新能源拟建项目在哪些渠道可以查看？
从事招投标工作的时间也比较长了，平时都会在一些平台发布有关招投标工作的感想、见解和工作方法等，陆续也会收到网络上的朋友，针对招投标知识方面的咨询，最近一段时间，经常有朋友会问一下拟建项目相关的内容，恰好我也知道一些，针对这个话题想做一些分享。
对于拟建项目的获取查看方法，个人认为是需要区分行业的，不同的行业查看方法不同，对应渠道也不同，但是整体上是相似的，因此我以自己比较熟悉的行业来分享一下，谈一谈我是如何查看发电工程相关拟建项目的。
拟在建项目，也就是正在审批流程中，或者被审批通过但是还未开始招标的项目。拟在建项目涵盖范围广阔，可以是建筑工程，化工，冶金，钢铁等工业工程，也可以是医院，学校等公共设施的工程项目。对于拟在建项目怎么投标？其实和其他的招标项目是相似的。
拟在建项目本身是无法进行投标的，因为项目可能还未被审批，或者虽然审批通过，但是并未进入招标流程。但是拟建项目确定建设地址后，后续的总图设计、建设用地规划等等内容都会出炉，虽然无法进行投标，但是对项目的了解以及关系的维护都是很有必要的。
对于投标企业来说，如果前期跟踪一个或者几个拟在建项目，其中某个拟在建项目准备进入招标阶段，那么对于投标企业就来说，就可以准备进行投标了。如果到投标阶段再进行跟进，你和其他人的差距就会越拉越大。
发电工程这个领域，在行业归属上属于水利水电，这也算是一个市场规模非常庞大的行业，招投标活动比较常见，而且竞争比较激烈。在获取查看发电工程相关的招标信息和拟建项目信息时，我也尝试过不同的方法和渠道，包括免费的渠道，需要付费开通会员的渠道，各类政府采购网站等，发现整体差别不大。
目前很多的第三方招投标网站不仅提供各种类型的招标信息，也可以提供拟建项目信息，当前我经常使用的是剑鱼标讯，感觉这个网站的信息数据比较全面，单纯查看信息的话不收费，这一点比较好，虽然其他功能的使用上会有收费的情况，但是相比目前市场上同类的产品，只是查看信息就会高价开会员，算是比较良心了。
对于免费渠道的话，政府类招投标平台是一个重要的选择，比如中国招标投标公共服务平台和各类政府采购网，查看发电工程相关的拟建项目信息，及时性和准确性都是足够的，唯一不足的就是信息比较零碎，查看起来比较费时费力。但是相比其他第三方的民营招投标平台动辄几千上万的使用费还是很靠谱的。
在竞争激烈的市场中，及时和准确的信息往往是一个企业投标成败与否的关键。对建筑产品及服务供应商、承建商和分包商来说，及时获得拟在建项目信息越多、越早，赢得中标的机会就越大
黑猫！现在优惠力度很大，这车空间很大，坐四个人没问题。还是长城背书，感觉长城这个车企做事还是很踏实感觉。如果你认定了新能源车，那就只有长安奔奔E-Star国民版了，没有之一。它是五座车高配3.98万加1000元可以选装快充，续航同样是301公里又是大厂出品值得信赖。长安奔奔那款车没有看到过，关注过，网上也很多视频，应该是不到5万，车身尺寸小，车速不会太高，如果通勤应该还可以，快充需要加配貌似1000块。
比亚迪F0的纯电动版，预计售价会有5万以下的版本可以选择，电池会是比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂，重点是电芯还是有可能终身质保的。五菱宏光MINI EV全系配备四座，且后排座椅还可以放倒（可选按比例放倒），用来拓展后备箱容积。整体来看，宏光MINI EV的实用性还不低，满足日常家用所需是没有问题。奇瑞EQface这款车跟北汽EC180的价格差不多，实际售价在5万不到。优点是带快充功能，所以可以上高速，去稍微远一点的地方也不错，内饰在这个价位里面也算不错。可谓城市代步利器。
长城欧拉R1是近期刚刚上市不久的全新微型纯电动汽车，外观采用了日本流行的K-car设计风格，看起来非常讨喜，甚至比小蚂蚁还要耐看一些。预算五万左右，说实话，考虑polo或者高尔夫新车是没希望的 但不妨碍你找辆二手车！不推荐电动汽车的原因就是非主流，不方便，无残值。你应该把选择放在二线品牌，标致雪铁龙，可以买到三年左右的308，408，C4l，三厢车，空间也大得多。
易车讯 日前，一张Stellantis集团2022-2023年新能源产品规划图被曝光，可以看到该集团目前拥有34款新能源车型，包括插电式混合动力汽车、燃料电池电动车和纯电动汽车，而在未来这两年将提供17款新能源新车，更多的会采用纯电驱动形式。其中和国内市场比较相关的是以下这些车型，其中标致和雪铁龙的新车数量最多。
阿尔法·罗密欧Tonale将推出一款PHEV车型，是1.3T涡轮增压四缸发动机+后轮电机组成的插电混动四驱版车型。其中发动机提供180马力，电机提供121马力，合计总输出为272马力，电池容量为15.5kWh，匹配6AT变速箱，拥有纯电30英里（48.28公里）的续航表现。
雪铁龙将推出3款新车，包括两款纯电车型和凡尔赛C5 X的PHEV版本。两款电动车目前还没有具体信息，据猜测或许是纯电驱动的全新C3。而凡尔赛C5 X PHEV将配备1.6T+电动机的插混系统，据悉系统综合最大马力为228Ps，纯电续航为50km。
标致除了会推出308 EV和308 SW EV/PHEV之外，还将推出一款插混跨界车型。预计会是基于308的双门跨界版本，新车或许被成为4008。之前，标致已经曝光了代号为“P54”的新车型，预计将是这款插混跨界新车。
Jeep除了已经推出的大切诺基4xe外，还将在2023年底推出一款纯电车型。关于这款纯电新车有几个猜测，包括牧马人Magneto（牧马人纯电版）、Stellantis集团全新长轴距的大型SUV或是电动版自由侠。目前还没有官方信息，不过从目前的状况来看似乎电动版自由侠概率会高一些。
玛莎拉蒂除了在今年会推出Grecale、GranTurismo和GranCabrio新车之外，还会推出相应的纯电版本。Grecale纯电版可能会在3月22日或晚一些正式亮相，最后可能会被命名为“Grecale Folgore”，大概率会采用双电机四驱布局，总功率或将达到500千瓦。
在新能源 汽车 布局上，广东再有大项目落地！
5月6日，广汽集团发布《关于广汽丰田及广丰发动机项目投资建设的公告》（以下简称“公告”），广汽丰田将投资113.29亿元（折合约164394万美元)，对新能源 汽车 产能进行扩建，未来将新增40万辆产能，并计划2022年全部建成投产。
随着广汽丰田新能源 汽车 项目的投入，不仅广汽集团进一步完善了新能源 汽车 市场布局，实现了“合资+自主”双腿走路；这也意味着粤港澳大湾区正在加速形成新能源产业集群。
据不完全统计，粤港澳大湾区各个车企发布的中长期规划中，新能源 汽车 产能已超过200万辆。
广汽丰田新增40万辆新能源车产能
根据《公告》，广汽丰田有关新能源车产能扩建项目一期、二期投资项目合计新增产能40万辆/年，计划2022年全部建成投产，项目总投资1132988.6万元人民币（折合约164394万美元）,其中股东增资54799万美元。广汽集团按50%持股比例增资27399.5万美元，其余资金由合营公司自筹。
广汽集团方面表示，投资建设将有助于提升合资公司广汽丰田总体产能，解决生产瓶颈问题，并根据中长期发展规划适时导入更多新产品，满足市场需求以及国家的双积分法规要求。同时通过本项目的实施，广汽集团还将进一步加大与合作伙伴的合作力度，促进公司长期稳定发展和综合竞争力的提升。
目前，广汽丰田已经在新能源 汽车 进行了布局，去年导入首款纯电动SUV广汽iX4，今年则导入了雷凌PHEV车型。按照规划，广汽丰田将于今年再度一款全新纯电动车，明年则推出纯电动C-HR，全面完善新能源产品矩阵。
事实上，广汽丰田大手笔投入的背后，是股东双方对新能源 汽车 市场十分看好。目前，广汽集团规划到2020年要实现整体销量10%为新能源 汽车 ，而丰田也频频向外界传达了在中国发力新能源 汽车 的意向。
此外，《公告》提及广丰发动机将进行TNGA系列发动机建设项目，建设规模为43.2万台/年，计划2021年建成，项目总投资37.28亿元（折合约60519万美元）。
粤规划产能已超200万辆
随着广汽丰田项目的启动，广东在新能源 汽车 领域的布局将再一次提升，将进一步推动广东 汽车 制造业高质量发展。
据不完全统计，粤港澳大湾区各个车企发布的中长期规划中，新能源 汽车 产能已经超过200万辆，其中广汽新能源为40万辆、广汽丰田40万辆、宝能新能源 汽车 产业园为50万辆。
省工信厅最新数据显示，在 汽车 制造业整体同比下滑大环境下，广东一季度新能源 汽车 产量增长252.1%，远超全国新能源 汽车 增幅。在刚刚过去4月份，广汽新能源智能生态工厂已经实现了首款车型下线与上市，Aion S已经实现了3万辆订单，并且50%为私人用户。
得益于新能源产业集群效应凸显，越来越多新能源 汽车 项目正在加紧落户粤港澳大湾区。目前，在广汽新能源智联产业园，已经吸引了多个新能源 汽车 项目，包括广汽集团与宁德时代签约组建两家合资公司，即“广汽时代动力电池系统有限公司”和“时代广汽动力电池有限公司”。
其中，广汽时代预计在2019年底进行一期工厂投产，项目总投资3亿元，未来主要负责电池包的生产供应；2020年底二期投产，共计形成20万套/年的产能。时代广汽动力电池项目主要负责电芯的生产供应，项目总投资42.26亿元，2020年底工厂投产。
更为关键的是，在粤港澳大湾区，除了广州，其他城市也在新能源 汽车 产业快马加鞭布局，形成“整车生产+核心零部件”的完整上下游产业链。
按照规划，惠州将打造以智能网联 汽车 为特色的千亿级 汽车 产业发展集群，到2025年，以智能网联 汽车 为主体的 汽车 产业规模达1000亿元。而肇庆将全力引进技术水平高、创新能力强、成长性好的项目，2018年以来已有44个项目通过进园评审会，计划投资总额241亿元。
【作者】 郭小戈
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
易车讯 1月24日，重庆长安新能源汽车科技有限公司在B轮融资签约仪式上宣布已完成49.77亿元人民币融资。除长安汽车增资 13.6亿元，南方资产增资 7.1 亿元外，引入交银博裕一号、承元基金、芜湖信石信鸿、中金科元基金、南方工业基金等投资者。
除此之外，长安新能源还发布了2022年的新车规划，其将于2022年推出3款新车，分别为代号C385、A158、C673车型，此外，长安还将基于C385打造全新品牌。销量方面，官方制定的2025年销量目标为70万辆。
新车方面，长安新能源表示未来将推出5款新车，其中3款新车将于2022年推出。这三款新车分别是C385、A158和C673。其中C385此前已经发布，而A158定位国民精品代步车，未来将成为走量产品，关于C673车型，官方并未透露太多信息，只透露新车将定位跨界SUV车型。
长安新能源官方表示，其将基于C385车型打造全新品牌，而在销量方面，在2025年将达到70万辆的目标。
