原煤单价折算标煤单价的方法！
原煤单价折算标煤单价一般是按热值折算的，1千克标准煤的热值是7000千卡，与实际热值比较一下就算出来了。例如，原煤的热值为4000大卡，单价为474元一吨，则折算为标煤为：474/4000*7000=829.5元/吨。
拓展资料：
原煤：
原煤是从地上或地下采掘出的毛煤经筛选加工去掉矸石、黄铁矿等后的煤；煤矿生产出来的未经洗选、未经加工的毛煤也叫原煤，包括天然焦及劣质煤，不包括低热值煤等。原煤按其炭化程度可划分为泥煤、褐煤、烟煤、无烟煤，原煤主要作动力用，也有一部分作工业原料和民用原料。
标煤：
标煤为标准煤的简称，由于各种燃料燃烧时释放能量存在差异，国际上为了使用得方便，统一标准，在进行能源数量、质量的比较时，将煤炭、石油、天然气等都按一定的比例统一换算成标准煤来表示(1公斤标准煤的低位热值为29307.6千焦耳，即每公斤标准煤为29307600焦耳)。
我国目前采用标准煤为能源的度量单位。国际制单位为焦耳。折算的方法是:以7000千卡度量各种燃料、动力能源。能源折标准煤的折算系数=某种能源每千克实际热值/每千克标准煤热值(7000千卡)。
在各种能源折算标准煤之前，首先应测算各种能源的实际平均热值，再折算标准煤。平均热值也称平均发热量，是指不同种类或品种的能源实测发热量的加权平均值。计算公式为:
平均热值(千卡/千克)=Σ(某种能源实测低位发热量)(千卡/千克)×该能源数量(吨)/能源总量(吨)。
热值：
热值，又称卡值或发热量。1千克(立方米)某种固体(气体)燃料完全燃烧放出的热量称为该燃料的热值，属于物质的特性，符号是q，单位是焦耳每千克，符号是J/kg。热值反映了燃料燃烧特性，即不同燃料在燃烧过程中化学能转化为内能的本领大小。
为促进资源节约集约利用和环境保护，推动转变经济发展方式，规范资源税费制度，经国务院批准，自2014年12月1日起在全国范围内实施煤炭资源税从价计征改革，同时清理相关收费基金。现将煤炭资源税改革有关事项通知如下：
一、关于计征方法
煤炭资源税实行从价定率计征。煤炭应税产品(以下简称应税煤炭)包括原煤和以未税原煤加工的洗选煤(以下简称洗选煤)。应纳税额的计算公式如下：
应纳税额=应税煤炭销售额×适用税率
二、关于应税煤炭销售额
应税煤炭销售额依照《中华人民共和国资源税暂行条例实施细则》第五条和本通知的有关规定确定。
(一)纳税人开采原煤直接对外销售的，以原煤销售额作为应税煤炭销售额计算缴纳资源税。
原煤应纳税额=原煤销售额×适用税率
原煤销售额不含从坑口到车站、码头等的运输费用。
(二)纳税人将其开采的原煤，自用于连续生产洗选煤的，在原煤移送使用环节不缴纳资源税；自用于其他方面的，视同销售原煤，依照《中华人民共和国资源税暂行条例实施细则》第七条和本通知的有关规定确定销售额，计算缴纳资源税。
(三)纳税人将其开采的原煤加工为洗选煤销售的，以洗选煤销售额乘以折算率作为应税煤炭销售额计算缴纳资源税。
洗选煤应纳税额=洗选煤销售额×折算率×适用税率
洗选煤销售额包括洗选副产品的销售额，不包括洗选煤从洗选煤厂到车站、码头等的运输费用。
折算率可通过洗选煤销售额扣除洗选环节成本、利润计算，也可通过洗选煤市场价格与其所用同类原煤市场价格的差额及综合回收率计算。折算率由省、自治区、直辖市财税部门或其授权地市级财税部门确定。
(四)纳税人将其开采的原煤加工为洗选煤自用的，视同销售洗选煤，依照《中华人民共和国资源税暂行条例实施细则》第七条和本通知有关规定确定销售额，计算缴纳资源税。
三、关于适用税率
煤炭资源税税率幅度为2%-10%，具体适用税率由省级财税部门在上述幅度内，根据本地区清理收费基金、企业承受能力、煤炭资源条件等因素提出建议，报省级人民政府拟定。结合当前煤炭行业实际情况，现行税费负担较高的地区要适当降低负担水平。省级人民政府需将拟定的适用税率在公布前报财政部、国家税务总局审批。
跨省煤田的适用税率由财政部、国家税务总局确定。
四、关于税收优惠
(一)对衰竭期煤矿开采的煤炭，资源税减征30%。
衰竭期煤矿，是指剩余可采储量下降到原设计可采储量的20%(含)以下，或者剩余服务年限不超过5年的煤矿。
(二)对充填开采置换出来的煤炭，资源税减征50%。
纳税人开采的煤炭，同时符合上述减税情形的，纳税人只能选择其中一项执行，不能叠加适用。
坑口价就是在煤炭的成之上加入三项基金和资源税等税费（13%的增值税）。
车板价就是在坑口价的基础上加运费（如果是火车运输，在山西包括铁路计划费，站台上的若干税费），如果是洗精煤，则要加入洗煤的成本，包括精煤回收率的折算。
最难算的是税费，各地不一样。
能源名称
平均低位发热量
折标准煤系数
原煤
20934千焦／公斤
0．7143公斤标煤／公斤
洗精煤
26377千焦／公斤
0．9000公斤标煤／公斤
其他洗煤
8374
千焦／公斤
0．2850公斤标煤／公斤
焦炭
28470千焦／公斤
0．9714公斤标煤／公斤
原油
41868千焦／公斤
1．4286公斤标煤／公斤
燃料油
41868千焦／公斤
1．4286公斤标煤／公斤
汽油
43124千焦／公斤
1．4714公斤标煤／公斤
煤油
43124千焦／公斤
1．4714公斤标煤／公斤
柴油
42705千焦／公斤
1．4571公斤标煤／公斤
液化石油气
47472千焦／公斤
1．7143公斤标煤／公斤
炼厂干气
46055千焦/
公斤
1．5714公斤标煤／公斤
天然气
35588千焦/立方米
12．143吨/万立方米
焦炉煤气
16746千焦/立方米
5．714吨/万立方米
其他煤气
3．5701吨/万立方米
热力
0.03412吨／百万千焦
电力
3．27吨/万千瓦时
1、热力
其计算方法是根据锅炉出口蒸汽和热水的温度压力在焓熵图(表)内查得每千克的热焓减去给水(或回水)热焓，乘上锅炉实际产出的蒸汽或热水数量(流量表读出)计算。如果有些企业没有配齐蒸汽或热水的流量表，如没有焓熵图(表)，则可参下列方法估算：
(1)报告期内锅炉的给水量减排污等损失量，作为蒸汽或热水的产量。
(2)热水在闭路循环供应的情况下，每千克热焓按20千卡计算，如在开路供应时，则每千克热焓按70千卡计算(均系考虑出口温度90℃，回水温度20℃)。
(3)饱和蒸汽，压力1-2.5千克／平方厘米，温度127℃以上的热焓按620千卡，压力3-7千克／平方厘米，温度135℃-165℃的热焓按630千卡。压力8千克／平方厘米，温度170℃以上每千克蒸汽按640千卡计算。
(4)过热蒸汽，压力150千克／平方厘米，每千克热焓：200℃以下按650千卡计算，220℃-260℃按680千卡计算，280℃-320℃按700千卡，350℃-500℃按700千卡计算。按4.1868焦耳折算成焦耳。
2.热力单位“千卡”与标准煤“吨”的折算
能源折算系数中“蒸汽”和“热水”的计算单位为“千卡”，但“基本情况表”中(能源消耗量中)“蒸汽”计算单位为“蒸吨”，在其它能源消耗量(折标煤)其中的“热水”计算单位为“吨”，因此需要进一步折算，才能适合“基本情况表”的填报要求，按国家标准每吨7000千卡折1千克标准煤计算：
3.电力的热值
一般有两种计算方法：一种是按理论热值计算，另一种是按火力发电煤耗计算。每种方法各有各的用途。理论热值是按每度电本身的热功当量860大卡即0.1229千克标准煤计算的。按火力发电煤耗计算，每年各不相同，为便于对比，以国家统计局每万度电折0.404千克标准煤，作为今后电力折算标准煤系数。
1. 任何指定系统实际消耗的二次能源和耗能工质，按相应的能量值转换为一次能源:企业生产自身能源时，按投入产出原则确定其能量值能源的价值在购买和出口时必须相同。在未提供能量等值时，可按国家统计局公布的换算系数进行换算。例如，从整体上计算蒸汽，只计算使用多少燃料，产生多少蒸汽，而不计算产生多少高压蒸汽和多少中压蒸汽。因此，高压蒸汽和低压蒸汽在换算系数上没有差别。当然，根据规定，也可以根据企业自身的计量结果指定不同工质的标准贴现系数，但在向能源管理部门和统计局报告时，标准贴现系数要统一，否则不同的企业无法比较。 冷冻水、工艺水、锅炉水、氮气、压缩空气等公用事业都属于二次能源。
2. 当量热值的概念是将一定的二次能量加工转换成一个计量单位，与相应的一次能量输入相对应。因此，当量热值是一个可变值，它随着能量加工转换效率的变化而变化。目前，国家统计局发布的标准换算系数为平均水平。1kg标准煤发热量为29.308mj/kg 即生产标准煤，耗电不低于0.12公斤 各种能源转化为标准煤的参考系数 能量名称平均低热值转化为标准煤系数 原煤20934 kJ， kg 0 (7143 kg标准煤，kg) 精煤26377 kJ， kg 0 (9000 kg标准煤，kg) 万元增加值综合能耗是指企业每万元工业增加值(吨标准煤)所消耗的能源。
3. 万元产值综合能耗是指企业每万元工业产值(吨标准煤)所消耗的能源。万元增加值综合能源消耗=能源消耗总量(吨标准煤)/工业增加值(万元)万元产值综合能源消耗=能源消耗总量(吨标准煤)/工业产值(万元)标准煤 构造论爱 标准煤只是一个概念，但它并不存在。标准煤又称标准燃料，是计算总能量和转换各种能源的综合指标。由于不同的能源含有不同的热量，必须用统一的标准进行计算和比较。
答：每吨原煤相当于0.7143吨标煤，换算公式是：标准煤量=原煤量*0.7143。例如：
1吨原煤换算成标准煤量：1*0.7143=0.7143（吨）；
标准煤量=原煤量*原煤低位发热量/标准煤低位发热量。
扩展内容：
标准煤是指热值为7 000千卡/千克 (公斤) 的煤炭。它是标准能源的一种表示方法。由于煤炭、石油、天然气、电力及其他能源的发热量不同，为了使它们能够进行比较，以便计算、考察国民经济各部门的能源消费量及其利用效果，通常采用标准煤这一标准折算单位。我国常用的能源与标准煤的单位重量折算比率是：原煤为0.714，原油为1.429。天然气按每立方米9 310千卡计算，折合标准煤1.33公斤。水电按历年火电标准煤消耗定额折合计算。
折算标准
能源折标准煤系数=某种能源实际热值（千卡/千克）/7000（千卡/千克）
在各种能源折算标准煤之前，首先测算各种能源的实际平均热值，再折算标准煤。
平均热值也称平均发热量，是指不同种类或品种的能源实测发热量的加权平均值。计算公式为：
平均热值（千卡/千克）=Σ[某种能源实测低位发热量（千卡/千克）× 该能源数量（吨）]/能源总量（吨）
标准煤的计算尚无国际公认的统一标准，1千克标准煤的热值，中国、前苏联、日本按7000千卡计算，联合国按6880千卡计算。
参考资料：百度百科标准煤
1度即1KWh
1W=1J/s
1度电，也就是1小时“电”具有的热值为：1000W×3600s=3600000J
我国约定：1Kg标准煤的热值是7000Kcal
1cal=4.18J
所以，1克标准煤产能：7000cal×4.18=29260J
1度电相当于标准煤的质量为：3600000J / 29260J/g=123.03g
标准煤折算标准
能源折标准煤系数=某种能源实际热值（千卡/千克）/7000（千卡/千克）在各种能源折算标准煤之前，首先测算各种能源的实际平均热值，再折算标准煤。
平均热值也称平均发热量，是指不同种类或品种的能源实测发热量的加权平均值。计算公式为：
平均热值（千卡/千克）=Σ[某种能源实测低位发热量（千卡/千克）× 该能源数量（吨）]/能源总量（吨）
标准煤的计算尚无国际公认的统一标准，1千克标准煤的热值，中国、前苏联、日本按7000千卡计算，联合国按6880千卡计算。
扩展资料：
标准煤是指热值为7 000千卡/千克 (公斤) 的煤炭。它是标准能源的一种表示方法。由于煤炭、石油、天然气、电力及其他能源的发热量不同，为了使它们能够进行比较，以便计算、考察国民经济各部门的能源消费量及其利用效果，通常采用标准煤这一标准折算单位。
我国常用的能源与标准煤的单位重量折算比率是：原煤为0.714，原油为1.429。天然气按每立方米9 310千卡计算，折合标准煤1.33公斤。水电按历年火电标准煤消耗定额折合计算。
能源的种类很多，所含的热量也各不相同，为了便于相互对比和在总量上进行研究，我国把每公斤含热7000千卡（29307千焦）的定为标准煤也称标煤。另外，我国还经常将各种能源折合成标准煤的吨数来表示，如1吨秸秆的能量相当于0.5吨标准煤，1立方米沼气的能量相当于0.7公斤标准煤。
煤是一种可燃的黑色或棕黑色沉积岩，这样的沉积岩通常是发生在被称为煤床或煤层的岩石地层中或矿脉中。因为后来暴露于升高的温度和压力下，较硬的形式的煤可以被认为是变质岩，例如无烟煤。煤主要是由碳构成，连同由不同数量的其它元素构成，主要是氢，硫，氧和氮。
在历史上，煤被用作能源资源，主要是燃烧用于生产电力和/或热，并且也可用于工业用途，例如精炼金属，或生产化肥和许多化工产品。
作为一种化石燃料，煤的形成是古代植物在腐败分解之前就被埋在地底，转化成泥炭，然后转化成褐煤，然后为次烟煤，之后烟煤，最后是无烟煤。煤产生之碳氢化合物经过地壳运动空气的压力和温度条件下作用，产生的碳化化石矿物，亦即，煤炭就是植物化石。这涉及了很长时期的生物和地质过程。
参考资料：百度百科-标准煤
汽车货物运输价格按不同的运输条件分别计价，其计算按照《汽车运价规则》办理。
1.汽车货物运输计费重量单位，整批货物运输以吨为单位，尾数不足100千克时，四舍五入零担货物运输以千克为单位，起码计费重量为l千克，尾数不足1千克时，四舍五入轻泡货物每立方米折算重量333千克。
2.按重量托运的货物一律按实际重量(含货物包装、衬垫及运输需要的附属物品.计算，以过磅为准。由托运人自理装车的，应装足车辆额定吨位，未装足的，按车辆额定吨位收费。统一规格的成包成件的货物，以一标准件重量计算全部货物重量。散装货物无过磅条件的，按体积和各省、自治区、直辖市统一规定重量折算标准计算。接运其他运输方式的货物，无过磅条件的，按前程运输方式运单上记载的重量计算。拼装分卸的货物按照最重装载量计算。
3.汽车货物运输计费里程按下列规定确定：
货物运输计费里程以千米为单位，尾数不足l千米的，进为1千米。
计费里程以省、自治区、直辖市交通行政主管部门核定的营运里程为准，未经核定的里程，由承托双方商定。
同一运输区间有两条(含两条.以上营运路线可供行驶时，应按最短的路线计算计费里程或按承托双方商定的路线计算计费里程。拼装分卸从第一装货地点起至最后一个卸货地点止的载重里程计算计费里程。
4.汽车货物运输的其他费用，按以下规定确定：
调车费：应托运人要求，车辆调出所在地而产生的车辆往返空驶，计收调车费。
延滞费：车辆按约定时间到达约定的装货或卸货地点，因托运人或收货人责任造成车辆和装卸延滞，计收延滞费。
装货落空损失费：因托运人要求，车辆行至约定地点而装货落空造成的车辆往返空驶，计收装货落空损失费。
排障费：运输大型特型笨重物件时，需对运输路线的桥涵、道路及其他设施进行必要的加固或改造所发生的费用，由托运人负担。
车辆处置费：因托运人的特殊要求，对车辆改装、拆卸、还原、清洗时，计收车辆处置费。
在运输过程中国家有关检疫部门对车辆的检验费以及因检验造成的车辆停运损失，由托运人负担。
装卸费：货物装卸费由托运人负担。
通行费：货物运输需支付的过渡、过路、过桥、过隧道等通行费由托运人负担，承运人代收代付。
保管费：货物运达后，明确由收货人自取的，从承运人向收货人发出提货通知书的次日(以邮戳或电话记录为准.起计，第四日开始核收货物保管费应托运人的要求或托运人的责任造成的，需要保管的货物，计收货物保管费。货物保管费由托运人负担。
5.汽车货物运输的运杂费按下列规定结算：
货物运杂费在货物托运、起运时一次结清，也可按合同采用预付费用的方式，随运随结或运后结清。托运人或者收货人不支付运费、保管费以及其他运输费用的，承运人对相应的运输货物享有留置权，但当事人另有约定的除外。
运费尾数以元为单位，不足一元时四舍五入。
货物在运输过程中因不可抗力灭失，末收取运费的，承运人不得要求托运人支付运费已收取运费的，托运人可以要求返还。
（东北亚煤炭交易中心）
