东风新能源重卡发展原因

东风的售后挺不错的，毕竟东风是大品牌，在售后这方面不仅服务品质没啥问题、而且全国的售后维修点也很多。东风还专门在一些售后点设置了新能源特许站，可以为东风新能源的轻卡车型解决一些列的售后维修服务问题。我之前陪一个朋友做售后保养，他提前预约过、维稳去到现场很快就给安排了，工作人员态度也很好！

东风新能源车挺不错的，我平常上下班开的就是东风EX1，驾驶体验还蛮不错的，它是五门四座的设计，配备了容量为26.8kWh的三元锂电池，续航里程有301km，还支持快慢充两种模式，快充模式下从30%到80%只需要30分钟，特别方便，大大的节省时间，基本上充一次电就能开一星期左右。

东风新能源汽车我还挺了解的，我前段时间刚买了EX1这款车，是他们推出的一款纯电动车型，车的质量挺不错的，价格方面很友好，配置非常很丰富，续航里程能达到301km，我平常在市内上下班开，充一次电能开一周多呢，大大的提高了便利性，开这段时间下来感觉它空间舒适性、安全性等方面的配置都是很好的。

东风新能源车我在百度有所了解，我做了很多攻略，刚买了辆东风EX1，这款车各方面配置都挺好，它是纯电动能源车，续航和充电自然是要重点关注的问题，它的续航能力很强劲，里程能达到301km，充电效率也很高，有快慢充两种模式，外观、动力输出等方面也都是可圈可点的。

易车讯 我们从相关渠道获悉，东风高端新能源越野车项目M品牌将于6月发布。目前M品牌平台开发已进入实质性阶段，样车测试结果符合预期。此前东风曾计划在4月开幕的北京车展上发布相关产品和技术策略等信息，但受疫情因素影响而推迟发布。

在此之前，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风于1月27日到访M事业部调研，包括到技术中心造型设计中心了解新车型情况，并听取M18项目和M57项目进展汇报，而这意味着拟于2023年投产的东风高端新能源越野车项目打造的2款新车已在筹备之中，代号M18与M57，目前正处于造型设计阶段。

1月18日，东风高端新能源越野车项目，即东风M事业部开工建设。作为继岚图汽车后，东风公司打造的全新高端电动品牌，项目将开发全新MORV电动越野车平台，产能规划10万辆，拟于2023年投产。

据了解，东风高端新能源越野车项目占地485亩，包括智造中心、越野基地、总部办公及商业展示中心三大板块。总建筑面积达到9.6万平方米，新建焊装车间、涂装车间、总装车间、试验中心及体验中心、越野体验赛道和测试跑道等配套设施。

我们获悉，东风中的热门新能源全新景逸S50EV和菱智M5EV将于下半年上市。两款车的续航里程都有了很大的提升:景逸S50EV的综合续航里程达到了410公里，凌志M5EV达到了353公里。景逸S50EV定位为紧凑型车，长宽高分别为4705/1790/1540mm，轴距为2700mm。新车前脸时尚，前格栅采用蓝色装饰，体现了新能源车的身份。侧面倾斜的腰线和蓝色车轮增强了车身的整体运动感。续航里程方面，景逸S50EV的综合续航里程为410公里。smartM5EV定位为电动商用车，有5座、7座和9座三个版本。凌M5EV55座版综合续航里程为353公里，7/9座版为330公里，百公里耗电量为18.8瓦时。Atother电力另一方面，丰星新能源与LG合作，电机和电池组的防水绝缘性能达到行业最高等级IP67。此外，全新景逸S50EV和菱智M5EV均享受8年16万公里的车辆保修政策。

东风新能源车挺不错的，是个很强劲的新能源车品牌，我们家买了EX1这款，开起来感觉挺不错的，总的来说驾驶体验很舒服，首先它是五门四座设计，车内空间宽敞，动力输出也十分线性，还有胎压报警、遥控钥匙和空调等，日常代步开非常合适。具体可以在百度找他们的官网了解。

易车讯 东风EV新能源的一款新车谍照曝光，目前车型代码DNA01，暂未确定命名。

车辆颜色极为显眼，类似“薄荷绿”，不仅符合市场潮流，更加注重年轻消费群体。新车尺寸暂未公布，但与EX1 PRO相仿。作为参考，后者长宽高分别为3732*1579*1515毫米，轴距2423毫米。

内饰上，新车做了全新升级。T型中控、浅色双拼仪表台设计、7英寸全液晶仪表，10英寸悬浮中控屏等清晰可见，同时还有镀铬点缀，整体为莫兰迪蓝搭配椰子白配色。

动力方面暂无更多信息，易车将持续关注。作为参考，东风EV新能源品牌在售EX1车型。根据易车App“销量榜”数据，东风EV新能源EX1在同级别竞品中排名第6，4月销量2200辆。如需更多数据，请到易车App查看。