江苏壳牌能源有限公司怎么样

山东壳牌新能源科技有限公司是2017-10-25在山东省济宁市任城区注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于济宁市任城区二十里铺工业园博大路南侧山东滑孚石化有限公司园内。

山东壳牌新能源科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91370811MA3EPWKB6U，企业法人靳中鲁，目前企业处于开业状态。

山东壳牌新能源科技有限公司，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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在世界各国都在推进新能源战略的今天，汽车巨头们都开始调整路线，开发符合标准的新能源汽车，尤其是纯电动产品。因此，包括充电桩在内的基础设施需求激增，为传统内燃机车提供服务的供应商也需要转型，石油产品供应商壳牌就是其中之一。最近，他们宣布将进入充电行业。目前，壳牌总市值超过2200亿美元，是福布斯排行榜上仅次于埃克森美孚的跨国石油公司。在低碳能源转型的大趋势下，包括壳牌在内的许多传统石油公司都在探索发展方向。近日，壳牌宣布收购充电站运营商，并在其加油站推出电动汽车快速充电服务。未来将与车企合作部署欧洲高速公路快速充电网络。目前，壳牌在全球拥有超过4.3万个加油站，位居全球第一，数量甚至超过了星巴克、麦当劳等特许经营品牌的网点。目标是在2025年，20%的加油站提供的燃料将是非常规和非常规燃料。

壳牌好。特斯拉曾在去年高调推出了它的电动长途卡车。无论如何，真正的竞争可能来自于壳牌。

壳牌公司于今年3月在亚特兰大公布了它的气流星舰号（ AirFlow Starship），它具备空气动力学驾驶室和位于车顶的太阳能板，18日，该卡车将开始多站点跨国行驶。发展前景比特斯拉好。

易车讯 日前，壳牌和ABB在德国联合发布了Terra 360 EV充电桩，充电功率达到当今业界最快的360kW，并且单一充电桩可以同时提供四辆电动车使用，不过充电功率也会因此下降。壳牌预估首批200个充电桩会在未来一年内在德国完成建设，并在隔年进军英国，未来也会引进到至北美以及亚太地区。

这次壳牌与ABB的合作，其实是壳牌转型新能源公司计划的一部分。壳牌预计在2025年时，在全球建造50万个充电桩；并在2030年时将数量提升至250万，用以配合许多车厂在2035年完全转型电动车的计划。另外，ABB也强调Terra 360EV充电桩所使用的是100%的可再生能源。

从产品面看来，电动车的充电速度取决于电池系统的电压设计。目前各大车厂力推的800V高压系统能够让充电如同传统加油般快速方便。虽然目前800V系统仍然称不上主流规格，但是预估再过几年就会变成业界标准。目前市场上采用800V快充的电动车中，保时捷Taycan与奥迪e-tron GT能在23分钟内完成10%-80%的电池充电；现代Ioniq 5和起亚EV6则仅需18 分钟即可完成。

壳牌共有5种颜色包装桶的分类，其实每种颜色的包装桶代表着不同的用途和级别，也针对不同级别的车辆进行使用。

分别是：灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳牌。灰壳分为超凡喜力和HX8，均为全合成机油；蓝壳为半合成机油，黄壳分为HX6和HX5，其中HX6为半合成机油，而HX5为矿物质机油；红壳HX3和白壳HX2为矿物质机油。

HX是壳牌的机油系列代号，HX后的数字，代表该系列的等级越高，常见的HX5和6就是黄喜力，也叫黄壳，HX5是壳牌矿物质油的最高级别，其中HX6属于半合成机油，当然是半合成中级别最低的。HX7是蓝壳，常见的轿车用油，是壳牌机油半合成中级别最高的。再好一点就是超凡喜力，也就是常见的灰壳，也叫灰喜力。是壳牌等级最高的全合成机油，属于氢裂变+氢异构基础三类合成。

北京现代生产基地位于北京、河北、重庆三地，五座整车工厂年产能力超过百万辆，员工总数11000余人。北京现代秉承“绿色、品质、智能、高效”的生产理念，集“柔性化生产、精细化运营、人性化管理”于一身，依托先进的智能化设备和国际化的生产管理体系，致力于打造高品质智能化环境友好型的整车制造工厂。

作为中国汽车市场的主流车企， 17年来北京现代共推出索纳塔系列、伊兰特系列、途胜系列、新名图、新一代ix35、菲斯塔、第四代胜达等车型达34款。目前北京现代在售车型共计18款，其中4款为新能源车型，在售车型价格区间在4.99~28.98万，涵盖了A0级、A级、B级、SUV、新能源等主流细分市场，充分满足不同的消费者需求。2018年底，北京现代正式迈入“千万”阵营，截至目前已累计实现整车产销1,050万辆，实现工业产值10304.6亿元，累计纳税超过1,229亿元（19年10月基准）

北京现代在不断完善企业产品阵营、升级产品技术的同时，始终坚持追求卓越品质的经营理念，将品质理念全面贯彻到设计、采购、生产、销售、售后等各个环节。在全球知名公司J.D.Power公布的《中国新车质量研究（IQS）》和《中国车辆可靠性研究（VDS）》、《中国汽车销售满意度（SSI）》、《中国汽车售后满意度（CSI）》等调查报告中，北京现代连续多年位列前三甲。

目前在全球范围内北京现代供应商共有253家，主要分布在北京、上海、重庆、山东等地区，零部件国产化率达到97.6%。北京现代销售及售后服务网络遍布全国，截至2019年10月，4S店及卫星店数量已达1018家，其中4S店741家和卫星店277家，为消费者提供最优质的购车和售后服务。

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壳牌 业务重塑 转型

共1500字｜建议阅读时间4分钟

文 | 沐雨

9 月 21 日，路透社消息称，壳牌正在全公司范围内进行一项成本削减评估，可能使 石油和天然气生产成本削减高达40% ，以此节省现金，将更多精力投入到可再生能源和电力市场。

这一新的成本削减计划在壳牌内部被称为 “项目重塑” ，评估预计将于年底完成。

据披露，评估将影响壳牌上游、下游和液化天然气三大主要部门，削减数额将超过新冠危机之初设定的40亿美元目标。有消息人士表示， 这是壳牌数十年来规模最大的一次评估。

种种迹象显示，这家欧洲石油巨擘的油气业务可能真的要变天了。

01

壳牌要重新“设计”壳牌

2020年突如其来的行业巨震，着实推了石油巨头一把，让企业转型的步伐迈得更大了。

在今年3月，为应对疫情阴云笼罩下的市场环境，壳牌就决定2020年将运营成本削减40亿美元，并将资本支出从250亿削减至200亿美元。

而这一严苛的财务紧缩举措，仅仅是壳牌寻求转型的“前戏”。

7月30日，壳牌首席执行官范伯登(Ben van Beurden)对分析师发表讲话时表示， 壳牌已启动了一项“重新设计”公司的计划 ，以推动公司成为一个更简单、高效的组织。

如今，壳牌 探索 针对上游、下游和液化天然气的削减运营成本和新项目资本支出的计划，证实了范伯登的表态。

消息人士表示，壳牌正在寻找方法， 把石油和天然气生产的重点放在墨西哥湾、尼日利亚和北海等几个核心区域 ，将其最大的上游部门石油和天然气生产支出削减30%至40%。

对于下游业务，壳牌审查的重点是 削减其全球4.5万座加油站网络的成本 。

除了零售业务，壳牌还将对炼油业务进行审查，设法大幅增加生物燃料、化学品和润滑油等低碳燃料的生产。同时，壳牌已同意出售旗下3家炼油厂，减少其炼油厂 的数量，预计未来将从去年的17家减少到10家。

令人意外的是，即便是壳牌一直引以为重的天然气业务，也被纳入了评估的范畴。 目前， 壳牌的综合天然气部门正在考虑大幅削减天然气产量。

消息人士还透露，壳牌这三个主要部门的团队将研究如何 通过裁减数千个职位和裁减管理层来重塑业务结构 ，以节省资金。

预计整个审查将于2020年底完成，届时壳牌或将宣布重大重组方案。

02

重塑中的国际巨头们

筹备大手笔战略重组，壳牌并不是今年的第一家。

在今年6月4日， 意大利石油巨头埃尼集团 董事会批准了公司新的业务变革，创建两个新的业务集团——自然资源（Natural Resources）和能源 发展（Energy Evolution）。

自然资源部门 将聚焦上游油气业务，继续提升埃尼集团油气上游业务组合的价值； 而能源发展部门 将专注于不断增长的可再生能源和生物甲烷发电，还涵盖集团的炼油、化学业务以及零售业务等。

埃尼集团首席执行官 Claudio Descalzi 对此表示，这种新的业务结构反映了埃尼集团在能源转型中的决心，公司希望成为能源转型的主要参与者。

当然，谈及战略转型自然少不了bp。

8月5日，bp宣布了新的十年战略，公司将重塑业务，从专注于生产资源的国际石油公司转变为专注于提供解决方案的综合性能源公司。

按照战略规划，bp计划在10年内每年在低碳领域投资约50亿美元，10倍于现今的年度低碳投资数额， 专注可再生能源、生物能源、氢能和碳捕捉、利用和封存等技术的研究。

反之，bp未来不会寻求在其尚未开展上游活动的国家进行勘探，未来10年，公司的石油和天然气日产量计划将至少减少100万桶油当量，相当于在2019年的水平上减少40%。

这一增一减之间，bp将实现“大换血”，业务转向低碳电力和能源、便利零售和移动出行，以及极具竞争力的油气业务等三大领域。

有迹象显示，历经今年行业环境的巨变，寻求能源转型似乎成为了新的风潮。

在这条能源转型的道路上，不乏壳牌、道达尔、挪威国油等以净零排放为目标的转型“激进者”，也有俄罗斯天然气公司、沙特阿美等拟减少碳足迹的“缓行者”。

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中石化好。

壳牌和中石化两个品牌的汽油，相对来讲中石化的更加耐烧。一般来讲相同标准下的汽油耐烧程度是很接近的，不会出现明显差异。不贵，在汽油添加剂领域中石化是领先于壳牌，好的汽油添加剂使得汽油密度更大，理论上更耐烧。

易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，壳牌与比亚迪签署全球战略合作协议，共同推进能源转型，携手提升比亚迪纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）用户的充电体验。双方将首先在中国和欧洲开启合作，并计划将这一合作关系扩展到全球。

壳牌与比亚迪将在欧洲地区建立出行服务提供商（MSP）的合作伙伴关系，壳牌未来将为比亚迪的个人和商业客户提供会员服务，覆盖其充电漫游网络上超过27万5千个充电终端。壳牌和比亚迪还将共同为比亚迪在欧洲的客户开发车队解决方案和专属充电服务。

双方将寻求机会，为全球各地的客户提供综合家庭能源解决方案，比如动态电价调度、光伏集成、家用储能设备和车网互动（V2G）充电等解决方案。

双方有意向在欧洲主要市场共建壳牌-比亚迪电动汽车服务中心，为客户提供更多机会体验比亚迪的高端设计、先进新能源汽车技术，以及双方为提升用户体验而共同开发的流畅的充电和数字服务。

壳牌和比亚迪将推荐客户参与“壳牌加速迈向净零未来（A2Z）”脱碳计划，帮助欧洲各个市场的企业车队实现零排放和净零排放目标。

在全球范围内，壳牌将研究如何应用壳牌E-Fluids和冷却液等先进技术和产品，帮助比亚迪进一步节省成本并提升硬件性能。壳牌和比亚迪有意向在电池性能和行业领先的充电领域开展全球研发合作。

壳牌和比亚迪还计划共同成立合资公司，在中国发展电动汽车充电网络。该合资公司预计将在深圳运营一万多个电动汽车充电终端，并有计划未来扩展到中国其他城市。

壳牌集团全球零售与出行业务执行副总裁柯一凡 (István Kapitány)表示，壳牌有雄心在中国进一步拓展零售与出行业务，也志在支持全球的顾客更多驾驶电动汽车，以实现减碳的目标。此次与比亚迪的合作是我们迈向这两个目标的重要一步。我们期待着与比亚迪携手共创行业领先，快速、便捷、安全和舒适的充电体验。壳牌和比亚迪都在不遗余力地支持这一领域的创新，而这次全球战略合作提供了激动人心的机会，让我们共同推动电动汽车用户的充电体验再上新的台阶。

比亚迪董事长兼总裁王传福表示，汽车工业正在经历百年未有的大变革，发展新能源汽车是大势所趋。壳牌是全球领先的能源公司，拥有遍及全球的业务服务网点，为满足人们不断增长的能源需求作出了卓越贡献。比亚迪愿与壳牌精诚合作，抓住新能源汽车发展的历史机遇，在充电设施、新能源汽车消费等方面为消费者提供优质的服务体验，创造广阔的发展空间。

壳牌中国集团主席黄志昌表示，中国是全球电动汽车制造与使用量遥遥领先的国家。2021年，中国共销售350多万辆电动汽车和插电式混合动力车，同比增长约1.6倍*。中国需要新建更多电动汽车充电基础设施以满足用户需求。我们很高兴和比亚迪达成此次合作，共同探索在中国扩展电动汽车充电网络的机会，并不断提升电动汽车用户的充电体验。我们也十分期待与更多合作伙伴共同构建‘生态圈’以推动能源转型，并为中国‘30-60’双碳目标实现做出贡献。

比亚迪集团董事会秘书、投资处总经理李黔表示，壳牌是享誉全球的百年老店，致力于提供更多、更清洁的能源解决方案以赋能进步；而比亚迪是全球新能源行业引领者，持续用技术创新满足人们对美好生活的向往。壳牌与比亚迪有着相似的使命、在很多领域都可以优势互补；充电领域是我们合作的一个起点，未来，相信在我们的强强联合之下，可以发掘更广大的合作空间。