扬州新能源厂累不累

如果你有十几万的预算你会买什么车？是选择合资还是中国品牌？是选择SUV还是轿车？这些都是令人纠结的实际问题。作为比亚迪旗下车型中的一份子，秦新能源2019款高续航版尊贵型是不少消费者想选购的车型，下面小编就给大家简单介绍一下这款车，然后再说一说买它需要多少钱才能落地吧。

秦新能源2019款高续航版尊贵型搭载一套纯电动动力系统，前置永磁同步电动机，电动机总扭矩为180牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速为150km/h，配备53.1kWh电池组，工信部纯电续航里程是421Km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间0.5h。

功能配置方面，秦新能源配备主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊等四项安全性配置。同时，该车还配备了倒车影像、车内PM2.5过滤装置、无钥匙启动系统等九项舒适便利配置。

来看看大家关心的落地价，我们以秦新能源2019款高续航版尊贵型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为139900元，目前扬州市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在160086元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要41970元才可落地，月供为3076元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

就新能源车来说，续航里程数是很多用户关心的，因为其产品特性，所以，长续航就显得十分重要。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——北汽新能源EC52019款新尚版，然后再为大家算一算它的落地价。

这款车长宽高4122/1750/1583mm，轴距2519mm。车侧显得颇具年轻的感觉，动感十足的造型设计看起来十分有活力，很符合年轻消费者的喜好。

功能配置方面，北汽新能源EC5配备胎压显示、主/副驾安全气囊。此外，该车还配备了车内PM2.5过滤装置、倒车影像、无钥匙启动系统。

动力方面，北汽新能源EC5配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为70kw，总扭矩为200牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为403km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

落地价方面，我们以北汽新能源EC52019款新尚版为例，据了解，目前在扬州市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是2461元，再加上商业保险5405元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是32970元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好116755元，这个价格对你有吸引力吗？

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新能源车续航里程的长短是消费者会重点关注的参数，因此续航较长的车型更具有市场竞争力。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——北汽新能源EC52019款新尚版，然后再为大家算一算它的落地价。

北汽新能源EC52019款新尚版搭载一套纯电动动力系统，配备了前置永磁同步电动机，电动机总扭矩200牛·米，匹配固定齿比变速箱，工信部纯电续航里程为403km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间为0.5h，慢充模式下9h充满，最高车速130km/h。

功能配置方面，北汽新能源EC5配备胎压显示、主/副驾安全气囊。同时，这款车还配备了倒车影像、车内PM2.5过滤装置、无钥匙启动系统。

落地价方面，我们以北汽新能源EC52019款新尚版为例，据了解，目前在扬州市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是2461元，再加上商业保险5405元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是32970元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好116755元，这个价格对你有吸引力吗？

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2010年15%，2014年22.6%，2017年26.6%，2018度28%，2019年将达到29%；

2018年，主城区公交分担率达到28%，新能源和清洁能源公交车占比达到85%，2019年，全面实施出租车服务品质提升工程，主城区公交分担率达到29%，2020年，全面完成公交、出租管理服务提升三年行动计划，主城区公交分担率达到30%。责任单位：市公安局、交通局、各区（功能区）。

到“十三五”末，扬州市区公交场站将超40个，2020年扬州中心城区将有210万人，预计日公交出行总量约187万人次，公交出行分担率达30%，每万人拥有公交车辆数约18标台。

面对新能源车电池安全重要性日益提升，日前，由中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会联合电池中国网共同举办的第二届新能源汽车及动力电池（CIBF深圳）国际交流会在深圳隆重召开。大会期间，江汽集团新能源汽车研究院电池系统部技术副总监秦李伟也针对电池安全发表了重要主题报告。

电池安全成为新能源安全重中之重

为什么电池安全问题会如此受到，我们先来看一组数据。据媒体不完全统计，自2016年1月到2018年12月，我国新能源汽车起火事故共发生了59起，其中，新能源乘用车起火33起。但在2019年有一个相对有公信力的数据是2019年5～8月期间，新能源汽车自燃事故有79起。可以看到，随着新能源电动车规模快速增长，新能源电动车失火事件也呈历年增长趋势。同时，数据表示，从事故车辆的动力电池类型看，86%的事故车辆使用三元锂离子电池、7%的事故车辆使用磷酸铁锂电池、7%的事故车辆电池类型不确定。对此，江汽集团新能源汽车研究院电池系统部技术副总监秦李伟在交流会上表示，失火的电动车大部分采用高比能方形或软包电池，因为生产不一致性等因素某些电芯就会有发生爆炸的概率。从技术理论上，磷酸铁锂电池相比三元锂电池天生安全，但是机械滥用、高压防护失效和密封失效未引起足够的重视。

对于起火原因，中国电池工业协会常务副理事长兼秘书长王敬忠就曾分析过，排在首位的是车辆充电过充引发的自燃。现在很多电池在充电时会出现问题，至关重要的是对电池的安全管控。而对电池的安全管控中，电池的热管理又是重中之重。要知道，如果电池内部某个电芯一旦发生热失控，如果车辆没有良好的监控和报警系统，车辆也就无法迅速对其余电池组进行降温保护，电芯热失控的火种会在一段时间内蔓延至整个电池包，最终造成车辆自燃。

而市面上的电动车为满足补贴需求，片面追求高能量密度、高续航，有的厂家甚至削减动力电池中的隔膜厚度，给动力电池的安全性造成了一定的安全隐患，容易造成热失控的现象。

电池热失控该如何解决？

对于电池热失控问题，江汽集团通过五层次高安全蜂窝电池系统技术解决了电池热失控安全难题，在国内率先取得突破，形成拥有国际先进水平的产品正向开发能力。

蜂窝电池是江淮新能源历经14载所研发出的最新成果，以安全、全天候可用、能量更高为显著特点。搭载蜂窝电池的江淮新能源汽车，达到车规级安全标准，可完全消除用户的安全顾虑。蜂窝电池是在电芯选择的时候选用小能量的电芯，即使单个电芯出现热失控，锂电池包和整车也不会起火。

有业内人士表示，相较于一般的动力锂电池而言，“蜂窝电池”充分借鉴了蜂巢结构的仿生设计，以外延包覆的UE技术进行单元(参数|图片)化封装，锂电池包内所有电芯360°包覆轻量化自流平导热胶，相当于为每一颗电芯营造一个安全舒适的家。

秦李伟也在会上表示，经过多年发展，江汽集团已经拥有可以实时监控电池安全的故障诊断技术，不管是整车在运行、充电或静置状态下，只要有一颗电芯发生爆炸，就启动热管理系统，提醒客户进行维修。这些设计也进行了充分的验证，开展电芯、模组、简易电池包、电池包及整车五类，近万次爆炸试验，实现一颗电芯爆炸，电池包不起火。到2021你年2月份，江汽集团有2万辆车使用圆柱电芯的方案，在市场上有6例电芯爆炸，但是整车没有起火，在数据上进一步证明了蜂窝电池是可靠的。

"蜂窝电池"的优势有哪些？

对于“蜂窝电池”，可能消费者大众还不是耳熟能详，但其在安全性、续航能力和极端气候环境使用来说，都具有优势。第一，就其安全性能来说，如上述，“蜂窝电池”采用多个独立电芯的设计，通过蜂巢的结构进行组合，即使某个电芯出现热失控的情况，也会因为这种结构而避免电池包整个的起火。蜂窝电池已经过了多项严格测试。从底部直接用汽油加热，连续加热130秒；直接用火焰接触电池包，连续燃烧130秒。在这些极端测试中，蜂窝电池都经受住了考验。

其次，就其续航能力而言，“蜂窝电池”的能量密度要比一般的动力电池要高，因为整体电芯的尺寸较小，模组结构也更加的灵活，蜂窝结构的组合极大的提升了电池包的最大能量，电芯热交换面积是国内其余产品的14倍以上，续航能力破天荒的达到了530KM，这在众多的动力电池性能中处于绝对的领先地位。

第三，类似于蜂巢的结构，极大地减少了电芯因为温度的影响而出现的能量衰减的情况，利于发挥最佳性能；冬季低温时锂电池快速加热，减少了续航里程缩水，夏季高温时电池快速冷却，有效延长了电池的使用寿命。“蜂窝电池”在通过了-40~80℃温湿度循环、130s火烧、200KN挤压以及1m水深连续浸泡12h等极端安全验证，其表现都非常的出色。

国内率先采用高比能电池包液冷技术

江汽集团早在2007年就从事新能源研究，在电池、电机、电控、驱动、能量回收、制动耦合等方面成绩斐然，是国内少数真正掌握新能源电动汽车核心技术的自主品牌之一。汽集团经过九代技术四代产品积累，江淮新能源已系统掌握电动汽车的电池成组、电机、电控三大核心技术及能量回收、驱动与制动电耦合、远程监控、电磁兼容等关键技术。

此外，为了进一步保护电池包的安全、延长电池的使用寿命，江汽集团还自主迭代研发智能液冷恒温技术，该技术国际上媲美特拉斯，在国内也是处于领先水平。可保证严寒或酷暑的极端温度下，使电池的工作温度在10~35度之间，避免电池受到户外温度的影响。与此同时，低温充电保温技术还可使车辆充满电后电池仍能保持在适宜工作的温度。结合先进的液冷恒温技术有利于科学地对电池包进行热管理，进一步杜绝电池风险。

根据最新的国家政策，国家的补贴向动力电池系统能量密度更高、整车能耗更低，及续驶里程更长的车型倾斜。

对国内新能源车企来说，不仅仅要降低成本、压缩利润，以弥补政府补贴下调甚至取消对销量、营收带来的负面影响。还要不断完善、提升新能源汽车电池的性能，打破以往以续航里程作为衡量动力电池优劣的“潜规则”，在续航里程和安全性之间取得平衡将是当务之急。

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扬州联扬新能源有限公司是2017-12-12注册成立的有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于扬州高新技术产业开发区江苏联环药业股份有限公司内。

扬州联扬新能源有限公司的统一社会信用代码/注册号是91321003MA1TF2GR5T，企业法人朱拥军，目前企业处于开业状态。

扬州联扬新能源有限公司的经营范围是：新能源技术研发；太阳能光伏电站设计、技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让；光伏电站运营管理；新能源发电工程设计；新能源发电设备销售；合同能源管理；建筑工程施工；售电服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

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