上汽大通T70，最多元化的皮卡，拥有旅行汽油越野电动4种版本
随着市场的快速发展，用户的消费理念也随之提升，不管是MPV、旅行车、皮卡都出现百花齐放的局面，各种之前不被看好的车型，受众度都有所提高，大家越来越能够接受产品的多元化。近日上汽大通 MAXUS T70新款上市，拥有汽油版、旅行版、越野版三种版本可选，同时纯电版本车型也与之一起发布。
相比于当前千篇一律的皮卡造型，大通T70有着自己独特的霸气气场，熏黑的"MAXUS"字母LOGO镶嵌于黑色前格栅中，硕大的前杠以及大灯组威严十足。5.6米的车身长度与1.8米的车身高度十分高大魁梧。较高的离去接近角和离地间隙给整车提供了十足的通过性和越野能力。
大通T70汽油版本货箱尺寸为1485*1510*530mm，日常拉货容积算不上很大，但一般货物还是能够装下的。动力方面采用2.4L汽油发动机，最大功率160匹马力，峰值扭矩230牛米。汽油版本更适合城市代步拉货，同时也是三种车型中最亲民的版本，售价区间为8.98-11.38万元。
如果你需要更深一层次的动力水准，可以选择旅行版本，其搭载的动力总成为2.0T涡轮增压发动机+采埃孚8AT变速箱，最大马力214匹，峰值扭矩350牛米。同时大通T70旅行版本拥有多种驾驶模式可调，能够适应大部分不同行驶条件的路况。
相信最受关注的莫过于越野版本的大通T70，虽然在马力上要略微小上一点，但其柴油发动机的扭矩要更大，在爆发力上更加强劲。其2.0T涡轮增压柴油发动机最大功率163匹马力，峰值扭矩375牛米，匹配6MT手动变速箱和8AT自动变速箱。作为一台以越野为主的皮卡，该车采用两纵八横独立大梁式车架，并且拥有博格华纳电控分时四驱系统加持。车辆接近角35°、离去角33°、离地间隙300mm，搭配涉水喉涉水深度达到800mm，越野性能可见一斑。
同时为了能够适应各种不同的行驶路况，越野版大通T70搭载全地形底盘系统，还配备了JD-Racing上下三段可调减震器，在提高越野性能的同时，也使日常行驶的舒适性更上一个层次。
而面对新能源的快速发展，大通T70也拥有纯电版本，车型最大马力177匹马力，峰值扭矩310牛米，NEDC续航里程达到535公里。面对当前市场独特而又刁钻的用户品味，大通T70的多个版本具有极高的诚意，不仅能够面向广大的越野爱好者，还兼顾热爱皮卡的日常使用者，同时在选择上也更加多元化。
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新能源皮卡车有：域虎新能源、锐骐新能源、上汽大通MAXUST90新能源、炮新能源、特斯拉Cybertruck等。以域虎新能源2019款4x2LX为例，其车身结构为4门5座皮卡，车身尺寸分别是：长5375mm、宽1905mm、高1800mm，轴距是3085mm。域虎新能源2019款4x2LX搭载了永磁同步电机，电动机总功率是120kw，电动机总扭矩是800nm，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱。
T70汽油版车型造型稳重，与老款车型的造型区别不大。发动机采用了2.4L直列四缸汽油发动机，最大功率118kW、最大扭矩230N·m，全部车型搭配5挡手动变速箱，底盘悬架采用了前双叉臂螺旋独立悬架和后全渐变式钢板弹簧非独立悬架。配备肉桂棕内饰、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、高清大屏、手机蓝牙互联等丰富配置。其中标箱车型长宽高为5365X1900x1809mm、轴距3155mm，货箱长宽高为1485X1510x530，长货箱车型长宽高为5680x1900X1809mm、轴距3470mm，货箱长宽高为1800x1510X530mm。
T70旅行版车型在外形上相比普通车型更为凶悍，采用了短小霸气的竞技杠、铆钉风格的轮眉、定制防滚架、整体式卷帘盖、涉水喉等。车身尺寸长宽高为5680x1960X1995mm，轴距3470mm，货箱长宽高为1800x1510X530mm。搭载的上汽π柴油机最大功率120kW、最大扭矩400N·m，与之搭配的变速箱是6AT变速箱。搭载的上汽2.0T高性能汽油机最大功率157kW、最大扭矩350N·m，与之搭配的变速箱为采埃孚8AT变速箱，均配备了ECO\NORMAL\SPORT模式。底盘悬架采用了前双叉臂螺旋独立悬架和后全渐变式钢板弹簧非独立悬架，四驱系统采用了博格华纳分时四驱。
越野版T70更具十分强悍和霸气的外观，双色车身和凶悍的保险杠打造出硬汉的感觉。车身长宽高为5680x1960X1995mm，轴距3470mm，货箱长宽高1800x1510X530mm。其接近角为35°、离去角33°，最小离地间隙300mm。在车头配备了电动绞盘，以及专业涉水喉，涉水深度达800mm。
越野版T70搭载的发动机为上汽π 2.0T柴油发动机，最大功率120kW、最大扭矩400N·m，与之搭配的变速箱为6AT变速箱。底盘悬架采用了前双叉臂螺旋独立悬架和后全渐变式钢板弹簧非独立悬架，避震器则采用了美国JD-Racing上下三段可调减震器。四驱系统则采用了博格华纳电控分时四驱，采用了AAM驱动桥，后桥配备了伊顿机械差速锁。
T70电动版采用了人造石墨烯材料高循环电芯技术，电池充放电循环次数可超过4000次。NEDC综合工况续航里程高达535公里，具备快充和慢充功能，快充36分钟可至80%电量，10分钟充电，也能增加续航100公里。T70电动版采用了电驱桥“三合一”集成化设计，大幅提升传动效率的同时，实现整车减重22公斤。电机功率高达130千瓦，峰值扭矩310N·m。
T70电动版还创新研发了最先进的电池管理系统，提供热保护、过流保护、电池内部多点温度监测等十项电池防控技术，可以24h实时监控。具有16种极限情况下的智能主动断电保护功能，可在300毫秒内，将高压系统的电压降低至30伏以下，保障驾乘人员的安全。
写在最后：就在前不久，上汽大通MAXUS发布了其房车产品的矩阵，这次T70系列皮卡的上市让其皮卡产品布局更为丰富。无论是皮卡工具车的属性，还是日常休闲甚至于重度越野来说T70产品线丰富，能够满足不同场景的使用。而在产品序列中，汽油、柴油、新能源全部布局到，也是目前国内厂商鲜有的阵列。“走得早，走得好”相信上汽大通MAXUS的皮卡的全场景布局能够让其销量更上一层。
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日前， 上汽大通MAXUS T70皮卡家族正式上市，新车推出汽油版、柴油版、电动版、旅行版、越野版在内的5个版本。本次上市的T70汽油版为新增车型，相比此前版本最大的变化在于新增了2.4L自然吸气发动机。价格方面，2.4L汽油版车型售价8.98-11.38万；旅行版车型售价15.28万起；越野版车型售价16.38万起；电动版售价29.98万起。
T70汽油版的外观依然走硬朗的风格，内饰中控屏搭载斑马智行车机系统，支持远程控制、语音识别等功能，与此同时，还配备多功能方向盘、仿皮座椅、定速巡航、蓝牙/车载电话等配置。汽油版车型提供的是2.4L自然吸气发动机。
T70电动版外形上与汽油版车型基本没有太大变化，增加了一些代表新能源车型的小细节。动力方面，搭载一台永磁同步电机，最大功率130kW，峰值扭矩310N·m，NEDC续航里程为535km，并支持快充功能。
T70旅行版共拥有8种套装设计，外形设计更加的夸张，车内设计了21处储物空间，货箱最大装载质量超过1000kg，实用性很强。动力方面，搭载上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m。
T70越野版针对车辆性能进行了专业的越野化调整，接近角达到35°，离去角达到33°，最小离地间隙300mm，涉水深度也达到800cm。配合全地形底盘系统、电动绞盘、带后桥差速锁的四驱系统，脱困能力非常强。动力方面，搭载上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m。
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