一汽大众ID.HUB新能源体验中心武汉国星菱角湖万达店正式开业

不同于以往，在5G时代，中国已经成为了时代的先行者，不仅运营商在积极部署5G，终端设备厂商也在不断丰富5G设备的种类和数量。5G时代网络和终端的加速部署也开始赋能各行业数字化转型，使新老产业都获得全新体验。

作为各个行业数字化转型的重要支撑，5G与AI更是被看作两项核心技术，许多行业都会提及到二者的融合，伴随着5G+AI技术的发展和落地应用场景的丰富，我们也开始真切感受到二者带来的全新交互体验和对日常生活的改变。

5G+AI赋能元宇宙发展

作为新一轮数字经济和产业变革的重要驱动力量，元宇宙的发展可以说是备受关注。伴随着“元宇宙”概念的大热，作为其入口的VR、AR等产业也迎来了全新的发展阶段。而在这些发展的背后5G、AI技术起到了非常重要的作用。

图片来源于高通

通过高速率、低时延的 5G 连接，借助云端的算力可以先完成一些复杂的图形处理和渲染，XR终端只需要通过网络获取云端的海量数据即可，所以5G加持下的XR终端可以进一步简化配置实现更为便携的设计，解决设备笨重的使用体验问题；AI的加入可以对数据进行分析和学习，能够更好的捕捉使用者手部、眼球和位置，提高虚拟世界交互的精准度，让XR设备在体验上贴近真实，更加人性化，同时随着AI的加入，一些较为复杂的运算也都能够通过XR终端和云端协同的方式来实现，提升内容处理和渲染的效率。

为了更好的将分离式处理和渲染功能带给XR终端设备，高通推出的全球第一个支持5G连接的XR平台骁龙XR2 5G平台集成了骁龙X55调制解调器，最高提供了7Gbps的下行速度和3Gbps的上行速度，提供了更强的AI性能，相较前代有着多达11倍的提升，能够利用高性能的边缘云渲染来增强终端侧的渲染能力，从而帮助终端设备厂商开发出丰富多样的创新设备。

图片来源于高通

目前市面上有着超过50款采用骁龙平台的XR商用设备上市。为了更进一步简化无线AR和VR设备的开发以及普及，高通在内容支持上也下足了功夫，为开发者提供实现创意的工具，开放了Snapdragon Spaces XR开发者平台，下载平台获得各种基础工具，即可从零开始面向AR眼镜创建3D应用，或在现有Android智能手机的2D应用中增加头戴式AR特性。

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有了硬件以及内容方面的支持，5G与AI技术进一步让XR应用得到加强，也快速推动了更多应用场景的落地。就在9月初举办的WAIC展会上，高通携手中国移动和中赫集团展示了 "5G 分离渲染技术提升无界 XR 新体验 "，成果还入选了八大镇馆之宝。

图片来源于高通

这项无界XR演示是通过爱奇艺奇遇Dream Pro VR一体机（搭载骁龙XR2平台）、小米智能手机（搭载骁龙移动平台）以及5G家庭小基站（基于高通FSM100 5G RAN平台）联合完成的，演示了基于5G切片端边协同的分离渲染无界XR技术，展示了5G+XR“业务-网络-算力”一体化解决方案的成熟性，以及在智慧体育场景中商用落地的潜力。随着以后5G+AI的技术支持和终端设备的完善，一些大型体育赛事，在5G+AI+XR的协同支持下，各种现场摄像头所拍摄的画面，能够同步到我们的VR头显设备中，带来如同身处球场中一般的沉浸感受。

5G+AI带来智能驾驶新体验

5G和AI除了在诸如元宇宙这类新兴行业中发挥着重要作用之外，在传统行业中同样也有着不少典型的用例，其中就包含了大家非常熟悉的汽车行业。

图片来源于高通

汽车的智能化，我们首先想到的应该就是自动驾驶和辅助驾驶，在现在的日常驾驶中，辅助驾驶的出现已经开始发挥出了不少作用的，车辆可以借助遍布车身四周的传感器，时刻感知周围的行车环境。摄像头、距离传感器等收集的数据通过AI分析能够第一时间将复杂的路况信息及时传递给驾驶员，无论是自动变道超车，红绿灯识别，还是应对复杂路段通行都有不错的表现。而车内的一些检测传感器还能及时反馈车辆的行驶状态，让行驶过程更加安心。辅助驾驶与驾驶员的协同大大提升了驾驶安全性。伴随着5G网络的发展，车辆间的数据还可以传送到云端，让车与车之间的数据建立关联，通过AI进行数据分析，将辅助驾驶升级成为更智能的自动驾驶。

在近日结束的成都车展，长城魏牌全新摩卡 DHT-PHEV 激光雷达版正式亮相。新摩卡DHT-PHEV激光雷达版加入了两颗激光雷达，通过底层的算法与激光雷达数据相结合，使得摩卡DHT-PHEV激光雷达版对周围环境有了更立体精准的感知，即便是面对一些复杂城市路况时，也可以像驾驶员一样感知、思考和决策，让行车安全性有了很大提升。长城魏牌全新摩卡 DHT-PHEV也是中国首款搭载 Snapdragon Ride 平台的车型，依靠 5G 与 AI 的融合，通过包括Snapdragon Ride 平台、骁龙汽车智联平台和骁龙座舱平台等在内的骁龙数字底盘，不仅能为驾驶者带来更丰富的座舱体验，享受实时 5G 网络提供的导航、驾驶、娱乐等丰富功能，甚至还能助力驾驶者体验自动驾驶的魅力。

总结

高通通过与合作伙伴在各个领域的合作，将 5G、AI的技术优势，带给包括智能手机、XR 设备、PC甚至新能源汽车在内的各类终端更快速的连接能力和更智能的体验，通过其与合作伙伴的展示，更是让我们看到了各种5G+AI落地的实际应用，5G的发展应用也让行业变革、数字化、智能化的加速发展成为了可能。

热度退潮后更容易看清谁在奋力前行！

2020年CES上汽车领域的参展企业和侧重点发生了很大变化，自动驾驶从过往的热门话题变为近期发展的必备品，人性化的智慧出行成为最新关注点。随着自动驾驶、人工智能、车联网等技术领域的快速迭代，消费者接触到的汽车的智能化程度越发精进，汽车早已不是简单的出行工具，正逐渐成为“儿时想象”中的智慧伴侣，它可以是辛苦工作归家途中的心灵按摩师，可以是运动疲累之后的身体放松师，更重要的是它正在变得更“AI智能”，可以真正领会驾驶者和乘客的意图并进行直接反馈。

得益于iPhone的普及，大家曾经熟悉的传统按键早已变为触摸互动，而当汽车进化到可辨认你的声音、手势，甚至视线转移甚至情绪变化，全新交互模式是不是很酷呢？

在创新交互模式的创新上，Cerence坚守着开拓者的角色，这个在2019年10月1日才正式启用的新品牌是智能语音公司Nuance (NASDAQ: NUAN)分拆出来专注于在汽车业务领域，其实Cerence是一个新创的名字和单词，拥有强烈视觉效果，寓意巧妙结合了智慧（intelligence）、体验（experience）、从容（serenity）和掌控（control）。“Cer”与Air押韵，而后面的“ence” 发音类似sense。Nuance分拆Cerence目标是重点打造最新一代汽车软件并赋能于未来出行，要知道Nuance是包括苹果Siri背后的语音技术供应商，有着非常深厚的内功积累，而Cerence团队在中国已有超过10年的行业经验。

厚积薄发之年，在CES 2020展上，我们看到了目前最先进的“人性化、多感官组合的多模态交互体验”。Cerence Drive平台最新高阶解决方案完整搬到了CES现场，通过无按键交互体验，“打造出迄今为止最自然、最人性化的车载体验”的口号。

既然敢于“称最”必有“金刚钻”，Cerence展示了如何结合语音识别和头部跟踪技术以实现车内控制功能。

Cerence Drive在220度剧院般的大屏幕身临其境的体验，我们体验了车载助理的最新多模态自然交互，通过挡风玻璃用户界面进行手势的交互，驾驶员只需通过手势移动、选择挡风玻璃上显示组件，可进行分段式路线导航、音乐播放、查询天气等常用操作。Cerence Drive已“聪明”进化到可以识别驾驶者的抓取-投掷手势结合的凝视方式，可将导航窗口转移到乘客前面的挡风玻璃位置，让乘客扮演更有互动性的“副驾驶”。驾驶者可结合点击手势暂停和继续播放音乐。驾驶员还可打开车窗和车门，以及将车外信息带入车内，驾驶者和乘客对建筑物的凝视结合语音可识别出车外兴趣点信息。

身临其境自有最贴切感受，细节是魔鬼！

Cerence在现场展现了很多提升驾驶、乘坐感受的设计。通过更精确、智能语音交互可实现车内的语音导航，根据实时路况快速调整最佳路线，还可通过语音助手得到目的地周边的餐厅信息等，并直接添加到当前行驶线路中，还可根据个人需求定制个性化线路。Cerence并没有闭门造车，通过语音交互与合作伙伴达到深度结合，可实现“软硬件协同”，可通过语音控制车门开关、车窗升降等功能。

Cerence在驾驶途中把车内和车外打造成有机结合体，演示环节，工作人员通过语音提问“前方左侧建筑是什么？”，智能语音助理随会立即根据当前位置提供详细介绍。未来的智能汽车拥有此项功能，长途出行时车内语音系统就化身为智能导游，可随时介绍沿途美景。

要实现这项功能，Cerence要全面整合视线跟踪、GPS位置和语音识别等多项技术。通过合作伙伴提供的视线跟踪解决方案，协同高精度GPS，系统可智能判断出具体是哪座建筑，不知这项功能在高楼林立的城市中是否可以顺畅实现呢？TC君非常期待未来的真实体验场景。

未来创新总是有趣的，除了创新互动之外，在CES现场Cerence还展示了智能语音交通通知，可通过自然语言输出帮助驾驶者选择行车路线；全新Cerence EVD应急车辆检测；首度亮相的Cerence Car Life人工智能产品套件，为驾驶者在汽车整个拥有生命周期中提供支持。

保障应急车辆路权的Cerence EVD

Cerence EVD应急车辆检测是CES上Cerence Drive平台发布的全新功能，这项功能可以实现当应急车辆(如消防车、救护车、警车等)靠近时，车载助理主动提醒驾驶者，完成停靠、让路等驾驶路线调整。现场演示中，当车载智能系统判断有应急车辆靠近时，首先会显示消息提示驾驶者，同时车内的音频设备音量会自动降低，暂时提供一个安静的环境，让驾驶者进一步确定突发情况。

Cerence EVD功能为进一步满足消费者的潜在需求，通过对1500名以上美国消费者调研发现，有44%的受访者希望在压力较大的驾驶情况下获得车载技术的帮助，以改善驾驶体验Cerence EVD将在2020年在多款车型上推出，这项功能部署非常方便，不需要安装任何硬件，只使用车内现有的麦克风即可。

Cerence联合创始人、执行副总裁兼Cerence核心车载业务总经理Stefan Ortmanns博士表示：“每位驾驶者都经历过听到或看到应急车辆驶近时慌乱的情况，尤其在音乐音量过大或分心时，更是倍感措手不及。我们开发的Cerence EVD正是要解决这一问题，帮助确保驾驶者的行车安全和收到及时的通知。随着自动驾驶功能不断提升，这已经成为了车载体验的关键。”

Cerence ARK为OEMs打造的人车智能交互快速落地方案

Cerence针对国内市场，打造出专享语音AI交钥匙解决方案ARK，可为不同车厂提供快速开发、部署和管理本地化的汽车语音助理，可大幅缩短产品开发周期。

Cerence ARK集成了核心语音助理功能，包括唤醒词、声纹验证、自动语音识别、自然语言理解和文字转语音，具有开放、灵活和快速部署的优势，是目前现阶段投入成本最低、开发时间最短、系统性能最优的选择。其中OEMs可以为客户打造个性化的驾乘体验 ，通过系统自带的人工智能学习能力，帮助驾驶者和乘客定制音乐、导航、兴趣点、新闻推送等内容访问。

Cerence ARK是颠覆目前汽车行业的创新解决方案。这套方案现已在中国市场推出，将计划在2020年内发布全球版本。提供三个服务级别，分别是轻量、标准和高级，附带三个关键组件——ARK Edge、ARK Client和ARK Cloud，客户可以灵活选择组件和部署选项。

从ARK组件可以看出Cerence对中国市场的重视度之高。

要知道，Cerence在3个多月前刚从Nuance汽车业务完成拆分，成为在纳斯达克独立上市的下一代汽车软件公司。大中华区总部在上海，并在成都和北京设有分公司，在国内拥有完整的产品、研发、工程、销售和服务能力，为国内客户提供软件开发工具包(SDK)，可以创建能够在Cerence Drive平台上运行的可定制化的、提供开箱即用型应用程序，更快地向OEM和供应商提供仅需要小量自定义及可交付的整体解决方案等。

把握现在，感知未来

恭喜您，看完些专业知识，就会发现未来新世界其实并没有那么遥远，正是像Cerence这样认真奉献的厂家在未知领域不断求新探索，才能让智能化新能源汽车可得到快速发展。

正如Cerence 大中华区高级产品总监刘峰在现场表示，Cerence愿景是“帮助改变汽车给予用户的整体感受，以及汽车自身智能化的提升”，未来出行体验不仅仅是车内的智能体验、娱乐体验，还包括人与车的深度交互等。甚至当用户在制定出行计划后，车辆提供的服务将包括搭乘前、搭乘中、搭乘后等多个环节，进而全面提升出行体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着国家扶持新能源汽车的战略，很多人从燃油车看向新能源汽车，再加上车企的研发和推出，越来越多人对新能源汽车充满期待。

新能源汽车成为2021广州车展的焦点，智己L7、哪吒S、极狐阿尔法S全新Hi版受到更多关注，那么它们有什么特别之处呢？

智己L7——用“魔法”打败“魔法”

说到智己L7这个车型，很多人都会觉得陌生，智己汽车是于2020年，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的汽车品牌，作为一款新车，消费者发出的疑问都会比较多，而它将亮相广州车展，让我们带着疑问一起来看看吧！

首先，在外观方面，前脸呈现了犀利的Icon-M日间行车灯设计，极具视觉冲击力，放眼到车身侧面，饱满到人性曲面和锋利的科技特征的到了很好的平衡，尾部采用悬浮式的尾翼和尾灯，一体化的设计完美诠释了“IM what I am”的品牌内涵。

俯冲车头与超低引擎盖，彰显了智己L7的轿跑车型，由5000多颗独立发光晶体组成的ISC智慧灯光系统，分别在车头和车尾展示。

搭载260万像素的DLP激光投影大灯，可以将路口信息、变道指示、方向指示等信息投射在道路前方，将智能化运用地出神入化。

这么出色的外观，真是让人不得不期待一下内饰了，和其他大多数新能源车型一样，极简风格设计迎合了年轻人的喜好，拉开车门，满眼都是39英寸巨幅智慧场景搭配12.8英寸AMOLED 2K中枢屏。中控台上方是超长的“带鱼”形状的屏幕，是通过两块屏幕拼接，形成一个整体，同时还能控制升降，更是带来了顶级视觉显示效果，结合1120W剧院级智慧声学系统，能让你沉浸在震撼的视听享受中。

整车连按钮的设计都遵循了极简的想法，除了开门按钮以及方向盘后方两个拨杆上的按键以外，其他控制按钮都换成了触控按钮，官方称之为“消影智能表面”。更值得关注的是，智己L7拥有专属的超跑模式：一键切换智慧场景，系统会自动切换成半屏状态，超跑声浪搭配氛围灯，能享受十足的驾驶乐趣。

近日，在广州大剧院智己汽车正式发布了智己L7智能无界IMOS操作系统的设计理念，能有幸在本次车展见识到。而且官方宣城该系统主要以“上善若水”为灵感，将人、生态、服务串联在了一起，希望打造出人和车共同成长、智慧共享的环境，也响应了这次广州车展的“新科技，新生活”的主题。可以说，IMOS的所有设计都在物理上打破了界限，尽可能做到水一样有流动感，还能让用户参与到设计中，共同打造个性化的沉浸式体验。

动力方面，智己L7拥有智慧动态四驱技术，后轴为主驱动，电动机的总功率为400kW，根据官方的测试数据，0-100公里加速用时3.9秒。对于电动车，大家肯定很关心电池续航问题，全系标配了93kWh电池，最长续航里程可以达到655km。

哪吒S——拥有同级别最强算力

刚成立不久的汽车品牌竟然能造出这么出色的新能源汽车，这让消费者对新能源领域增加了不少信心。作为同样是新能源汽车的哪吒S也出现在了广州车展，前段时间的哪吒V Pro上市，让哪吒汽车名声大噪，那么哪吒S这次给我们带来什么惊喜呢？跟小编一起来看看吧！

外观方面，新车采用了溜背式的车身造型，前大灯是分体式设计，上半部分是狭长的LED日间行车灯，下半部分是远近光一体式大灯。

车尾是时下流行的贯穿式设计，两边尾灯主题为不规则的三叉造型，夜晚点亮以后，极具辨识度。

配置上，哪吒S是基于全新自研平台架构打造的首款数字电动轿跑，将应用可实现200T高算力的华为MDC计算平台，帮助用户能够在告诉以及城市道路实现领航辅助驾驶。其中搭载了2颗华为全球首发的车规级、高线束、混合固态激光雷达，让哪吒S可以实现无限扩展和自我进化，灵活满足用户的不同需求。

为了顺应时代，联手智能生态“朋友圈”，和360、华为、地平线等智能领域中的领军人物展开全面合作，作为中国本土智能电动汽车的领军力量，哪吒汽车将引领技术产业发展，推动汽车智能化的变革。

极狐阿尔法S华为HI——破界先行 触达未来

本次广州车展可谓卧虎藏龙，我们了解完智己L7和哪吒S所带来的魅力，作为国产新能源汽车的中坚力量，极狐阿尔法S推出的HI版也亮相在车展中，在极狐的专属展区有不少观众围观，让我们来一探究竟吧！

首先，外观方面，阿尔法S华为HI版延用了普通阿尔法S的设计，以圆润的造型为主，与普通版车型不同之处，是在细节部分加入了独特的标志，理车身前部和两侧添加了激光雷达硬件。

车头正前方和左右两侧布置了三颗华为96线激光雷达，探测角度可以达到300度，另外还有6个毫米波雷达、13个高清摄像头，实现360度全方位覆盖。

配置方面，搭载了华为专属的鸿蒙OS智能互联座舱，支持多达30个应用生态，包括通话、高德地图、酷狗音乐等，高于手机的交互，让驾驶员更好地进行驾驶。为了实现“只动嘴不动手”的操作，在语音控制方面，目前行业平均水平在2-3秒，而新车的智能语音助手可以在1秒内进行指令和交互的相应，在目前的行业水平中属于领先的地位。

动力方面，搭载了前后双电机，最大功率能到473kW，0-100km/h加速只需要3.5秒。关于电动车，电池续航问题是大家最关心的问题，根据官方给出的信息，最高喜欢航能到达708km，而且搭载750V闪电秒充技术，10分钟的时间可以充电至197公里的续航里程，在城市中通勤穿梭完全足够。

新能源轿车成为我国汽车市场的新势力

近几年，能明显看到国产汽车的崛起，特别是在新能源领域，不仅在性能上得到了神速的进步，更是和各大互联网厂商合作，打造智能化的驾驶舱，收获了不少年轻用户。

在这场车展中我们能看到华为、阿里巴巴这些在互联网有一定地位的厂商也开始投身于汽车行业，让我们的汽车智能化更加完善，同时也对新能源汽车的未来充满了期待。

【本文来自易车号作者小南子唠唠车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

易车讯 日前，蔚来与Discovery探索频道联合打造的首部沉浸式纪录片《森之语》，在蔚来全系车型、全球社交平台及Discovery频道同步上线。值得一提的是，该片也可以通过车载AR技术带来沉浸观影体验。

Discovery拥有全球顶尖的纪录片制作团队，多年来专注自然生态纪录片的内容创作。蔚来此次与Discovery携手，双方首次尝试以沉浸式座舱为载体，前往海南热带雨林国家森林公园收录各种自然之声制作纪录片内容，将热带雨林的原生态声音带到城市中的车辆座舱内，通过让观众以身临其境的方式感受自然的美好，激发更多人投入到守护人类共同家园的环保事业中来。

Clean Parks取景，践行环保使命

本纪录片取景地海南热带雨林国家公园是蔚来Clean Parks支持的项目。Clean Parks是蔚来倡导发起的全球性生态共建计划。

蔚来希望通过发挥清洁能源使用方面的优势，携手各方支持全球自然保护地使用智能电动汽车，建设清洁能源基础设施，构建清洁低碳的能源自循环体系，守护生态系统的原真性和完整性。目前，Clean Parks已经有三江源国家公园、海南热带雨林国家公园以及东北虎豹国家公园等8处国内生态共建项目地；并在丹麦落地了第一个海外项目。

此外，Clean Parks也是一个开放平台，世界自然基金会（WWF）和联合国开发计划署（UNDP）等组织均为合作伙伴，参与平台共建。

全新智能座舱技术带来沉浸视听感受

为了最大程度在车内重现热带雨林的视听感受，蔚来将纪录片的画面与音效和智能座舱技术进行了结合。

蔚来全景数字座舱PanoCinema致力于为用户带来独特的全感官全场景沉浸体验，标配7.1.4沉浸声音响系统及杜比全景声，搭配AMOLED大屏或车载专属AR/VR眼镜，给驾乘者带来身临其境的震撼视听体验；再结合多层次256色氛围灯、智能香氛及舒适座椅，视听触嗅觉的焕新升级，多重感官体验的叠加，让用户在汽车这一专属空间内获得更沉浸的视听体验。

本纪录片导演钟杰表示“我在这次创作过程中，发现了中国纪录片一个新的舞台。它是移动终端的、是全景声的、是AR/VR的，它不用非得在家里、在电视屏幕上，这种全新的内容载体和体验方式让我们有了更大的表达空间” 。

扩充内容生态，增强科技软实力

如今随着智能电动汽车技术的不断进步，加上电动汽车零排放的优势，用户停留在车内的时间相对燃油车时代明显延长。智能座舱成为用车体验的重要一环，除了越来越多的新技术的引入，座舱内是否有足够多优质且符合品牌调性的内容供用户体验，尤为重要。

与绝大多数单纯向车机系统引入视频、音乐类应用App的汽车品牌不同，蔚来长期致力于打造官方优质内容，不断丰富内容生态。

目前在声音内容方面，蔚来已经拥有运营成熟的平台“NIO沉浸声”。它致力于为用户打造专属的沉浸式声音体验。NIO沉浸声支持5.1多声道及7.1.4杜比全景声音频播放，是首个汽车品牌自营的高品质声音内容平台，已在蔚来全系车型上线。蔚来通过自制策划、用户共创、版权合作等方式进行多维度内容打造，持续为用户带来更多高品质声音内容。

此次与Discovery合作推出环保纪录片《森之语》，是蔚来在视频内容生态打造上的又一重要举措。蔚来相关负责人表示，后续还将制作更多高品质的视听内容，进一步丰富座舱内容生态，为用户提供愉悦体验。

根据易车App“热度榜”数据，蔚来的日均关注度为5.07万，在新能源品牌中排名第14位，如需更多数据，请到易车App查看。

新能源 汽车 是目前市场上非常火热的产品，也是国家积极推动的未来 汽车 发展方向。而随着技术的发展，新能源 汽车 性能正在快速追赶传统 汽车 ，销量也在快速增长。

据中国 汽车 工业协会统计数据，2021年1-6月，新能源 汽车 产销双双超过120万辆，分别达到 121.5万辆和120.6万辆，同比增长均为2.0倍，产销表现依然好于传统燃料 汽车 。

新能源 汽车 的销量的快速提升也带动了相关产业链的发展。其中，音响系统作为车机系统中的重要组成部分，也是消费者在选购新能源 汽车 时所要考虑的因素。并且随着人们越来越在意开车出行过程中的享受， 汽车 音响被越来越重视。

基于 汽车 行业庞大的市场， 汽车 音响成为了众多音响品牌的必争之地，而随着新能源 汽车 的发展，又给予了 汽车 音响品牌更大的市场发展空间。目前的市场中， 汽车 音响主流品牌多为国外的老牌音频企业，比如丹拿、BOSE、宝华韦健、哈曼卡顿等，国内仅有少数知名品牌。

此次我爱音频网汇总整理了目前市面上12款热门新能源 汽车 ，来为大家分享一下这些产品的车机中，都采用了哪些品牌的音响系统~

一、热门新能源 汽车 音响系统

新能源 汽车 是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的车型，主要包括混合动力 汽车 （HEV）、纯电动 汽车 （BEV）、燃料电池 汽车 （FCEV）、以及其他新能源等。目前市面上的新能源 汽车 多为前两种类型，可供消费者选择的车型也已经非常丰富。

新能源 汽车 中的音响系统与传统 汽车 区别并不大，不同品牌、不同档次的新能源 汽车 选择的音响品牌也不尽相同，主要根据 汽车 的定位、价格等因素配置。并且许多同一车型的不同配置的音响系统也不相同，高端音响多配置在顶配车型上增加卖点，而标准车型则多会采用不知名的音响。

在 汽车 内配备的音响数量上，也会根据 汽车 档次有所不同，低档位多采用4-6颗，而高配版本则会多达6-12颗不等。喇叭数量的增加，能够为车主带来更加立体、更加丰富的声音细节，以及沉浸式的音频体验。

但由于是在封闭狭小的 汽车 空间内使用，以及 汽车 内不同材料对于音质的影响等原因，多喇叭对于音响系统的调校有着极高的要求，所采用的音响多为目前全球领先的音响品牌产品。

我爱音频网此次汇总的12款热门车型分别为保时捷Taycan、奥迪e-tron、奔驰EQC 400、宝马iX3、蔚来ES6、路虎P300e、特斯拉Model Y、理想ONE、极星2、小鹏P7、比亚迪汉EV、上汽大众ID.4X，价格在199888-888000元区间。

12款车型采用的音响品牌包括Burmester柏林之声、Bang &Olufsen、HarmanKardon哈曼卡顿、苏州上声、Meridian英国之宝、MartinLogan马丁洛根、TEAC第一音响、Dynaudio丹拿、Dirac，其中哈曼卡顿和柏林之声被多次采用。

看完了目前市场上12款热门新能源 汽车 采用的音响系统，下面我爱音频网为大家分享一下全球领先的 汽车 音响品牌~

二、主流 汽车 音响品牌介绍

目前市场上的 汽车 音响品牌非常丰富，但高端市场多被更早起家的欧洲、北美以及日本等地区的老牌音频企业占据。国内众多 汽车 音响品牌多占据着中低端 汽车 市场，但在使用时还多被 汽车 自身品牌覆盖，“不配留名”，影响了品牌知晓度。

（以下 汽车 音响品牌按照英文名首字母A-Z排序）

Bang &Olufsen铂傲

Bang &Olufsen是一家来自于丹麦的高端消费电子公司，创建于1925年。主要设计和制造音响、耳机、家庭影院等视听产品。2015年，旗下 汽车 音响业务被HARMAN International Industries（三星子公司）完成收购，旗下产品主要应用于宝马、奔驰、奥迪等高配车型。

BOSE

BOSE是全美国最大的扬声器厂家，创建于1964年。作为降噪耳机之父，年轻人最多了解的便是其旗下的头戴式降噪耳机产品。在 汽车 音响领域同样非常出色，与保时捷、红旗、凯迪拉克、英菲尼迪等众多 汽车 品牌都有合作。

Bowers&Wilkins宝华韦健

Bowers &Wilkins宝华韦健是一家来自于英国的专业音响品牌，创建于1966年，旗下产品包括传统Hi-Fi扬声器和新媒体产品两大类别，涵盖家居音响、无线音乐系统、随身耳机及 汽车 音响等领域，提供各种场景下的纯净原音听觉体验。 汽车 音响多应用于迈凯伦、玛莎拉蒂、宝马及沃尔沃等 汽车 品牌的高端产品上。

Burmester柏林之声

Burmester柏林之声是来自于德国的高端音响系统制造品牌，创建于1978年。旗下产品包括前级、功率放大器、合并放大器、CD播放机、CD转盘、D/A解码器、D/A转换器、FM调谐器、扬声器及其它附件等。 汽车 音响合作品牌包括保时捷、奔驰等。

Dynaudio丹拿

Dynaudio丹拿是一家来自于丹麦的顶级音响品牌，创建于1977年。丹拿主要产品包括 汽车 音响、家用HiFi扬声器、智能无线音乐系统等，产品从最初开始便以低失真率、高动态和大功率负载能力作为目标，是音乐能够还原最真实美好的声音。 汽车 音响合作品牌包括大众、沃尔沃、小鹏等车企。

HarmanKardon哈曼卡顿

哈曼卡顿(Harman/Kardon)是哈曼国际工业的一个部门，兄弟品牌还有JBL、AKG、Infinity等。哈曼国际是全球领先的音响产品制造商，于2017年被三星以80亿美元收购。哈曼卡顿产品涵盖了 汽车 音响、专业监听音响、家庭影院、以及多媒体音箱等。 汽车 音响合作品牌包括奔驰、宝马、别克、路虎、大众、沃尔沃等。

Meridian英国之宝

Meridian英国之宝创建于1977年，隶属于世界知名的奢侈品牌Richemont，是一家专注于数码音响设备的创造者和制造商，号称“只要麦克风可以检测到的声音，我都可以清晰重现”。旗下 汽车 音响产品合作品牌包括法拉利、迈凯伦、路虎、揽胜等。

Naim

Naim是英国来自于英国的知名音响品牌，创建于1973年。旗下产品虽然外观设计低调，但用料精良，对产品有着极为严格的要求，因此在价格方面相对于竞争对手也比较贵。 汽车 音响主要应用于宾利品牌的添越系列车型。

三、我爱音频网总结

新能源是 汽车 行业未来的发展方向，新能源 汽车 的快速发展为 汽车 音响品牌又开阔了新的市场。但此次汇总的热门新能源 汽车 可以发现，高端 汽车 的音响目前采用最多的依旧是在传统 汽车 市场占据着主要地位的老牌音频企业。

汽车 音响作为车机系统中的重要组成部分，随着人们更加注重出行的享受越来越受到重视，逐渐成为了 汽车 产品的一项重要的卖点，高端音响品牌的音响系统甚至成为了 汽车 售价的重要影响因素。

国外老牌音频品牌凭借着积累的技术经验搭配品牌知名度成为了高端 汽车 的首选，后起之秀部分品牌可能会基于新技术的应用，在使用体验上赶上老牌品牌，但由于知名度不够多占据中低端市场，并且很多都不会被当做卖点介绍，从而再次限制了其知名度的提升。

文中配图来自网络

全面电动化趋势下，“0焦虑”概念早已被车企广泛应用。作为中国自主豪华品牌向新能源全面转型的优秀代表， 魏牌 聚焦0焦虑智能电动，致力于解决用户核心需求。而 摩卡DHT-PHEV （ 查成交价 | 车型详解 ），以长续航及高阶智能开创全新品类，通过豪华打击廉价，真智能打击假智能，以0焦虑智能驾驶实现全新品类降维打击。

近日， 摩卡 DHT-PHEV长续航开箱首测活动从生活场景出发，面对高压下的生活节奏及城市道路、高速公路、崎岖山路等多场景路况，摩卡DHT-PHEV以纯电续航204km，高集成度智能DHT，及智能驾驶辅助等领先技术，得到了众多专业媒体老师的一致好评，在为专业媒体老师带来续航、智能等沉浸式0焦虑体验的同时，进一步揭秘了DHT-PHEV的技术领先性，夯实了其全面 超越 30万级造车新势力的产品价值。

204km纯电续航，长续航版出行续航0焦虑

迈入电气化时代，各家车企也纷纷推出不同新能源技术路线。如某30万级造车新势力采用增程式技术路线，即拥有电动车标配的电机和电池，也有传统汽车惯用的燃油发动机，再加上额外的发电机，构成整车的增程器。相比纯电动汽车具有成本更低、自重更轻、不依赖充电桩等优势，但工作模式单一，能耗过高等弊端也十分明显。

作为“技术引领者”的 长城汽车 ，为用户带来的全球领先新能源方案——智能DHT，动力更直接、效率更高效、能耗更节省，其采用双电机混联拓扑结构，拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，完美适配PHEV车型，结合多合一高度集成DHT变速箱，通过控制系统智能切换，可实现全速域、全场景下的高效能、高性能。

智能DHT既解决了燃油车油耗高，也终结了纯电续航焦虑等用车痛点。依托智能DHT技术，摩卡DHT-PHEV凭借双电机混联拓扑结构，实现动力单 元 与多种工作模式的油电无感切换。

此次摩卡DHT-长续航版开箱首测，全程从现实生活场景出发。驾乘者在市区起步后，车辆进入EV模式，此时动力电池提供能量，由驱动电机驱动车辆行驶；当进入市区巡航工况，车辆动力在纯电和串联模式之间智能切换，发动机工作在最优经济区域，油耗最低。随着进入市区急加速，发动机、驱动电机共同全负荷输出，提供最佳动力。而在市郊巡航，车辆进入发动机动力直驱1挡模式，比增程式更省油，发动机大速比齿轮组直接驱动或混联驱动，获得最大扭矩，提升整体动力加速性能，而TM电机随时准备介入，动态调节发动机最优经济性工作区域。

在高度路段巡航工况，车辆进入发动机经济直驱2挡模式，发动机切换至更经济速比的齿轮组直驱，车速虽然升高，但发动机转速仍然在经济区，保障燃油效率，同时，也有效避免了发动机转速过高噪声大。当车辆高速减速情况下，或者再次回到城市道路中等红灯时，摩卡DHT-PHEV配备的能量回收系统开始作用，此时离合器断开，通过TM电机高效回收动能，不仅能有效缓解驾驶疲劳，还可增加制动能量回收率。

此外，摩卡DHT-PHEV搭载蜂巢能源高性能三元锂电池，容量39.67 kWh，以204km纯电续航，充分满足用户日常通勤。在满油满电状态下，长续航版WLTC综合续航超1000公里，百公里综合油耗仅0.45L，即便在馈电状态下也有着5.55L/100km的低油耗表现，远优于30万级造车新势力及德系同级竞品。同时，摩卡DHT-PHEV支持60kW快充，常温状态下，仅需35分钟，电量就能从10%充到80%，大大缩短用户出行充电时间，带来续航0焦虑出行体验。

零百加速4.8秒，高性能电四驱版极致驾控性能0焦虑

纯电车型开起来不够带感，操控性能不如燃油车，这是很多用户不选择新能源车型的原因之一。而摩卡DHT-PHEV的强核硬电刷新新能源车型驾驶操控体验，长续航版综合最大功率191kW，最大扭矩570N·m，单论数据已全面超越30万级增程式造车新势力；高性能电四驱版性能输出堪比轿跑，系统最大功率355kW，最大扭矩762N·m，4.8秒百公里加速更是展现出比常规3.0T车更强的加速能力，解决了纯电产品高速超车乏力痛点，另外，高性能电四驱拥有冰雪、泥泞路面、沙地等七种驾驶模式，最大爬坡度65%，为用户带来全新的驾驶乐趣，真正实现全速域、全场景下的性能0焦虑。

全球领先的智能DHT不仅让续航和性能兼备，更在舒适驾驶体验上，满足了用户的更多高阶需求。为保证在多种模式下都能实现纯电般的驾驶感受，摩卡DHT-PHEV拥有7大NVH静音技术全维高能加持。另外，NAPPA真皮座椅，哈曼燕飞利仕12扬声器，专属香氛系统等高阶豪华配置关怀，体现了摩卡DHT-PHEV 全面超越30万级造车新势力的豪华气场，满足了用户长途出行对车厢静谧、舒适的驾乘需求。

高阶智慧赋能，摩卡DHT-PHEV带来科技生活智能0焦虑

摩卡DHT-PHEV不仅是“智能DHT”的集大成者，更是智能时代下引领性的尖端 旗舰 产品。为契合用户热衷智能互联的生活习惯，摩卡DHT-PHEV搭载超强算力车规级8155芯片，该芯片采用7纳米制程工艺，第四代8核CPU，助力AR-HUD增强现实抬头显示(选装)、9英寸液晶主仪表屏、14.6英寸中控显示屏和9英寸触控面板屏四连联动，带来媲美5G旗舰智能手机流畅度。

当前社会，造成用户出行焦虑的，不仅是城市的拥堵，纯电续航短，还有停车难、长途驾驶疲劳等困扰，狭小的停车位难倒大片新手。摩卡DHT-PHEV通过融合泊车、遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等，解决用户在狭窄车位泊车、狭窄道路倒车等痛点。

为轻松应对复杂的高速道路环境，摩卡DHT-PHEV搭载的NOH智慧领航辅助驾驶系统，深度融合了HWA高速驾驶辅助、车载导航系统和高精地图，可在高速和城市快速路高精度地图覆盖的范围内，基于用户设定的导航路线，实现从 A 点到 B 点的智慧领航辅助驾驶，带来全程无忧智能0焦虑生活方式。

作为中国品牌首个向上成功突破的豪华品牌，魏牌主打的“长续航PHEV、全场景0焦虑出行方案”，始终致力于为用户创造卓越舒适的用车体验。事实证明，摩卡DHT-PHEV开箱首测活动，以204km纯电超长续航，极致性能，及高阶智慧等综合实力，为用户带来了全场景0焦虑驾乘体验。相信随着摩卡DHT-PHEV的强势入局，必将以颠覆者搅动30万级新能源市场，成为高能进取都市新中产精英人群的最佳选择。

（图/文/摄： 唐 山车市01）