比亚迪2021年新能源销59万辆，新能源车辆未来的趋势如何

根据数据显示,比亚迪新能源汽车在2022年的汽车市场上占据着相应的地位，展现出了强劲的韧性，比亚迪新能源行业在市场上占据着龙头地位，品牌的影响力也在不断的提升。比亚迪在2022年上半年推出了多款新车，自主研发的技术也被大家广泛认可。比亚迪不断的优化产品的结构，进一步推出了更具竞争力的车型，让比亚迪在新能源汽车上面有着比较好的发展空间。

比亚迪的业务主要有传统燃油汽车，新能源汽车在内的大多数汽车业务充实，同时也涉及了手机部件以及组装业务。比亚迪的发展策略无疑是非常有用的，积极的将品牌做大做响，让电动大巴以及纯电动出租车在各国都出现了，比如在2019年的时候，比亚迪就已经获得了阿根廷，英国，比利时，葡萄牙等多个国家的订单，并且成功的将事业发展到欧美日韩等发达地区。

比亚迪一直在动力电池研究方面付出了非常大的努力，在新能源刚开始萌芽的阶段，比亚迪就开始与高端的公司进行合作。比亚迪在2021年3月份表示将会利用上市，会进一步的将电池卖到其他的厂商，也就意味着比亚迪将会与更多的合作伙伴合作，在动力电池领域，比亚迪无疑做的是十分突出的。比亚迪在2022年6月份与丰田进行了相关合作，并为其提供动力电池。

比亚迪目前所生产的电池主要用于自己公司生产的产品，虽然在国内已经成为了最大的新能源生产商，但是却在电池需求方面却错失了很大的机会。如果比亚迪能够进一步的扩展自己的业务，那么想必会有更大的发展空间，在国内发展的也将会越来越好。比亚迪的战略规划无疑进行的十分成功，凭借着自身实力的支持，在新能源汽车市场上，几乎立于不败之地。

选择比亚迪新能源汽车是对比亚迪的认可，简单归纳一下比亚迪新能源汽车的优势。

一是对自主品牌的支持。比亚迪是国内自主品牌中的第一梯队，不管是品牌知名度、市场销量还是新能源技术都是值得称赞的，比如三电技术（电池、电机、电控）的突破确保了比亚迪在国内电动汽车市场位居领跑地位。

二是技术过硬，省油省心。比亚迪BLP大型豪华造车平台，用匠心工艺打造超凡体验；第三代DM技术，重新定义性能高度；DiLink能够连接全球亿万开发者、驾驶者和乘坐者，整合汽车行业上下游生态。旗下车型也比较丰富，混动与纯电动、轿车与SUV齐发。比如比亚迪旗下插电式混动SUV唐100百公里综合油耗仅1.8L，百公里加速时间仅4.9s，同时配置响应速度低至20毫秒的全时电四驱，性能强悍；比亚迪纯电动汽车更是将油耗降至0。

但说起之中体量最大的企业，无疑是比亚迪。根据2018年的官方消息显示，比亚迪的整体销量为520687辆，其中乘用车销量500028辆，新能源车型占比已经无限接近50%，年销227152辆，同比劲增108%。

也就在2018年7月，比亚迪的新能源车销量首次超越了燃油车，这样的现象在其他车厂中尚未发生。

究其背后的原因，因为比亚迪的战略转型更早。背靠着中国这个15亿人口基盘的巨大市场，只要风向有所转变，谁有更早的布局，几乎一定是第一个受益者。早在2014年的北京车展上，比亚迪就首次发布了自己的542新能源化战略，从战略转化到产品的落实层面，比其他车企早了至少1-2年。

除了像比亚迪这样的原生新能源企业，还有吉利、长城等传统的汽车企业入主新能源领域，像长城WEY P8、吉利帝豪新能源等车型相继问世，这些汽车品牌的劣势也是集中在电池续航能力上，如果能跟一些传统电池制造商保持紧密的合作，与比亚迪形成竞争的态势还是很明显的。

总之，汽车市场是一个风云变幻的市场，任何一家车企都不可能永远保持行业中的地位，不过最有可能脱颖而出的依然是比亚迪，毕竟在电池领域摸爬这么多年，同时比亚迪的全产业链在产品成本控制上肯定会比其他任何车企做的都要好，这也是其他汽车品牌不能比拟的。

比亚迪发布2022年上半年报公布，对新能源车板块会利好影响能够加强对于新能源汽车改善带来更多经济效益，并且对其新能源汽车保持高增长的趋势。

比亚迪发布的2022年上半年的数据公告通过相关数据了解到新能源汽车的产量不断上涨，对于新车型新能源乘车销量也不断生长，中国的相应产业链供应十分稳定，对于新能源的汽车有望再次突破销量改善。上半年累积了解到比亚迪的新能源车辆超过60多万辆比亚迪汉，家族累计车辆超过20多万辆，此次有关新能源比亚迪的汽车不断加入，对各种全新产业链的研发和生产，加强对各种授权专利的开展，此次比亚迪新种产业线产品，线能够不断进行开展加强产业升级，发展各种高端品牌，推出新型车型能够加强对新能源汽车的改善与提高。

对于比亚迪旗下的各种新能源汽车，利润不断上涨加强对各个技术的突破，创新比亚迪汽车和其他相关产品的业务也不断上涨加强对于原材料价格上涨的不利因素的不利影响能够克服其困难解决国内有关新能源汽车的压力仍然保持高增长的趋势，这种状态是10分值得坚持和肯定，有关比亚迪新能源汽车业务也在处于持续增长状态。因此此次关于数据的发布能够了解到比亚迪对于新能源板块的投入和技术研发，以及各种市场销售营销策略，更多经济效益，也为中国有关新能源汽车发展带来更多好处和优势。

对于比亚迪通过数据了解到，对于新能源汽车，不管是在市场产业升级，营销策略还是政策调整等多个方面都能做出突破和创新，带来更多经济效益，由于这种经济效益提供了我国有关新能源汽车发展基础。

近年来，我国新能源汽车的渗透率不断提升，主要原因在于国家层面和各省市都制定了明确的新能源汽车发展目标，确立了新能源汽车的发展方向，有助于新能源汽车的发展。同时，新能源汽车的使用价格要比传统燃油车低的多，使得众多车主选择价格更为实惠的新能源汽车，也是新能源汽车渗透率提升的原因之一。

在新能源汽车渗透率不断提升的前提下，我国传统汽车制造企业比亚迪在2020年的销量打败特斯拉，逐渐发展成为我国新能源汽车的龙头企业。

目前国内新能源汽车行业主要上市企业有：比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等。

本文核心数据：比亚迪集团主要财务数据、销量、产量等

1、我国新能源汽车行业龙头企业全方位对比

目前，中国新能源汽车行业的竞争者类型主要为国产传统车企和外资车企等，主要包括比亚迪、特斯拉中国、上汽乘用车、广汽埃安、长城汽车、蔚来汽车、理想汽车等。

2、比亚迪：新能源汽车业务布局

比亚迪作为中国新能源汽车的龙头企业成立于1995年，1998年在欧洲创立了第一个海外子公司2002年比亚迪于香港主板上市，2011年比亚迪再次在上交所A股上市2020年比亚迪发布了自主研发的刀片电池，刀片电池的问世对我国本土新能源汽车续航能力的发展有着至关重要的作用。

3、比亚迪：新能源汽车业务布局及运营

——新能源汽车布局现状：布局两大系列，三大车型产品

根据比亚迪官网显示，目前比亚迪新能源汽车产品布局主要包括两大系列和三大车型，其中王朝家族系列产品布局较多，包含了SUV、轿车和MPV三大车型，而e系列仅包含两款轿车车型，由此可见，王朝家族系列是目前比亚迪主打的新能源汽车板块。

从比亚迪各大系列产品布局来看，在主要乘用车领域均有布局，其中，王朝家族系列的汉和唐均主打轿车车型，唐、宋、元主打SUV车型，但宋包含两款MPV车型。e系列则主打轿车车型。

——企业运营现状：2020年新能源汽车全球销量前三甲，中国销量冠军

2020年，比亚迪新能源汽车在全球实现17.92万辆的销量，进入全球新能源汽车企业销量的前三甲。但在中国境内，2020年比亚迪新能源汽车以18.32万辆的销量打败了国际新能源汽车巨头特斯拉，排第第一位。

4、比亚迪：新能源汽车业务营业收入波动变化

从比亚迪新能源汽车业务来看，2016-2020年，比亚迪新能源汽车业务的营业收入呈波动变化趋势。在2018年时，比亚迪的新能源汽车营业收入实现524.22亿元，占总集团营业收入的40.31%，随后因国家对新能源汽车的政策退坡等原因导致比亚迪的新能源汽车业务营业收入持续下降。2020年，比亚迪新能源汽车业务的营业收入实现313.45亿元，占总集团营业收入的20.02%。

5、比亚迪：新能源汽车发展规划

2021年比亚迪在新能源汽车领域的战略规划主要集中在产能、储能、智能化和刀片电池四个方面，具体的比亚迪2021年新能源汽车战略规划如下：

以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

比亚迪新能源汽车月销量创历史新高

2021年7月5日，据比亚迪发布的6月产销数据，6月份比亚迪新能源汽车月销量首次突破4万辆。6月，比亚迪新能源汽车销量达41366辆，同比增长192%本年累计新能源车销量15.46万辆，同比增长154.76%。

比亚迪创历史新高主要得益于以插电式混合动力车型的畅销，2021年6月，比亚迪插电式混合动力车型销量同比增长536.68%，远远超过新能源汽车整体增速。自2021年1月以来，插电式混合动力车型销量一直高于纯电动汽车，这是由于基于DM-i超级混动平台打造的秦plus、宋plus和唐plus等车型上市以来备受消费者欢迎。

比亚迪市场份额有望继续提升

在比亚迪击败宝马重回第四、销量创历史新高的前提下，随着新能源汽车市场迎来发展黄金期，比亚迪有望凭借着其战略、技术、成本等方面的先发优势，进一步提升在全球新能源乘用车的市场份额。

——更多行业相关数据请参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

最新数据显示，9月比亚迪新能源汽车产销量分别为20.49万辆和20.13万辆，同比增长118.12%和183.07%。比亚迪1-9月的累计销量也达到了118.00万辆，在新能源汽车领域，比亚迪表现不凡，随着国内新能源汽车产量持续增加，出口量还将继续上升，9月比亚迪新能源乘用车出口环比增长率超50%，频频斩获海外市场订单，在海外市场打造出了一张中国新能源车“出海”的闪亮“名片”，值得行业关注，在销量和大单背后，今天，我们来看一看比亚迪能够成为世界的比亚迪，靠的是什么。

关键词一：产品技术颇具竞争力

只有拥有了不输欧美日韩产品的技术，才是最大竞争力，比亚迪首发了“不起火、不爆炸”的刀片电池，给全球汽车消费者留下的深刻的印象，也改善了人们对电动汽车的刻板认知，e3.0平台、iTAC技术、BSC制动安全控制系统等新产品技术的诞生，形成了品牌和品质的背书效应，以e平台3.0技术为例，是全球为数不多的，基于热泵的整车热管理技术平台，在冬季较为寒冷的欧洲市场，这项技术能有效提升冬季续航里程。更是向全球消费者证实了技术的优越性。2022年欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）安全测试成绩出炉，BYD ATTO 3（国内命名元 PLUS）经过各项严苛测试，获得五星安全评级，在技术的支撑下，比亚迪的全球化表现相当优秀，目前已经扩展到了全球的70多个国家和地区、400多个城市，而这些拿的出手亮眼的数据都表明了比亚迪“出海”的广度。

关键词二： 绿色低碳

比亚迪所制定的出海计划本就是一个庞大而复杂的计划，和传统汽车集团相比，比亚迪在产品技术上，准确拿捏市场需求，作为世界重要的新能源汽车制造商之一，比亚迪已在世界零排放、技术的趋势中取得先机，2021年11月12日，第26届联合国气候变化大会比亚迪受邀参与了多个相关活动并进行专题讨论及主题演讲。比亚迪与政府、企业和环保机构等多方组织一起，共同签署三份协议，以加快