隆升，伴有褶皱及岩浆侵入。上扬子地块海退后继续沉降，形成晚三叠世海相、海陆交替相、陆相含煤岩系。由于江南、武夷古陆隆升，陆块中部形成区域性隆起，缺失晚三叠世沉积，含煤岩系仅发育在四川盆地及江南古陆与华夏古陆之间。华南板块燕山运动强烈，燕山期四川盆地继续沉降形成叠置型沉积坳陷盆地，四川盆地以东的大部地区在隆升背景上形成小型断陷盆地，伴有多期次的火山喷发和岩浆侵入。华南板块的不同构造部位，不同的地史时期地温场有很大差异。在上扬子陆块形成的四川叠置型盆地，盆地西部二叠纪有玄武岩喷发，三叠纪后岩浆活动较弱，含煤岩系以深成变质为主，盆地西部煤系埋藏深度较大，煤岩变质程度较高；位于板块东部的南华活动带，受太平洋板块影响，印支期后构造活动强烈，火山喷发、岩浆侵位，形成区域性的岩浆地热场，煤岩变质以区域岩浆热变质为主；介于两者之间的广阔地域，则以两种热变质类型兼有为其特征。

从华南板块煤岩变质分布状况分析，早石炭世煤系以无烟煤为主，亦有少数贫煤。二叠纪煤系大面积无烟煤及贫煤围绕江南古陆和武夷古陆非煤区，在江南古陆西侧形成半环形无烟煤、贫煤环带，仅在大足隆起形成一个中变质烟煤低变质区，在靠近江南古陆的一侧形成一个半环形由贫煤至气煤的窄环带，同时在四川盆地北缘和康滇古陆东缘亦形成自贫煤至气煤的环带。在江南古陆的东南侧，大面积为无烟煤分布区，南华活动带西侧亦偶见贫煤零星分布，而在江南古陆的东南部大片无烟煤分布区内尚有中低变质烟煤的低变质区分布。在昌都地块早石炭世煤系主要为无烟煤，晚二叠世煤系为贫煤，变质程度较高。由上可见，华南板块煤岩变质程度普遍偏高，以无烟煤、贫煤为主，煤岩变质有向江南古陆与康滇古陆变低的趋势。如早石炭世以无烟煤为主，二叠世以无烟煤、贫煤为主，伴有低变质烟煤，晚三叠世主要为中低变质烟煤（焦、肥煤和气煤）。

上扬子陆块（上扬子地块、康滇地块）主要聚煤期为二叠纪，煤岩变质程度从气煤至无烟煤均有，主要为无烟煤和贫煤，其次为焦、肥煤，气煤极少。由四川南江、南充、叙永，经贵州普安、紫云，至广西乐业、百色有一南北向展布的无烟煤高变质带，向外围为贫、瘦、焦、肥、气煤呈环带环绕，无烟煤大面积连片分布，上有贫、瘦煤零星分布，贫煤环带狭窄，焦、肥煤环带较宽缓，低变质烟煤分布在西缘、东缘与北缘。

下扬子陆块（包括下扬子地块、江南地块和浙西地块）二叠纪聚煤期，煤岩变质程度自气煤至无烟煤均有分布，无烟煤占80%～90%，在大面积分布的无烟煤变质区内有7个低变质小区，即祁阳、邵阳、涟源、湘潭、萍乐、泾县—苏州、溧水—南通低变质区，一般低变质中心为气煤，由中、高变质烟煤在外围组成环带，最外侧为较大面积的高变质无烟煤。

南华活动带聚煤期为二叠纪，煤岩变质程度为无烟煤和超无烟煤，仅在阳春有少量焦、瘦、贫煤，信丰有少量瘦、贫煤，其余为无烟煤、超无烟煤，河源—邵武断裂以东均为超无烟煤，Ro，max大于4.5%，龙岩、永安可达6.5%～8.5%，再向东可达8.9%～11.09%，均达到超级无烟煤阶，以至达到石墨变质阶段。

昌都盆片群位于羌北—昌都—思茅（微）陆块，下石炭统马拉查组主要分布在微陆块中段昌都地块，上二叠统妥坝组分布在昌都地块及其北乌丽和其南墨江一带。早石炭世聚煤期煤岩变质程度均为高变质无烟煤。晚二叠世聚煤期在乌丽为无烟煤、贫煤，昌都东妥为贫煤、瘦煤，昌都西马查拉为无烟煤，昌都西北瓦日为无烟煤，盐源东部为贫煤、无烟煤，丽江南为无烟煤。位于康滇古陆西缘的普洱西为贫煤、无烟煤，普洱南有焦煤，可能形成一个小型低变质区。

中生代晚三叠世聚煤期煤系地层仅发育在四川（川黔滇）盆地，分布较为连片，其它地区分布零星。煤岩变质程度以肥、焦煤为主，自气煤至贫煤均有分布。四川盆地西、北及东北部Ro，max为1.5%～2.2%，个别达3.0%，属焦、瘦、贫煤阶，川中Ro，max为1.0%～1.5%，属肥、焦煤阶，川东南（乐山、宜宾）和川东华蓥山Ro，max为0.8%～1.0%，属低变质气煤，盆地周缘煤岩变质程度逐渐增高，但向南至叙永、贞丰一带为肥煤。在四川盆地以东，南华活动带以西，晚三叠世、早侏罗世煤系分布零星，煤岩变质程度自长焰煤至无烟煤均有，以气、肥、焦煤为主。如株洲、桂林一带早侏罗世煤系为长焰煤和气、肥煤，铜陵为无烟煤，萍乡、乐平晚三叠世煤系为气、肥、焦煤，丰城南有瘦、贫煤，由西北向东南有逐渐增高的趋势。南华活动带晚三叠世煤系，粤北曲仁为气、肥煤，往南翁源、惠来为无烟煤，漳平有少量瘦、贫煤及极少量焦煤，余者全为无烟煤。早侏罗世煤系除金华、江山有焦煤至无烟煤，均为贫煤至无烟煤。在华南板块西缘羌北—昌都—思茅（微）陆块，晚三叠世含煤岩系在滇西为气煤至无烟煤，西昌渡口为焦煤至无烟煤，昌都、沱沱河为长焰煤至瘦煤。藏滇板块晚三叠世煤系在改则为长焰煤至贫煤，以长焰煤为主。早白垩世煤系八宿、边坝为肥煤，晚白垩世煤系日喀则、昂仁为长焰煤和气、肥、焦煤。

四川盆地位于上扬子地块，晚古生代是华南石炭二叠纪含煤盆地（原型）的组成部分，晚三叠世形成四川（川黔滇）含煤盆地。上扬子地块在震旦纪前是稳定陆块，古生代形成克拉通盆地，晚三叠世含煤岩系沉积后，整个中生代一直持续沉降接受沉积。白垩纪末，上覆沉积盖层达到最大厚度，变质区中部的北段和南段厚度为4000～5000 m，中段为3500～4000 m；西部的六盘水、曲靖为1000～3000 m；东部的印江、凯里为1000～3000 m；由于印支运动使龙门山隆升，盖层较薄，仅1200 m。自二叠纪至侏罗纪末经历140 Ma，地温梯度2.58℃/100 m，中部古地温为120℃，白垩纪至今为140 Ma，一直处于136～155℃较高温度下，煤岩可以变质为无烟煤（Ro，max3.61%～3.88%，Vdaf 6.36%～5.3%）。向东西两侧及龙门山前带，盖层薄，时间短，煤岩变质程度为肥、气煤，这与位于盆地中部的大足隆起（+38 km）与黔中隆起（+45 km）两个莫霍面隆起，高热流值地温热点向两侧降低的趋势是相吻合的。

位于下扬子陆块变质区热演化分为三个阶段。二叠纪至中三叠世时期处于持续稳定沉降接受沉积时期，沉积厚度为1000～2000 m，地温场均衡，古地温随煤层埋藏深度而异，地温梯度为3.0℃/100 m，经深成变质煤岩为长焰煤、气煤。晚三叠至晚白垩世时期，自中三叠世后区域性隆升，伴随岩浆侵位，在古陆南侧萍乡—宜章一带地壳沉陷，晚三叠至早侏罗世沉积厚达2000～4000 m；二叠系煤系埋深达4000～6000 m。印支至燕山期多期次的大规模花岗岩侵入，活动频繁，分布广泛，岩浆侵位至隆起区或背斜轴部，由于深成变质与岩浆热变质作用叠加，使煤阶分布多样化，形成高变质煤大面积分布或呈现环带状分布在岩体周围，而低变质煤分布在坳陷区或是构造向斜部位。经过140 Ma深成变质与岩浆热变质作用的叠加，形成高变质煤大面积分布，与低变质煤呈小型变质区叠加的变质特征。

位于南华活动带的石炭二叠纪含煤盆地，其基底为加里东褶皱带，受太平洋板块的影响印支期后构造较为活动。石炭纪至中三叠世处于相对稳定构造发展阶段，形成海相、海陆交替相含煤沉积，沉积中心位于闽中南大田、漳平一带，沉积厚2000～3000 m，古地温梯度为3～5℃/100 m，沉积中心古地温150℃，向边缘递减至100℃，煤岩变质程度为气、焦煤，主要为深成变质。晚三叠世文宾山组和大坑组含煤碎屑岩，厚1000～2500 m。印支运动在区域性隆升的同时形成北北东向褶皱，伴有岩浆侵位。燕山期构造活动强烈，形成一系列断陷盆地，伴有强烈的火山喷发。燕山早、晚期发生多次火山喷发和岩浆侵位，形成区域性热异常，古地温梯度达3～8℃/100 m，上覆地层3000 m，古地温可达200℃以上，经历140 Ma，煤岩变质程度均达无烟煤、超无烟煤阶，显而易见煤岩是以区域岩浆热变质为主。第三至第四纪期间，由于区域性地温异常与新生代火山、岩浆活动，地温梯度大于3.5℃/100 m，Ro，max在7%～9%之间，Vdaf在1%～3%之间，煤岩均属超级无烟煤。仅在龙岩—永安坳陷漳平复向斜残留有上三叠统文宾山组和大坑组焦、瘦煤。

在昌都地块上，二叠纪煤系在昌都—沱沱河一带为瘦、贫煤，晚三叠至早白垩世煤系以长焰煤为主，长焰煤至贫煤均有。

（1）评价 有利条件：①亚热带季风气候，降水量大，河流径流量丰富；②流域内资源丰富，）内河运输需求量大；③有珠江三角洲地区的（资金、技术）支持，利于航运开发。（6分，每小点2分） 不利条件：①地势起伏大，多急流险滩；②水位季节变化较大；③有的河段通航能力低。（6分，每小点2分） 有利影响：①缓解广东省能源紧张状况；②推动煤炭相关产业的发展。（8分，每小点4分） （2）原因：①喀斯特地貌，地表水渗漏严重；②季风气候，降水季节和年际变率大；③地形崎岖，坡度大，地表水存留时间短。（6分，每小点2分）

试题分析： （1）对河流航运条件条件的评价一般是从自然条件和社会经济条件两方面进行评价，分有利和不利条件进行全面评价，如自然有利条件有河流径流量丰富，不利条件有地势起伏大、水位季节变化较大；社会经济有利条件有运输需求量大和由资金、技术支持等。后一问只需要说明对输入地的有利影响，主要是缓解能源紧张状况和推动煤炭相关产业的发展，解题时要注意审好题。 （2）一般来说，降水丰富,旱灾少发，但贵州大部分地区旱灾多发，因此解题时要联系贵州的区域特征，如喀斯特地貌、季风气候、地形等，注意本题要求从自然地理角度分析。

我国煤炭资源多集中在山西、陕西及内蒙古西部，而用煤“大户”则集中在华东、华南地区，“西煤东运”、“北煤南运”对我国经济发展尤其重要。虽然近年我国交通运输建设速度加快，但赶不上需求增长，煤炭运输仍是制约经济增长的“瓶颈”之一。目前，我国“西煤东运”、“北煤南运”主要集中在两条通道，即大秦线（山西大同－河北秦皇岛港）和朔黄线（山西神池－河北黄骅港）。据了解，朔黄线终端黄骅港吃水较浅，仅能容纳3万吨级轮船，且港口航道上淤泥侵扰严重，进一步扩能存在困难。另一条通道大秦线今年经过扩能改造之后，运力将增至2亿吨，然而与之相连的秦皇岛港装运能力已达1．5亿吨，进一步扩展接卸能力的空间有限。按照规划，未来大秦铁路运输能力将增至4亿吨，秦皇岛港将难承其重。 基于此，我国着手开辟第三条“北煤南运”大通道。据了解，目前迁曹铁路征地拆迁协议签订工作已经结束，工程建设将于近期全面展开，预计明年6月底前全线运营。迁曹铁路从中国煤炭运输专线－大秦铁路迁安接轨，实现曹妃甸港、京唐港两大港口与大秦、京秦、京山（北京至山海关）等国家铁路干线的连接，成为港口连接内陆的纽带。该段铁路全长大约200公里，全线位于河北省境内，是北煤南运的重要工程。迁曹铁路建成后将为大秦线煤炭运输提供一条便捷的出海通路，充分发挥大秦线运煤大通道作用，该项目的建设可为大秦线远期实现4亿吨运量提供有力的疏运保证。 与时同时，曹妃甸港煤炭码头也在紧张建设之中，第一期工程按5000万吨能力建设，争取到2007年年底前建成投产，并抓紧实施二期工程，尽快形成1亿吨能力。到2010年，我国第三条“北煤南运”通道将达到2亿吨运输能力。（完） http://news.xinhuanet.com/newscenter/2005-08/02/content_3298853.htm 北煤南运 coal transport from north area to south area 中国北方地区生产的煤炭向南方，主要是华东和华南沿海地区运输，是中国煤炭运输长期存在的主流向。中国煤炭生产和消费地区分布不平衡，华北地区是煤炭主要产区，煤炭生产大于消费，是煤炭输出区。华东和华南地区煤炭消费大于生产，是煤炭输入区。这种煤炭产消分布格局决定了华北地区，特别是山西、陕西北部和内蒙西部煤炭，向华东和华南地区，主要是上海、江苏、浙江、福建、广东等省市运输。 北煤南运运量大、运距长，主要采用铁路、海运和内河水路运输。京沪、京九、京广、焦枝等铁路、沿海、长江和京杭运河水路运输线都是北煤南运的主要线路。 西煤东运 coal transport from west area to east area 中国西部地区煤炭向东部沿海地区运送。山西、陕西、内蒙古西部是煤炭生产基地，产量大，外运量多，2000年经铁路和公路向东部地区运输约2.5亿多吨。“三西”煤炭东运主要由铁路运输，并且集中在北、中、南三大运输通道上。 北通道有大秦、丰沙大、京原三条铁路，约承担西煤东运总运量的55%，除供应京、津、冀地区外，大部分在秦皇岛港运海运，并有一定数量运往东北地区。新建的神木－黄骅铁路也是西煤东运的主要线路，煤炭在黄骅港转海运。 中通道有石太铁路，约承担西煤东运总运量的25%，大部分经石德铁路转青岛港海运。 南通道有太焦、邯长、侯月和南同蒲铁路，约承担西煤东运总运量的20%，经新菏兖日铁路从日照港转海运。

彻底退出煤炭开采的广东省,正走在北上"寻煤"的路上。

本报6月22日获悉,为了保证超亿吨的煤炭年需求量,由"政府搭台、企业唱戏"的寻煤模式正在形成。

广东省经贸委交通处李敬斯告诉本报记者,这一模式首先由政府出面,与国内重点产煤企业签订框架协议,再由重点用煤企业与煤炭企业签订经济合同。同时广东省还采取了积极寻求国际煤炭供应,以进口煤炭为补充的策略。

据了解,为了保证这一模式的切实有效,广东省还鼓励企业到铁路沿线、北方港口建立煤场收煤,保证煤炭供应稳定。

政府搭台"寻煤路"

广东省煤炭供应主要依靠海上南北航线实现运输。6月18日,交通部水运司和广东省经贸委联合召开了广东省海上南北航线煤炭运输工作座谈会。

"在这次会议上,我们重点协调落实了与神华集团签订的煤炭供应框架协议有关事项,确保'十一五'期间神华集团每年向广东供应煤炭5000万吨。"李敬斯说,广东省的目标是政府和煤炭企业达成的供煤框架协议,至少达到该省"十一五"煤炭需求量的一半以上。

据了解,在落实神华集团5000万吨供煤协议的基础上,广东省政府部门还将与中煤集团、内蒙古伊泰集团、山西同煤集团等企业签订框架协议。李敬斯透露,与这些企业的协议将留在9月份山西煤炭博览会上再签。

广东省经济贸易委员会电力能源处一位负责人接受本报采访时表示:"2006年广东煤炭供应先松后紧,但整体平稳,预计2007年供需形势比2006年有所好转,但仍存在时段性或局部性供应紧张。"

这位负责人介绍,2007年广东新上燃煤机组较多,且集中在沿海地区,电煤需求量增大。预计2007年广东全省消耗煤炭约12400万吨,同比增长159%,其中电煤消耗约8300万吨,同比增长194%。

据了解,2007年全国新增煤炭生产能力2.2亿吨,新增煤炭需求1.5亿吨,但是铁路到港运能仅增加0.8亿吨。运力与需求并不匹配。

此外,由于优质电煤总体供应不足,电煤价格与市场煤价相差较大,而油价、运价、煤价整体呈上涨趋势,2007年重点电煤组织任务艰巨。而由于广东自己不产煤,未来煤炭需求总体呈上升趋势,煤炭供需缺口会越来越大。

正因为如此,在全国各地煤炭供应尚未表现出大面积紧张的时候,广东已经未雨绸缪。广东省经济贸易委员会电力能源处官员说,2006年,广东省就是在政府相关部门对煤炭采购和运输进行周密部署的情况下,积极组织电煤抢运,使全省电厂存煤一直保持合理水平。

"我们希望通过政府与煤炭集团签订框架协议,用煤企业再与企业签订经济合同这种形式保证广东的用煤供应。"李敬斯说。

企业部署"寻煤戏台"

"经贸委与神华集团签订的只是框架协议,用煤企业还需与企业签订经济合同。"李敬斯介绍,在与神华集团签署框架协议的同时,广东粤电集团有限公司、广东蓝粤能源发展有限公司、广东珠江煤浆能源发展有限公司、广州洁能电力水煤浆有限公司等有关企业还与神华能源股份有限公司分别签订了煤炭供应及煤化工项目合作意向。

实际上,作为广东省发电企业的"带头大哥",粤电集团未雨绸缪走在最先列。

早在2004年,粤电集团就与神华集团签订了2000万吨煤炭购销协议。从2005年开始,由神华集团煤炭运销公司分别向粤电集团供应电煤500万吨、650万吨、800万吨,煤炭价格在双方协商确定的基础价格上,上下浮动不高于5%。

2005年5月,为保障下属火电厂燃料的海上运输,进一步加强对燃料运输成本的控制,粤电集团与控股子公司粤电力(000539.SZ)等三方共同成立"广东粤电航运有限公司",投入资本金2亿元。

粤电集团总经理邓安表示,粤电集团因为拥有三张"王牌"(3家参控股船公司),能够将海运煤价控制在合理范围,为此集团方面可以节省几亿元。

2006年4月,粤电集团又与神华共同投资8000万元成立了粤电山西能源公司。该公司主要以投资开发山西省及周边地区丰富的煤炭资源为主,拟投资山西霍尔辛赫煤矿等项目,并以此为依托,加大山西省及周边地区煤炭资源的投资开发今年4月6日,由同煤集团、北京能源投资集团、粤电集团共同开发建设的山西马道头煤矿及电厂项目合作框架协议正式签署。

而另一个发电巨头广州控股(行情论坛)(600098.SH)的煤电一体化步伐同样并不落后。

2005年6月,广州控股属下全资子公司广州珠江电力燃料有限公司与同煤集团正式携手,共同出资建设新东周窑矿井建设项目。这个将耗资20亿元的煤矿项目,是广州控股投资参股的首个大型煤矿项目。

而之前的一年,广州控股还成立了广州南沙发展煤炭码头有限公司,专门从事煤炭卸载和中转业务,同时与中国远洋属下广州远洋运输公司共同投资组建了中远发展航运有限公司,专门从事煤炭运输等业务,并对煤炭资源开发项目进行研究和探索。

"煤电一体化这是趋势,有利于我们从上游控制成本。"广州控股证券事务代表李腾高对本报表示。

另据了解,广东发电"三套马车"之一的深能源也展开了煤炭投资。继2004年10月与扎赉诺尔煤业有限责任公司达成战略合作伙伴后,其在惠州港荃湾半岛东部新建了2个5万吨级煤码头专用泊位。此外,深能源还将采取购买股权的方式控股中铁(惠州)铁路有限公司,由重新组建的公司启动长度约8公里的惠大铁路进港线建设,以便与惠州港专用煤码头配套。

"像粤电、广州控股、深能源等这几家大的发电企业的需求占到整个电煤的65%,我们鼓励他们以参股煤矿公司和航运公司的形式保证煤的供应。"李敬斯说。

外引进口煤

虽然广东已通过大型煤炭企业保证了每年8000万吨煤的供应,但依然还有几千万吨的缺口,这给国际煤炭进入广东市场带来了机会。据了解,仅2006年广东就向海外采购煤炭2500万吨以上。

今年4月,满载着来自印度尼西亚煤炭的"成功号"轮船首次靠上广州港集团新港码头卸货,揭开了广州华南煤炭交易中心引进海外煤的序幕。

"今年会有近200万吨印尼工业用煤将在华南煤炭交易中心挂网销售。我们目前还在与俄罗斯等国的矿主洽谈进口煤炭事宜,未来将会有越来越多的海外煤进入到国内来挂网销售。"广州华南煤炭交易中心总经理娄忠干表示。

"海外煤在中国还是有不少竞争力的,比如越南的无烟煤和印尼的环保煤等,都有自身的特点和优势,目前海外煤进入中国的主要问题还是物流链过长,如果能降低物流链成本,前景应该不错。"娄忠干说。

记者从广州港集团了解到,去年国外煤进港的增幅高达60%,全年进港800万吨,主要来自越南、澳大利亚和印尼三个国家,其中越南的无烟煤占到400多万吨,印尼为200多万吨,而澳大利亚则接近200万吨。

本报获悉,在进口煤炭增加的同时,广东省发电企业正在寻求通过东南亚建立海外煤炭供应基地。广东省已经考察了印度尼西亚、澳大利亚和马来西亚等地的煤矿和港口,主要目的就是建立海外煤炭基地。 广州报道 本报记者 朱宗文

是指借款企业以自有合法拥有的货物为抵（质）押物向银行申请的融资授信业务。银行委托华南煤炭交易中心对货物在银行确定的最低价值范围内进行监管，不转移所有权，银行据此给予一定比例的融 资。适用于贸易型企业和生产型企业。

此项业务有静态或动态抵（质）押两种操作方式。静态方式下客户提货时必须打款赎货，不能以货换货；动态方式下客户可以用以货易货的方式，用符合银行要求的、新的等值货物替代打算提取的货物。