五菱宏光miniev充电屏幕一直亮

五菱宏光迷你mini版电动车挺好的，价格便宜、实用性高、充电便捷。

1、价格便宜

五菱宏光MINI在目前国内微型车新能源市场售价可以说是最低的了，加上新能源车型没有购置税等额外费用，优势明显，在绝对的价格优势面前，一切产品力都是浮云，门槛低，潜在受众更广泛，自然就有出色的销量保证。

2、实用性高

虽然五菱宏光MINI定位微型车，但是它却是四座布局，后排座椅也并不是摆设，关键时刻也能起到应急的效果，比起同级别车型两座布局，显然五菱宏光MINI的实用性更高。

3、充电便捷

便捷、很多人不买电动车除了里程焦虑之外，更多都是因为充电问题限制，充电难让不少消费者劝退。而五菱宏光MINI显然将这个问题考虑在内，在家里就能充电，虽然不支持快充，但便捷的充电方式打消了消费者对于纯电动车型的顾虑。

五菱宏光mini简介

首先是车身的线条和构造部分，MINI运用了更多的封闭式设计，比如说车头和车尾基本上是采用了全封闭布局，然后在LED大灯以及可以发光的五菱LOGO加持下，视觉效果要更加精致且具有科技感。

其次在细节方面，MINI表现的也要更具有个性，比如说在原厂状态下，MINI车顶便带有颇具硬派气息的行李架设计，加之前后唇以及侧裙的彩色辐条装饰，带来了一定的跨界车气质。

值得一提的是，五菱官方还为MINI提供了专属的定制平台，每位车主可以根据自己的需求来选装外观套件。可以说仅凭这一点，MINI就能够俘获不少男性消费者的芳心。

配置和用料部分，MINI采用了皮织物混搭座椅，方向盘后方的液晶仪表盘带有倒车影像功能，此外像主驾驶气囊、空调、电台这些配置，MINI也均有配备，满足日常代步需求应该是没有什么问题的。

动力方面，MINI搭载了一台总功率30kW，最大扭矩110N·m的永磁同步电机。电池组方面则采用了磷酸铁锂电池，电池能量为26.5kWh，CLTC续航300km。无论是性能表现还是续航能力，MINI应对年轻人的日常代步、买菜需求，基本上是绰绰有余。

而且它采用纯电驱动，全系车型均为旋钮式换挡，上手也非常简单快捷，后置后驱的驱动方式，也赋予其更多可玩性。

作为一款四座新能源车，五菱宏光MINIEV车身尺寸为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，空间采用2+2的4座布局。

动力方面搭载了最大功率为20kW的驱动电机，NEDC续航分别为170km和120km。宏光MINIEV共推出轻松款、自在款、悦享款三个版本，指导价为2.88万元、3.28万元和3.88万元。

舒适配置方面，宏光MINIEV配有一把遥控钥匙和一把机械钥匙，还配备坡道辅助、EPS电子助力转向、电动车窗、主副驾座椅调节等实用配置。

安全配置方面，宏光MINIEV全系标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、胎压监测、倒车雷达以及低速行人警示系统、坡道辅助、EPS电子助力转向等实用配置，同时后排还配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口。

智能化配置方面，在宏光MINI EV的方向盘前方，还配有一个小屏幕，可以与手机实现APP互联。此外，新车还搭载车载收音机、USB接口的功能。宏光MINIEV的配置更注重实用性和可靠性，从一台代步车的角度来说，考虑到经济性和便利性，这辆微型电动车完全能满足日常代步的需求。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新MINI纯电版最新谍照，该车可能会在2023年全球首发，随后将由长城和宝马合资的光束汽车国产，未来新车不仅将会在中国市场销售，还将出口到国外市场。

外观设计方面，全新MINI纯电版仍旧保持了家族的标志性设计，拥有圆圆的头灯，整车造型将会更具简约感，同时新车的车身尺寸预计也会比现款更小，回归传统成为真正的“MINI”汽车。另外，测试车的“Electric Test Vehicle（电动测试车）”表明了它纯电版的身份。

动力系统方面，全新MINI纯电版目前还没有准确的消息，主力车型应该会采用单电机前驱布局，预计续航里程应该在300-400公里之间，未来大概率还会推出高性能版车型。

根据易车App“热度榜”显示的数据，MINI品牌排名第96位，位于江淮乘用车和上汽奥迪·新能源品牌之间。如需更多数据，请到易车App查看。