高尔夫新能源使用什么电机

从国家法规和环保的角度来看，新能源汽车的发展已经是主流趋势，而纯电动车型出色的动力表现，征服了不少消费者。作为大众旗下车型中的重要角色，高尔夫·纯电2020款 e-Golf驰Pro是不少消费者想选购的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，再算算买它需要多少钱吧。

该车尺寸4259/1799/1479mm，轴距2631mm。车侧呈现出时尚的设计风格，个性时尚的风格给人一种年轻有朝气的感觉。

配置方面，高尔夫·纯电配备主动刹车/主动安全系统、前排侧气囊、前/后排头部气囊等五项安全性配置。另外，这款车还配备了自动空调、倒车影像、自动泊车入位等十三项舒适性配置。

动力方面，高尔夫·纯电配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为100kw，总扭矩为290牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为270km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

下面咱们来看看落地价，我们以高尔夫·纯电的顶配2020款 e-Golf驰Pro为例，该车型的官方指导价为168800元，据了解，目前承德没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为177226元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是50640元，月供金额为3692元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

从环保以及政策角度来看，新能源汽车必将得到充分且飞速的发展，而纯电动车型出色的动力表现，同时也带来了现代感与科技感。作为大众旗下车型中的一员，高尔夫·纯电2020款 e-Golf驰Pro是不少消费者想选购的车型，接下来小编就来简要介绍一下这款车，顺便再说说它的落地价吧。

接下来看下配置，高尔夫·纯电配备了胎压报警、前排侧气囊、主动刹车/主动安全系统等五项安全性配置。此外，这款车还配备了自动泊车入位、全车车窗一键升降、全速域自适应巡航等十三项舒适便利配置。

价格方面，我们以高尔夫·纯电的顶配2020款 e-Golf驰Pro为例来算一算，这款车型的官方指导价为168800元，目前泰安最高有20000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为148800元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在156693元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要44640元才可落地，月供为3076元。

总的来说，高尔夫·纯电的产品力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

从国家政策的导向来看，新能源汽车的发展已经是主流趋势，其中，纯电动车型有着出众的动力表现，而且在科技感上的呈现更加出色。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——高尔夫·纯电2020款e-Golf驰Pro，然后再为大家算一算它的落地价。

高尔夫·纯电2020款e-Golf驰Pro搭载了一套纯电动动力系统，前置永磁同步电动机，电动机总扭矩是290牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速150km/h，配备40kWh动力电池组，工信部纯电续航里程270kM，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间是0.63h，慢充模式下5h充满。

功能配置方面，高尔夫·纯电配备了前/后排头部气囊、前排侧气囊、胎压报警等五项安全性配置。另外，该车还配备了上坡辅助、防紫外线玻璃、自动泊车入位等十三项舒适便利配置。

来看看落地价，我们以高尔夫·纯电的顶配2020款e-Golf驰Pro为例来算一算，这款车型的官方指导价为168800元，目前西宁市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在177226元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要50640元才可落地，月供为3692元。

总的来说，高尔夫·纯电的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

在国内新能源市场中，五菱宏光MINI EV和特斯拉Model

3牢牢占据着冠亚军的位置，而二者所代表的入门级和中高级纯电动车型，正是当下车市的销售主力。对比而言，15万级纯电动车型的处境就略显“尴尬”，同价位燃油车型成为销量担当，而它们却不愠不火，月销能破千便实属不易。

显然，一汽-大众高尔夫·纯电便身处这一“不上不下”的市场之中。高尔夫纯电便正式发布，全球交付量仅用6年时间便突破了10万台，一度成为欧洲市场中最畅销的车型之一。然而，入华之后，高尔夫·纯电的销量始终未见起色，近期部分地区售价降至8.88万元的消息，拿出了非常罕见的“诚意”。

不过，即便是在如此诚意之下，不少网友依旧对其敬而远之，甚至评价：“车便宜，智商税贵，飞度都比它强”。不少人好奇，价格降到8.88万元的高尔夫·纯电，为何还是没人买？它到底值不值得买呢？看过下面的分析，相信你就会有了答案。

销售压力巨大，价格体系崩盘

作为大众旗下的功勋车型，燃油时代的高尔夫可谓风光无两，无论是对于大众品牌，还是全球汽车市场而言，均有着突出贡献，产品质量与车主口碑有目共睹。正因如此，虽说国人对于两厢车的接受程度普遍不高，但高尔夫在华月销超5000台可以说是家常便饭，一度成为年轻、时尚、有品位的代名词。

想必也正因如此，大众进军新能源领域的关键战役，便交给了高尔夫。高尔夫·纯电采用“油改电”的设计思路，在基本保留燃油版高尔夫外观、内饰的同时，在大灯、挡把等细节方面进行改动，压缩研发成本的同时，也能展现出其新能源身份。

国产版高尔夫·纯电共有两款车型，售价分别为14.77万元、16.88万元，如今终端起售价降至8.88万元，相当于直接打了六折。换做其他车型，恐怕连一汽-大众的员工也无法享受如此大的“优惠”。

为何高尔夫·纯电会如此急于降价呢？相较于燃油车型，高尔夫·纯电更容易因为长时间存放而导致电池衰减、电路故障等问题，忍痛处理库存车能够及时止损，打折销售自然就在情理之中。另一方面，大众ID.系列的纯电动车型将于今年正式入华，产品实力提升明显，为了避免因定位相近造成同门竞争，因此只能结合自身产品力调整价格。当然，调整价格虽会对其品牌形象造成一定影响，但也是当下“两害相较取其轻”的做法。

续航短板明显，配置差强人意

照理说，一款车型能够拿出“六折优惠”非常难得，尤其是对于合资品牌而言，更是堪称“破天荒”。但是，即便高尔夫·纯电起售价调整至8.88万元，很多网友依旧不买账，这是为什么呢？

评价一款纯电动车型是否值得买时，相信多数人会从续航表现看起。高尔夫·纯电全系仅有一种动力系统，电动机总功率100kW，最大扭矩290N·m，对于一款紧凑轿车而言绰绰有余；但是，因为其自重超过了1500kg，且电池能量仅有40kWh，所以工信部综合续航里程仅有270km，在同级车型中属于中等偏下的水平。

据车主表示，高尔夫·纯电在满电状态下的表显续航里程可达到300km上下，但实际续航里程仅有220km左右，如果跑高速的话还会进一步降低。有限的续航能力，直接削弱了高尔夫·纯电的实用性、便利性，尤其是对于家中没有充电桩的车主而言，车辆会经常行驶在找充电桩的路上。

当然，除了明显的续航短板以外，高尔夫·纯电的内饰、配置也明显跟不上时代的潮流。因为采用了上一代高尔夫同款的内饰设计，高尔夫·纯电内饰的塑料感严重，原封不动保留的“机械式”挡把，很难带来较强的新鲜感与科技感。此外，诸如倒车影像、无钥匙启动、多功能方向盘、液晶仪表等常见配置，并未出现在入门版车型中。面对这样一款车型，你能提得起兴趣吗？

从国家政策的导向来看，新能源汽车的发展已经是主流趋势，而纯电动车型出色的动力表现，赢得了不少消费者的喜爱。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——高尔夫·纯电2020款e-Golf驰Pro，然后再为大家算一算它的落地价。

该车尺寸为4259/1799/1479mm，轴距是2631mm。车侧呈现出年轻的设计风格，整体走了当下比较流行的动感路线，营造出朝气蓬勃的视觉效果。

再看下配置，高尔夫·纯电配备主/副驾安全气囊、主动刹车/主动安全系统、前/后排头部气囊等五项安全性配置。另外，这款车还配备了雨量感应式雨刷、无钥匙启动系统、温度分区控制等十三项舒适性配置。

动力方面，高尔夫·纯电配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为100kw，总扭矩为290牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为270km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

下面咱们来看看落地价，我们以2020款e-Golf驰Pro的最高配2020款e-Golf驰Pro为例，该车型的官方指导价为168800元，据了解，目前无锡市部分经销商有最高10000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为158800元。如果按照全款购买来计算，车船使用税150元，交强险费用为950元，落地价合计为181162元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是47640元，月供金额为3384元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

深圳龙岗公众高尔夫球场是是深圳龙岗区委宣传部（文体局）辖属的事业单位―――深圳龙岗公众高尔夫球场管理中心，按“高标准建设、高效能管理、高质量服务”指导思想建设管理。公众球场以积极创造已在欧美等国家公众百姓流行几个世纪的高尔夫运动早日引向国内公众百姓的条件，提高人民群众体育文化素质，同时优化深圳投资兴业环境，提高深圳经济竞争力为建设宗旨，龙岗公众高尔夫球场建成是市领导班子的又一创新成果。

深圳龙岗公众高尔夫球场严格遵照深圳市政府关于公众高尔夫球场果岭费每人每场平均价格控制在250元左右的特别要求，力争做到让您在公众球场付出的钱是商业性球场的20%-30%，却享受商业性球场服务标准的100%。让您在超值享受过程中深刻感受球场的“公众性”，深刻感受政府关爱的温暖。

深圳龙岗公众高尔夫球场位置优越，交通便利。球场位于龙岗区横镇荷坳村（水官高速公路，即来往龙岗与深圳市区第二通道的“龙岗收费站”西北侧），球场坐落在大型的龙岗体育公园规划区内，紧邻按国际标准设计建造的国际自行车赛场。

高尔夫是国内接受度最高，同时也是销量最高的两厢车之一，凭借着综合实力极高的产品特性，高尔夫也被看作是大众品牌的图腾级车型，甚至一度有一个戏谑性的段子说：其实大众只有高尔夫一台车，其余的大众车型都是在此基础上进行拉长、缩短、提高甚至拍扁等操作衍生出来的产品。

今年也将迎来高尔夫的第八代车型，近日有相关媒体透露，第八代车型已经正式在广东佛山工厂下线，这也意味着距离第八代车型正式上市的时间不会太远，全新高尔夫最大的三个亮点在于：

1、纯燃油和新能源同步推出；

2、全新的1.5T发动机；

3、最“豪华”的大众内饰。

新车设计十分“电气化”

大众集团旗下有几款车型因为数十年不怎么改变的整体设计风格而被人誉为经典，大众高尔夫就是其中之一。第八代高尔夫的整体设计语言还是熟悉的长车头两厢造型，虽然看上去好像没什么新意但是辨识度非常高；而在细节处，第八代高尔夫的设计更倾向于现如今新能源车型热衷于使用的“简练风格”设计语言。

大灯造型十分细长，车头也似乎变得更为偏向扁平化的设计方式，下方进气格栅的设计方式也并没有像现如今的燃油车型设计潮流那般沿用“大嘴”的设计方式，另外从海外已经公布的实车图中可以看出，第八代高尔夫取消了雾灯，仅在GTI和GTE车型上的蜂窝状格栅处保留了左右各5颗LED雾灯设计，这也就意味着走量的普通版第八代高尔夫将没有雾灯这一配置。

车尾同样延续了简洁的方式，同时也可以看出“车标下带字母”的“高端”设计元素。不出意外的话普通燃油版车型的排气管将会是隐藏式的设计，而类似排气装饰的镀铬装饰条仅仅起到一个装饰的作用，这已经是大众品牌的设计惯例。

新颖的电子档杆是大众独一份

第八代高尔夫的内饰设计应该算得上是大众品牌车型中的一个突破，主要的特点在于跟上了现如今的内饰风潮，用大屏幕占据中控台，据悉10.25英寸的液晶仪表盘和8.25英寸的中控多媒体屏幕还是全系标配，并不存在朗逸刚换代时那般提供一个“原厂手机架”的吝啬；当然是否真是如此还需要实车上市后才能得以作证。

根据海外已经上市的车型图，自动挡的第八代高尔夫将使用造型十分精致的电子挡杆，取代现在大众的直列式机械挡杆设计，现如今国内的车型内饰谍照尚未正式曝光，这一点或许将会是令人十分期待的设计变更。

毕竟电子挡杆也算得上是让车内布局变得更为简洁且上档次的设计元素之一，而高尔夫将有可能凭借这一设计变成现如今国内大众全谱系车型中内饰设计最具豪华感的车型。

新发动机动力变化不大

国内的第八代高尔夫详细的动力信息其实依旧未公布。但在海外版市售的普通版车型已经搭载的是1.0T三缸与1.5T四缸发动机，预计大众品牌会在实车国产后，仅上市1.5T的版本，相较于现款的EA211 1.4T发动机，新款1.5T发动机同属于EA211系列，但是经济性表现更佳，而动力与现款的1.4T相比也不会有太多变化，高低功率版本的马力值分别为150匹和130匹。

插电式混合动力版本，或许更值得期待

现款高尔夫在新能源阵营仅有一款纯电版本。但其续航里程不高而价格却偏贵的特点让它的销量表现不甚理想，国内大众品牌这两年一直在主推插电式混合动力车型，而像是帕萨特插电、途观L插电等车型都在销量上取得了不错的成绩。

预计第八代高尔夫插电版本将会在燃油版本上市时同步推出，动力总成方面延续1.4T涡轮增压发动机配合电动机的版本，而且最大马力达到与GTI相同的245匹，峰值扭矩也有400牛米，单独论性能参数并不差。

而GTE的设计则是延续了GTI的总体设计方式，但蓝色的设计元素却能提供一定的新能源汽车的特点，分别车头镀铬装饰、内部座椅、方向盘以及车内氛围灯等细节处体现。

之所以在说插电更值得期待，是因为插电混动版本的车型在国内不少城市都享受着新能源汽车的政策性优待，而今年由于车市不景气的影响，新能源汽车的补贴也得以延续，购买形式本身就更为便利，再加上政策性补贴，如果第八代高尔夫可以尽快上市，将有可能让一汽大众的销量在不理想的大环境中向上冲一把。

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