2021年11月煤价会大跌吗

并没有明确的指定时间。

目前并没有明确的说明什么时候下价，但是数据统计已经比之前下跌了0.2%。

煤炭通常都用于一些发电设备，或者是一些蒸汽机车的锅炉里，以及一些建材的用煤，它的作用范围还是非常广的，而且效率比较高，同时也是属于重要的能源，而且在化学工业属于重要的原料。

煤炭有最高价，但没有最低价。目前煤价一发不可收拾，我就目前新疆的煤价给大家解答一下。

我想在这里回复一下楼主的问题。目前，无论是新疆的煤价，还是内地其他省区的煤价，今年以来都在波动，新疆的煤价一直比较稳定。目前新疆的煤价还没涨多少，但也进了字头2。7月采购方面，还是要看下半年的进场时间。

当前国际国内煤炭市场综合分析:

上游煤炭资源90%是央企国企，今年一季度财政收入增幅最高的四个省份:山西、陕西、内蒙古、新疆。中国不缺煤，开采成本100-200元/吨，下游发电、冶炼、水泥、煤化工等企业能承受的价格在500-600左右。目前是特殊时期，应该与国际价格脱钩。国家必须控制价格，这样下游企业才有生存和发展的空间。事实上，与去年和前年相比，大宗商品和原材料的价格已经翻了一番。这不是市场供求造成的，而是国内国际资本造成的。目前对经济发展极为不利，尤其是对中小企业和终端用户而言，无法消化如此高的价格成本。没有市场，没有订单，产品生产越多，效益越大，不得不限产、停产、降薪、裁员甚至倒闭。比如印尼出口价格200多美元/吨，国内销售价格不到70美元/吨，煤炭价格无法控制，影响很大。

2022年6月7日透露原始数据。新疆煤炭价格参考:(数据来自煤炭新学院，仅供参考)

新疆伊犁煤炭参考价格

新疆伊犁煤炭参考价格

新疆五常地区煤炭参考价格

新疆五常地区煤炭参考价格

新疆库柏地区煤炭参考价格

新疆库柏地区煤炭参考价格

新疆吐哈地区煤炭参考价格

https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/5fdf8db1cb13495492132ef7444e9258d1094a10?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_600%2Ch_800%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto

本周全省煤炭市场价格已经连续五周下降。8月仍处于迎峰度夏的关键期，煤炭需求不断攀升。煤炭价格下降的主要原因是:一是在保供应、稳价格、中长协加强合同履约监管、全省大力实施节能措施等一系列政策的共同作用下，煤炭市场运行平稳，煤炭价格逐步回归明确合理的价格水平；二是全省煤价在全国偏高，煤价下跌空间较大；三是工业用煤需求疲软。由于经济复苏中的许多不确定因素，钢铁、水泥和制造业等重点煤炭消费行业的产量下降，对煤炭的需求减弱。 对于后期煤价走势，主要受以下两个因素影响。一是高温少雨背景下，煤炭行业处于消费旺季，水电对火电的补偿作用较弱，煤炭需求仍将保持旺盛，终端煤炭消费处于历史高位；二是煤炭供给增量有限。8月11日，欧盟对俄罗斯的煤炭制裁正式生效，预计将造成全球3.3%的煤炭缺口。进口煤短期内很难有大的涨幅。 综上所述，目前全省煤炭市场处于供需紧平衡状态，煤价监管不会放松。预计下周全省煤炭市场价格将处于两难境地，整体呈窄幅震荡态势。

一、我国炼焦煤进口结构一直以来，我国炼焦煤进口依存度为 10%上下。2020 年之前，蒙古和澳大利亚是我国进口炼焦煤的主要来源。2020 年以后我国禁止澳煤进口，炼焦煤进口结构发生改变。今年前 7 月，我国炼焦煤进口 3216 万吨，进口来源国主要是蒙古、俄罗斯、加拿大和美国。这四国进口焦煤数量占全部进口的比重高达 97.4%。其中，蒙煤在进口煤中的比重达到 45%左右，俄罗斯煤进口量大增，有逐渐替代澳煤的趋势，目前在进口中的占比达到 32%。

二、甘其毛都口岸炼焦煤进口情况蒙煤进入中国主要通过甘其毛都、策克、满都拉等口岸，其中甘其毛都口岸通关的煤种绝大多数为炼焦煤，其他口岸炼焦煤通关量较少。2020 年前，甘其毛都口岸日通关车辆最高达到 1400 多车，随后出现口罩事件，日通关车辆明显减少，今年上半年持续维持在 400 车以下，7 月开始通关车辆突破 500 车。自中高层 8 月 7-8 日访问蒙古国以来，甘其毛都口岸通关车数波动上升，维持在 570 车以上，个别时候超过 600 车，其中 8 月 27 日通关627 车，这也是自 2021 年 3 月以来单日通关车数最高值。近一周日均通关车数达 597 车，累计进口煤炭 56.59 万吨，环比七月同期日均车数增长 127 车，涨幅27.02%；同比增长 425 车，涨幅 247.09%。 2020前甘其毛都口岸采用散装车运输方式，每车载货量 110-120 吨。基于防控考虑，现换用集装箱方式运输，并增加无人驾驶，当前无人驾驶车辆每日40 车左右。

三、蒙煤进口变化可能产生的影响预计后期蒙煤进口可能形成较大增量，原因：一是甘其毛都口岸 9 月 1 日开始测试突破 900 车大关，若测试成功，该口岸蒙煤进车数量有望达到 700 车左右，不排除个别时候达到 800 车的可能。二是今年甘其毛都口岸目标通关 1700 万吨煤炭，至 8 月 28 日已实现进口煤炭 838.28 万吨，仅完成预定目标的 49.31%，意味着 9-12 月需要较高的通关数量才能完成全年目标。当前口岸每车载货量可达 135-140 吨，剔除掉节假日影响，口岸平均日通关车辆至少需要 650 车左右。蒙煤进口量预估继续增加，叠加国内煤炭保供稳价、俄罗斯进口煤数量创新高，下游发改委强调下半年钢厂继续压减粗钢产量，焦煤供给趋于宽松，对期货价格形成较大压制，预计后期焦煤大趋势偏空。

可能主要是因为国际原油价格下跌。 蓝筹股本身就是轮动的。12月份，煤炭供需继续相对宽松，煤价一直小幅下跌。考虑到去年供暖季动力煤供需紧张，今年电厂普遍增加了煤炭库存。目前沿海主要电厂煤炭库存近1800万吨，处于历史同期较高水平。高库存可能会打压煤价。如果未来气温正常上升，电厂煤耗可能下降，煤炭需求支撑乏力，价格易跌难涨。

据了解，今年上半年，煤电企业亏损面明显扩大，部分发电集团煤电企业亏损面超过70%、煤电板块整体亏损。股价也不温不火，华能国际在8月大涨之前，较年初还大跌12%。业绩亏损，股价低迷，主要逻辑是上游原材料煤炭价格大幅暴涨。焦炭2201、焦煤2201期货从今年3月以来，涨幅超过77%、110%。

据中国煤炭工业协会《2021年上半年煤炭经济运行情况通报》，上半年煤炭价格高位运行。1月至7月，中长期合同价格均值601元/吨，同比上涨62元/吨。据商务部监测数据，8月30日-9月5日，全国煤炭价格小幅上涨，其中动力煤、炼焦煤、二号无烟块煤价格分别为每吨765元、872元和1060元，分别上涨2.1%、1.8%和1%。而煤炭依旧是目前火力发电的主要原材料。

国内煤炭需求增长速度已经超过供应速度。在煤炭库存下降、供需紧张的情况下，截至9月9日，曹妃甸港5500大卡动力煤、秦港5500大卡动力煤均报价947元/吨，接近千元大关。

我国进口煤炭数量下降

除了国内煤炭供应紧张外，进口煤数量下降也是拉动煤价上涨的原因之一。煤炭价格持续走高，让下游的煤电企业受不了，对于涨电价的呼声越来越高。8月30日，11家发电企业联名请示上调交易电价，重新签约北京地区电力直接交易2021年10-12月年度长协合同。8月31日，上海取消电力市场价格暂不上浮规定，打破过去几年电价“只降不涨”惯性。

八月份以来，政策和监管持续发力，煤炭行业保供稳价工作紧张有序开展。一方面，加快释放煤炭先进产能。通过在建煤矿投产、在产煤矿产能核增、煤矿智能化改造扩产等多种方式，主产地合计新增优质先进产能1.4亿吨/年。

截至七月中旬，已完成产能置换、正在办理核增批复的煤矿产能4000万吨/年。八月份，又有16座鄂尔多斯露天煤矿取得接续用地批复，涉及产能2500万吨/年左右，此外，还有产能近5000万吨/年露天煤矿将于本月中旬陆续取得接续用地批复。此外，国家努力推进约六亿吨的煤炭储备能力建设，能够发挥蓄水池作用，稳定煤炭价格。另一方面，加强煤炭价格监测，对恶意炒作、哄抬价格等违法违规行为依法依规进行查处。为积极响应保供稳价相关政策，陕西榆林、内蒙古自治区多地多家主力煤矿已经陆续进行不同幅度的降价。

进入秋季，随着电厂日耗缓慢回落，加之水电出力增加。而主产地煤炭产能的加快释放，核增和新批煤矿投产，后期煤炭供应有望保持增长态势，预计供热期到来之前的十月中下旬，煤炭价格将出现小幅回落。但是，尽管煤炭需求进入传统淡季，但是距供暖季节也并不遥远，煤炭供需仍然偏紧，港口运输依然繁忙。

今年以来，煤炭市场活跃程度保持上升势头，甚至出现淡季不淡、旺季更旺的现象。虽然九月份属于民用电的传统淡季，但考虑到九十月份是建材、化工、钢铁等行业的需求旺季，加之今年冬储提前采购，产地安全、环保检查趋严，预计九月中下旬会提前迎来煤炭采购和拉运高峰。临近全运会，榆林地区火工品受到严格管制，神木等地区部分露天煤矿停产，用户将转向内蒙地区拉煤，促使产地市场更加活跃。十月份，天气转凉，电煤消费旺季特征减弱；叠加受七天长假影响，工业用电减弱，预计煤炭市场供需形势明显缓解。但是，10月15日，东北地区将点火供暖，在此之前，必须把库存打起来。11月初，华北地区进入供暖期，煤炭需求或将逐步进入峰值。与此同时，国内煤炭增产保供政策效果逐步显现，煤炭生产情况继续改善，优质产能加快释放，将出现煤炭市场供需两旺走势。需求端，虽有政策调控支持，但各环节库存低位，需求刚性大，预计煤炭需求强劲，市场趋紧。

有人说，幸好上半年买了煤，躲过了大盘的大跌。不过，他们最近好像还回来了。这次过山车之旅有点刺激。现在煤炭明显落后于市场，一个月左右跌了16个点。那么，接下来煤炭会跌吗？ 现在煤炭跌到了这条对角线的位置，每次跌到对角线都会有一波上涨。让我们再看看MACD，现在它已经接近底部了。如果底部形成金叉，一般会有一波上涨行情。所以短期先看这条对角线的支撑。如果把持不住，只能看MACD出现金叉，出现放量大阳线的时候。在你参与之前扭转下降趋势。 虽然从日线来看，似乎跌的差不多了，但是从中线来看，MACD已经形成死叉，而且是背离形态。所以从煤炭行业的大周期来看，它的形态不是很乐观，一定要谨慎。虽然煤炭短期即将获得一定支撑，但反弹的空间并不乐观。中长期要谨慎，根据个人意见自己做决定。 为什么要对煤炭板块持谨慎态度？ 首先，钢铁行业不景气。最近有消息说部分钢企放假，焦煤是钢铁产业链的重要原料。如果钢企停产，采购量减少，煤炭价格难以承受。 第二，煤炭价格控制。现在虽然当地气温持续偏高，但动力煤是发电的主要原料，国家为了稳定的电力供应，严格控制动力煤价格。 三是大中商品价格下跌，上半年原油大中。疯狂，煤炭也创历史新高。然而，在下半年，当美联储提高利率时，商品价格明显下降，煤炭自然受到影响。https://empic.dfcfw.com/965522254610038785/w750h474/art