新能源汽车suv前十名

国产新能源SUV:广汽传祺GE3、传祺GS4插电式混合动力、吉利帝豪GS、全球鹰EX3、比亚迪唐、宋元新能源、长城汽车WEYP8、01、02新能源、荣威RX5新能源、荣威MARVELX、XpengMotorsG3、蔚来汽车ES8、威马汽车EX5。比亚迪是中国最关注新能源汽车发展的车企。其唐、宋、元、秦、宋MAX车型基本都是纯电动、插电混动、纯燃油，共同构成了比亚迪的“新能源王朝”。其中唐、宋、元皆为SUV车型，唐定位为中型SUV，宋定位为紧凑型SUV，元定位为小型SUV，并且第二代的“唐宋元”基本都使用了比亚迪最新家族式“龙颜”外形设计，内饰也充满科技感，大尺寸触控可旋转中控屏十分新颖。

1.长安新能源E-Rock：2020年上市

竞争力分析：外观及内饰延续长安CS55 PLUS设计理念，在续航能力方面极为亮眼，NEDC工况下可达到605km的续航里程，比同级别车型多出100km左右的续航里程，在纯电动SUV市场里或许将会占据更有利的地位。2019年的广州车展，长安新能源正式亮相了这款E-Rock。新车基于长安CS55 PLUS车型的基础上打造而来，官方原计划于2020年1月发布此车型，但或因疫情不得不延缓上市计划。

拥有500km的强悍续航能力的天际ME7，或许在E-Rock上市之后将会失去其在新能源SUV车型里“霸主地位”。此外长安新能源旗下产品的价格也一直较为亲民，或许在低价、长续航的猛烈攻势下，三十万出头的天际EM7将会受到致命的打击。

2.蔚来EC6：2020年7月上市

竞争力分析：可以看做是蔚来ES6的运动版或性能版车型，整体造型与ES6无异，但尾部溜背式设计极为亮眼。此外虽然只曝光了两款车型，但续航能力方面却含有四款配置，最高续航里程可达到615km，这一点让蔚来在同级别车型的竞争中将会更具博人眼球的实力。

作为蔚来汽车的第三款量产车型，蔚来EC6的推出将再次丰富蔚来汽车的产品布局，而被定位为中型轿跑SUV的EC6在车身形态得到了广大消费者的青睐，这也使得蔚来对EC6充满了自信心。

3.宝马iX3：预计2020年上市

竞争力分析：根据各大媒体所曝出的谍照来看，新车外观、内饰与现款燃油车型X3相差不大，在视觉效果上并不像奔驰、奥迪般吸引人。但在续航能力方面新车达到了440km的成绩，相比EQC来说宝马在续航能力方面还是略占优势。

动力方面，宝马iX3将会搭载一台最大功率为200kW、最大扭矩为400Nm的电机，与之匹配的是一套容量为74kWh的动力电池组。官方称WLTP工况下的续航里程将达到440km。此外，新车或具备150kW的直流快充功能，可在26分钟内充74%的电量。

4. 雪佛兰畅巡：2020年2月上市

竞争力分析：雪佛兰畅巡被定位为一款轿跑车型，但根据车身造型来看其更像一台跨界车型，称为轿跑SUV或许更加合适。口碑一直不错的雪佛兰这次也一改往年老气的造型，令外观和内饰充满了年轻气息。不过续航能力或许将会成为这款车型的短板，410km的成绩在同级别车型里并不会拥有太大的优势。

动力方面，雪佛兰畅巡搭载了一台最大马力输出为150匹、最大扭矩为350Nm的永磁同步电机。与之匹配的是一套容量为52.5kWh的三元锂电池组，在NEDC工况下的续航里程可以达到410km。此外，在直流快充模式下，电量从0-80%只需要40分钟就能完成。

在这些2020年的产物中，无论是自主新能源品牌还是造车新势力或者是合资品牌都将自身的实力再次提高，续航里程竟然都已经能达到600km以上了，而这也正是如今消费者最想听到的好消息。除了以上这四款车型之外，2020年还有更多、更强的车型将会逐一面世.

30万以上的新能源SUV，首先有蔚来ES6。作为造车新势力之一，蔚来现在基本上已经为全国人所熟知，而这台ES6就是蔚来的销售队伍。按照不超过40万落地的预算，我们拿下蔚来ES6的入门级车型是没有问题的；而在用车体验上，入门级的蔚来ES6，从外观上看，车厢依然是电车的主打技术，对比色外观、隐藏式门把手等，都十分吸引人。

其次是比亚迪唐EV。作为国货来看，比亚迪唐EV已经上市多年，2021款比亚迪唐EV在外观和内饰设计上与之前的车型并没有太大的区别。但从这一代车型开始，唐EV就用上了比亚迪的杀手锏“刀片电池”，更高的安全性将是新车最重要的卖点之一。除了电池，唐EV还有很多优势，比如全新高端车型4S的零百加速、大气的外观、三排座椅设计等。总的来说，唐EV在这个价位上是一款非常不错的国产车型。

再者是腾势X。腾势是自主新能源品牌中比较“硬核”的品牌之一。得益于比亚迪与奔驰的深入交流与合作，腾势自然而然地结合了双方的优势。从外观上看，全新腾势X纯电动SUV精致的漆面将圆润简约的车身造型衬托得恰到好处。贯穿式大灯的中部进行了熏黑处理，出风口全部集中在底部和两侧。

最后是问界M5。AITO的M5可谓是近期新能源领域的一颗冉冉升起的新星。外形设计有点像coupeSUV，但整体感觉还是很简洁融合的。前脸部分采用了非常简单的设计元素。鱼翅流光灯，乍看之下没有亮点，但时间久了，有一种稳重、克制的感觉，非常符合中国人的审美。这方面非常符合华为手机的原设计。

知嘹汽车/阿伦

此前比亚迪董事长王传福曾说，纯电动车型对中国大多数普通家庭来说成本太高，因此混动车型在未来几年内大有可为。

哈弗赤兔DHT、东风风神皓极混动、长安欧尚Z6 iDD都是国产混动车型中的典型代表，与纯电动车型相比，混动车型虽然价格稍高，但没有续航、充电等方面的麻烦，也有着更低的用车成本，因此得到了大量消费者的认可。那么这三款车型的实力究竟如何呢？

哈弗赤兔DHT

售价：13.88万元

哈弗赤兔DHT是哈弗赤兔的混动版本，外观方面基本与燃油版哈弗赤兔保持一致，采用了大尺寸直瀑式中网，大灯看上去也相当犀利。除此之外，这款车还在前后包围、后视镜等处加上了暗红色装饰带，看上去更加年轻、时尚。

内饰方面，哈弗赤兔DHT采用家族化内饰布局，搭载12.3英寸悬浮式中控屏，支持倒车影像、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等各种常用功能，配置水平算是不错的。

哈弗赤兔DHT的特殊之处在于它的动力系统。这款车搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率为74kW，最大扭矩为132N·m；与此同时，这款车还搭载了三元锂电池和前置单电机，最大功率为115kW，最大扭矩为250N·m。这款车的动力性能超越了哈弗赤兔燃油版，百公里油耗也被压缩到了5L以下，以现在的油价粗略计算一下，每100公里大概能够为用户节省20元左右的油费，对消费者有着很强吸引力。

东风风神皓极混动

售价：13.99万元

东风风神皓极混动是皓极的混动版本，在外观方面基本沿袭了燃油版车型的设计，采用大尺寸无边界中网，内部通过直瀑式结构进行填充，并且进行了熏黑处理，颜值达到了同级别车型的一流水平。

内饰方面，东风风神皓极混动搭载了12.3英寸中控屏，并且与12.3英寸全液晶仪表盘融合在一起，有着比较强的科技感。这款车支持华为Hicar，并且提供了语音识别系统、4G网络、OTA升级、手机APP远程控制、360度全景影像、全速自适应巡航等各种高端配置，为消费者带来了非常不错的驾乘体验。

动力系统方面，东风风神皓极混动搭载1.5T涡轮增压发动机和前置单电机，系统综合功率为180kW，综合扭矩则达到了540N·m，这样的动力表现超过了同价位大多数燃油车。根据官方数据，这款车的百公里综合油耗只有5.8L，虽然称不上特别突出，但仍然明显低于燃油版车型。在油价高涨的情况下，这套油电混合动力系统大大降低了用户的用车成本。

欧尚Z6 iDD

售价为15.58-17.58万元

欧尚Z6 iDD外观基本上与燃油版车型保持一致，采用了分体式大灯以及大尺寸中网，中网内部则通过密集的三角形图案组成渐变式结构，视觉效果相当震撼。除此之外，这款车还采用了贯穿式前包围，增强了整个前脸的运动感。

内饰方面，欧尚Z6 iDD搭载了12.3英寸悬浮式中控屏，匹配内置行车记录仪、手机前排无线充电、360度全景影像、手势控制、面部识别等各种高端配置。欧尚Z6 iDD的定价比哈弗赤兔DHT和风神皓极混动要高出一个档次，不过它的配置水平也有明显提升。

欧尚Z6 iDD是三款车中唯一一款插电式混动车型，搭载了最大功率为122kW的1.5T发动机，以及最大功率为110kW、最大扭矩为330N·m的前置单电机，纯电续航里程达到150km，百公里综合油耗低至1.3L；在最低荷电状态下，其油耗也仅为5.7L，有着三款车中最低的用车成本。

总结：哈弗赤兔DHT和风神皓极混动版售价都控制在了14万元以内，欧尚Z6 iDD定价更高，但在用车成本方面却有明显优势；除此之外，插电式混动还能够上新能源牌照。从整体上看，无论是油电混合，还是插电混动，与传统燃油车相比都有明显优势。随着更多混动车型上市，汽车行业的全面新能源化趋势将更加明显。

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