普天转让旗下新能源公司合普新能源52%股权挂牌

  东方通信发布公告称，公司实控人中国普天正在与中国电子科技集团有限公司筹划重组事项，中国普天整体产权拟无偿划转进入中国电科，该方案尚需获得相关主管部门批准上。

在官网，中国普天对自己的介绍，其前身源于国家原邮电部工业局和中国邮电工业总公司，1999年9月更名为中国普天信息产业集团公司，2017年12月更名为中国普天信息产业集团有限公司。这只是中国普天在电信业政企分离之后的沿革。在此之前，普天的故事更为精彩！作为真正的百年企业，中国普天渊源最早可以追溯到1906年清政府在官办电话局设立铜匠处，专门负责为皇宫修理电话。这个小小的铜匠处就是中国普天所属北京通信设备厂的前身，也就是普天出资企业——首信集团的前身，由此拉开了中国通信制造业发展的序幕。当时，普天旗下拥有首信集团、东方通信、宁波电子等50余家子公司。但在当时特殊的时代背景下，这些企业都是各自为政。直到迎来了普天发展历史上的一个风云人物---欧阳忠谋。欧阳忠谋认为，恐怕只有把整个普天整合起来，才能有望在世界500强里拥有一席之地，否则都是各自为政。与中央集权想法相呼应的就是的削藩简政。

2004年，61岁的欧阳忠谋退休，邢炜接任集团公司总裁。邢炜对普天的改革基本上沿袭了欧阳忠谋的思路。但在实际的执行过程中，由于管控不力，出现了很多问题。整合不但没有实现“一个强大一体的普天”的初衷，反而在通信系统设备、手机终端等几个核心战场上一败再败。尤其是在关键的手机业务上，普天旗下的各个品牌正在被市场抛弃；而手机，则是普天收入与利润的关键来源。在这个事情上，除了管理层不了解行业运作管理，管理不善之外，也有一个很大的原因是政策的变化，诸如手机生产销售的牌照的放开等。

可以说，这个时候的普天，已经失去了整合远航的船票。普天将目光放到行业专网与政务专网市场，特别是在LTE 230市场上。但这两个市场并没有预想中那样的快速成长，市场容量有限，而且竞争非常激烈。移动系统设备是个寡头市场，普天的确很努力，但结果却已经注定了。

普天的另外一个关键尝试是在新能源领域，但结果也不理想。2019年，普天新能源股权捆绑转让，转让底价16.5亿元。最终接盘者是中国电子科技集团。的确，在业务板块上，中国电科与普天也存在一定的互补性，但更重要的是，在信息通信领域，中国电科在央企中的实力是最强的。

公司规模到目前已经初见成效了，大概有将近7/8家分子公司，在全国各地的业务开展也是非常的好，对于个人发展来说，这是一个比较难遇的机会，公司发展快，新成立公司多，总部管理范围不断扩大，会有更多的晋升岗位给员工，而且普天新能源属于新型央企，管理人员都非常年轻，晋升没有老国企那么难。

由于新能源产业还在投入期，待遇不会特别高，但央企的性质，同时也是中国普天集团的主营业务负责公司，待遇不会差，起码不会比其他的相关企业差，而且福利也比较健全，最为重要的是未来工资的涨幅也会比较大，机会也应该比较多。

个人建议还是好好把握，这是一次千载难逢的机会，祝你成功，希望可以帮到你。

武汉普天新能源有限公司是2002-08-23在湖北省武汉市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于武汉市东湖开发区华师科技园2幢办公生产大楼一层西侧区域。

武汉普天新能源有限公司的统一社会信用代码/注册号是91420100741411691H，企业法人王曙峰，目前企业处于开业状态。

武汉普天新能源有限公司，在湖北省，相近经营范围的公司总注册资本为219105万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共67家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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普天新能源安徽有限公司是2013-03-27在安徽省合肥市庐阳区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于合肥市庐阳区银杉路与青竹街交叉口森林公园复建点桂花苑3号楼第七层房屋。

普天新能源安徽有限公司的统一社会信用代码/注册号是9134010006521013X8，企业法人王文涛，目前企业处于开业状态。

普天新能源安徽有限公司的经营范围是：电动汽车的充换电设施的设计、投资、咨询、管理及技术开发、技术转让、技术咨询和技术服务；电动汽车动力电池的销售、租赁和维修；汽车租赁；电动汽车销售。在安徽省，相近经营范围的公司总注册资本为524634万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共1289家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

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30家被工信部点名企业盘点：已停产新能源汽车产品超12个月 注册总金额达4千亿

名单中获得新能源汽车生产资质的这30家汽车企业,在一年及以上的时间内没有进行新能源汽车的生产销售,而这些企业很有可能被撤销新能源生产资质,小编盘点了这30家企业的情况。

30家被工信部点名企业盘点：已停产新能源汽车产品超12个月 注册总金额达4千亿

30家被工信部点名企业盘点：已停产新能源汽车产品超12个月 注册总金额达4千亿

30家被工信部点名企业盘点：已停产新能源汽车产品超12个月 注册总金额达4千亿

30家被工信部点名企业盘点：已停产新能源汽车产品超12个月 注册总金额达4千亿

在这30家企业中,独资企业有8家,分别是天津天汽集团美亚汽车制造有限公司、芜湖凯翼汽车有限公司、山西皇城相府宇航汽车制造有限公司、盐城中威客车有限公司、宁波波导汽车科技有限公司、杭州越西客车制造有限公司、万向电动汽车有限公司以及普天新能源汽车(山东)有限公司。剩下的22家企业均为合资企业。

注册资本方面,这30家企业的注册总金额为40214604.63万元,其中注册资本金额最大的为长安标致雪铁龙汽车有限公司,注册资本金额高达760000万元。金额在十亿元以上的有哈飞汽车股份有限公司:101328万元,广汽本田汽车有限公司:54100万美元,重庆长安铃木汽车有限公司:19000万美元,芜湖凯翼汽车有限公司:316580.6774万元,中航爱维客汽车有限公司:219200万元。

被点名车企近况

值得注意的是,这30家企业,除了重庆长安铃木，此前都曾生产过纯电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车。

前段时间,长安汽车以1元人民币收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%和10%股权。公告显示,长安铃木去年净利润为-8179万元,今年1-4月净利润亏损1.1亿,经审计,截至今年4月30日,长安铃木的资产总额为453052万元,负债总额为480444万元,净资产为-27392万元。长安铃木在配置和迎合消费者上并未真正到位,也未能抓住新能源的发展机遇,在售的车型中,没有一款新能源车,使得长安铃木的发展越来越被动,经营存在困难。

据了解,华晨汽车此前曾研发包括A00和A0级车在内的纯电动车和插电式电动车,旗下拥有中华、华颂、金杯三个自主品牌,有金杯大海狮纯电动车和中华HEV等车型。但是近年来,华晨在新能源领域的步伐停滞了下来。

据一位接近华晨企业人士透露,华晨汽车在新能源汽车方面都采取自主研发,包括电机、电池等电动汽车的主要部件都是由内部团队研发。但是,由于近两年内,华晨企业都在忙于内部整合,将金杯品牌与雷诺合资,仅保留中华品牌。与此同时,研发部门将大量的资金用于中华V6、V7的研发上面,导致对新能源产品的投入很少,错失了在新能源汽车上的发展机会。目前华晨集团的自主品牌新能源发展因为缺乏规划,新能源汽车方面以华晨宝马为主。

凯翼汽车在早前就拿到了新能源汽车生产资质,但是后期由于国家对新能源汽车生产标准越来越高而“夭折”。“因为早期研发的概念车到后期无法满足当前的新能源相关标准,后来就放弃了上市。”凯翼汽车相关负责人在接受NBD汽车采访时坦言。

同样“上榜”的广汽本田也已经开始行动。广汽本田相关负责人告诉NBD汽车,“广汽本田有一款新能源汽车已经完成了准入审查,第二款新能源产品也将于本月完成审查。”

新能源汽车产业散乱局面

天津泰达论坛上,国家财政部经济建设司副司长宋秋玲曾表示过:国家新能源汽车从产业上来看比较分散,产品技术水平也参差不齐,缺少明星车型和国际高端品牌。虽然我国新能源汽车的销量已经在世界领先,但是这些销量却分散在200多家汽车企业中。

此次工信部梳理公示企业清单,严查占着资质却不生产新能源汽车的企业,就是为了整治国内新能源汽车产业散乱的问题。

根据《通知》,公示名单中的企业,如果未能在公示期结束前及时补充数据,将被工信部特别公示,而未能通过工信部的核查将被撤销新能源汽车生产资质。除了撤销资质以外,已经进入免税目录的车型也将被剔除。按照工信部、财政部和税务总局三部委联合发布的公告,2017年1月1日及以后列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》后12个月无产量或进口量的车型,将从该《目录》中撤销并不再享受免征车辆购置税的优惠。

一边是占着资质却不生产,另一边是等待资质的200多家企业。特别是缺少新能源生产资质的新造车企业,绞尽脑汁想要获得新能源汽车生产资质,有些选择收购传统汽车企业或者通过传统汽车企业合作代工的形式,拿到“传统整车生产资质”进而拥有了“新能源汽车生产资质”。有些则还在努力地独立申请资质。不可置疑,此次工信部清理企业的生产资质,加快了淘汰步伐,整治了散乱局面,给其他企业创造了更多的机会。也加大了对新能源汽车行业发展的事后监管,让国内新能源汽车市场更加健康发展。