请问，要是从唐山到邯郸，邯山区怎么走啊

全程共597.6公里 1从起点出发，在唐山市城区行驶5.4公里，过华赛钢材市场约150米后右转进入G205 详细路段 1.1从起点出发，朝西方向沿西山道行驶250米，左转进入建设南路1.2沿建设南路行驶5.2公里，过华赛钢材市场约150米后右转进入G2052行驶6.3公里，稍向右转走匝道（经唐山南收费站），朝天津方向，进入唐津高速 详细路段 2.1沿G205行驶2.4公里，过加油站约300米后进入唐海线2.2沿唐海线行驶2.5公里，稍向右转走匝道（经唐山南收费站），朝天津方向，进入唐津高速3沿唐津高速行驶82.0公里（经天津收费站（唐山）），从京津塘高速出口离开（经塘沽西收费站），朝天津方向，进入京津塘高速4沿京津塘高速行驶33.9公里，从宜兴埠/蓟县/外环线出口离开（经宜兴埠收费站），朝天津市区方向，左转进入津围公路5沿津围公路行驶203米，稍向右转走匝道，遇岔口向右，进入外环线6沿外环线行驶13.3公里，在津保桥稍向右转走匝道7行驶2.0公里，稍向左转走匝道，进入保津高速8行驶443.2公里，从邯郸/临清出口离开（经邯郸北收费站），朝邯郸方向，进入S311/邯临公路 详细路段 8.1沿保津高速行驶125.8公里（经津保高速天津收费站，冀津收费站（廊坊）），从石家庄出口离开，进入京珠高速8.2沿京珠高速行驶314.5公里，从邯郸/临清出口离开（经邯郸北收费站），朝邯郸方向，进入S311/邯临公路9进入邯郸市城区行驶7.5公里，到达终点 详细路段 9.1沿S311/邯临公路行驶0.6公里，在环岛从第2个出口离开，进入滏东北大街9.2沿滏东北大街行驶2.5公里，过安定医院约150米后右转进入联纺东路9.3沿联纺东路行驶2.4公里，过湘江酒楼约250米后左转进入中华北大街9.4沿中华北大街行驶1.6公里，到达终点

河北省各城市经济发展均衡，发展实力显著，经济发展比较活跃的：唐山，石家庄，保定，廊坊，秦皇岛，邯郸，沧州， 衡水，邢台，数据仅供参考，排名不分先后。

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问题描述:

现状和展望，畅所欲言吧，谢了！！

解析:

提起邯郸,首先大家会和古都联系到一起,要说河北有历史文化的城市,非邯郸莫属,邯郸地处中原腹地,从京广铁路坐火车南下过了石家庄,可以说就进入了中原地区,而到了邯郸,河北省就走到了最南端,邯郸可以说是河北省里海岸线最远的城市.由于靠近河南,河北其他地区的朋友提到邯郸,首先想到的是与河南交界,邯郸是河北里的小河南一说法不径而走,且不说河南如何,就本地实际情况而言,这种说法非常不妥,河南人的品质,大家已经了解不少,但基本上都是中国人所共有的特征而已,只是因为贫穷才被全国妖魔化,邯郸地处中原,邯郸人具有中原地区人的共同特点,乡土意识浓厚,为人内敛不好张扬,交际范围狭窄,再加之地区资源匮乏,区位优势不强,中原地区的居民长久以来形成一种闭塞的生活态度,即对外来和新鲜事物没有探索的兴趣,保守残缺也不想去抢食,这些性格很大程度上阻碍了中原地区的发展 但邯郸人和河南人又有着极其大的差异,邯郸自古以来就是京畿重地省份所管辖,历史上邯郸从来没有受过河南的管辖,仅仅是地缘接近.河南人因资源匮乏人口众多,近几百年形成强烈的自卑意识,最终导致盲目自大,大跃进时期的浮夸风哪里最严重,相信大家有所了解,河南人善于欺下瞒上也是出了名,河南人做事只求心理上的狂躁,可以理解成虚荣的脸面,而不求实质的发展. 邯郸人虽有中原地区人的广义特征,但更多的是古赵遗风,造就邯郸出产了大量文艺界优秀人士,可以这么说,邯郸人骨子里对艺术文化的追求,始终在河北是无人可比,毕竟两千年古赵遗风使得邯郸人在文化上对"优秀意识"有深刻认同. 有人说邯郸人不好交往,这是对邯郸人的一种偏见,说这样话的人,大概只能从自己身上找原因. 由于邯郸的方言接近河南口音,很多人对邯郸人第一印象就和河南人划上等号,这是误解.其实邯郸口音几乎是融合了河北山东河南山西四省所有的腔调,尤其是邯郸京广铁路西半部,属于中国晋语语系范围,而东部县又和山东方言接近,长久生活在邯郸的外地人,是可以分辨出邯郸话和河南话的区别. 再来谈谈邯郸的经济,从有历史记载从汉代开始,邯郸西部山区就有了煤炭开采业,加上武安一带盛产铁矿,邯郸的钢铁制造业也有了最初的状态. 到了近代,邯郸逐渐没落,与其说是邯郸的没落,不如说是中原地区的没落.直到建国,邯郸的经济才有了转机,邯郸钢铁 煤炭 陶瓷 纺织业几乎是同步兴起,加之国家政策大力扶持,邯郸经济一路突飞猛进在河北省撑起了半边天. 我是80年代生人,从80年代初开始,邯郸的城市建设就已经在河北哪怕全国排上了名次,在我很小的记忆里,85年到88年前后,邯郸市区规模基本上达到了目前邯郸的老城区水平,这在河北省都是城建先进的地方,记得那个时候同家人去北京,感觉邯郸人的物质生活和精神生活和大城市几乎没有差别.但进入90年代,市场经济的发展突起,邯郸落后的工业结构和政策规划渐渐与全国步调不适应,计划经济比例过大,国有企业包袱过重,一个厂随便改制转产就有大量工人下岗,可以说邯郸面临的问题,至今也是全国重工业城市集中面临的问题. 此后的邯郸对于河北省而言,几乎是一个只有上缴,没有任何经济政策上的帮助的城市,邯郸经济又一落千丈,逐步被后来的新兴城市赶上,究其原因,邯郸发展落后除政策原因外,产业功能单一,工业布局不合理,高污染高能耗低产出的项目过多,导致经济停步不前 可以这么说,河北哪两个城市对全省贡献最多,那就是唐山和邯郸! 唐山和邯郸是极其相近的城市,都是工业资源型的城市发展框架,同样在煤炭 钢铁 陶瓷和机械制造等方面有着得天独厚的优越条件,而2004年GDP邯郸却以900多亿的总量排在第四,唐山GDP为1600多亿,似有超过石家庄的势头.唐山早已把邯郸狠狠地甩到了后面,我想如此两个工业结构相同经济成分相似的城市,差别如此大,也是有原因的.唐山比邯郸的绝对优势在于,唐山作为京津的后方基地,并沿海,从这两点就决定了邯郸要败走唐山之下. 邯郸人始终把自己的目标和竞争伙伴定位在唐山这样同等类型的城市上,说起石家庄,提一点小意见,恐怕在坐的会有不高兴,先道歉了. 石家庄作为一个火车拉来的城市,与郑州的发展有着异曲同工之妙,都是由毫无基础发展成目前的状态,很明显,去过郑州的朋友都知道,郑州比石家庄至少在城市建设上,要强很多,几乎不是一个层面上的城市.04年GDP石家庄的规模为全省第一,但这个第一的优势已经不再明显,唐山超石家庄,似乎是板上钉钉的事,刨去GDP崇拜,看实质的内容,石家庄吃了省里那么多年财政,却以现在的面貌做为省会,实在有些拿不出手,石家庄本身没什么吸引力去吸引外来人才,从人才吸引上,石家庄先行落后了一大步.作为京广线上另一个华北明珠保定市,近几年对石家庄的不满也日发明显,但保定人始终把发展希望寄托在北京身上,这种寄养式的发展好坏,暂且不论,待时日证明吧