新能源宝马汽车售价是多少

老话说好货肯定不便宜，想要买好车，肯定得多花钱。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——宝马5系新能源2021款改款535LeM运动套装先锋版，然后再为大家算一算它的落地价。

宝马5系新能源2021款改款535LeM运动套装先锋版搭载一套插电式混合动力系统，配备了1.998TL4发动机，发动机最大功率是135kW，匹配8挡自动变速箱，这款车配备17.7kWh动力电池组，工信部纯电续航里程为95kM，最高车速225km/h，官方0-100km/h加速6.7s。

再看下配置，宝马5系新能源配备了前排侧气囊、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统等十项安全性配置。另外，该车还配备了自动空调、主动闭合式进气格栅、上坡辅助等十五项舒适性配置。

价格方面，宝马5系新能源的最高配2021款改款535LeM运动套装先锋版的官方指导价为536900元，目前成都市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险17316元，最终的全款落地价为555666元。

总的来说，宝马5系新能源的产品力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

在人们越来越重视生活品质的今天，中大型车成了不少人购车的首选。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——宝马5系新能源2021款改款535LeM运动套装先锋版，然后再为大家算一算它的落地价。

宝马5系新能源2021款改款535LeM运动套装先锋版搭载了一套插电式混合动力系统，配备了1.998TL4发动机，发动机最大功率为135kW，匹配8挡自动变速箱，最高车速225km/h，官方0-100km/h加速6.7s，工信部综合油耗为1.5L/100km，配备17.7kWh动力电池组，工信部纯电续航里程95km。

再看下配置，宝马5系新能源配备车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统等十项安全性配置。同时，这款车还配备了自动空调、车内PM2.5过滤装置、全速域自适应巡航等十五项舒适性配置。

落地价方面，我们以宝马5系新能源的顶配2021款改款535LeM运动套装先锋版为例，其官方指导价为536900元，据了解目前贵阳市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险17316元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是555666元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

目前宝马5系新能源2021款的官方指导价为499900元-536900元，宝马5系新能源的顶配2021款535Le先锋版M运动套装的官方指导价为536900元，目前天津市的最低报价为499300元，比官方指导价优惠了37600元，上牌费和交强险等必要花费45786元，再加上商业保险16114元，最终的全款落地价为561200元。

宝马5系新能源2021款535Le先锋版M运动套装车头设计看上去十分成熟，较大的双肾型格栅饰以镀铬饰物，给人一种不错的视觉效果。

内饰方面，宝马5系新能源2021款535Le先锋版M运动套装内饰视觉效果非常的不错，黑色双色内饰采用银色饰物进行修饰。虽不华丽，但十分耐看。此外，该车标配前排手机无线充电、疲劳驾驶提示、并线辅助等二十七项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，底盘方面，该车悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置后驱的驱动形式。

总的来说，宝马5系新能源的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了宝马最新产品规划，在纯电动化时代，与老对手奔驰计划减少入门级车型数量的经营策略不同，宝马计划提供更多的入门级纯电动车产品，其中就包括i1、i2等纯电新车。

宝马高层表示，我们不会离开入门级市场，即便作为豪华品牌制造商，离开入门级市场也是错误的，这将是未来的业务核心。随着宝马Neue Klasse纯电平台的推出，从2025年开始，宝马将会推出多款纯电新车。

根据目前掌握的消息，宝马将会基于Neue Klasse纯电平台，推出1系和2系的纯电继任者i1（代号“NB0”）和i2（“NB8”），它们都会主打紧凑型车市场，i1预计会在2027年11月投产，i2预计会在2028年7月投产，二者可能会一直生产到2035年。

同样基于Neue Klasse纯电平台，取代3系和X3的纯电新车，也会在2025年亮相，预计会延续i3和iX3的名称。此外，关于Neue Klasse纯电平台新车的最新消息是，将会拥有更具创新性的车身造型设计，可能会颠覆现有的认知，这与纯电平台紧凑的布局有关。

根据易车App“热度榜”数据，宝马新能源在新能源品牌中排名第34位，如需更多数据，请到易车App查看。

挂绿色牌照的宝马车，有可能是插电混动车，也有可能是纯电动汽车。因为宝马品牌旗下不仅拥有插电混动车，而且还拥有纯电动汽车。然而这两种车型在进行上路之前，都需要挂绿色牌照。

我们每一个人在进行驾驶汽车的过程中，基本都会发现在马路上进行行驶的汽车都会拥有不同颜色的牌照。然而不涂颜色的拍照也会拥有不同的寓意，比如说绿色牌照通常代表汽车是属于新能源汽车。

有可能是插电混动车。

之所以这样说，主要是因为宝马5系有插电混动版本。所以当我们看到宝马车挂绿色牌照的情况下，很有可能是宝马5系的车辆。因为插电混动版本的宝马车在进行行驶之前，也需要按照相关的规定挂上绿色牌照。

有可能是纯电动汽车。

其次就是在遇到这种情况的时候，很有可能这种宝马车是属于纯电动汽车。因为宝马品牌旗下的i3就是纯电动汽车的类型，这款汽车在进行续航的过程中只需要通过充电的方式就可以达到续航的公里数。而且这款汽车在进行上市之后，一直都能够深受大家的喜爱与支持。所以目前这款汽车的销量相对来说也是比较不错的。

绿色牌照代表新能源。

最后我个人想说汽车挂上绿色牌照之后，通常就可以证明这种汽车是属于新能源汽车。然而新能源汽车不仅包括纯电动汽车，其中也包含插电混动汽车。所以通常拥有绿色牌照的汽车，都会拥有这两种车型之中的其中一款车型。而且目前购买新能源汽车的人数越来越多，因为新能源汽车在进行行驶的过程中拥有比较节能的效果。并且也能够给自己带来比较舒适的体验感。

老话常说好货不便宜，若想得到品质出众的车，就得多花钱。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——宝马5系新能源2021款改款535LeM运动套装先锋版，然后再为大家算一算它的落地价。

宝马5系新能源2021款改款535LeM运动套装先锋版搭载一套插电式混合动力系统，配备了1.998TL4发动机，发动机最大功率为135kW，匹配8挡自动变速箱，该车配备17.7kWh动力电池组，工信部纯电续航里程是95kM，最高车速是225km/h，官方0-100km/h加速是6.7s。

接下来看下配置，宝马5系新能源配备了主/副驾安全气囊、车道偏离预警系统、道路交通标识识别等十项安全性配置。同时，该车还配备了无钥匙启动系统、自动驻车、温度分区控制等十五项舒适便利配置。

下面咱们来看看落地价，宝马5系新能源的最高配2021款改款535LeM运动套装先锋版的官方指导价为536900元，目前金华市的最低报价为490600元，比官方指导价优惠了46300元，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险15882元，最终的全款落地价为507932元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

11.11日，宝马官方正式在线上发布了全新的技术旗舰车型，当然新车并不是 7系。与此前的宝马旗舰轿车不一样，该车款新车是为了宝马未来的新能源做奠基，所以这对于宝马而言则是一个非常重要的里程碑。据悉该车定位于中大型SUV，WLTP续航里程为600KM，且将于2021年下半年正式开始生产。

当然在名字上，宝马也终于公布了其正式名称为ix。在外观尺寸上，iX的位置非常接近BMW的SUV车型，比如其长度与X5相同，高度与X6相同，车轮尺寸与X7相同。但这并不能完印证这就是一台SUV。但是，这家总部位于慕尼黑的品牌强调极简主义的设计，“表达了驾驶乐趣的未来形式。”

前面的超大格栅采用的是封闭式的设计，不过看起还是挺和谐的。我们可以得知得在格栅的前段集成了不少用于高级驾驶员辅助系统的传感器，摄像头和毫米波雷达等。在实现大部分主流智能驾驶的前提下，更多的智能辅助设置也被安排了上去。所以“ 宝马iX向我们展示了设计师的功底。

全新的大灯采用了时下最为流行的狭长灯眼设计，这似乎是与宝马家族的其他车型不谋而合，夸张的前脸造型，完全有种超现实主义的风格，两侧的导流槽采用的是黑色的涂装，看上去极具战斗气息。

对于造型上的改变，宝马似乎也开始变的大胆了起来。侧面的线条更加的时尚，少了些家族的特色，车窗下方的金色镀铬饰条看着也更加富有质感以及高级感。在D柱还采用了悬浮的车顶设计，营造出来的科幻感也更加的丰富。

尾部的造型呼应了开头，尾灯的造型几乎是集成在了一条线上，很好的拉升了车尾的横向视觉效果。由于是纯电的的设定，不过为了保证尾部的运动感，宝马还是在底部做了一个非常非常运动的下包围，整体感还是不错的。

内饰上的设计同样是非常的简洁具有科技感，一体式的大联屏，双幅式式的多功能方向盘设计，中央扶手处也采用了大量的有机玻璃材质，这种设计一般都是看着很好看，但是很容易成为指纹收集器。

动力方面，该车分别搭载了两台电机，最大功率超过510马力。这足以在不到5.0秒的时间内将iX从静止状态推进到每小时0-100公里。得益于其庞大的100 kWh电池组，欧洲WLTP测得的600公里。iX的充电功能更加令人印象深刻。高达200KW的DC快速充电应可使大型EV在40分钟内为其电池容量最多充电70％。此外，快速充电10分钟即可使续航里程增加75英里（120公里）。据悉，该生产应该在2021年下半年在该公司Dingolfing工厂开始，且后期的M车型将提供

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#最满意 对于这款车我最满意的就是它的外观颜值了，整体车身看起来非常的年轻时尚，而且很沉稳。特别是前脸中网的设计看起来就非常的经典，是宝马一贯的设计，所以在市区的辨识度以及回头率都是挺高的。

#最不满意 要说最不满意的地方，我个人觉得是在空间这方面的表现，我觉得有一些不太满意，尤其是后排中间的地板凸起比较高，影响了整体后排的乘坐空间。

#空间 乘坐空间的话，如果说是我个人的使用是完全足够的，但是如果我偶尔带家人们或者朋友的出行会稍显局促。

#外观 整体的车身线条设计非常的流畅，给人带来的视觉体验就非常的舒心。同时这款车的设计风格也是我心中最完美的设计。

#内饰 内饰的做工以及用料都非常的精细，小细节处理的也很好，尤其是用料这方面，让这款车没有异味，摸起来的手感也特别的好。

#动力 这款车推背感还是很强劲的，所以我觉得它的动力也非常的良好，通过性以及平顺性也非常的不错，无论在面临什么路况都会有很优异的表现。

#操控 宝马的操控我相信大家都是有目共睹的，这款车的操控性能对于我个人来说简直就是得心应手的，根本不会出现什么有关于操控方面的问题。

#舒适性 座椅的包裹性和支撑性还有回弹感都是非常不错的隔音滤震做得也非常的好，在高速上的时候，能在车内感受到宁静的舒适感。

#油耗 四个多的油耗是我目前开过的综合油耗。也不会觉得特别的耗油，也不需要经常的去充电。个人对于这个油耗的感受还是很理想的。