保时捷新能源车价格是多少

120年。根据查询保时捷资料显示，保时捷新能源发展120年了，费迪南德·波尔舍早在120年前就开始造新能源车了，保时捷（Porsche），德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718(包含Boxster、Cayman)、Panamera、Cayenne、Macan。

1、电池续航缩水严重

车辆的使用年限以及总里程数直接影响着新能源汽车的电池续航，而二手新能源汽车的车龄以及总行驶里程数，也直接导致了车辆的电池续航肯定会有一定程度的缩水，许多购买了二手新能源的消费者都表示，所购买的车型新车标定续航为400公里，实际上二手买回来也只能跑个200公里出头。

2、质量稳定性差

目前二手车市场上的新能源车主要还是以几年前的车型为主，由于早期的新能源汽车技术并不够成熟，所以许多二手新能源汽车买回来后很快就会出现各种质量问题，后期的维修成本较高。

3、续航焦虑严重

除了上文所说的续航缩水以外，由于不少购买二手新能源车的消费者，都是想用较低的成本来尝尝鲜，所以并不会着重考虑远途出行的补能问题以及自身的充电条件，这就导致了不少购买了二手新能源车的人，买了车之后才发现自己没有充电条件，车辆的续航也无法支持跑长途。

4、与全新的新能源汽车差距明显

由于目前新能源汽车更新换代的速度非常快，各种配置以及黑科技也是层出不穷，所以许多购买了二手新能源汽车的人都表示，自己的车与现在全新的新能源汽车相比，在许多方面都存在着明显的差距，虽然上市时间可能只相差了几年，但是也很难相信这是同一个时代的产物。

综上所述，买二手新能源汽车是有利也有弊的，大家在买车前一定要想清楚自己的需求是什么，另外买车时一定要选择靠谱的商家，提车时前往注意要仔细验车，避免花大价钱买到有问题的二手新能源汽车

【太平洋汽车网】保时捷新能源汽车是上绿牌，宝马奔驰挂绿牌并不少见，经常都能看到路上有一些豪车挂着绿牌，比如路虎、奔驰、保时捷等，至于是不是新能源汽车，从理论上来讲，能挂上绿牌的就是新能源汽车。不过对于新能源汽车，可能很多人都不太了解，大部分人都认为挂绿牌就是纯电动汽车，其实并不是。

挂绿牌的都是纯电动汽车，新能源汽车分为纯电动汽车、插电式混动汽车、增程式混动。

现在奔驰绿牌车，大部分都是纯电动汽车或者混动车，上绿牌是必须的，不过这种车大部分都在大城市，有限购限行区域地区，毕竟买奔驰的都不差钱，对于小城市，买奔驰大部分都选择燃油车。虽然奔驰在内燃机领域发展较好，在中高端领域广受欢迎，但是纯电动汽车领域，奔驰还需要在品牌基础上，发展技术，后续能不能再创当今辉煌，要看以后发展态势！

国内可以上新能源拍照的车型不仅有纯电动车，混动车也可以上新能源拍照。其中第二字母D代表纯电动车，F代表插电式混动车。奥迪A6L、Q7、宝马5系、X1、保时捷卡宴、路虎揽胜等车型都是提供混动版车型的。在不少限购地区上新能源拍照不需要参加摇号或拍卖，就会有一些人选购这些车型的混动版。

新能源汽车发展乃是大势所趋，保护环境，降低排放，响应全世界的号召，这些都是迟早的事儿！绿牌就是最好的选择了，而有些车主又不想买纯电动的汽车，因为续航短，根本不实用，所有才会有了这些混动的车型，这也是大势所趋。所以看到绿牌的车辆要区分开，它们相同的地方就是目前为止出行不限号！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

1、在保时捷众多的车型当中，Macan凭借其新潮时尚的外观，强大的性能和动力水平得到了消费者的一致认可，甚至成为了保时捷目前最畅销的车型；

2、首先，从外媒发布的图片来看，保时捷 纯电动 版Macan在外观方面与燃油版几乎保持一致，汽车前脸采用了封闭式进气格栅，使车身整体的线条更加圆润流畅，富有科技感和未来感。两侧向外凸起的LED大灯十分霸气，整体设计风格简单时尚，花瓣式轮毂拥有很强的时尚和运动感。虽然车身尺寸并没有公布，但预计也将会与燃油版保持一致，车身长度在4700毫米左右，轴距则为2800毫米左右；

3、其次在动力方面，这款车型预计将会和保时捷首款纯 电动车 型Taycan保持一致，最大功率可以达到560千瓦左右，峰值扭矩为1050牛米。作为一款拥有高性能定位的车型，保时捷Macan纯电动版预计将会于2021年正式推出，起售价大概在人民币42万元左右。而根据相关人士透露，保时捷Macan将会采用与Tycan相同的充电系统，充电时间和效率会有大幅提升，具体的续航里程大概可以达到500km左右，与Taycan相比可能会占有一定的优势。

保时捷新能源汽车有：Taycan、panamera和cayenne。

保时捷 Cayenne新能源是一款插电式混合动力汽车，外观和一般的卡宴没什么不同。如果不是从你身边经过，你根本看不出来。卡宴的新车电池并不多，只需要8个小时，而 NEDC 50 km的续航里程，也就是一天的时间。整个系统的动力源是电动机，仅在运动状态下进行。

日前，保时捷在70周年庆典上正式公布了其首款纯电动量产车的名称———— tay can。这款车的名字灵感来自于1952年开业的保时捷盾形中心的跳马，意为英俊潇洒的年轻骏马。

新车将基于此前推出的概念车Mission E打造，概念车从性能到设计都将高度还原。从此前曝光的谍照来看，新车外形保持保时捷家族式设计，车身尺寸接近 保时捷Panamera ，整体线条优雅流畅，前大灯和尾灯采用LED光源，车尾采用全新的贯穿式设计。

动力方面，保时捷Taycan将搭载两台电动机，综合最大功率将超过600马力，在欧洲NEDC工况下的最大续航里程将超过500公里，其0-100 km/h加速将低于3.5秒。此外，新车将配备800V电池，充电4分钟可行驶100公里。据悉，保时捷Taycan将于下周公布国内预售价，并于2019年下半年进入国内销售。

到2022年，保时捷将在电气化方面的投资翻一番，包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车。投资将从大约30亿欧元增加到超过60亿欧元。在新增的30亿欧元中，约5亿欧元将用于Taycan及其衍生车型的研发；约10亿欧元将用于现有车型的电动和混合动力版本的研发；数亿欧元将用于工厂扩建；约7亿欧元将用于开发新技术、充电基础设施和智能出行。@2019

第一，我们都知道新能源汽车是受到了国家的大力扶持，尤其是在前几年，国家对于新能源汽车的政策补贴非常可观，新能源汽车也的确出现了蓬勃的发展，尤其是在一二线城市，消费者对于新能源汽车的接受程度比较高，这些消费行为都促使了车企大力生产新能源汽车。然而，目前新能源汽车补贴政策出现退坡现象，很多消费者享受不到优惠，购车成本也就明显增加，购买能力相应的也减弱了很多，所以新能源汽车在市场上的销量也就没前几年那么可观，工厂自然也会出现了很多的库存。

第二，新能源汽车的销售存在很多限制，毕竟很多三四线城市或者农村，充电桩等设备都建设的不完善，包括一些售后服务都跟不上，所以导致这些区域的消费者对于新能源汽车的购买能力不足。很多车企为了打开这些区域的市场，做了很多努力，花费巨大，但效果甚微，必然也会导致产能过剩。

第三，虽然现在的新能源汽车因为一些政策的变动，甚至是一些硬件措施的不完善，导致市场上的新能源汽车厂家出现了产能过剩的情况，但是我们国家的新能源汽车跟很多国外的品牌都有很好的合作，不仅仅面向国内销售，更重要的走向世界，同时还有共享汽车、新能源公交车、新能源出租车等项目的带动，产能过剩的问题也会有一个很好的解决。

总而言之，新能源汽车的产能会受到文中提及的一些因素的影响，提高了对中国市场的重视程能过剩的现象，但是新能源汽车市场的未来和前景依旧是大家关注的焦点，优胜略汰，对于一些自身条件过硬、实力较强的新能源汽车品牌，它们的未来依旧是具有优势的。

Taycan是一款纯电动汽车，配备了两个电机，一个在前轴上，另一个在后轮轴上。

Taycan有两款，一款是turbo，一款是Turbo S，两款的马力不一样。

泰康turbo前桥的电机最大功率175kw，最大扭矩300 Nm，泰康Turbo后轮轴的电机最大功率335kw，最大扭矩550 Nm。

匹配这两台电机的是2速自动变速箱。

taycan turbo s前轴上的电机最大功率和扭矩分别为190kw和400 Nm，后轮轴上的电机最大功率和扭矩分别为335kw和550 Nm。

匹配这两台电机的也是2速自动变速箱。

这辆车的动力很强。保时捷taycan的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。