新能源车座椅加热哪个电瓶供电

车辆装配有前排座椅加热功能，当启动/停止按钮位于“ON”模式时，可以进行此项操作。

左右座椅加热开关位于多媒体中控面板下方。

图示-左座椅加热按钮

左座椅加热：

点触左座椅加热按钮一下，左座椅加热高挡启动，2个指示灯同时亮起；再按一下该按钮，左座椅加热低挡启动，1个指示灯亮起；再按一下该按钮，加热功能关闭，指示灯全部熄灭。

图示-右座椅加热按钮

右座椅加热：

点触右座椅加热按钮一下，左座椅加热高挡启动，2个指示灯同时亮起；再按一下该按钮，右座椅加热低挡启动，1个指示灯亮起；再按一下该按钮，加热功能关闭，指示灯全部熄灭。

因为在停车熄火状态下，使用电加热功能是由电瓶供电的，对电瓶损耗比较大，而且发动机启动打火时，也要用到电瓶，两者同时并用对电瓶冲击很大。正确方式：发动机启动后，再启动电加热，此时使用发动机余能发的电能，不费电、也不多耗油。

2、具有电加热功能的座椅，冬季不要装座套。

因为装上座套，会降低散热性能，造成座椅内部温度闷热，烧坏电热丝，以及座椅内部的布料等。

座椅通风可以使座椅凉爽通风，降低表面温度，尤其是在太阳暴晒后，可以解决车内座椅发热的问题。座椅通风可分为送风式和吸气式。

它的工作原理是空通过在座垫和靠背的发泡背面增加风扇将空气吸入通风层，然后空气从通风层表面通过加热垫向上流动到座椅罩表面，这样在炎热的天气里，乘客就可以利用通风功能驱散臀部背面的汗水，给乘客带来舒适感。

座椅通风分为送风式和吸风式，它的工作原理是通过在座椅坐垫和靠背发泡背面上增加风扇，利用风扇将空气吸入后导入通风层，气流再从通风层表面向上渗透经过加热垫流向座椅面套表面（座椅面套是采用打孔皮），使乘员在炎热天气情况下可以使用通风功能来散去臀部背部的汗液，给乘客带来舒适感。可有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体与座椅的接触面也会干爽舒适。

座椅通风是汽车座椅大气调节器的“避暑装配”。夏日虽然有自动大气调节器有可能维持车内恒定温度，但由于乘员与座椅慎密，局部大气不流通，不益于汗液消除，会令人觉得不舒适。座椅通风特有的透风循环系统，源源不断的将新鲜大气从座椅坐垫与靠背上的小孔流出，阻止臀部与后头积汗，可提供舒适的乘坐情况。

（图/文/摄： 廖维）@2019

途观l座椅通风开关在哪里

座椅通风是汽车座椅空调的“避暑装置”。夏季虽然有自动空调能够保持车内恒定温度，但由于乘员身体与座椅紧密接触，接触部分空气不流通，不利于汗液排除，会使人感觉不舒服。座椅通风空调独有的通风循环系统，源源不断的将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔流出，防止臀部与后背积汗，提供舒适的乘坐环境，有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体于座椅的接触面也会干爽舒适。

座椅通风分为送风式和吸风式，座椅通风的原理就是用风扇向座椅内内注入空气，空气从椅面上的小孔中流出，实现通风功能。

大众途观L采用的是机械按键，空调除雾以及暖风的开启通过按键可直接开启。

1、除雾

除雾按键有前风挡以及后风挡，按下对应按钮开启风挡玻璃的除雾功能。

2、暖风

使用旋钮旋转至高温指示区域，此时就输送暖风。开启暖风时，请关闭A/C开关。因为空调制冷开关只有制冷时才能使用得到压缩机，暖气由冷却液温度以及玻璃丝的热量提供。

3、AUTO

按下AUTO键，空调系统会自动维持车内温度的稳定，不需要手动设置。不管是制冷或者制热、风量该调高还是调低，都能够智能进行适时的调整。

4、内/外循环

内循环指车内空气封闭循环，外循环是车内外的空气交换更替。拥堵路段或空气质量差的环境使用内循环。在长时间使用内循环时，应当不超过1个钟时间，换入外循环以防空气质量影响健康（恶劣外界环境除外）。

5、温区同步

温区同步功能，改变主驾驶位的温度，其余几个温区也会进行同步的变化。关闭此温区同步后，每个分区可以自行个性化的设置，满足不同位置乘员需要。

第一，看看空调是不是调到吹脚状态了，有时空调故障会出现这问题；

第二，看看水温是否正常，有时兴许是发动机散热不好；

第三，座椅和发动机之间是否出现露点，或者隔热垫之类的出现破损。

一般也就这三个可能，不是哪故障或者散热不好，再不就是有不易觉察的漏洞