为什么英国潮汐能将很快发挥更大的作用
本文来自赫尔大学可再生能源讲师西蒙·沃德曼。
长期以来，潮汐能一直潜伏在英国可再生能源武库的后面，其地位超过了风能和太阳能同行，部分原因是早期的技术准备和高成本问题。
然而，最近的研究表明，它可以提供英国11%的电力需求——加上政府在英国项目管道上的大量投资——它的未来看起来越来越光明。
潮汐是由太阳和月亮的引力推动的水在地球周围的大规模运动。在潮汐特别强烈的地区，我们可以利用涡轮机——类似于风力涡轮机，但在水下——在水流经过时转动，来获取一些这种能量。目前，这种方法比以前使用类似于水坝的潮汐拦河坝的想法更受欢迎，主要是因为其环境影响不那么严重。
在过去的十年里，全球潮汐能产业已经证明，从海洋中吸取能量是可以预测和可靠的。在苏格兰、威尔士、加拿大、中国、法国和日本，已经有十几种实验性涡轮机设计用于发电，其中许多为家庭和企业供电。
由开发商SIMEC Atlantis和Nova Innovation牵头的英国首个“商业”潮汐能项目在苏格兰的海水中都有多个涡轮机阵列。其中最大的一个目前可以产生6兆瓦的电力：这大约相当于两到三个陆上风力涡轮机，提供足够的能量来供应几千个家庭。该项目的扩建已经在进行中。在法罗群岛，潮汐开发公司Minesto刚刚宣布了一个120兆瓦的阵列计划，该阵列将提供岛上40%的能源需求。
潮汐涡轮机的设计趋势往往被一个大问题所分隔：它们是最好漂浮的，还是安装在海床上的。浮式涡轮机更易于维护，而且它们受益于地表附近流动更快的水。但那些在海床上的涡轮机受风暴影响较小，而且在足够深的水中，船只可以在其上方自由航行。目前尚不清楚是否有一种方法会胜出，或者选择是否取决于地点。
不管怎样，既然潮汐发电行业掌握了可行的技术，就需要证明它可以降低成本。幸运的是，海上风电的故事中有先例。在英国和其他地方政府支持的帮助下，世界各地的海上风电开发商在过去十年中将成本降低了近三分之一，由于正在进行的研究和开发，预计还会进一步降低成本。
潮汐能的成本可能永远不会像风能那么低。这一部分是因为潮汐涡轮机不能像风力涡轮机那样按比例放大（在有限的水深范围内，你只能建造这么大的涡轮机），另一部分是因为在海底做事情通常比在海面上做更昂贵（这是一个更严酷、更难接近的环境）。但匹配成本甚至可能没有必要。
正如批评人士热衷于指出的那样，风并不总是吹来，太阳不总是照耀着，潮流也不总是在流动：因此，为了建立一个有弹性的低碳电力系统，我们需要使用一系列不同的能源，而不是只依赖最便宜的能源。
潮汐能提供了一个独特的优势，即虽然其输出会随时间而变化，但通过了解地球和月球的轨道，这种变化是可以提前几年预测的。这意味着电网运营商将能够规划潮汐涡轮机的不同输出，并安排其他来源来填补缺口。
幸运的是，英国政府似乎正在加紧帮助潮汐行业。英国最新一轮的“差价合同”可再生能源融资包含潮汐能的“部分”，因此目前它不必与海上风电等更便宜的技术竞争。最近公布的英国能源安全战略相当激烈地承诺“积极 探索 ”潮汐和地热能源技术。
潮汐能永远不会像风能或太阳能那样在全球范围内扮演重要角色，因为世界上只有少数地区有强烈的潮汐。不幸的是，它不会及时准备好帮助我们应对目前面临的能源价格危机。
但对于包括英国在内的那些涨潮强劲的地方来说，它有着巨大的前景，一些分析师估计全球市场规模为1300亿英镑。此外，还可能进一步开发涡轮技术，以利用更慢但更稳定的洋流，如日本沿海的黑潮洋流。
潮汐能技术是有效的，它将继续存在。现在，让它为我们的家庭和企业提供动力的最有效方法是建造更多的潮汐能电站。
现在能源价格上涨到了容忍不了的地步，根本支付不起，普通人都用不起能源。这也让民众对此那是议论纷纷，纷纷走上街头，表示抗议。这种就是大家的态度，能源价格问题必须找到解决方案，否则民众根本支付不起。
英国能源价格高涨
虽然英国对于俄罗斯能源依赖性没有那么强，但是受到大环境影响，英国也受到不小“波及”。西方国家对于俄罗斯进行各种制裁，造成后果，只有西方人自己清楚。原本想要制裁俄罗斯，结果反噬到自己身上。对于英国人来讲，通胀水平达到了40年来的新高，能源价格上限连续大幅上调。普通人都担心，支付不起下一个季度取暖费、燃气费等各种费用，家中经济条件变得十分困难。
盲目制裁俄罗斯造成危机
造成这种后果，很大程度就是英国不考虑本国实际情况，盲目追随美国。导致俄罗斯天然气，以及石油到达不了欧洲，而欧洲各国根本没有找到替代国，造成后果只能是欧洲人自己买单。就是欧洲不少百姓一个“缩影”。因为能源价格不断高涨，英国政府只能把这些后果“转移”到普通老百姓身上，特别是到了冬天。眼下天气逐渐寒冷，对于能源价格要求不断高涨，这种局面真的让普通百姓难以忍受。
不少民众纷纷抱怨，现在价格到了他们难以忍受地步，有些人根本不敢使用天然气。各种取暖设施都没有办法使用，让不少国家人民，似乎到了“原始时代”。政府面对这种情况，根本拿不出“有效措施”，反而有些“破罐子破摔”心态，只会留给下一任政府处理。想要解决这些能源危机问题，需要各方一起来努力。
rps英国皇家摄影学会；可再生能源配额制；冗余电源系统；可再生能源发电配额制；配额制。
In this paper one low complex RPS optimal method was proposed.
基于多参考帧选择技术提出一种低复杂度的率失真优化方法。
Renewable Energy RPS Obligation in UK and Implementation Results Analysis.
英国可再生能源义务法令介绍及实施效果分析。
The research of the application of GPS RPS RTK in engineering Construction layout.
GPS RTK在工程施工放样中的应用研究。
Some practical examples and applications aspects of RPS in plastics industry were also introduced.
并介绍了快速原型制造技术在塑料行业中的应用前景及应用实例。
这个问题本身比较复杂，同时也不仅出现在英国，因为能源危机是全球范围内的问题。
从某种程度上来说，很多国家开始逐渐关注新能源技术的时候，这个问题本身就会让很多化石能源的供应变得紧张，很多化石能源的厂商也会选择进一步缩小产能。在这种情况之下，因为新能源基础的转换并不是一蹴而就的事情，很多国家本身也非常依赖各种化石能源，所以很多国家才会因此而出现相应的能源短缺问题，甚至有些国家会出现严重的能源危机。
英国的能源危机的原因本身比较复杂。
我认为这个问题不仅会跟欧洲国家的能源进口价格有关，同时也跟欧洲国家本身看待新旧能源的方式有关，更跟这些国家的经济发展方式有关。正是因为一系列的复杂原因，英国地区的通货膨胀和能源危机都非常严重，同时也存在一定的债务危机的问题，所以当地的经济形势也比较复杂。
英国需要尽可能降低能源进口的价格。
如果想要有效应对能源危机的话，英国最需要做的事情是降低能源进口的价格，同时也需要大量储备化石能源。事实上，因为英国本身存在一定的能源依赖的问题，很多能源出口国也没有降低能源的售价，所以包括英国在内的很多国家会遭遇到中长期的能源危机，这个问题也会深远影响到当地的经济发展，更会导致很多人的生活质量直线降低。
最后，对于我们国内来说，我们国内并没有遭遇到过于严重的能源危机，因为我们本身有着一定的能源储备，同时也有着比较廉价的能源进口价格。但对于英国来讲，英国可能会在能源危机中受到过多影响，能源危机的问题也会导致英国出现各种发展问题。
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英国海上可再生能源孵化器（ORE Catapult）近日宣布，已经选择了五个海上风电项目共享300万英镑的政府资助。其中包括MJR自动化公司开发的基于海上风机的船舶充电系统。该项目去年已经赢得了英国交通部举办的清洁海事示范竞赛的资金支持。
该项目将设计、建造和测试一个充电站，并在英国Lynn和Inner Dowsing海上风电场安装运营。
这种海上充电站安装在现有的海上风机基础上，充电站的电力来自海上风机，主要为小型的风电运维船服务。
当电动船靠近风机时，安装在风机平台上的电缆卷盘将放下电缆，电缆自动插入船上的充电接口，进行充电。
充电站与船舶的连接是“柔性”的，电缆卷盘可以在一定范围内活动，以抵消波浪的影响。
MJR表示，该项目采用的技术相对比较成熟，但没有先例，因此项目落地需要制定相关的标准和程序，以确保在海上安全运行。
英国实现了一个在环保等方面的令人震惊惊喜：截止到5日，英国全国各地完成持续114小时无需煤发电，创下了科技革命至今的最高记录。但是要记住，2012年，煤化还占英国能源供应的40%，而2006年时，英国群众还几乎看不到太阳能光伏板。因而，英国的不断“无煤发电”无疑是个十分引人注目的考试成绩。那样，上个世纪50时代以“雾城”闻名世界的英国是怎样在能源环境保护的途中狂飙突进的啊？
煤炭曾经是英国最主要的电力工程然料，又为英国增添了科技革命的第一缕曙光。但是煤炭需求量的剧增，也出现了很多有毒有害物质的有机废气，让伦敦的环境污染越来越激烈，最后引起了1952年导致12000人死亡的“伦敦浓烟事情”。经历过这一场可怕的灾难以后，英国政府痛定思痛，走向了提升能源结构的长路漫漫。
因此，英国依次出台了好几部绿色环保最新法律法规，涉及到大气污染控制与预防、公司和家庭节能降耗、能源合理安排等各个方面。如1995年，英国施行了《家庭节能法》，颁布了节能标准；2007年5月，英国政府发布了《英国能源白皮书》，为英国可再生能源的研发制定了主要目标。
在确立法律的前提下，政府部门也用了气候变化税、排出商贸体制等政策工具推动绿色低碳经济转型发展和可再生能源的高速发展。除此之外，英国还开设各种各样专项资金加强对翠绿色能源的投入，为此提升能源结构：2010年，英国政府就注资10万欧建立了翠绿色能源股票基金，提高低碳环保能源（如风力、深海波浪能和太阳能）使用率。
在这里一系列全力措施下，英国的煤炭消费市场急剧减少，太阳能发电量获得了普及化，海上风力发电兴起。现阶段，煤化在英国总发电能力的比重不够一成，煤化需求量比同期相比降低近三分之二，而据方案，英国将在2025年关掉最后一批燃煤发电厂。此外，再造能源发电量近年来占有率日渐提高，风速发电能力2018年初次提升150亿万千瓦。
能源结构的变化，让英国完全告别“雾霾天气围城”的噩梦，变成了最理想的自然环境适居的地方。这儿绿树成荫、碧空如洗的良好环境，深深吸引愈来愈多外国人在英国长期性居住。与此同时，英国的可再生能源技术性也成为诸多投资者眼里的“抢手货”：在过去十年中已经为英国深深吸引高达150万欧项目投资。
Hello Bello是一个美国母婴畅销品牌，他们的产品覆盖尿布、营养品到个人护理用品，选用天然的原料制造，呵护宝宝的健康成长。两位创始人坚信，世界上所有的孩子都应该得到好的东西，他们让低价高品质成为了可能。Hello Bello的工厂使用100%可再生能源，他们希望能够找到合作伙伴，一方面可以提供高质量产品，一方面满足他们可持续发展目标。
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可追溯性保障产品安全
艾瑞数据显示，中国母婴消费者在购买母婴商品时更看重商品的安全性。
措施一：交通运输业在能源消耗和环境污染上一直是人们关注的话题，要加快节能减排，必须实现低碳交通的转变。私家车的发展给现代城市的环境带来了巨大的危害，因此各国政府都将发展公共交通事业作为交通发展的重点。近日，为了降低碳的排放量，提高英国的空气质量，英国政府允许更多的巴士运营商在低碳技术上投资，从而降低交通运输业的碳排放量，实现向低碳交通的转变。据了解，英国政府的运输计划资金主要包括：耗资5400万英镑的曼彻斯特跨市公共巴士计划，1150万英镑用于新建两个停泊及转乘约克郡的中转站，另外花费5000万英镑用于在布里斯托尔和谢菲尔德建设巴士快速交通服务站。另据了解，曼彻斯特跨市公共巴士项目将改善该地区的3个主要交通通道。英国运输部官员表示，政府承诺额外增加2500万英镑用来促进更清洁环保巴士的应用。通过刺激低碳巴士的销售，带动整个市场的繁荣。与此同时，它也将保证英国在全球交通业向低碳运输方式的过渡中处于领先位置。按照规定，巴士运营商及当地政府可通过竞标申请，但之前需要预付购买低碳巴士的资金。英国运输部设定相应标准并予以公布，进而评估竞标者。英国运输部相信，低碳巴士的大量使用，有利于降低运营企业的成本，也将促使巴士制造技术的提升，激活低碳巴士市场的活力。除了低碳客车，该基金还可用于购买低排放或零排放车辆，包括纯电动客车。此外，这笔基金并不是100%补贴客车运营商购买低碳客车的费用，每辆低碳客车的补贴标准介于低碳客车的成本价和传统柴油车之间。此外，英国政府还为伦敦之外其他地方交通主管部门提供5000万英镑，用于低碳公共交通系统的建设。英国政府加快实现零排放交通，为城市的交通业创造了良好的低碳环境，为环境问题带来了良好的发展空间。
措施 二系列法规政令相继出台绿色新政推出减碳承诺《减碳承诺计划》是英国政府最近通过的一项崭新的“绿色”法案，由工党提出，执政联盟通过并付诸实施。根据该计划，任何年用电量超过6000兆瓦时的企业或公共部门必须在9月底之前登记其能源使用量。从明年四月份起，每个组织都得提前为每一吨释放出的二氧化碳购买“温室气体排放许可证”。此外，截止到下个月仍未登记其能源使用情况的企业将会面临45000英镑的罚款。对于用电量达6000兆瓦时的公司，参加这项计划意味着38000英镑的额外支出。环保部表示，这项计划旨在建立一个奖惩机制，表现差的公司上缴的罚款汇聚成奖金池，表现好的公司将会从中分得红利。该计划希望通过经济调节，使所有企业都能遵守减碳标准，从而在整体上达到一个较高的平均水平。英国政府官方资料显示，来自CRC（《减碳承诺计划》执行部门）的专家会帮助加入计划的企业制定执行减排的具体策略。“CRC会调查每个企业的执行情况，并公之于众。我们给您推荐的高效减排策略可以使您的企业免除在经济和名誉上的双重风险，这会给您的企业带来新的机遇。”这项计划只是英国最近颁布的一系列法规政令中的一个，这些法规政令有着同样的颜色———绿色，这显示了英新政府在推进环保、节能减碳上的决心。英国能源气候大臣克里斯·胡恩甚至说：“卡梅伦政府是英国历届政府中最环保的一个。”三：税收罚款造成企业压力法案引来急躁冒进批评然而，对于这项意欲有所作为的法案，经济学家却发出警告，无论是收税还是罚款，都会对企业产生压力，大众消费和公共开销也会因此减少，这个循环将会增加“双向经济衰退”的可能性。根据收税标准，中等企业年平均开销达38000英镑，而大型公司将达到每年10万英镑。此外，9月30日是登记的最后期限，错过这个最后期限意味着5000英镑的即时罚款，此后，每拖延一天，将多交500英镑的罚款，直到累计至最高的45000英镑。英格兰银行8月10日发布了新一期的经济数据表明，英国仍在被缓慢的经济增长率和持续的通货膨胀所困扰。商业团体据此声称，在困顿的经济环境下，执行政府环保计划的额外支出将会给本就苦苦挣扎的企业带来新的重负。监督此项计划的相关负责人格雷格·巴克本月9日说：“我知道此项计划的复杂性会影响到一些企业，但我希望能听到来自业界的建议，以使这个计划在未来更加简单可行”。但最近一项调查显示，53%的英国公司的管理者没听说过此项计划，当然也不知道他们的公司是否受其约束。直到8月10日，在四千多个理应注册的组织中只有1229个已经登记在案，尚有三千多个组织未予注册。“执政联盟在推出此项法案后，并未给予充分的宣传和解释，只是要求企业在短时间内注册和执行，否则就将面临数额不菲的罚款”，批评声音指责道，政府在推行环保法案上告知不力、急躁冒进，过于“理想主义”，却忽略了大众和业界的声音，有失全面考虑。措施四：房屋隔热差也要被罚款政府双倍补贴旧房改造英国的“绿色政策”吸引眼球，作为“绿色新政”的一部分，“房屋热量散失税”同样引人注目。据英国媒体报道，为了迫使业主营造更环保的住房，政府已经在研究相关的税收和处罚条例。此项草案的原理是，散热快的房屋会造成热量和能源的浪费，而购买这种房屋的消费者有义务为这些浪费买单。旧式供暖锅炉、隔热效果差的阁楼、透气的窗户，这些隔热效果差的设备都是官员们重点研究、课以新税的对象。此举隶属于英国政府准备近期实施的节能减排一揽子计划。根据这项仍在考虑中的税法，任何购买能源利用率不达标的房屋的行为将会被额外征收0.5%的税收。如果住户在入住后短期内完成设备升级的话，可以向政府索要双倍于上缴税款的补偿津贴。据了解，英政府曾考虑过一个更加激进的提议：未将家居设备升级至达标的房屋将被强制放到市场上明码标价预售，直到设备完全达标。这个提议最终因“忽视无力更换设备的贫穷住户的利益”而被否决。这些看起来“稀奇古怪”的法令确确实实体现了英国在利用政府力量控制社会各界节约减排、保护环境方面的决心。现在当政的联合政府希望这些新政能够“为美好未来添砖加瓦”。然而，反对者却认为英国最近在环保方面的举动是“疯了”。在这场争辩中，对新政持怀疑态度的声音里最响亮的一个来自英国上议院议员劳尔森。他警告，英国试图领导全球低碳行动的行为是自大的“狂举”。针对这些新政，劳尔森毫不留情地指责道，“英国怀着不合时宜的自大，妄图指导这个世界如何行动”，“我们将成为伟大的先例———一个以损害国家经济来求得达成不可能完成目标的反面案例。”反对者承认全球变暖的危害，但是他们认为“英国将要实施的减排措施会像钩子一样紧紧地拖着经济与社会发展的后腿，我们应当尽早脱离这个荒谬的行动。当下我们应该做的是小心翼翼地监控正在发生的一切，而非进行不切实际的行动。措施五：酝酿开设绿色投资银行资助清洁能源研究利用“绿色新政”计划的核心内容是到2050年碳排放减少到1990年水平的20%。能源气候大臣胡恩相信，通过一系列清洁能源投资，例如投资海风利用、潮汐发电，会将英国打造成“可再生能源的圣地”。
作为小型发电产品的生产厂商，为产品获取MCS认证证书是提高销售的必要条件。鉴于英国住房私有化的程度很高，并且上网电价补贴政策又对企业十分有利，这些都是对光伏产品出口企业投资回报的保证。而且英国作为新兴市场，预计英国2010年安装量可达100MW。
TÜV 南德意志集团是目前唯一获得资质可提供光伏组件MCS认证的国际认证检测机构。制造商、进口商和安装商如想确保他们的终端用户，如业主或这公司，获得英国补贴，MCS标志则起着关键作用。
