电动车pcm模块是什么
电动车pcm就是发动机控制模块。
ECU 车身电脑（车载电脑）汽车上所有其他模块都要与ECU进行通讯的 PCM 发动机控制模块。PCM会接受传感器信号，通过复杂的计算来控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数。
汽车发动机控制模块(AutomobileEngineControlModule)是发动机控制的核心部件，根据各传感器的输入信息，控制发动机的燃油喷射和点火时刻，并为其他输出装置提供最佳的控制指令。
另外，ECM还对自身故障、各传感器和执行元件、串行数据线、故障指示灯(MIL)电路进行检测，当检测到故障时，ECM记忆相应故障码并采取有关措施。发动机控制标定程序存储在电可控可编程只读存储器(EEPROM)中，它是一个焊接在ECM上的一个永久性存储器，不可单独更换。更换ECM时，新的ECM需按所配置车型编程后才可使用。
新能源动力电池应用PCM相变材料，目前常用的有力王新材的固固相变PCM材料和常规的固液相变PCM相变材料。应用中使用固固PCM相变材料相对会更好一些。
固液相变材料因吸收热量后会发生液化，会有一定体积的膨胀需要预留空间，同时要求电池包需要密封性好，需要防水等，否则会存在漏液等状况。而力王新材料的固固相变材料则少了这些问题，通过异形定制形成固态相变材料模型，发生相变时不影响外观及其性能，新能能源汽车电池包上应用的效果相对好一些。
icm是点火控制模组PCM是传动系统控制模组BCM是车体控制模块(车体电脑)。
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机外的所有能源汽车。新能源汽车包括：燃料电池汽车，混合动力汽车，太阳能汽车，氢能源动力汽车等。那个排气量比较低。在中国，新能源汽车广泛应用于一些城市的公共交通领域。一些地方政府也支持个人购买新能源汽车（例如上海、广州等）。
首先可以确定的是，比亚迪新能源汽车的核心零部件质保是8年或15万公里，动力电池电芯则是终身质保，相比于福特、大众等车企旗下的新能源汽车质保策略来说，比亚迪的质保政策可以说是非常不错了，而且动力电池衰弱20%基本上就可以申请免费更换了。
对于电机，比亚迪对电机的质保是8年15万公里，在8年或者15万公里没，电机损坏都可以免费更换；事实上电机是很不容易损坏的，质量比较稳定。但是电池不一样，随着充放电次数的增多，电池的容量在持续降低，可以免费更换电池就显得尤为重要，比亚迪为了顺应消费者的需求，提供电池终身质保，这是一个挺了不起的决定，毕竟这块的成本是很高的。
比亚迪自2003年收购秦川汽车开始发力汽车领域，而在从2003倒退至1995年之间比亚迪是电池制造商，从创业到在03年的八年时间内比亚迪成为了全球第二大电池制造商。
（图/文/摄： 问答叫兽）问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
【太平洋汽车网】新能源汽车的电芯是电池，新能源汽车作为汽车产品，本身自然也就列入了汽车三包管理规定当中。所以动力电池作为新能源汽车的重要零部件，同样受三包规定保护。
自产动力电池以磷酸铁锂和镍钴锰酸锂电池两类为主，现阶段商用车只要使用能量密度稍低但是循环重放寿命长的铁锂电池；乘用车则主要使用磷酸铁电，系统能量密度超过160WH/KG属于一线水平，而且在能量密度不低的前提下比亚迪电池还能接受碰撞挤压和高温的严格测试，在公开的碰撞测试内容中这一品牌的电池更令人放心。
目前国内市场占有率最大的两个动力电池品牌，第一为CATL宁德时代的镍钴锰电池，纯粹作为供应商（参数|图片）CATL有数十个汽车合作品牌，装车量超过70GWH；第二为比亚迪的两类电池，电池只是单一品牌使用装车量也超过了50GWH，市场是检验品质和技术水平高低的核心因素。
比亚迪新能源汽车的电池总是可以信赖的，毕竟在新能源阵营中已经连续五年全国销冠、连续四年全球销冠，单一品牌在国内市场的占有率约21%左右，这还是仅仅面对C端的成绩。
不能否认比亚迪近期的产品线调整，或者产品更迭后配置的变化等方面有些不尽人意，但也只是特殊阶段集团心态变化导致的膨胀；仅论技术方面比亚迪在电驱系统领域无可争议是第一名，在口碑方面也做到了在行业普遍负面中的比较正面，原因正是因为电池提供终身质保。
准确的说比亚迪提供的是【电芯】终身质保，然而电芯正是电池组的储能部分，因为电池组除电芯以外只有PCM保护板。
PCM板包括管理芯片、MOS管、电阻、电容和PCB板等，这是管理系统。
电芯的结构包括正负极材料、电解液、隔膜和壳体，很显然电芯就是电池。
所以电芯的终身质保等于电池的终身质保，而不用电池组的原因很简单，因为电池组在使用中总会有不可抗的外力因素导致损坏，保护壳体总成的责任在于车损险而不是车企，能做到储能电芯的保障就算难得了。
按照标准为电池组容量减少至70%（SOC）后即可免费更换电池组，但销售商售后不具备拆修分拣PACK的能力，更换电池组是直接更换总成，所以更换需要检测备案等流程；换电的步骤会略显复杂，不过稍微长一些的时间剩下来了的动辄数万元的换电成本，是否值得很容易分析。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
【太平洋汽车网】OBD是车载诊断系统，英文全称是On-BoardDiagnostic。是一种为汽车故障诊断而延伸出来的一种检测系统。这个系统主要用于实时监测发动机运行状态以及尾气处理系统的工作状态。
OBD系统出现故障后及时修理。一年一次的车检对控制汽车排放作用是有限的。但汽车安装了OBD之后就完全不一样了，它可以随时监测汽车的排放水平。如果一旦排放不达标，OBD就会发出警告，及时通知驾驶者去修理。
OBD系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障（MIL）灯或检查发动机（CheckEngine）警告灯亮，同时动力总成控制模块（PCM）将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。
OBD实时监测发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等系统和部件。然后通过不同与排放有关的部件信息，联接到ECU【电控单元，它能检测、分析与排放相关故障的功能】，当出现排放故障时，ECU记录故障信息和相关代码，并通过故障灯发出警告，告知驾驶员。ECU通过标准数据接口，保证对故障信息的访问和处理。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
