宝马5系新能源19款如何开启eboost

【太平洋汽车网】比亚迪唐新能源中控台的材质是塑料，采用该材质的中控台是由于该该材质的中控台强度高，刚度和韧性好，整体稳定性好，可以有效保护位于中控台的各种汽车附属设备和控制装置。

若是提起新能源汽车，那么就不得不说一下比亚迪了。作为国产新能源中的领导者，比亚迪旗下所推出的产品，不仅颜值够高，同时所具备的实力也是毋庸置疑。而为了能够更好的服务于大众，比亚迪又迎来了一款新能源产品，没错它就是比亚迪唐DM-p。据悉，比亚迪唐DM-p此次一共推出了3款车型，售价为28.98万—32.98万之间，如果有感兴趣的小伙伴，可以借着今天的机会来了解一下哦。

OK，废话不多说，接下来咱们就来看看新车的具体表现如何。首先，我们先来说说比亚迪唐DM-p的外观部分，说到外观，比亚迪在这方面还是很有经验的，比亚迪唐DM-p的外观延续的是DragonFace3.0设计语言，前脸采用的是龙颜造型，内部网格结构则是龙鳞式的设计，配合凶狠犀利的龙眼大灯，不仅给人在视觉上造成了不小的冲击感，同时也进一步提升了新车的运动范儿。

车身侧面的话，新车整体的造型则是当下比较主流的SUV设计，悬浮式的车顶以及这种大尺寸的多辐式轮毂，为其增添了不错的动感气息，同时车身腰线也十分凌厉，配合4870mm的车身尺寸，让这台中型SUV更显灵动大气。尾部部分，新车采用了流行的贯穿式尾灯，加上宽大的后包围，展现出了不错的气场，当然也提升了新车整体年轻时尚的氛围。

其次咱们再来说说新车的内饰，有一说一，比亚迪唐DM-p的内饰布局确实非常吸引年轻人的眼球，环抱式的座舱简洁大方，而在中控台的中央部分则安置了一台超大可旋转的液晶屏幕，配合电子换挡机构，可为车内带来浓厚的科技气息。而带有菱形花纹的皮质座椅以及精致厚道的做工用料，则让车内的整体品质跟质感提升了一个档次。

最后便是关于新车的动力核心部分，通过了解我们得知比亚迪唐DM-p搭载的是一体1.5T+EHS电混系统，其功率最大为452千瓦，而百公里加速则仅低至4.3秒，此外为了让用户摆脱充电慢的困扰，新车还升级了它的快充技术，也就是说只需要20分钟，便能够充百分之30的电量充至百分之80，如此一来可大大减少我们平时充电的时间，为用户提供更加快捷的用车体验。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

比亚迪的方向盘支持四向调节。要调整方向盘的角度，您可以握住方向盘并按下方向盘调整手柄，将方向盘倾斜到所需的角度，然后将手柄恢复到原始位置。开车前，应先调整座椅位置，再调整方向盘。

开车时，你可以通过唐方向盘上的按钮控制多媒体系统。该按钮的具体功能如下:

1.音量控制:

向上转动滚轮:一步增加音量，直到最大音量停止。

向下转动滚轮:一步降低音量，直到最小音量停止。

按下滚轮:静音。

2.向上:

无线电模式:

按:Up选择预存的电台。

按:自动搜索最后一个强信号电台(降低频率)。

USB模式:

播放上一首歌曲(曲目编号-1)。

蓝牙通话记录和电话簿接口:

按Short Up选择。

3.向下:

无线电模式:

按:向下选择预存的电台。

按:自动搜索下一个强信号电台(增加频率)。

USB模式:

播放下一首歌曲(曲目号+1)。

蓝牙通话记录和电话簿接口:

按short down选择。

4.模式:

选择模式，按广播FM rarr音乐(本地) rarr音乐(USB，如果USB接口已经连接到USB驱动器的话) rarr音乐(比如连接的时候) rarr视频(本地) rarr视频(USB，如果USB接口已经连接到USB驱动器) rarr第三方APP(后台打开的有声音的APP) rarr；广播FM之间的切换周期。

5.语音识别:

按下语音识别开关，多媒体屏幕会切换到语音识别页面，实现智能语音功能。

6.挂断/返回:

多媒体:

通话时，短按可结束通话。

在所有蓝牙相关的界面下，按方向盘上的挂机键，系统会退出蓝牙界面，跳转到之前的非蓝牙界面。如果之前的接口(USB)发生变化，系统会直接跳转到FM接口。

仪器:

在仪器选择界面，用于返回上一级菜单。

7.接电话:

拨号/接听(按下此按钮后，音响系统将进入静音状态)。

8.驾驶信息页面的切换:

在菜单界面下，短按滚轮可以在菜单中选择相应的子菜单选项。通过向上/向下旋转滚轮，您可以向上/向下切换或增加/减少菜单中的选项。

在行驶信息界面下，按住此按钮2s以上，可以重置部分行驶信息。

9.全景图像(安装时):

在全景模式下，关闭全景；在非全景模式下，打开全景。

10.右前图像(安装时):

倒车档，直接进入倒车影像界面，按下切换到右前影像界面，再按下切换到倒车影像界面。如此循环往复，却无法关闭。

不在倒车档时，按下按钮打开右前方影像，再按下按钮关闭，可以循环，但不能切换进入倒车影像界面。

比亚迪只在新能源汽车领域有所建树，完全自主研发能力引起市场反响。消费者也贴上了无数标签。例如，车智莎一度认为比亚迪想取代奥迪的等厂称号。新一代的糖电系以完全自主设计、生产、制造的LED前照灯为标准。比亚迪把LED前灯完全变成了自己的风格，不管是从中国古代建筑屋檐上传来的曲线的设计灵感，还是开灯后的动态效果。

除了前灯之外，这辆车的内饰最吸引人的是。可以在中央控制台旋转的14.6英寸1080P悬浮式触摸屏，可以根据应用程序调整垂直和交叉屏幕。那时汽车分公司发现比亚迪在“做屏幕”方面也是好手。此后，比亚迪将可旋转的大屏幕装载在越来越多的车型上，例如新一代的Jin  EV，显然已经在享受了。最近比亚迪当局公布了新一代Jin  EV的装修图。

新车装修的整体设计仍然，是熟悉的比亚迪家庭式风格。中心控制台采用经典的T型设计，采取了简单前卫的技术路线。车上最引人注目的当然是搭载DiLink智能网络系统的大型自适应旋转悬浮Pad，预计还会有很多游戏。新车仪表盘的设计比较传统，没有构成整个液晶屏仪表盘。同时，新车还配有精致的电子变速机构，座位细节丰富，有双重缝纫设计装饰。

再看看这辆车的外观，新一代的Jin  EV继承了大家最熟悉的Biadi  Dragenface的家族式设计语言，厚重的车头和引擎盖上的4条立体线条组合，让人产生了俯冲的感觉。比亚迪旗下的车在设计方面已经开始受到称赞，预计之后比亚迪的新车生产也不会缺席。大小部分，新一代Jin  EV的长宽分别为4675/1770/1500毫米，轴距为2670毫米。在动力方面，该车将搭载最高功率为100kW的驱动电机，最高扭矩为180N.m，最高时速为130km/h，电池系统能量密度为160Wh/kg，工作条件下功耗为10KM/12.9KWH/100KM。