山西煤炭运往香港多久

中通快递，从香港发货到山西省阳泉市平定县五矿需要6天时间。。。

因为香港到郑州市属海外快递，快递到大陆是需要过海关，扫描、安检、办理相关手续等程序的，并且到了大陆还需要过海关检查。

快递进了大陆还需要快递到山西省阳泉市平定县五矿（到五矿还需要在县上中转），在正常情况下需6天时间，不会超过7天时间。

香港出发的快递几天能到山西；最快需要5天时间：：

因为香港出发的快递到山西是属海外快递，是需要报关、扫 描、安检，办理手续的，这些都是需要时间的。并且到了大陆后，还需要安检、过海关，还需要快递到山西省收件城市 ，收件网点，派送。

如果快递从香港出发的快递到山西省内，在正常的情况下最快需5天时间，不会超过6天时间。

根据山西省煤炭工业局的要求，要先申请办理《重点煤矿煤炭公路外运出省》规定。

申请的条件有：

一、申请企业为重点煤矿，煤炭经营资格证经营范围需包含“公路经营出省销售原煤、精煤”，经营方式需包含“公路经销”。

二、重点煤矿煤炭公路外运出省是本企业生产的煤炭产品。

需要向有关部门提交的材料有：

一、重点煤矿需新开通煤炭公路外运出省，提交煤炭经营资格证（复印件）、申请报告（含理由、申请数量、出省口等）、管理制度（含票据领、用、存、交管理制度）、同用户草签合同或意向合同。

二、申请出省数量，需提交申请报告（含理由、申请数量、出省口等）、同用户草签合同或意向合同。

办理程序如下：

一、新开通、数目申请办理程序：

1、重点煤矿以正式文件形式向省煤炭产业局销售办公室提出通过公路出省销售煤炭的申请，文件中应明确写明出卖人、买受人、煤种、数目、质量、供货矿点、出省口、执行日期等。

2、省煤炭产业局销售办公室结合其历年实际完成、出产、用户需求、运输前提等情况，予以平衡、核定数目。

3、新开通企业或矿点，将派专人对煤场、计量用具、职员配备、煤源组织及车辆等方面进行检查，以保证企业具备通过公路出省销售煤炭前提。

4、以正式文件向山西省经济委员会提出数目申请讲演。

5、按照山西省经济委员会批复，签订供需合同，加盖合同章。

6、审核合同，并加盖“山西统配煤炭经销总公司出省公路运输煤炭专用章”，同时保存山西省经济委员会批复文件一份。

7、办理领取票据手续。

二、票据领取办理程序

首次领取票据时，根据山西省经济委员会批复文件，按月平衡数目，开具票据领用单，领用票据。之后，凭已使用票据存根，交旧领新。

办理的有关时间：

一、新开户申请、数目申请，自收到申请人提交完整资料之日起，25个工作日内为承办人办结时间，2个工作日为处室负责人办结时间，3个工作日为分管局领导办结时间；

二、票据领取1个工作日办结；

另外重点煤矿煤炭公路外运出省审核实行“A、B零缺位制”。山西省局领导正常情况下签批由A角负责，在A角缺位达5个工作日以上的，由B角负责。

以上手续齐全的情况下，煤炭便可运输出省！

山西大同到广州的公路

山西省大同市

1. 从迎宾西路向西方向，前往兴国寺街 0.9 公里

2. 在新建南路向左转

经过 1 个环行交叉口 5.6 公里

3. 在环形交叉口，下第 2 个出口上京大高速

部分收费路段 1.9 公里

4. 下 太原/运城 出口走大运高速

收费路段 275 公里

5. 下出口后走环城高速

收费路段 8.4 公里

6. 下 太原经济技术开发区/长治/晋城/滨河东路/小店/小店站/滨河站 出口走太长高速

部分收费路段 201 公里

7. 继续前行，上长晋高速

收费路段 82.4 公里

8. 下 晋城东/焦作 出口，前往郑焦晋高速

部分收费路段 0.7 公里

9. 在交岔路口继续沿指向郑焦晋高速的方向向左，走郑焦晋高速

部分收费路段 115 公里

10. 下 北京/珠海 出口，前往京港澳高速

收费路段 499 米

11. 在交岔路口继续沿指向京港澳高速的方向向右，走京港澳高速

收费路段 356 公里

12. 在豫南收费站处，继续前行，上京珠高速

收费路段 1,149 公里

13. 下 北二环 出口，前往北二环高速

收费路段 396 米

14. 在交岔路口继续沿指向北二环高速的方向向右，走北二环高速

收费路段 3.7 公里

15. 下 G105/太和/竹料/永泰/广州/黄石/石湖 出口，前往广从公路

部分收费路段 0.8 公里

16. 在交岔路口继续沿指向广从公路的方向向右，走广从公路 6.3 公里

17. 继续前行，上白云大道北 2.7 公里

18. 稍向左转，继续沿白云大道北前行 2.4 公里

19. 继续前行，上白云大道南 4.7 公里

20. 继续前行，上下塘西路 0.6 公里

21. 稍向左转，继续沿下塘西路前行 1.4 公里

22. 继续前行，上童心路 294 米

23. 在小北路稍向左转 1.1 公里

24. 继续前行，上仓边路 180 米

25. 下出口走越华路 399 米

26. 稍向右转，继续沿越华路前行 229 米

27. 在吉祥路向左转 65 米

28. 在第 1 个路口向右转，朝府前路行进 63 米

广东省广州市

北方通过大秦线到秦皇岛港，适合大吨位的船外运，大部分是动力煤，用来发电，有出口到日本，南方上海，宁波等港口。

中部通过朔黄铁路运到黄骅港，和秦港差不多

南部通道是通过陇海线到连云港，通过海运、运河运往南方城市

1山西的煤炭资源分布特点首先是储量非常丰富，然后是煤质优良，煤炭种类齐全，分布的范围广，山西省全省40%的土地都有煤田。中国13个大型煤炭生产基地，有3个在山西，分别是晋北基地（以大同矿区和平朔矿区为主，煤质为弱黏煤，气煤，不黏煤，焦煤，长焰煤）煤层稳定，煤炭燃烧稳定，发热量高，是优质的动力煤。晋东基地（以阳泉和晋城为主，另包括潞安，阳城，孟县等）主要出产无烟煤，煤质优良，热量高，硬度大，低灰，低硫，低磷。晋中基地（包括乡宁，古交等矿区）是我国主要的炼焦煤产区。要运往上海和北海，一般先用火车从大同运往秦皇岛，从神木运往黄骅港等港口，再用轮船运输下来。

2将煤炭转换为电能，可以降低运输成本，保护环境，可以快捷方便地把能源输送到北京。

3在黄河中游的治理中，的确是这样，在山西省内的治理，主要有，植树造林，推广使用清洁能源，对煤矿的矿区要进行绿化，修筑梯田，打坝淤地，退耕还林，对一些小流域进行综合治理。

4利的方面是有效利用自身的自然资源，把自身的资源优势转变为经济优势，并带动了与煤炭相关的产业的发展，有效的促进了经济的发展； 弊端，煤矿的开采，使得地表植被被破坏，水土流失更加严重，加速土地退化，大量的煤炭被用作燃料，使得空气污染严重，危害人体健康，洗煤等用水量大，且随意排放，污染水源等

先走铁路，运到秦皇岛，然后再走海路运到南方。之所以不一直采用铁路运输，主要牵扯到运输成本的问题，现在C80车一列车只有8000多吨，而一船煤炭大船可以装到8万吨。而且海运的成本要比火运的成本小很多。希望对你有所帮助~~~

这个问题大概要涉及到北煤南运工程了吧。

我国煤炭资源多集中在山西、陕西及内蒙古西部，而用煤“大户”则集中在华东、华南地区，“西煤东运”、“北煤南运”对我国经济发展尤其重要。虽然近年我国交通运输建设速度加快，但赶不上需求增长，煤炭运输仍是制约经济增长的“瓶颈”之一。目前，我国“西煤东运”、“北煤南运”主要集中在两条通道，即大秦线（山西大同－河北秦皇岛港）和朔黄线（山西神池－河北黄骅港）。据了解，朔黄线终端黄骅港吃水较浅，仅能容纳3万吨级轮船，且港口航道上淤泥侵扰严重，进一步扩能存在困难。另一条通道大秦线今年经过扩能改造之后，运力将增至2亿吨，然而与之相连的秦皇岛港装运能力已达1．5亿吨，进一步扩展接卸能力的空间有限。按照规划，未来大秦铁路运输能力将增至4亿吨，秦皇岛港将难承其重。

基于此，我国着手开辟第三条“北煤南运”大通道。据了解，目前迁曹铁路征地拆迁协议签订工作已经结束，工程建设将于近期全面展开，预计明年6月底前全线运营。迁曹铁路从中国煤炭运输专线－大秦铁路迁安接轨，实现曹妃甸港、京唐港两大港口与大秦、京秦、京山（北京至山海关）等国家铁路干线的连接，成为港口连接内陆的纽带。该段铁路全长大约200公里，全线位于河北省境内，是北煤南运的重要工程。迁曹铁路建成后将为大秦线煤炭运输提供一条便捷的出海通路，充分发挥大秦线运煤大通道作用，该项目的建设可为大秦线远期实现4亿吨运量提供有力的疏运保证。 与时同时，曹妃甸港煤炭码头也在紧张建设之中，第一期工程按5000万吨能力建设，争取到2007年年底前建成投产，并抓紧实施二期工程，尽快形成1亿吨能力。到2010年，我国第三条“北煤南运”通道将达到2亿吨运输能力。（完）

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【注意注意注意注意注意注意注意注意，路线在此】

中国北方地区生产的煤炭向南方，主要是华东和华南沿海地区运输，是中国煤炭运输长期存在的主流向。中国煤炭生产和消费地区分布不平衡，华北地区是煤炭主要产区，煤炭生产大于消费，是煤炭输出区。华东和华南地区煤炭消费大于生产，是煤炭输入区。这种煤炭产消分布格局决定了华北地区，特别是山西、陕西北部和内蒙西部煤炭，向华东和华南地区，主要是上海、江苏、浙江、福建、广东等省市运输。

北煤南运运量大、运距长，主要采用铁路、海运和内河水路运输。京沪、京九、京广、焦枝等铁路、沿海、长江和京杭运河水路运输线都是北煤南运的主要线路。

西煤东运 coal transport from west area to east area

中国西部地区煤炭向东部沿海地区运送。山西、陕西、内蒙古西部是煤炭生产基地，产量大，外运量多，2000年经铁路和公路向东部地区运输约2.5亿多吨。“三西”煤炭东运主要由铁路运输，并且集中在北、中、南三大运输通道上。

北通道有大秦、丰沙大、京原三条铁路，约承担西煤东运总运量的55%，除供应京、津、冀地区外，大部分在秦皇岛港运海运，并有一定数量运往东北地区。新建的神木－黄骅铁路也是西煤东运的主要线路，煤炭在黄骅港转海运。

中通道有石太铁路，约承担西煤东运总运量的25%，大部分经石德铁路转青岛港海运。

南通道有太焦、邯长、侯月和南同蒲铁路，约承担西煤东运总运量的20%，经新菏兖日铁路从日照港转海运。

不错的话，把可怜的十分给俺吧！