我国最大的煤炭输出港是哪个港口

在网上搜到得，那大概就是上亿吨的，所以你说的1300顿应该不属于高的。

秦皇岛港是世界上最大的煤炭输出港之一，也是中国对外贸易的综合性大港，设计年吞吐量超亿吨。秦皇岛港自然条件优越，不冻、不淤、水深、浪小。

全港拥有51个泊位，其中，2万—10万吨级煤炭泊位10个，港区陆域面积8.56平方公里，水域面积1152平方公里。 拥有先进的装卸机械，自营铁路，港口作业船舶等，有四条铁路干线直达港口，与世界上80多个国家和地区的港口保持经常性的贸易往来。全员劳动生产率，人均创利，装卸单位成本指标为全国港口最高水平。

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1个。巴图塔煤炭集运站是指兴生源集运站，位于神华包神铁路集团巴准线巴图塔站附近。地理位置优越，煤源丰富，煤质低硫低灰高卡，是优质的化工煤和动力煤产区。公司自有两座煤矿（年产300万吨）和一处洗煤厂（年洗选100万吨），和一处煤炭集运站。

煤炭在我国一次能源消费中占有相当大的比重。我国煤炭储量和产量主要集中于北方，尤其是“三西”地区（山西、陕西、内蒙古西部），而煤炭消费重心在东部和中南地区，从而形成了“北煤南运、西煤东调”的格局。“三西”煤炭外运主要依赖铁路，随着我国电力需求旺盛使“三西”煤炭外运量持续快速增长，特别是2003年底以来，全国各地用电量继续攀升，各大电厂存煤频频告急，“三西”煤炭外运紧张局面不断加剧，导致原本薄弱的铁路煤运通道依然是制约能源乃至国民经济发展的瓶颈。同时，“三西”煤炭外运铁路通道的不畅，不仅给国民经济发展和人民生活造成了负面影响，也给其他运输方式带来了巨大压力，导致公路严重拥堵、水运严重压港、物流成本激增等。

完善“三西”煤炭外运铁路网络布局，缓解北煤外运的紧张状况，就成为亟待解决的重大课题。国家发展和改革委员会综合运输研究所董焰研究员曾参与北煤外运系统规划课题研究，本刊记者日前就煤运新通道规划研究的相关问题对他进行了专访。

“三西”煤炭主要外运通道现状

记者：作为北煤外运主要通道，“三西”煤炭外运通道的现状如何？

董焰：“三西”地区（山西、陕西、内蒙古西部）煤炭探明保有储量5501亿多吨，占全国煤炭探明保有储量的55％，是我国煤炭重要的产区和煤炭供应及出口基地。我国13个大型煤炭生产基地中，晋北、晋中、晋东、神东、陕北、黄陇和宁东等7个在“三西”地区。“三西”地区是我国煤炭的主要调出区，所生产的煤炭除了本地区消费外，约有2/3供应各个缺煤省（区、市），预计2007年“三西”煤炭调出量约8亿吨。“三西”煤炭外运通道是我国北煤南运、西煤东运的最重要通道，由铁路、公路、海运、内河等几种运输方式共同组成：铁路运输由北、中、南三大通路组成；海运下水主要港口为秦皇岛、唐山、天津、黄骅、青岛、日照、连云港等港口，接卸港主要为华东、中南沿海各港口；长江、徐州—南京大运河也承担了相当数量的煤炭下水运输任务。

铁路煤炭外运通道现状。目前根据“三西”煤炭生产和消费由西向东、从北至南的流向，已形成了由大秦铁路、丰沙大铁路、京原铁路、集通铁路、朔黄铁路、石太铁路、邯长铁路、太焦铁路、侯月铁路、陇海铁路、西康铁路、宁西铁路等12条干线煤炭外运通道。通常，根据这些铁路通道的地理位置、煤炭来源和去向，将其分为“三西”煤炭外运北、中、南三大通路：北通路由大秦铁路、丰沙大铁路、京原铁路、集通铁路、神朔黄铁路组成；中通路由石太铁路和邯长铁路组成；南通路由太焦铁路、侯月铁路、陇海铁路、西康铁路和宁西铁路组成。2006年“三西”煤炭铁路外运量为68200万吨，其中：北通路外运42700万吨，占铁路外运总量的62.61％；中通路外运6500万吨，占9.53％；南通路外运19000万吨，占27.86％。

“三西”煤运北通路以动力煤为主，主要运输晋北、陕北和神东煤炭生产基地至京津冀、华北、华东地区以及至秦皇岛、唐山、天津、黄骅等港口的煤炭，是“三西”煤炭外运的主要通路。中通路以焦煤和无烟煤为主，主要运输晋东、晋中煤炭生产基地至华东、中南地区以及至青岛港的煤炭。南通路以焦煤、肥煤和无烟煤为主，主要运输陕北、晋中、神东、黄陇和宁东煤炭生产基地至中南、华东地区以及至日照、连云港等港口的煤炭。

“三西”煤炭基地是我国最大的煤炭生产、供应地，北路是其外运最主要的通道。与此相应，北方沿海煤炭下水港装船能力也高度集中在与北路通道配套的秦皇岛、天津、唐山、黄骅等4个港口，2006年4港完成煤炭吞吐量34361.67万吨，占北方港口煤炭吞吐量的83.44％。估计在今后相当长的时期内，北路通道的煤炭下水港将继续承担更多的煤炭下水量，北路外运通道仍然是“三西”煤炭基地煤炭外运的主通道。

记者：“三西”煤运通道还存在哪些问题？

董焰：“三西”煤炭铁路外运系统总体上主要存在各通路总体能力严重不足、通道总体布局不够合理、前后方集疏系统不配套、管理体制制约运力配置、无力顾及客运和“白货”、运用车辆严重不足等六个方面的问题。目前来看，以下两个方面的问题比较突出：

一是随着煤炭开发重点从山西省逐渐向内蒙西部和陕西省转移，承担两省区煤炭外运的主要通路，包括京包、大准、陇海三线能力长期紧张。虽然在西康线、宁西线建成后，陕西省的外运通路能力紧张得到一定程度的缓解，但目前两线均为单线，还无法完全适应东部地区煤炭需求的大幅度增长。

二是中通路石太线能力长期不足的矛盾不断加剧。由于北通路、南通路分别有大秦、朔黄及侯月、太焦两大煤运通道，而中通路长期没有建设新的煤运线路，既有的邯长线标准较低，无法发挥应有的作用，石太线还要大量承担大量的非煤和旅客运输，有相当大一部分煤运只能通过北通路和南通路进行分流，增加了运输成本。

北煤外运新通道建设的必要性

记者：您在不同的场合多次提出应尽快开展煤运新通道的规划与建设，煤运新通道建设的必要性表现在哪些方面？

董焰：首先，从铁路煤运运力配置来看。根据研究预测，2010年我国全国煤炭产量约27亿吨，全国煤炭陆上运输量21.74亿吨，产运比为80.50％，其中铁路运输量18.36亿吨，公路运输量3.38亿吨。晋陕蒙宁地区煤炭调出量预计为9.75亿吨，北方沿海港口煤炭一次下水量5.21亿吨，其中秦皇岛等7个主要港口就占到了5.05亿吨。相应地，铁路煤运通道的运力也必须有较大幅度的增长，才能满足铁水联运的需要。

如何增加运力？单靠既有铁路扩能是难以实现的，必须开辟新通道。就北通路来看，2006年，北通路中大秦线外运煤炭25400万吨，占北通路总外运量的59.48%；丰沙大线外运4200万吨，占9.84%；京原线外运1300万吨，占3.04%；集通线外运600万吨，占1.41%；朔黄线外运11200万吨，占26.23%。其中，大秦线与丰沙大线共用一套集煤系统，由于煤炭生产基地资源和生产能力限制，大秦线达到2亿吨以上时，将挤占丰沙大煤炭外运量，实际煤炭总外运量增长并不多。京原线复线或电气化改造技术上十分困难，经济上代价过高，且其外运煤炭主要来自轩岗和西山矿区，此二矿区经过多年的开采，剩余的储量无法满足大规模增产的需要。同时，西山矿区也是石太线和侯月线外运煤炭的供应地，如京原线扩能，大规模增加煤炭外运量，将势必影响大秦、丰沙大、石太和侯月等线煤炭的集运。集通线外运的煤炭主要依靠大包线，而大包线又是大秦线与丰沙大线的煤炭集运线。在大秦线不断扩能，丰沙大线外运量不断减少的情况下，大包线集运的煤炭根本无法保证集通线的供应。另一方面，随着东北地区煤炭资源渐趋枯竭，吉林和辽宁等地的煤炭供应除依靠蒙东的褐煤外，还将主要依靠集通线和沈山线运输“三西”的煤炭。集通线和沈山线运输的煤炭应主要保证东北地区的供应，而不应再转运至南方沿海地区。因而，集通线能力扩得再大也不能解决北煤南运的问题。因此，设想北通路将来外运煤炭达到8亿吨，是不切合实际的。

其次，大秦铁路扩能存在的问题。作为一条设计能力为1亿吨的煤运专线，大秦铁路近年来通过扩能改造，年年创造新纪录：2004年运量突破1.5亿吨，2005年突破2亿吨，2006年则突破2.5亿吨，为有效缓解中国煤电油运紧张状况发挥了积极作用。目前，大秦铁路日均开行1万吨重载列车达34.6列，每日开行2万吨重载列车15列。

扩能2亿吨以上的主要问题包括：一是能力问题。北京交通大学胡思继教授研究认为：当大秦铁路运能达到3亿吨以上，必须减少维修天窗时间；当运能达到3.7亿吨以上时，必须将列车追踪时间降低到15分钟以下，列车运行时速至少提高到80公里。在重载条件下，还要提高列车时速，经济上是不划算的，世界上也是从未有的。二是煤炭资源问题。大秦铁路外运的煤炭主要来源于大同矿区和平朔矿区。大同和平朔的煤炭资源经过多年开采，目前储量已十分有限，仅能维持现有生产水平，大秦铁路煤炭来源重心不得不向西转移到准格尔、东胜一带，大秦线现有的煤炭集运系统已完全不能适应，必须进行大规模改扩建。三是煤炭集运问题。大秦线与丰沙大线共用一套煤炭集运系统，由于煤炭生产基地资源和生产能力限制，大秦线达到2亿吨以上时，将挤占丰沙大煤炭外运量，实际煤炭总外运量增长并不多。同时还有集运线路的问题。四是煤炭疏运问题。目前天津港下水煤炭主要靠丰沙大线供给，由于大秦线挤占了丰沙大线的煤炭外运量，大秦线目前不得不从北京枢纽内向京山线分流煤炭，增加了北京枢纽的压力。如果大秦线煤炭运量达到3亿吨以上时，北京枢纽能力不足，将导致天津港下水煤炭量将受到影响。五是煤炭运输风险问题。目前，大秦铁路煤炭运力占“三西”煤炭外运铁路煤运总运力的37.24％。从煤炭运力布局上看，这既不安全，也不合理。煤炭是我国最重要的战略物资之一，且不说大秦铁路完成4亿吨煤炭运量从技术上是否靠得住，单从战略上考虑就存在很大风险。正如谚语“不能把所有鸡蛋都放到一个篮子里”所说的，我们不能把涉及我国经济命脉的“宝”都压在大秦铁路上，而应当多有几条能力有调节余地的煤运大通道。

第三，促进铁路经营管理体制改革。神华集团筹资修建的朔黄铁路是拓宽筹资渠道、鼓励多方建路的一个成功典范。在近年来煤炭运输紧张的状况下，朔黄铁路起到了缓解运力紧张的重要作用。不难想象，如果没有朔黄铁路，煤炭运输将会陷入何种困难的境地。2006年，朔黄铁路煤炭运量已占“三西”煤炭外运铁路煤炭总运量的16.42％，且运力还有提升空间。在2004年煤炭市场价格一路飚升的情况下，朔黄铁路起到了平抑煤炭价格的重要作用。2006年，朔黄铁路公司外运煤交重突破1.11亿吨，连续六年实现了外运煤交重千万吨级的快速增长。虽然朔黄铁路在运力调配上存在这样或那样的问题，但是这在很大程度上恰是由于目前铁路管理错位造成的。

根据国务院批准的《中长期铁路网规划》，未来近20年间，铁路的建设任务十分繁重，而铁路建设资金短缺的矛盾尤为突出。最近，铁道部也在积极谋划拓宽融资渠道。目前有多家国有企业和民间资本愿意为新的煤运通道提供资金，何乐而不为？鼓励其他资本进入铁路行业并修建新的煤运通道，有利于缓解煤炭运力紧张的状况，也有利于我国铁路的发展。煤运新通道的建设，可为铁路发挥社会积极性、吸引社会资金开辟一条新路子。新通道多家合资建设、运营的方式，将为铁道部进一步深化体制改革、筹措建设资金、引入现代化管理等积累经验。

北煤外运系统新通道建设的经济和社会效益

记者：课题组对煤运铁路新通道的规划和建设提出了怎样的设想？新通道能带来哪些经济和社会效益呢？

董焰：对于北煤外运铁路新通道，神华集团、大唐国际和国投公司等均提出了不同的方案设想，有代表性的为以神华集团为代表的北线方案和以大唐国际为代表的南线方案。结合南北两线方案的优缺点，从我国煤炭生产和消费布局、铁路网和港口布局以及未来我国发展战略考虑，课题组对煤运新通道的规划建设提出了建议。新通道线路走向近期从包神线巴图塔经天成、兴和至张家口、密云水库北侧，在遵化跨大秦铁路和京秦铁路，在唐山跨京山铁路后分为两条线，一条向南至曹妃甸港，一条向南至京唐港。远期铁路西端延至银川，宁东煤田。初期建设里程约800多公里，总投资300亿元左右，平均每正线公里造价为3750万元左右。

煤运新通道的建设将具有很大的经济、社会效益，主要表现在以下几个方面。

一是降低运费的效益。目前我国铁路运输能力持续紧张，一方面导致运力“寻租现象”，增加了中间费用；另一方面，迫使大量煤炭转移到公路。这种不合理的运输方式，不仅增加了用户的成本，也无效耗费了社会资源。煤运新通道的建设将减少铁路运力“寻租现象”和公路运煤现象，降低社会运输成本，经济社会效益显著。有关研究测算表明，新通道建成后，煤炭价格可下降20％～25％。

二是节省运输时间的效益。目前北方主要港口的重点计划内煤炭存在不同程度的压船现象，这既有煤炭价格因素，也有运力紧张的原因。煤运新通道的建设开通，在缓解煤炭运力紧张状况的同时，减少煤炭运输过程中的中间环节，缩短煤炭运输时间，加快煤炭供应，有明显的社会经济效益。

三是煤炭运输安全的效益。为保证国民经济和社会发展对煤炭的巨大需求，承担煤炭运输主要任务的铁路通道，如大秦铁路、朔黄铁路、丰沙大铁路、京原铁路等都处于超负荷运转状态，缺少能力弹性，也缺乏应付突发事件和灾害的余地。一旦某条运输通道出现情况，将给国民经济带来很大的负面影响。煤运新通道的建设可大大增加煤炭运输的安全性。

四是改善环境的效益。铁路运输本身的技术经济特征决定了长距离煤炭调运的最经济合理的方式是铁路运输。目前铁路运力紧张，难以及时、安全地保证煤炭运输供给。在此情况下，公路运输承担了大量本应由铁路承担的煤炭运输任务。据初步统计，2006年约有3.5亿吨煤炭是通过公路调运的。公路运输煤炭一方面是以汽油换取煤炭，另一方面也对生态环境和大气环境产生了更大的污染。煤运新通道的建设将改善煤炭运输结构，产生巨大的环保效益。

记者：除了这些直接的经济、社会效益之外，煤运铁路新通道还能带来哪些间接效益？

董焰：煤运新通道的建设将对国民经济和社会产生较大的间接效益，其影响较上述效益更为深远。

首先，铁路是我国目前惟一政企不分的部门，目前的管理和投融资体制难以适应《中长期铁路网规划》的要求，煤运新通道的建设将在管理体制和投资体制方面有所创新，从而推动铁路行业管理体制和投融资体制改革，推进铁路乃至我国综合运输体系的发展。

其次，铁路是基础产业，煤炭是我国经济和社会发展的最主要能源，煤炭运输通道在国民经济发展中是重中之重，其建设导致的关联效应和示范效应十分明显。据初步测算，以目前煤炭运输情况为基础，煤运新通道的建设可以使东南沿海江苏、浙江、上海、福建和广东每年节省社会经济成本3000亿～4000亿元，如果其他配套的资金、原材料、劳动力、市场需求等生产要素充足，将拉动该地区GDP每年上涨1～1.5个百分点。

第三，由于当前运力紧张，铁路运输向煤炭重点倾斜，这是以牺牲“白货”运输的发展为代价的。修建煤运新通道，不仅可以缓解大秦线的运输压力，还可通过海运来缓解陇海、京沪、京九、京广和焦柳等铁路的煤炭运输压力，使铁路可以集中精力提高集装箱和“白货”运力，既有利于优化铁路运力布局，还可使铁路因运输高附加值货物，而提高自身的经济效益。

第四，公路在省内短距离集散煤炭是难免的、也是合理的。但近年我国用汽车跨省长距离运输煤炭，实属铁路运输能力不足的无奈之举。2005年，铁路煤炭外运能力有较大增长，加之公路严抓超载，汽车跨省调动煤炭的现象有所好转。要从根本上解决这种不合理运输状况，必须使铁路煤炭外运能力紧张局面彻底缓解。煤运新通道建成后，保证了我国煤炭市场的正常供应，将有利于杜绝公路跨省市大批量运输煤炭的不合理状况，提高我国道路运输的安全性。

煤炭运输需求在相当长时期内将持续快速增长，因此修建煤炭运输新通道是十分必要的，也是紧迫的。为尽早缓解煤炭运输紧张状况，建议加快煤运新通道的建设方案研究，争取尽早开工建设，“十一五”期间形成能力。

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俄罗斯MSCO签署北极地区最大散运项目

http://www.jctrans.com/ 2018-11-12 国际船舶网

导读: 俄罗斯最大的煤炭公司VostokCoal旗下的散运公司摩尔曼斯克航运（MSCO）日前宣布，与Sibanthracite Overseas AG达成协议，将进行北海航线为期5年的煤炭运输项目。

俄罗斯最大的煤炭公司VostokCoal旗下的散运公司摩尔曼斯克航运（MSCO）日前宣布，与Sibanthracite Overseas AG达成协议，将进行北海航线为期5年的煤炭运输项目。

MSCO表示，该项目将成为北极地区最大的散运项目之一，在泰米尔生产的优质无烟煤将从迪克森港运往欧洲。首批货物将于2019年运输。该项目将使用MSCO的大部分船舶。

据MSCO介绍，这批货物将由其强化冰级船舶提供运输服务。这批船舶可在整个北极地区全年工作。

MSCO表示，此次签署的协议是该公司向俄罗斯煤炭煤炭出口，北海航线货物周转，以及北极地区社会经济领域大型战略项目迈出的重要一步。

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本文关键词：海运 航运 港口 集装箱 干散货

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1、山西煤炭运销集团

山西煤炭运销集团有限公司是经山西省人民政府批准，由省国资委和11个市国资委出资，在原省煤炭运销总公司的基础上重组改制，组建的以煤炭生产、运销为主业，辅之于煤炭加工转化、煤化工、发电等为一体的现代大型煤炭产业集团，于2007年7月20日正式挂牌成立。 新组建的山西煤销集团注册资本101.56亿元人民币，总资产406亿元，集团公司下设11个市分公司，98个县区公司，25个控股企业，有员工4万多名。    经过二十多年的发展，山西煤销集团已建成遍及全省各地的煤炭生产、储运和行销全国26个主要省市的煤炭销售网络，年产运销煤炭近3亿吨。并与交通、光大、民生等银行，国家五大电力集团，中国神华、中煤集团和铁路、港口等国内大型企业建立了长期友好的战略合作关系。截止目前，集团公司已累计销售煤炭31亿吨，实现利税270亿元，上缴煤炭专项基金750亿元，是我国最大的煤炭运销专业企业，在中国企业500强排名中位列第92位，连续4年位居中国煤炭企业100强第3名，山西省100强企业第2名，被中国企业联合会评为“中国优秀诚信企业”，被列入全省“十一五”期间企业优先发展的“第一方阵”，省重点扶持的年产5000万吨大型煤炭生产企业之一。下属煤矿：晋神能源有限公司、山西三元煤业公司、下霍煤业公司

2、 山西焦煤

山西焦煤是中国规模最大、品种最全的焦煤企业，是集煤炭开采加工、电力、焦炭化工、商贸服务等产业于一体的多元化大型集团，同时也是是中国最大的优质炼焦煤生产基地，公司下辖西山煤电、汾西矿业、霍州煤电、山西焦化、华晋焦煤等九家子公司，其中有两家为上市公司。山西焦煤总部设在山西太原市，公司地跨省内7个市的26个县（市区）。现有34座煤矿和24座洗煤厂，年产原煤量8821万吨，洗煤厂的年入洗总能力为6825万吨，企业资产总额达825亿元，职工16万人。其中西山煤电是全国最大的炼焦煤生产基地，汾西矿业集团综合经济实力位居山西工业100强第24位，霍州煤电是全国少有的低硫焦煤基地之一，山西焦化集团为国务院确定的520户国家重点企业和山西省重点保护的优势企业之一。山西焦煤集团公司主要开采西山、霍西、河东、沁水、宁武五大煤田的煤炭资源，煤炭保有储量503亿吨，现有焦煤、肥煤、瘦煤、气肥煤、贫煤等多个煤种，以及被誉为“世界瑰宝”的优质强粘煤。古交电厂－全国最大的燃用洗中煤坑口电厂，规划装机容量装机容量3000MW，到2010年煤炭产能达到1.5亿吨以上，销售收入达到1000亿元以上。下属公司：西山煤电（旗下有10对生产矿井和一对年产3000万吨的基建矿井）、汾西矿业、霍州煤电、山西焦化、华晋焦煤。

3、阳泉煤业（集团）有限责任公司

阳泉煤业（集团）有限责任公司的前身为阳泉矿务局，成立于1950年1月。经过60年的发展，阳煤集团已经成长为以煤炭和煤炭化工产业为主导产业，铝电、建筑房地产、机械电气、贸易服务多元化强盛发展的国有大型企业集团，积累了数量超过800亿元的公司资产和丰厚的精神财富，拥有包括国阳新能和山西三维两个上市公司在内的148个子公司、分公司，在册员工13万人，2008年营业总收入达到343亿元，2009年荣列中国企业500强第179位，2009年营业总收入超过450亿元。

阳煤集团实施“强煤强化、五年千亿”的发展战略，煤炭与煤炭化工产业横跨晋冀鲁京渝5省15个地市。目前阳煤集团已经拥有煤炭产能4500万吨、煤矿基建技改规模6000万吨、化工产能700万吨、电力装机容量60万千瓦、氧化铝产能40万吨、电解铝产能12万吨、建筑建材和房地产销售规模35亿元。阳煤集团具有得天独厚的巨量资源赋存，交通畅达便利，人文环境优越，管理扎实严细，装备设施精良，科技实力雄厚。

前身为阳泉矿务局，成立于1950年1月。阳煤集团实施“强煤强化、五年千亿”的发展战略，煤炭与煤化工产业横跨晋冀鲁3省12个地市。目前阳煤集团已经拥有煤炭产能4500万吨、煤矿基建技改规模6000万吨。下属：阳煤集团一矿、阳煤集团二矿、阳煤集团三矿、阳煤集团新景矿、阳煤集团华越公司、阳煤集团新元公司、阳煤集团开元公司、阳煤集团平舒公司、阳煤集团寺家庄公司、阳煤集团宏厦一建、阳泉煤业集团

4、山西潞安集团公司

潞安集团是一个以煤为基础，煤电化、煤焦化、煤油化全面发展的新型能化企业集团。现有资产总额468亿元，员工5.5万人（含潞安新疆公司9000余人）。潞安集团建设了潞安、武夏、潞宁、潞蒙、潞新五大矿区，使煤炭资源储备超过400余亿吨，按照亿吨级规模，可稳定开采200年以上，为“百年潞安”奠定了坚实的基础。2008年初，根据国家统计局统计数据，潞安荣列2008年全国最大500家企业第140名和全国500家大企业竞争力第191名；2008年， 潞安煤炭产量达到4209万吨，销售收入352亿元，实现利润32亿元，职工年人均收入达到59310元，煤炭产量和实现利润两项核心指标双双名列国有大型煤炭企业第8位。整合后矿井产能由996万吨增至1710万吨,主要矿井有王庄矿、村矿、潭村矿、高河矿、五阳矿、下店矿、左权矿、屯留矿、石圪矿、李村矿、古城矿、司马矿。团成立以来，截止目前，百万吨死亡率为0.035，达到了世界先进水平，井下员工也没有新增一例矽肺病，员工的生命安全和身体健康得到了全面保证，赢得全国“安康杯”竞赛“十连冠”，被特颁了全国“五一劳动奖状”；首家在全省实行了“年金制”，为职工提取发放了公积金。到目前为止，不包括收益，职工年人均年金收入和公积金收入分别达到了6280元和6480元；到2012年，煤炭产量达到1.1亿吨，建成亿吨级煤炭大集团

5、大同煤矿集团公司

1、大 同 煤 矿 简 介

大同煤矿集团公司的前身大同矿务局，成立于1949年8月。有20万职工，70万员工和家属，总资产782亿元。共有54对矿井，分布在山西和内蒙，东西跨度300多公里，南北跨度600多公里。2008年煤炭产销量12233万吨，连续四年突破亿吨。现已形成煤炭为主，电力、化工、钢铁生产、机械制造等多业并举的特大型综合能源集团。企业成立60年来累计生产17亿吨煤炭，上交利税340多亿元。煤炭产品畅销全国电力、冶金、建材等多个行业，并远销日本、韩国、印度、土耳其等多个国家。2009年在中国最大企业集团排序中排名80位。

1.大同煤业股份有限公司：煤峪口矿、同家梁矿、四老沟矿、忻州窑、同煤大唐塔山煤矿有限公司、准格尔旗召富煤炭有限责任公司

2.轩岗煤电有限责任公司：

梨园河矿、刘家梁矿、焦家寨矿、六亩地矿、化工厂、水泥厂、机修厂、热电厂、实业公司、恒业公司、汽运公司、建安公司、阳方口矿业有限责任公司、石门煤矿

3.朔州煤电有限责任公司： 铁峰煤业有限责任公司、王坪煤电有限责任公司、小峪煤矿、王坪矿务局

4.大同煤矿集团地方煤炭有限公司：姜家湾煤矿、青磁窑煤矿、东周窑煤矿、马口煤矿、东周窑煤炭集运站、运销公司、资产管理公司、杏儿沟煤业有限责任公司、焦煤矿有限责任公司、新高山煤炭集运有限责任公司   

主要政策：安家费:对相关专业本科以上学历的毕业生，经试用合格并签订正式劳动合同者执行安家费政策，其中: 1、博士研究生、采煤、安全工程、机电、地质、测量等从事煤矿井下专业的硕士研究生4万元；其它专业的硕士研究生2万元。

2、本科生中，采煤、矿建专业3万；地质、安全工程专业2.5万；机械制造及自动化、电气工程及自动化、测量专业1.5万元。

6、山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司

晋城煤业集团全称是“山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司”，位于山西省东南部的晋城市，是由成立于1958年的原晋城矿务局改制组建的，是山西省国资委控股、股权结构多元化的有限责任公司。晋城煤业集团是国家规划的13个大型煤炭基地之一，19个首批煤炭国家规划矿区之一，是我国首个煤层气规模化开发示范区，我国优质无烟煤重要的生产基地,国最大的煤化工企业集团和全国最大的煤层气抽采利用基地。同时开发建设新矿井，以成庄、寺河、赵庄“新三矿”接替王台铺、凤凰山、古书院“老三矿”，积极筹措资金建设新矿井。企业位列2009年度中国企业500强第132位，中国煤炭工业100强第9名，山西省工业企业30强第5名。晋城煤业集团主营煤炭开采、洗选加工、煤层气开发利用、煤化工、坑口电厂等。目前有44个控股子公司、13个分公司。2008年完成生产经营总额445.5亿元，实现利润39.32亿元。截止2009年6月底，企业总资产767.76亿元。

7、山西煤炭进出口集团（山煤国际）

山西煤炭进出口集团有限公司（以下简称山煤集团）成立于1980年，是一家以煤炭生产销售、高铁轮对制造和金融投资三大板块为业务核心的多元产业协调发展的大型企业集团，拥有中国煤炭出口专营权（中国四家之一、山西省唯一一家）、中国内销煤经销资格和铁路运输计划单列权，并被山西省政府确定为全省煤炭资源整合的七家主体之一，具有兼并、重组、整合地方中小煤矿，建立煤源基地的资格，是山西省最大的煤炭企业集团之一。山煤集团现拥有全资及控股子公司57户，参股企业14户，煤矿20余座，一期年煤炭产能可达3000万吨,二期预计可实现年产能5000万吨。开通了煤炭发运站80个，年发运能力逾亿吨。在秦皇岛等六个主要港口设立了公司，年港口中转量逾4000万吨。截止2008年12月31日，公司资产总额为136.7亿元，在册职工7182人。

下属煤矿：铺龙湾煤业长春兴煤业韩家洼煤业东古城煤业草垛沟煤业鹿台山煤业大平煤业凌志达煤业霍尔辛赫煤业经仿煤业庄子河煤业镇里煤业鑫顺煤业宏远煤业旧县露天煤业豹子沟煤业万家庄煤业陆成煤业恒兴煤业煤销集团和山煤集团之前从事煤炭贸易，煤炭资源量远少于其他集团。本次作为整合主体，集团希望借机实现产业转移，由单纯的贸易企业转变为开采、运销一体化公司，收购动力较大，收购进展也明显快于五大集团。下属煤矿：铺龙湾煤业、长春兴煤业、韩家洼煤业、东古城煤业、草垛沟煤业、鹿台山煤业、大平煤业、凌志达煤业、霍尔辛赫煤业、经仿煤业、庄子河煤业、镇里煤业、鑫顺煤业、宏远煤业、旧县露天煤业、豹子沟煤业、万家庄煤业、陆成煤业、恒兴煤业

8、山西沁新煤焦股份有限公司

山西沁新煤焦股份有限公司位于山西省沁源县李元镇，公司拥有煤、焦、电、化、材、物流及绿色产业开发等七大产业，下属21个企业组成。公司年生产优质主焦煤能力达465万吨，洗煤能力240万吨；发电装机容量36MW；焦炭生产能力60万吨；2006年度，原煤产量完成185.91万吨、洗精煤产量120.58万吨、发电量16045万度、焦炭产量46.08万吨，完成销售收入16.13亿元，上缴税金3.16亿元。到“十一五”规划末，努力实现公司主焦煤生产能力1000万吨，焦炭产量120万吨，洗精煤产量700万吨，发电量20亿度.

9、山西离柳焦煤集团有限公

位于全国最大的主焦煤基地——吕梁, 矿区主要分布在河东煤田离柳矿区和霍西煤田汾孝矿区，井田面积为40多平方公里。所属矿区均有铁路专用线，年总装运能力320万吨，209、307国道经过矿区，地理位置十分优越，交通条件极为便利。

10、山西兰花煤炭实业集团有限公司

创建于1997年，是一个集煤炭、化肥、精细化工、生物制药、机械制造、房地产、旅游开发于等多元产业于一体的国家大型一类企业, 公司地处全国最大的煤田——沁水煤田腹地，资源优势突出，并列为全国化肥原料基地大型企业之一。主导产品包括“兰花”牌煤炭、化肥系列产品，全部为省级名牌产品。其中久负盛名的“兰花”牌无烟煤为山西名牌产品，储量大、煤质好，煤层厚、易开采、成本低，具有“三高两低一适中”（发热量高、机械强度高、含炭量高、低灰、低硫、可磨指数适中）的显著特点

11、山西金海洋能源集团有限公司（中煤控股）

山西煤矿机械制造有限责任公司（太原）

山西大土河矿业投资管理公司（吕梁）

山西亚美大宁能源有限公司（晋城）

12、冀中能源集团有限责任公司

冀中能源集团有限责任公司是河北省属国有独资公司,集团总部坐落在河北省南部重要工业城市邢台市，资产总额580亿元，煤炭储量150亿吨，原煤年生产能力5000万吨、精煤1500万吨，在册职工13万人。到2010年，煤炭产量达到5000万吨，销售收入500亿元；到2013年，煤炭产量达到8000万吨，销售收入800亿元；到2015年，煤炭产量达到1亿吨，销售收入1000亿元。集煤炭采选、煤化工、电力、装备制造、建筑施工、现代物流等多产业综合发展的国有大型企业下辖峰峰集团有限公司、华北制药集团有限责任公司、河北金牛能源股份有限公司、邯郸矿业集团有限公司、张家口矿业集团有限公司、井陉矿业集团有限公司、邢台矿业（集团）有限责任公司、机械装备有限公司8个子公司，有金牛能源、金牛化工和华北制药三个上市公司，是一个以煤炭为主业，电力、化工、医药、机械、建材、物流等多个产业板块组成的大型企业集团。地域纵贯河北，横跨晋冀，外延内蒙，拥有河北峰峰、邯郸、邢台、井陉、张家口，山西晋中、吕梁，内蒙古鄂尔多斯和锡林郭盟等煤炭生产矿区。在册职工13万人，资产总额580亿元，煤炭资源储量150亿吨。2009年，企业综合实力位居中国企业500强149位、全国经济效益200佳88位、中国煤炭企业前列。企业信誉度高，发展势头强劲，发展前景广阔。

河北金能井陉矿务局位于河北省石家庄市井陉矿区境内，距石家庄市区45公里。2006年6月与河北金牛能源集团联合重组，建设山西晋中煤炭基地，省会西部煤炭物流中心，石家庄煤化工基地建设，今年重组了山西左权县天一煤业有限公司，形成500万吨煤炭生产规模。

河北金能张家口矿业集团公司

公司主要产品为煤炭，现拥有地质储量2.1亿吨，可采储量1.3亿吨，年可供资源量400万吨，煤种为1/3焦煤、气煤和弱粘煤，为特低硫、高热质优质配焦煤和动力煤, ”，“十一五”末，将拥有地质储量14.5亿吨，可采储量7.3亿吨，原煤生产能力达到800-1000万吨，精煤产量达到200万吨以上，

14、河南煤业化工集团有限责任公司

河南煤业化工集团全称河南煤业化工集团有限责任公司，是河南省规模最大、效益最好的工业企业。是经河南省委、省政府批准，于2008年12月5日，在原永煤集团、鹤煤集团、焦煤集团、中原大化、省煤气集团的基础上重组成立的国有独资公司。其中，按2007年度数据统计，永煤集团名列中国企业500强第130位、中国煤炭企业100强第4位、全省工业企业产值利润第一，鹤煤集团名列中国煤炭企业100强第35位，焦煤集团名列中国煤炭企业100强第37位；中原大化是省属国有大型化肥、化工企业；省煤气集团是国内最大的煤制气企业。另外原永煤集团下属洛阳LYC轴承是中国轴承行业规模最大的综合性轴承制造企业之一；开封空分集团是中国自行设计与制造大、中型空气分离设备的重点骨干企业。

河南煤业化工集团注册资本金122亿元人民币，在职员工18万人。2008年集团成员企业营业总收入821亿元，利税93亿元，利润56亿元，煤炭产量超过4500万吨。按2008年营业收入统计，位居中国企业500强第68位、中国煤炭工业企业100强第3位、全国煤炭行业效益十佳企业第1位、河南企业100强第1位，创下了河南企业在中国企业500强中的最好成绩，首次实现河南企业进入中国企业500强前70强，也是唯一一家进入前70强的河南企业。截止2009年6月，河南煤业化工集团资产总额达1012亿元，率先在河南实现千亿企业“零”的突破，与重组时相比增加284亿元，各项主要经济指标位列全省第一，成为河南省最大、最好、最具活力和成长性的工业企业。2009年，预计河南煤业化工集团营业收入将达到1000亿元，利税突破100亿元，煤炭产量达到5000万吨，成为河南省第一个煤炭产量突破5000万吨的煤炭企业，2010年预计煤炭产量将达到7000万吨，2012年计划产量1亿吨，将在河南率先跨入国家亿吨级特大型煤炭企业行列。

优厚的优厚的毕业生待遇。对于有志于到艰苦地区工作的“211工程”重点院校的应届毕业生和矿山主体专业（采矿、矿建、井下机电、地质、通风等专业）的优秀毕业生，硕士生安家费3万，本科生安家费2万元。毕业生待遇。对于有志于到艰苦地区工作的“211工程”重点院校的应届毕业生和矿山主体专业（采矿、矿建、井下机电、地质、通风等专业）的优秀毕业生，硕士生安家费3万，本科生安家费2万元。

永城煤电集团有限责任公司

永城煤电（集团）有限责任公司 坐落在苏.鲁.豫.皖四省交界处的永城市,它东临历史名城徐州市,西临交通要塞城商丘市,交通便利.永城煤电集团是国家重点建设企业. 矿区南北走向长55公里,东西宽25公里,含煤面积572平方公里. 探明地质储量25.26亿吨. 工业储量19.85亿吨. 所属矿区主要产品为特低硫.特低磷.低灰.高发热量的优质无烟煤. 集团公司规划建设四对矿井,全部采用综合机械化开采. 年设计生产能力780万吨.整个矿区是从九零年七月开工建设的. 年产240万吨的陈四楼矿井和年产180万吨的车集矿井已在九七年建成投产. 矿区自营铁路已与国铁接轨,现通车里程已达76公里.我公司现经营的无烟煤的品种有:三级末煤, 二级末煤, 一级末煤, 洗末精煤,洗小块煤, 洗中块煤。

15、郑州煤炭工业（集团）有限责任公司（简称“郑煤集团”）

郑州煤炭工业（集团）有限责任公司（简称“郑煤集团”）、是一家以煤炭生产为主，建材、电力、铁路、机械制造等多种经营为辅的国家大型企业，地处河南省省会郑州市。现有职工4万多人，生产矿井7对，生产能力1000万吨/年；在建矿井2对，设计能力480万吨；随着资源整和力度的加大，郑煤集团将在今后3-5年内迅速建成为煤炭产量2000万吨以上、郑煤集团公司是一个以煤炭生产为主，集电力、铁路、电解铝、建材、煤化工和机械制造等多元发展的现代能源企业集团。集团总部于2007年10月1日迁入郑州市中原区，所辖企业遍布河南、山西、湖南、内蒙古4省区7地市近20个县市，是全国规划的13个亿吨级大型煤炭基地豫西基地的重要组成部分。2007年生产原煤1325万吨，

16、焦作煤业集团

下属13个子公司、18个分公司。其中生产矿井5个,设计能力371万吨/年,实际生产能力380万吨/年,另有4座洗煤厂,年入洗能力400万吨。始建于1878年开滦集团，在2009年全国企业500强中排名第182位，是“影响世界经济的中国企业500强”，是“中国煤炭现代物流领军企业”。

年生产煤炭4000万吨，营业收入400亿元。到“十一五”末，煤炭产量达5000万吨，营业收入500亿元；“十二五”末煤炭产量达1亿吨，营业收入1000亿元。新疆开滦能源投资有限公司是开滦集团公司于2008年设立的独资子公司，负责开滦集团对新疆地区资源的开发工作。目前下属单位有新疆准东煤田大井矿区东露天煤矿、伊犁项目部、库车项目部，已开发煤炭资源46亿吨，预计2009年底开发至75亿吨。

其他：中铝矿业有限公司（郑州）、河南煤炭建设集团有限责任公司、煤炭科学研究总院上海分院、煤炭科学研究总院沈阳研究院、煤炭科学研究总院西安研究院、煤炭科学研究总院太原研究院、煤炭工业太原设计研究院、煤炭科学研究总院唐山研究院、煤炭科学研究总院重庆研究院

17、神华神东煤炭集团公司（简称神东）

是神华集团的骨干煤炭企业，位于陕西省榆林市和内蒙古自治区鄂尔多斯市交界处，负责神府东胜矿区的煤炭开发与建设，在陕、蒙、晋三省区有17个煤矿，今年计划生产原煤1.77亿吨，约占全国总产量的6%、全国重点煤矿产量的12%。

珠海神华煤炭码头（神华粤电珠海港煤炭码头）

珠海煤码头公司是国家煤炭应急储备基地，华南最大的外贸煤中转基地，华南最大的块煤筛分基地，华南最大的混配煤基地。广州引途公司从事煤炭行业超十载，与珠海神华码头有长期供应、代销合作关系，为珠三角地区工厂、煤场提供煤炭批发服务。

珠海神华煤炭码头：

珠海煤码头公司是国家煤炭应急储备基地，华南最大的外贸煤中转基地，华南最大的块煤筛分基地，华南最大的混配煤基地。广州引途公司从事煤炭行业超十载，与珠海神华码头有长期供应、代销合作关系，为珠三角地区工厂、煤场提供煤炭批发服务。珠海港煤炭储运中心项目（一期工程）设计年吞吐量为4000万吨，岸线总长度1308米，其中东侧的718米岸线，布置1个5万吨级与4个3000吨级装船泊位；西侧的590米岸线布置2个10万吨级卸船泊位，远期兼顾15万吨级，港池水深现阶段按10万吨级设计。另外，二期预留有280米岸线，可布置10万吨级散货船泊位1个。码头后方堆场长约1543米，宽557米，布设四条堆取料机轨道梁，堆场最大堆存量为220万吨。

广东珠海神华煤炭码头全景照片

珠海神华煤炭码头及堆场配备有先进的卸船、装船和煤炭筛分设备以及相应的皮带输送系统，主要包括：桥式抓斗卸船机4台、链斗连续卸船机2台、移动回转式装船机4台、8台堆取料机、2台取料机以及筛分装置和皮带转运设备等。

神华粤电珠海港煤炭码头有限责任公司，是由中国神华能源股份有限公司、广东粤电发能投资有限公司和珠海港股份有限公司共同出资设立的专业化煤炭码头企业，股份比例分别为40%、30%、30%。于2011年4月26日正式注册成立，注册资本13亿元，主要负责珠海港煤炭储运中心项目的投资、建设及运营管理。

公司三方股东实力雄厚，神华集团是世界最大的煤炭生产与经销商，世界500强企业，粤电集团是广东省最大的电力企业和煤炭用户，珠海港集团是珠海市龙头企业与统筹港口运营商，这种供应商、用户、港口优势互补的强强合作，形成了从煤炭生产至客户终端之间快捷高效的产业链。

公司属地珠海市交通便捷，东与深圳、香港隔海相望，陆路与澳门接壤，西连江门，北邻中山，距广州约140公里，海路横渡珠江口可达深圳和香港。经京珠高速公路（G4）、国道G105线、粤西沿海高速和广珠铁路线与全国公路、铁路网相连。

珠海市高栏港是珠江三角洲西部最主要的深水良港。本项目位于高栏港南水作业区，总投资约46.6亿元人民币，设计年吞吐量为4000万吨，岸线总长度1308米，其中东侧718米岸线，布置1个5万吨级与4个3000吨级装船泊位；西侧590米岸线布置2个10万吨级卸船泊位，远期兼顾15万吨级，港池水深现阶段按10万吨级设计。码头后方堆场长约1543米，宽557米，布设四条堆取料机轨道梁，堆场最大堆存量为220万吨。码头及堆场配备有先进的卸船、装船和煤炭筛分设备以及相应的皮带输送系统，主要包括：桥式抓斗卸船机4台、链斗连续卸船机2台、移动回转式装船机4台、8台堆取料机、2台取料机以及筛分装置和皮带转运设备等。

公司设备先进、功能强大，主要接卸从黄骅港、秦皇岛港和天津港等北方港口下水的国内煤和从澳大利亚、越南、印尼等国的进口煤，集中转、分销、仓储、配煤等多种功能于一体，通过江海联运及铁路和公路联运的方式，满足珠三角及西江沿线煤炭市场的需求，辐射至内陆江西、湖南等地区。将逐步发展成为华南地区最大的进口煤中转基地、混配煤基地和块煤筛分基地。

大同煤矿集团朔州矿业公司岱岳煤炭集运站是2010-12-08在山西省朔州市山阴县注册成立的集体经营单位(非法人)，注册地址位于山阴县岱岳镇大运路南。

大同煤矿集团朔州矿业公司岱岳煤炭集运站的统一社会信用代码/注册号是91140621566341672Y，企业法人李孝，目前企业处于开业状态。

大同煤矿集团朔州矿业公司岱岳煤炭集运站的经营范围是：销售煤炭（通过铁路专运铁路经销）；自有场地租赁（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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