5到8万新能源汽车什么牌子好

6月2日，工信部官网发布第五批《2017年新能源汽车推广应用推荐车型目录》。据了解，第五批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》共有92家企业，已有309辆新能源汽车进入该批目录，其中纯电动汽车264辆，混合动力汽车42辆，燃料电池汽车3辆。截至目前，前五批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》共公布车型1782款、车企155家。◆工信部发布2017年第五批新能源汽车推广应用推荐车型目录。第五批新能源汽车推广应用推荐车型目录_信息汇总1.新能源乘用车29辆，占比9.4%；2.新能源公交车189辆，占比61.1%；3.特种车辆91辆，占29.5%。◆型号比例？详细目录

行业主要上市公司：主要有上汽集团(600104.SH)、蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车(02015.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)等

本文核心数据：产销规模、竞争格局、渗透率

行业概况

1、定义

依据《国民经济行业分类(GB/T

4754-2017)》，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。新能源汽车行业是指进行新能源汽车整车制造活动的企业集合。

新能源汽车按照能源供给和应用领域，有两种分类方式，具体如下：

2、产业链剖析：大型企业已实现后向一体化布局

从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。

从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看，上游企业包含赣锋锂业、华友钴业等原材料供应商以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪、上汽集团等国产企业以及特斯拉、宝马等外资厂商而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。大型企业如比亚迪等，已经实现后向一体化布局。

行业发展历程

“八五”期间，政府开始组织相关部门展开了对电动汽车及关键零部件的研发随后电动汽车列入国家攻关项目。历经了一系列策划之后，2011年开始，新能源汽车试点工作如火如荼的开展，从试点到全面，目前我国新能源汽车行业正历经转型阶段，由“政策导向性市场”逐渐向“市场导向性市场”转型。

行业政策背景

我国新能源汽车行业的政策规划涉及购置补贴政策、节能减排政策、电池充电桩配套产业政策等，部分汇总如下：

我国新能源汽车高速发展，为世界经济发展注入新动能，2020年10月，国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

产业发展现状

1、新能源汽车供需水平较为平衡

受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升随后2016、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。至2021年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。根据中国汽车工业协会统计据显示，2021年国内新能源汽车产量为354.5万辆，同比增长159.5%。2021年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。

根据中国汽车工业协会统计数据显示，2021年我国新能源汽车销量爆发式增长，达到352.1万辆，同比增长157.6%。2012-2021年，我国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2021年的352.1万辆，实现了跨越式发展，可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。

2012-2020年，我国新能源汽车产销率呈现波动性，范围在95%-103%之间，在合理的范围内小幅波动，说明我国新能源汽车行业整体供需较为平衡。2021年，我国新能源汽车产销率为99%。

2、新能源汽车出口量大幅增加

2017-2021年我国新能源汽车进口规模呈扩大趋势。2021年全年进口新能源汽车14.37万辆，同比上升10.03%。

注：海关总署的新能源汽车统计口径包括混合动力客车(10座及以上)、纯电动客车(10座及以上)、非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车以及纯电动乘用车。

2017-2019年我国新能源汽车出口规模呈现逐年上升趋势。2020年全年出口新能源汽车22.29万辆，同比下降12.5%2021年我国新能源汽车出口量及出口金额都大幅上升，总计出口量55.46万辆，同比增长148.8%，在出口金额方面，2021年我国新能源汽车出口金额为108.58亿美元，同比增长236%。

2017-2020年，我国新能源进口量大于出口量，处于贸易逆差状态。2021年，我国新能源汽车出口额首次大于进口额，由贸易逆差转为顺差。

3、新能源汽车渗透率高速上升

随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，在2015年11月，我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2021我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到13.4%，较2020年大幅上升。

行业竞争格局

1、区域竞争格局

根据企查猫查询数据显示，目前中国新能源汽车注册企业主要分布在广东省。其次为江苏、山东等沿海省市浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽车企业数量亦较多。

注：颜色越深代表企业数量越多数据截至2022年9月14日。

从新能源汽车产业上市公司的地区分布来看，广东省新能源汽车产业的上市企业数量最多，其中不乏广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)、小鹏汽车(09868.HK)等龙头企业。江苏省新能源汽车产业的上市企业数量亦较多，有亚星客车(600213.SH)等上市企业，安徽省有蔚来-SW(09866.HK)、江淮汽车(600418.SH)、安凯客车(000868.SZ)、汉马科技(600375.SH)等上市企业。

注：颜色越深代表企业数量越多。

2、企业竞争格局

依据乘联会统计数据，2021年我国新能源汽车企业乘用车零售销量排名第一位的是比亚迪股份有限公司，2021年实现新能源汽车零售销量达到58.4万辆其次是上汽通用五菱，实现零售销量43.11万辆排名第三的是特斯拉中国，实现零售销量32.07万辆，其他企业排名如下：

行业发展前景及趋势预测

1、政策退坡，竞争加剧

随着我国新能源政策补贴退市，市场进入转型阶段，未来我国新能源汽车行业趋势如下：

2、未来新能源汽车行业销量接近800万辆

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

1、特斯拉。

说到新能源汽车，一定会提及特斯拉这一品牌。做为潜心纯电动汽车的新能源汽车品牌，特斯拉每推出一款车系都是会造成巨大震惊，缘故不仅仅是非凡的特性，领跑领域的里程数，也有充斥着科技感的外型设计方案。现阶段特斯拉一共有三款车系已售，分别是ModelS、ModelX及其Model3。

2、日产。

日产集团旗下车系聆风拥有“全世界最热销电瓶车”的头衔，尽管中国没有引入，但是我们可以购入到轩逸纯电动车系，里程数为338千米。

3、宝马i系列产品。

做为宝马集团旗下子品牌，宝马i系关键对于新能源汽车商品，影片《碟中谍4》中现身的宝马i8交给大家和粉丝许多危害，但是作为一辆油电混合动力超级跑车，180万的市场价终究只归属于一小部分人，现阶段只剩余宝马i3那么一辆微型汽车来当做店面，但是宝马在新能源汽车行业绝对不会妥协，宝马i5、宝马iX3、宝马iNext等纯电动汽车型将要推出。

4、奔驰EQ。

做为机动车的开山祖师，新款奔驰不容易在新能源汽车行业落伍，尽管现在仅有集团旗下Smart品牌能够挑选纯电动汽车，但是两年前新款奔驰早就创立纯电动车品牌EQ，也寓意没多久会出现新汽车推出。果真，现如今第一款纯电动车SUVEQC宣布公布，有希望2022年年末国内。

5、比亚迪汽车新能源技术。

比亚迪汽车是中国发展趋势新能源汽车较为完善的品牌，在其中与此同时把握新能源汽车充电电池、电动机、电机控制及电池充电配套设施、整车生产制造等关键技术，从2008年起推出许多销售量很好的车系，例如秦、唐、宋、元这些。

在今年1月1日，北京市小客车数量调控新政正式实施，除了“家庭”摇号、“名下多车”推动退出等一系列政策外，新政还将每年六次指标配置改为三次，其中新能源指标将在5月26日进行摇号配置。目前距离这一天越来越近了，对于广大消费者来说，取得指标后都不用想，肯定是抓紧时间看车、买车，早日开上属于自己的汽车。

鉴于此，小编就汇总了在5月份上市的新能源车型，其中对于拥有北京新能源指标消费者关注的纯电动车型也不在少数，如果您最近有购车的需求，不妨先来看看这些新车，在它们之中更是有已经先期上市的车型，赶紧来看看它们都是谁吧~

上市时间：5月3日

指导价：插混版15.98万-19.98万元/纯电版16.28万-20.28万元

插混版

纯电版

2021款上汽大通MAXUS EUNIQ 6已在5月3日先期上市，新车为年度改款车型，整体设计与老款车型相比变化不大，依然推出PHEV插混版和纯电版两种车型可选。在外观上还是能够一眼就分辨出两款车型的，EUNIQ 6插混版采用较为传统的家族式大尺寸多边形进气格栅，而EUNIQ 6纯电版则采用更加简洁的封闭式前格栅。除此之外，两款车均采用了分体式前大灯和贯穿式后尾灯的设计，辨识度还是很强的。

在内饰部分，新款EUNIQ 6插混版和纯电版保持一致，与老款车型并没有什么太大差别，大量皮质材料、Alcantara材料的应用带来了不错的品质感。最值得一提的是，新车新增配备了L2.5级ADAS系统，并且车内配备了竖向布置的14英寸中控屏，并内置斑马智行互联系统，再加上12.3英寸全液晶仪表和HUD抬头显示功能，智能化程度有着不错的表现。续航方面，新款EUNIQ 6插混版纯电续航里程为62公里，而纯电版车型续航里程为510公里。

上市时间：5月5日

指导价：22.77万元

在今年领克继续着旗下车型的插混化进程，在去年上市的领克05也迎来了它的PHEV插混版车型。插混版车型与普通燃油版领克05在设计上差别不大，包括标志性的分体式前大灯、轿跑车身造型，还是很有辨识度的。除此之外，新车插混版车型的身份主要在细节部分能够体现出来，例如前翼子板上的充电接口、低风阻造型轮圈等。

领克05 PHEV的内饰也与燃油版车型保持了很高的一致性，Alcantara材质与真皮材质搭配上一体式座椅和三辐平底式方向盘，赋予了车内十分浓厚的运动豪华风格。而在配置部分，新车智能化水平是很高的，像12.3英寸全液晶仪表、12.7英寸中控触摸屏、全景影像、自适应巡航、感应后备厢等都有配备。动力部分，领克05 PHEV搭载1.5T三缸发动机和电动机组成的插电式混动力系统，系统综合最大功率262马力，最大扭矩390牛·米，NEDC纯电续航里程81公里。

上市时间：5月6日

指导价：6.09万-7.69万元

现款车型

最近一段时间，随着五菱宏光MINI EV等一系列小型纯电动车的爆火，小尺寸电动车越来越受到消费者青睐。哪吒V作为一款小型纯电SUV自从上市后，凭借着小巧灵动的车身也收获了一票粉丝。哪吒V趁热打铁新增上市了四款升级型车型，并针对配置进行了调整。而在整车设计上则保持了现款车型的呆萌可爱元素。

现款车型

在内饰部分，哪吒V升级型与现款车型在设计上没有什么不同，贯穿式空调出风口搭配上造型扁平狭长的12英寸全液晶仪表和竖向布置的13英寸悬浮式中控屏，为车内营造了很好的时尚科技气息。哪吒V升级型与现款车型最大的区别就体现在配置部分，新车新增了电子驻车系统和autohold驻车辅助系统等配置，提升了整车的实用性。而在动力部分，哪吒V升级型依然提供标准续航和长续航两种版本可选，电动机最大功率分别为40千瓦和55千瓦；NEDC续航里程分别为301公里和401公里。

上市时间：5月8日

继此前一汽丰田RAV4荣放双擎E+上市之后，它的姊妹车型广汽丰田威兰达高性能版也将在5月8日正式上市。新车首次亮相于此前开幕的2021上海车展，当时它“高性能版”的名字着实把小编吓了一跳，虽然叫高性能版，但它还是一款新能源身份的PHEV插混版车型。在外观上，威兰达高性能版与威兰达双擎混动版车型整体保持一致，整套设计已经十分熟悉了，大量见棱见角的设计为它带来了一丝阳刚之气。

威兰达高性能版的车内也十分熟悉了，典型的丰田家族式设计语言，各个功能区布局合理。并且，新车的科技感也并不差，配备了7英寸全液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏。作为新车的重头戏，动力上搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，系统综合最大功率225千瓦，而纯电续航里程根据申报信息显示为87公里和95公里。

上市时间：5月21日

海外版车型

DS 3 Crossback E-Tense是DS品牌推出的一款纯电动小型SUV，新车早在2018巴黎车展就进行了首发。此前也有首批车型国内到港的消息曝光，这也从侧面印证了新车将在这个月上市。新车外观上延续了DS家族式的前卫造型设计，大尺寸菱形结构进气格栅、曲线造型LED日行灯以及扁平化设计的后尾灯组，带来了独特的法式先锋气息。

海外版车型

DS 3 Crossback E-Tense的车内同样有着极强的前卫属性，大量菱形设计元素和表带设计元素座椅，彰显出了独特的法式先锋风格。除此之外，新车还配备了HUD抬头显示、全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏，科技表现也并不落伍。动力部分，DS 3 Crossback E-Tense搭载最大功率114马力的电动机；电池及续航方面，新车搭载容量为50千瓦时的电池组，NEDC续航里程为450公里。

上市时间：5月中下旬

预售价：12.58万-14.58万元

申报图

摩登汽车可能大部分消费者还没有听说过它，它是一家来自上海的新势力造车品牌，Modern in是摩登汽车旗下的首款车型，定位于纯电动紧凑型SUV，此前已开启预售。虽说定位为纯电动紧凑型SUV，但是Modern in在外观造型上极具跨界属性，较为低矮的车身搭配上近似溜背轿跑车型的车顶线条，视觉效果十分奇特。除此之外，封闭式前格栅、贯穿式前/后尾灯组和隐藏式门把手等设计，则带来了很强的科技属性。

Modern in的车内整体以简洁实用为设计主题，中控台上除了布置了14.6英寸悬浮式中控屏，还分别在左右两侧配备了狭长造型的9英寸屏幕，以实现全液晶仪表盘和副驾娱乐屏的功能，视觉上还是比较新颖的。动力部分，Modern in搭载三合一电驱动总成，电动机最大功率120千瓦；电池及续航方面，Modern in搭载容量为53千瓦时和80千瓦时的两种电池组，NEDC续航里程分别为420公里和610公里。

写在最后

虽然今年国内首个汽车盛会2021上海车展刚刚落幕，但是各大汽车厂商并没有停下前进的步伐，在近几年备受关注的新能源汽车市场更是如此，在5月份依然会有不少的新车上市，其中不乏热门车型，对于最近想要购车的消费者，尤其是手握新能源指标的北京消费者，赶快来关注一下这些新车型吧。

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根据网上公布的2019年全球新能源汽车销量数据，我们汇总了排名前五的新能源车企销量情况。2019年新能源汽车销量排名前五的车企分别是特斯拉，比亚迪，北汽新能源，上汽集团和宝马，各个车企的累计销量情况如下所示：

销量最好的厂商依然是特斯拉，当然旗下最畅销的车型特斯拉Model 3肯定功不可没，全年累计销售300075，占比高达81.6%。特斯拉在12月份共售出了63148辆，全年共售出了367820辆。虽然最近一段时间，比亚迪销量并不理想，但2019年全年来看，由于布局插电混动和纯电动量大领域，且车型布局多，2019年全年累计销量达到了229506辆，是全球销量第二好的电动汽车厂商。

排在第三和第四的则是两家中国车企，北汽新能源在2019年共售出了160251辆电动汽车，位列第三。北汽新能源能有如此好的销量表现还是要得益于旗下最畅销的车型北汽EU系列，全年累计销量111047辆，占比69.3%。上汽集团则以137666辆总销量位列第四。第五名属于宝马，宝马在2019年共售出了128883辆电动汽车，成为了2019年电动汽车销量最好的欧洲豪华车企，旗下最畅销的新能源车型当属宝马5系的插电混动版本，全年累计销量51083台，占比39.6%。

小结

2019年全年新能源车企排名中，国内还是有三家入围了前五。但如果从销售质量来看的话，距离第一名的特斯拉还是有很大的差距，毕竟特斯拉旗下销售的车型价格都还是偏高的。等国产特斯拉Model 3一旦开始大批量交付，相信后续的销量肯定还会再上一个台阶。

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