新能源汽车为什么这么火特斯拉的影响功不可没

等待的网络

2023-01-31 11:31:43

最佳答案

朴实的大门

2025-08-08 06:52:43

最近一段时间以来，国内的几家造车新势力纷纷发表了自己的销量报告，月销破万已经成了非常稀松平常的事，那么为什么国内新能源汽车能发展的那么好呢？这篇文章就聊聊，国内新能源汽车行业的发展和特斯拉不得不说的故事。

其实早在特斯拉进入中国之前，国内的新能源汽车行业就已经起步了，相关部门给了很多的优惠政策，生产新能源汽车能够获得大量的补贴，但是当时国内造出的新能源汽车着实的比较拉胯，以至于很多的汽车评测机构，都说那时候的国产新能源汽车是“工业垃圾”“造出来骗补贴的产品”。

当时造新能源汽车的都是一些传统的车企，现在非常热门的那几家造车新势力都还没有出来。那么国内新能源汽车行业是什么时候开始起了变化的呢？是在特斯拉宣布，自己手中和新能源汽车相关的九百多项专利开放之后！

特斯拉在2014年，宣布，将自己掌握的900多项专利全部公开，其他的车企可以拿去免费使用！也是这时国内的几个造车新势力纷纷成立，再之后造出来的车，和之前的那些产品，不说是天壤之别，但至少算是比较成熟的产品了！

所以，对于国内新能源汽车行业的发展来说，特斯拉是有功劳的，甚至现在很多人都说，没有特斯拉公开专利就没有国内造车新势力现在的发展，没有特斯拉进入中国市场后的鲶鱼效应就没有国内新能源车企的进步！

综合以上，虽然特斯拉开放专利并不是为了给国内新能源汽车行业铺路，而是为了有更多的资本入场和传统汽车竞争，但是简介造成的影响，至今仍在发挥作用，希望这篇文章能给大家带来帮助！

最新回答

慈祥的蜗牛

2025-08-08 06:52:43

特斯拉在中国市场是很受欢迎的，我看好特斯拉电动汽车的发展前景。理由如下：

第一：特斯拉在国内新能源汽车市场，就像是iPhone在国内手机市场的地位一样

特斯拉进入国内新能源汽车市场之后，就引起了很多的反响，今年购买特斯拉新能源汽车的用户就非常的多，特斯拉的设计是极简风，就跟iPhone刚进入国内手机市场是一样的。国内消费者被它的简洁的外观设计，以及它独特的蝴蝶门所吸引，所以说特斯拉在国内新能源汽车市场的发展前景是很好的。

第二：特斯拉的价格已经下来了

特斯拉刚进入国内新能源汽车市场的时候，售价还是比较高的，平均70万才可以拥有特斯拉，而且很多人都是被特斯拉的蝴蝶门所吸引，奈何价格太高所以就在持续观望。而今年特斯拉在国内建厂，并且推出了国产版的特斯拉以后，特斯拉的售价一下子就下来了。

而且特斯拉在一年内出现了多次价格下跌的情况，现在的特斯拉的价格跟普通的国内新能源汽车的价格相差不大。如果真的喜欢特斯拉的设计的人，肯定也愿意花钱购买特斯拉。所以说现在以特斯拉的价格来看，在国内肯定是有市场的。

第三：国内正在加快新能源汽车的发展

新能源汽车就是未来的趋势，现在国家也给了购买新能源汽车的很多用户不错的补贴，很显然新能源汽车未来的发展也是有希望的。如果特斯拉可以坚持在国内市场发展，等到全民都在入手新能源汽车的时候，那么特斯拉肯定是很多用户的第一选择。毕竟国内汽车的外观设计跟特斯拉相比还是存在一定的差距的，特斯拉的高级感是碾压国内新能源汽车的。

虚幻的果汁

2025-08-08 06:52:43

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新浪新闻

特斯拉皮卡订单破160万辆，新能源汽车研发活跃度高位运行|第一财经汽车日评

一财网

11.2418:36

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特斯拉纯电皮卡Cybertruck生产时间推迟到2023年中期。

特斯拉皮卡订单破160万辆

目前，特斯拉纯电皮卡Cybertruck的预订量已经超过了160万辆。虽然特斯拉已经很久没有披露过订单数据了，但有特斯拉粉丝创建的线上订单追踪工具，该工具显示，2021年8月，Cybertruck订单为125万辆，并持续攀升。但值得注意的是，任何人都可以以100美元的价格订购Cybertruck，且订金全额可退，因此这并不是一个具有约束力的协议。

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一财点评：2019年11月，特斯拉发布了Cybertruck电动卡车的原型车，并承诺将在2021年底开始量产。但这款极具赛博朋克风的电动皮卡量产时间一再推迟，最新消息显示，该车生产时间推迟到2023年中期。尽管迟迟无法交付，但Cybertruck电动卡车依旧拥有很高的关注度。在美国市场，作为Cybertruck电动卡车的竞争对手，福特F-150Lightning皮卡订单也超过20万辆。对于特斯拉而言，今年前三季度累计销量为90余万辆，完成年销140万辆的目标一定难度。而特斯拉未来如果要实现年销千万辆的愿景，Cybertruck和潜在的廉价车型能否畅销，将成为重要的因素。

新能源汽车研发活跃度高位运行

10月24日，科技创新信息服务商智慧芽发布《智慧芽中国研发指数CIRD 2022年10月月报》（下称“报告”）。报告显示：2022年10月，中国研发指数CIRD录得111.0，保持两位数增长；从全年走向看，2022年累计指数逐步稳定在115-120区间；从重点科技区域来看，北京、上海和粤港澳大湾区三大规划中的“国际科技创新中心”的研发指数分别录得113.8、114.4和120.1，今年以来首次实现集体高于全国整体研发指数；从七大焦点科技领域来看，新能源汽车领域研发指数录得153.0，持续高位运行，活跃度表现亮眼。

一财点评：新能源汽车研发活跃度持续高位运行的背后，是国内新能源汽车呈现愈发内卷的态势。近期，哪吒汽车发布包括中央计算、增程式、800V碳化硅电驱等在内的多项新技术；零跑汽车则再次重申其全域自研的战略，并公布其增程式规划；蔚来汽车董事长、CEO李斌则表示未来单季研发投入将保持在30亿元规模。有行业专家向记者表示，当前新能源汽车市场格局未定，车企必须大幅投入研发，增强竞争力，实现规模化，最终才能跑赢新能源汽车的竞赛。

俄罗斯品牌采用中国车企设计

据媒体报道，11月23日，在莫斯科附近一家雷诺集团放弃的工厂里，俄罗斯重新开始生产20年前停产的Moskvich品牌汽车，Moskvich车型将采用全新的中国现代设计。外媒分析称，该车酷似江淮汽车生产的思皓X4紧凑型跨界车。有知情人士透露，Moskvich采用了江淮的设计、工程和平台，零部件也是来自中国，而且展示的车辆也贴了一些带有零件代码的江淮标签。

一财点评：新能源已成为席卷全球汽车产业的浪潮。和过去燃油汽车时代不同，得益于较早的布局，中国智能电动车产业链开始出海。除了上汽、比亚迪、蔚来以整车出口形式进军欧洲外，宁德时代、欣旺达等动力电池厂商也接连在海外落子，布局本地化生产项目。有分析人士认为，目前中国智能电动车技术走在世界前列，中国汽车产业已从过去相对单纯的产品、技术导入，转向技术、产品输出。

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雪白的香氛

2025-08-08 06:52:43

易车讯 10月25日，备受期待的特斯拉上海研发创新中心和特斯拉上海超级工厂数据中心均建设落成，并于近期投入使用。这不仅意味着特斯拉中国本土化进程再进一步，同时也是特斯拉海外研发的一次全新探索。以此为依托，特斯拉将带来更加契合中国消费者需求的产品和服务，为跨国企业全球化发展带来新思考和可持续动力源泉。

按照《上海市数据中心建设导则（2021版）》相关要求，特斯拉已经完成数据中心相关审批备案要求，并建成特斯拉上海超级工厂数据中心，用于存储工厂生产等中国运营数据。这不仅是临港新片区打造千亿级汽车产业的又一新成果，也是特斯拉为中国新能源行业、汽车产业发展做出的创新性探索与尝试。

对中国新能源产业的人才培养，一直是特斯拉本土化战略中的重要一环。目前，特斯拉已经培养起从一线操作人员，到技术尖端人才，再到新能源行业管理人才的全产业链人才储备，这些人才不仅仅为特斯拉的发展做出贡献，通过人才流动，也活跃在中国新能源行业队伍中，甚至在国际舞台中也扮演着举足轻重的角色。

作为特斯拉首个设立在海外、以整车开发为基础的研发中心，包括软件、硬件、电子、材料、动力及能源工程团队。特斯拉上海研发创新中心不但会将本土化战略再度升格，也标志着中国新能源汽车研发领域已经接轨国际。

据了解，研发中心共设置28个实验室，现阶段专注于特斯拉在华软硬件、流程和技术的开发工作，同时承担中国市场的应用适配和标准测试，并参与全球AI机器学习的相关研发工作。其中，低压电子实验室、固件实验室、材料实验室是该研发中心三个颇具代表性的中国本土化研发团队。

低压电子实验室聚焦于汽车智能化方面的各项创新，为特斯拉产品的智能化和安全性提供了强力技术支撑。固件实验室则专注于软件研发层面，除了产品层面的软件开发外，还实现了零部件、整车及产品运输等多方面有效验证，为工厂的起步、量产和快速的产量爬坡提供有力支持。材料实验室同样是上海研发创新中心的重要组成部分，规划并实施了金属材料、高分子材料、机械测试和挥发性有机物测试4个专业方向，全面协同研发各领域进行开发测试。

特斯拉中国团队还自主研发了特斯拉首个电子零部件产线组装模拟系统，能够直接模拟总装线上上百个电子零部件的组装过程，以确保车辆不断升级的固件版本始终能够在生产线上表现正常。通过大幅度提高生产效率，从而有效降低成本。未来，该系统也将在特斯拉柏林和美国得州超级工厂投入使用。同时，材料实验室还拥有特斯拉全球领先的挥发性有机物测试分析中心，得益于特斯拉建立并实施了高于同行业的挥发性有机物测试和管控标准，Model 3车型在各项挥发性有机物测试中取得优秀成绩，已经连续两年获得中国汽研“健康指数年度推荐车型”。

另外在全球范围内产生重大影响的芯片短缺危机中，特斯拉研发团队快速迭代，在短时间内对部分软件程序进行了有效调整并充分验证了其可靠性，极大程度上缓解了芯片短缺带来的压力。未来，特斯拉上海研发创新中心还将围绕整车、充电设备及能源产品等进行更多原创开发工作，发展成为与美国研发中心同等规模的综合型研发中心。

特斯拉CEO伊隆·马斯克曾在2021世界新能源汽车大会上强调：“随着自动驾驶的快速发展，车辆数据安全尤为突出，我们认为有必要采取技术措施来消除公众担忧。”随着智能汽车的快速普及，数据安全已然成为关系到国家利益与个人信息安全的行业发展关键之一。

细腻的星月

2025-08-08 06:52:43

特斯拉优势如下：1、BMS技术：特斯拉采用两阶段法保证电芯的工作平衡状态系统独立监控每一颗电芯堆叠的4000多颗小电池进行高压互锁绝缘高压检测等此外对电池的冷却、充电等重要环节都加入独有的技术。2、智能驾驶：特斯拉的自动驾驶级别依然没有达到L3的标准但可以说是目前最顶尖的L2辅助技术。3、品牌知名度：消费者对于特斯拉的颜值喜爱这个无需多言是其中的一大要素相信大部分人买特斯拉第一冲动都是来源于它的品牌效应。4、上牌简单：由于近年来国内汽车保有量的增加城市拥堵的加重关于汽车限购限牌的政策纷纷在各大城市实施这让许多人因为汽车上牌问题而苦恼购买特斯拉新能源汽车直接就可以上绿牌。5、互联科技体验：特斯拉在智能网联的尝试走在很多新能源汽车的前面以至于很多后来者的设计理念都有特斯拉的身影。

暴躁的小笼包

2025-08-08 06:52:43

我们都知道，特斯拉有两个版本，一个是进口的，一个是国产的。海外的特斯拉，都是车主粉丝们的不满和事故报道，而国产的特斯拉，则是中国速度一路开挂。没办法，谁让咱国内的有钱人多呢。

特斯拉就像明星，自带流量一蹭就热，疫情之下各大汽车厂商都忙于复工复产，特斯拉却不声不响爬上流量顶端。偷工减料、资金不足、工厂停工，最近的特斯拉有点忙。但这似乎都没影响特斯拉在国内的热销，从“中国速度”到国产Model 3供不应求，特斯拉在国内的日子，真是让人羡慕。

韭菜降价能忍，减配能忍，失速是真不能忍

小编对特斯拉最近的印象，还停留在国产Model 3下线车主喜提新车，马克斯兴奋尬舞的时刻。不过小编确实OUT了，4月23日，财政部等四部委发布新政，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)。特斯拉反应迅速，在5月1日正式公布，国产Model 3售价下调，2019款标准续航后驱版官方售价29.18万，Model 3的老车主被激怒了，纷纷拉起横幅维权。

不过，降价也不算坏事是不，反正要买特斯拉的人更高兴了，降价割韭菜算啥，忍。

然而，五一假期过后，特斯拉车主却惊讶地发现，自己的Model 3在行驶过程中突然失去动力，在多次尝试重启以后，车辆依然无法启动。这就尴尬，想想高贵的特斯拉车主们，憋了几个月终于可以出去玩了，带着老婆去吃火锅，半路上却要被拖车拉走，心里憋屈啊！

事后，特斯拉方面表示，故障原因在于车辆的后电机，需要更换整个后电机。据事故中的Model 3车主表示，失速事故不是偶发现象，“我买的是车，动力丢失，车辆罢工，而有这样经历的并不只我一人”，“韭菜降价我忍，车门减配我忍，这种核心组件坏了，我没法忍。”

今年2月，特斯拉也曾因电机问题，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。如今再次出现失速事件，特斯拉会再次召回电机吗？目前官方还没有任何消息。

就喜欢你看我不爽，又无可奈何的样子

自特斯拉Model 3在中国销售以来，特斯拉遭遇的维权风波可谓此起彼伏，饱受争议的定价策略、芯片减配、自动驾驶阉割等，不断下刷车主们的底线。然而，即使你看特斯拉不爽，但它的销量却非常火爆，真是无可奈何。

自入华国产以来，特斯拉一路开启了开挂模式。今年1-4月，特斯拉Model 3销量累计达到19705辆，成为国内最畅销新能源车。

不但卖得好，特斯拉在国内挣钱还非常容易。虽然特斯拉缺钱是不争的事实，2019年全年净亏损8.62亿美元，但为了完成在华年产能预计达到20万辆的目标，特斯拉再次把手伸向了国内资本。

5月8日，特斯拉向美国证券交易所（SEC）递交的文件显示，其已从中国工商银行中国（上海）自由贸易试验区分行获得40亿元的无担保循环贷款。加上早前已获得中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行和浦东发展银行总计147.5亿元的贷款，特斯拉已经从中国借得180亿元左右的贷款。

贷款的资金，除了Model 3的产能扩张，还用于准备Model Y的生产，据悉全线投产后，中国将成为特斯拉最大的海外工厂。

而且，中国工厂极低的造价成本，让国产特斯拉的利润非常可观。据悉，第一季度国产Model 3的毛利率也已达到25.5%，根据此前公布的数据，美国工厂标准版Model 3单车成本为23万元，国产后的成本降至18.4万元。所以，你还觉得国产Model 3便宜吗？

这就是特斯拉最牛的地方，它可以自信满满地用中国的钱造车，还不断赚中国人的钱。

总结：

不过，小编也劝大家消消气，国内的汽车市场，特斯拉也不算特殊对待。国家把特斯拉这条鲶鱼引入，也是为了激发自主品牌的潜能。你看，小鹏P7、广汽新能源Aion V、比亚迪汉等已经纷纷在路上了，如果你觉得买特斯拉太憋屈，为何不考虑一下自主品牌呢？有时候，外国的月亮也不是特别圆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车为什么这么火 特斯拉的影响功不可没

新能源汽车为什么这么火特斯拉的影响功不可没