北汽新能源ec180充电功率是多少

1、质量稳定性差

最近几年，不管是北汽的燃油车还是新能源车，车主吐糟最多的就是车辆的质量问题，三天两头就出现问题。

2、售后服务质量差

既然车辆的质量稳定性差，经常出现问题，那么车主就需要经常跑4s店返厂维修，而根据部分车主所言，由于现在北汽新能源大部分车型都已经停产了，所以一旦返厂维修，等一个配件都要等1-2个星期。

3、电车停产，油车不更新换代。

目前北汽新能源车型基本上已经全部停产，唯一在售的只剩下2019款的EC5和网约车版的EU5，而北汽在售的燃油车虽然有多达20款，但大多数都是2020或者是2019款的车型，同时北汽貌似也没有要更新换代的打算，总给人一种不思进取的感觉。

北汽新能源ec180换电池价格一般是在1500元左右：1、北汽新能源旗下全新纯电动车型——EC180在北京怀柔正式上市。此次新车共推出灵动版和灵秀版两款车型，售价分别为15.18万元和15.78万元；2、除了享有国家和地方补贴，北汽新能源还提供了厂家补贴，以保证补贴后价格分别为4.98万元和5.58万元；3、新车定位于一款纯电动微型车，官方公布其最大续航里程为180公里（NEDC工况续航里程为156公里）。

可以，北汽新能源ec 5都烟器能承受12V的充起泵。

车载充气泵180w一般不能用点烟器。因为一般的小车都是使用12V的电瓶，点烟器输出额定功率在120W，所以点烟器是带不动180w的车载充气泵或者其他的电器设备。如果使用180w的车载充气泵的话，很可能会烧坏保险丝，还可能会出现线路短路，或者是线路起火等情况。

确定自己的汽车可以使用该功率的设备后，在连接使用的时候，需要启动车辆才可以防止蓄电池亏电。因为汽车启动后发电机就可以进行放电，那么就不会损耗蓄电池的电量，也不会影响到无法启动车辆的问题。

基本信息

公司全称为北京新能源汽车股份有限公司，简称北汽新能源，企业与品牌独立运作，与北京汽车为同级单位，隶属于北汽集团，负责北汽集团所属车型的电动化改造及生产。

业务范围涵盖新能源汽车整车及核心零部件研发、生产、销售和服务等业务板块，以及分时租赁、充换电运营、二手车置换等综合服务板块，同时布局智能制造、能源管理、智慧出行、互联网＋等多个战略新兴产业。

说起北汽新能源EC180的低温预加热技术，其实就是和现在市面上的电池温度管理系统原理差不多的，也是为了让汽车的动力电池能够在极端寒冷的环境下正常工作。众所周知，由于电池的工作原理，所以在新能源汽车处于极端寒冷的环境当中会使得电池内部的化学元素反应迟钝，从而引起电池电量迅速下降和充电困难等问题，进而大大降低新能源汽车的续航里程。北汽新能源EC180所搭载的电池低温预热技术，其实就是在新能源汽车的启动和充电过程中，对电池的温度提前进行调控，这样就能够使动力电池组能够在最适合工作的温度下发挥作用，从而不会使动力电池组由于低温而出现这样或者那样的问题。这也算是为了使新能源汽车在低温环境下发挥汽车的整体性能的明智举措。而且目前来看，这项技术还是非常有效果的。由于电池的不耐寒冷的缺点，所以在我国的东北地区很少有人选择新能源汽车产品，这也是使得东北市场逐渐成为了新能源汽车车企无法踏足的禁地。但是现在由于电池低温预加热技术的出现，所以面对寒冷的环境，新能源汽车车企不再是束手无策，如果这项技术真正实现成熟和全面普及应用。那么对于北汽新能源来说，无疑是重新抢占寒冷地区市场的杀手锏。 北汽新能源（BJEV）在解决冬季电池性能季节性衰减这一行业痛点上找到了良方，那就是北汽新能源EC180搭载的低温预加热技术，这项技术可以在低温状态下对电池预先启动升温，达到锂离子活性的理想温度，有效提升低温充电效率，从而完美解决冬季续航打折的问题。在低温状态下，电池中的电阻会大幅增加，导致电池充电速度缓慢且容量下降，从而影响车辆的正常使用。北汽新能源车型最新配备了电池预加热功能，-10℃以下时会先给电池进行加热，待到电池温度升到-10℃时开始蓄能，同时继续给电池升温。升到10℃以后则会自动继续充电，停止加热。此时的电池并不会因为停止加热而降温，它自身充电时产生的热量已经足以维持电池温度。等到电池充满，如果没有及时拔下充电器，系统则会自动给已经停止充电的电池保温，确保当使用者开始驾驶时电池有较好的活性。可见，电池的预加热功能有效地解决了低温状态下的充电的速度问题。 北汽新能源（BJEV）在解决冬季电池性能季节性衰减这一行业痛点上率先找到了良方，那就是北汽新能源EC180搭载的低温预加热技术，这项技术可以在低温状态下对电池预先启动升温，达到锂离子活性的理想温度，有效提升低温充电效率，从而完美解决冬季续航打折的问题 这实际使用起来要看车主实际反馈了，你也可以自己到4S试驾看看了，这个技术应该对于北方地区尤其是极端寒冷地区来说非常好的！不过加热应该需要使用到电池的电源，是否也有影响未知数。 低温预加热系统是自动开启的，电芯温度低于十度会自动开启，加热一会电芯温度能达到十一二，这样加热可以提高充电速度和总续航数。在冬天很多电车都会遇到充电慢或者充不进去点，这个功能很好的解决了这个问题。 大多电子产品都是采用锂电池作为电能供应源。电池的充、放电是一个化学反应的过程，受温度影响是其固有特性。当温度较高时，电池活力较强，电池的充放电性能就较好，反之当温度较低时，电池活性受到影响，充放电性能将产生下降。而锂电池作为新能源汽车的动力之源，续航里程也因此受到了一定挑战。有效提升新能源汽车续航里程小贴士1.采取防冻措施：尽量将车辆停放在温度较高的车库或用保暖篷布包覆等以增加电池活性，有效提升电池容量。2.避免猛踩加速：避免导致大电流放电，宜匀速驾驶以保持电池健康；3.减少行车阻力：车上不放不必要的东西，可减少垂直向下压力造成的阻力和平行行车方向的惯性。北汽新能源（BJEV）在解决冬季电池性能季节性衰减这一行业痛点上率先找到了良方，那就是北汽新能源EC180搭载的低温预加热技术，这项技术可以在低温状态下对电池预先启动升温，达到锂离子活性的理想温度，有效提升低温充电效率，从而完美解决冬季续航打折的问题 寒冬已至，气温逐降。很多北方的朋友大概会遇到这样的问题：数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里捂上一会，否则相机就会自动关机无法拍摄；iPhone作为手机界的绝对霸主，在冬天室外使用时也会经常会爆出突然没电或掉电加剧的新闻；而我们新能源汽车的续航里程也受到或多或少的影响。这都是为什么呢？这是因为大多电子产品都是采用锂电池作为电能供应源。电池的充、放电是一个化学反应的过程，受温度影响是其固有特性。当温度较高时，电池活力较强，电池的充放电性能就较好，反之当温度较低时，电池活性受到影响，充放电性能将产生下降。而锂电池作为新能源汽车的动力之源，续航里程也因此受到了一定挑战。有效提升新能源汽车续航里程小贴士1.采取防冻措施：尽量将车辆停放在温度较高的车库或用保暖篷布包覆等以增加电池活性，有效提升电池容量。2.避免猛踩加速：避免导致大电流放电，宜匀速驾驶以保持电池健康；3.减少行车阻力：车上不放不必要的东西，可减少垂直向下压力造成的阻力和平行行车方向的惯性。以上提升续航里程的小技巧，你都get到了吗？不过……我要说：万般皆下品，请看大绝招！北汽新能源低温预加热技术，针对电池在低气温下行驶的痛点而生作为中国新能源汽车领导品牌，北汽新能源（BJEV）在解决冬季电池性能季节性衰减这一行业痛点上率先找到了良方，那就是北汽新能源EC180搭载的低温预加热技术，这项技术可以在低温状态下对电池预先启动升温，达到锂离子活性的理想温度，有效提升低温充电效率，从而完美解决冬季续航打折的问题。冬季行车，EC180是你最好的选择！它自带低温预加热功能，是一款集越级安全、高效续航、可靠品质、智能科技、超高性价比于一身的国民电动汽车，也是消费者真正买得起的高品质好车！只需56800元，纯电动SUV开回家，驰骋寒冬性能佳！ @2019

当动力电池储蓄电量不足时，会亮黄灯，此时是为了提醒你记得充电

如果亮的是红色灯，说明动力电池有故障，行驶过程中若该警告灯点亮，请在确保安全的情况下靠边停车，因为此时动力电池可能不能正常供电，必须立即与北京新能源汽车股份有限公司特约经销店联系。

北京新能源ec180综合工况下续航里程超过160公里，经济时速下，续航里程可达到200公里，完全能够满足日常出行需求，成熟度极高的电池技术使得北汽新能源ec180拥有超长的使用寿命，电池循环寿命大于2000次，所以一般情况下是不用担心电池问题的。

警告、指示灯总览（适用于EC180车型）：

1.12V 蓄电池故障警告灯

2.安全气囊故障警告灯

3.后雾灯指示灯

4.远光灯指示灯

5.位置灯（小灯）指示灯

6.车身防盗指示灯

7.左转向指示灯

8.安全带未系警告灯

9.制动系统故障警告灯

10.车辆准备就绪（READY）指示灯

11.驻车制动信号指示灯

12.车门开启指示灯

13.右转向指示灯

14.充电线连接指示灯

15.动力电池连接断开警告灯

16.能量回收关闭指示灯

17.整车绝缘故障指示灯

18.防抱死制动系统（ABS）故障指示灯

19.动力电池电量不足指示灯

20.EPS 故障指示灯

21.动力电池故障警告灯

22.系统故障警告灯

23.电机故障警告灯

扩展资料

EC180的中控台造型简洁，整体以实用为主。新车还配备有多功能方向盘、倒车雷达/影像、双色的仿皮+布料拼接座椅，以及北汽新能源车型较为常见的旋钮式换挡机构。

EC180的电动机最大功率为30kW，最大扭矩为140Nm，配备制动能量回收系统，其NEDC工况续航里程 为156km，最大续航里程超过200km，最高车速超过100km/h，在慢充模式下，可在7小时内完成充电。

参考资料

百度百科—北汽新能源EC180

务必按《保养信息表》规定的周期更换制动液。

本车所用制动液是北京新能源汽车股份有限公司专为本车制动系统开发研制的。为确保制动系统正常工作，建议由北京新能源汽车股份有限公司特约经销店为您更换符合标准的制动液。

制动液具有吸水性，会吸收周围空气中的水分。若制动液含水量过高，则将腐蚀制动系统，同时大大降低制动液沸点，导致制动效果下降，因此，务必按《保养信息表》规定的周期更换制动液。

使用废旧制动液或不适用于本车的制动液将大大降低制动效果，甚至导致制动系统失灵。

●制动液包装容器上标有制动液规格，必须使用符合正确规格的制动液。

●制动液属有毒物质。

●切勿将制动液装在盛放食物的容器或其它非原装容器内，以免混淆，误食中毒。制动液必须装在原装密封容器内，并将容器置于安全场所，谨防儿童接触，引发中毒事故。

●必须按《保养信息表》规定的周期更换制动液，如制动液在系统内存留时间过长，制动时在系统管路内会产生气阻，降低制动效果和行驶安全性，甚至可能导致制动系统完全失效，从而引发事故。

制动液对车身漆面有腐蚀作用，应及时清除溅到漆面上的制动液。

必须按环境保护法规收集和处理废制动液。

如果车上的某一电气设备停止工作，首先应该检查是否是由于保险丝损坏而引起的。可以依照204页、208页或210页中的图表或者保险丝盒盖上的位置图来确定哪一个或哪几个保险丝控制着该组件。在无法确定已损坏的保险丝是否是引起故障的原因之前，可更换所有已损坏的保险丝，并检查电气设备是否能正常工作，若仍存在故障，请与北京新能源汽车股份有限公司特约经销店联系。

图示 —机舱电器盒内的保险丝

可使用电器盒内的保险丝拔出器拔出熔断的保险丝。

特别要注意的是：

保险丝拔出器位于电器盒内，颜色为黑色。

图示 —已经熔断的保险丝

查找保险丝盒中已熔断的保险丝。保险丝如果已经熔断（图示的保险丝已出现连接断开现象），应使用安培值相同或较低的备用保险丝来更换。

若没有备用保险丝可供更换，从而导致车辆无法移动，可以从其他电路上取下安培值相同或较低的保险丝来代替更换，但必须确认您暂时不使用该电路，如点烟器或收音机，确保拔下保险丝也不会影响您驾驶车辆。

如果安培值相同的替代保险丝在短时间内再次被熔断，则表明车辆可能存在严重的电器故障，禁止使用可能故障的系统，此时应将熔断的保险丝留在电路上，并立刻与北京新能源汽车股份有限公司特约经销店联系。

特别要注意的是：

如果您使用安培值较低的备用保险丝更换已烧断的保险丝，也许会再次烧断。若故障排除，也应尽快用正确额定值的保险丝将其更换。

充电所需时间与多种因素有关，如：当前电量、充电方式、环境温度、电池温度、充电设备功率等。

慢充充电功率最大为3.3kW，当电池温度高于0℃，电池允许以3.3kW的充电功率充电，使用慢充充电时间约为7小时；零下20℃至零度依然可以使用慢充充电，但是时间需要相应延长。

常温快充充电的功率约为20KW，常温30%SOC-80%SOC充电时间约0.5小时，随温度降低充电时间会相应延长。

特别要注意的是：

●使用充电桩进行快速充电时，务必遵守充电桩的使用说明和注意事项，否则可能引发致命事故。

●充电过程中如动力电池发出异味、发热、变色、变形等任何异常情况，须立即停止充电，并与北京新能源汽车股份有限公司特约经销店联系检修！

●充电过程中如动力电池剧烈发热、冒烟、起火等情况时人员应立即撤离，必须使用干粉灭火器或二氧化碳灭火器进行喷洒降温灭火，严禁使用水或泡沫灭火器。并防止人员吸入动力电池释放出的气体。

●请选择在相对较安全的环境下充电，如避免有液体、火源等环境。

●不要私自改装或者拆卸充电设备及相关端口，这样可能导致充电故障，引起火灾！

●充电前请确保车辆、供电设备和充电连接装置的充电端口内没有水或外来物，及金属端子没有生锈或者腐蚀造成的破坏或者影响，这些情况下不允许充电。因为不正常的端子连接可能导致短路或点击，威胁生命安全。

●充电时，不要接触充电端口，在雷雨天气不要给车辆充电或触摸车辆，以免造成雷击。

●充电结束后，不要以湿手或站在水里去断开充电连接装置，否则可能引起电击，造成人身伤害。

●车辆行驶前，确保充电连接装置已与车辆充电口断开。

●雨天情况下，如果有遮雨棚不建议进行充电动作，如果没有遮雨棚未防止线路短路不允许进行充电工作。

●当组合仪表中的动力电池电量表的显示为红色时表示动力电池电量低，请尽快充电。建议客户在电量降至红色区域时及时充电。不建议在电量完全耗尽后在进行充电，否则会影响动力电池的使用寿命。

●请在动力电池适合的工作环境下对车辆充电，交流充电时，电池温度高于55℃或低于-20℃时，车辆将不能正常充电，需做电池降温或保温处理。

●为了避免对充电设备造成破坏，不要在充电口护盖打开的状态下关闭充电盖板，不要用力拉或者扭转充电电缆，不要使充电设备承受撞击，不要把充电设备放在靠近加热器或其它热源的地方。

●家用交流充电用电源插座，应使用 220V 50Hz，16A 的专用交流电路和电源插座，不允许使用外接转换接头，插线板等，且应确保16A 电源插座接地良好。专用交流电路是为了避免线路破坏或者由于给动力电池充电时的大功率导致线路跳闸保护，如果没有使用专用线路，可能影响线路上其它设备的正常工作。

●当外部电网电压有波动时，若2秒内电网电压恢复正常则无需插拔充电枪，充电自动恢复，若断电时间超过2 秒，则需要重新连接充电装置。

●充电时，不建议人员停留在车内，建议将车辆停放在通风处。

●充电时，需关闭点火开关。

●当动力电池电量充满后，系统会自动停止充电。

●停止充电时应先断开交流充电连接装置的车辆插头，再断开电源端供电插头。

●当环境温度低于0℃时，充电时间要比正常时间长，且充电能力较低。

●动力电池在搁置过程中会发生自放电现象，用户在搁置动力电池时，确保动力电池是处于半电状态（50%～60%）。建议用户搁置动力电池的时间不要太长，最多不要超过三个月。

●不要将车辆搁置在超过55℃以上环境下或低于-25℃环境下超过24 小时。

●车辆在长期停放后的首次使用前需进行均衡充电，充电时间需在7 小时的基础上适当延长以完成充电均衡。

●若车辆长期不使用时，最好每隔一个月进行一次慢速充电保养，建议用户不要在动力电池电量低（约10%-20%)的情况下停放超过7 天。

●动力电池充电完成所需时间因充电方法、剩余电量、实时温度、使用时间、环境温度、条件而变化，用户手册里给出的数据与实际充电所需时间会有差别。

●动力电池的可用电量会随着使用时间的积累而逐步衰减，如果动力电池的使用时间已经很长，充满电时动力电池电量也不会指示在100% 附近。建议联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店检查或更换。