枫叶新能源纯电动汽车60S质量怎么样枫叶汽车质量怎么样？
从睿蓝枫叶60S看新能源换电模式
近日，睿蓝汽车公布了旗下首款智能换电轿车枫叶60S的预售信息，易行版车型预售价为14.18万元，优行版车型预售价为17.18万元。
其实在1月，睿蓝汽车就公布了枫叶60S的相关信息与产品图：相较于以往的非换电纯电动车，枫叶60S最大的优势是具备可充可换的能力，能够为用户提供30分钟直流快充模式和60秒极速换电模式。
此外，换电带来的不仅仅是补能方式的多元，同时也带来了更加灵活的购车方式：枫叶60S的“车电分离模式”可为用户提供购买车身、租赁电池的购车方式，虽还未公布该模式的具体价格。但据官方消息，车电分离将大幅降低枫叶60S的首购成本。而低于燃油车的出行成本和养护成本，特别是60秒的无感换电模式，也让枫叶60S对营运车司机更加友好。
车型背景：枫叶60S的背后的睿蓝汽车
去年10月，吉利汽车发布了“智能吉利2025”战略以及“九大龙湾行动”，就已经透露了要发布全新换电出行品牌，到2025年陆续推出5款可换电的智能纯电产品。
1月24日，吉利旗下换电出行合资公司——重庆睿蓝汽车科技有限公司完成工商注册登记手续。
2月10日，吉利汽车公布了2022年1月份的销量信息，睿蓝汽车以1683辆的开门红加入榜单。从去年10月底预告将推出全新的“换电出行品牌”，到2022年1月24日完成工商注册登记手续，到1月已经完成1683辆的销量，睿蓝汽车品牌的建设历程堪称神速。速度的背后是吉利对换电领域的决心和信心，那么问题来了，吉利一直是个很谨慎的车企，为什么会在换电领域快速下重注？
一、国家政策的导向
2020年11月，国务院发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，要求加快充换电基础设施建设，推动充换电、加氢等基础设施科学布局、加快建设，对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。
2021年5月，国家能源局会同工信部研究制定《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见(征求意见稿)》，提出加快换电模式推广应用，支持建设布局专用换电站。
二、换电的场景优势：打消电量焦虑的关键一步
“车电分离”模式能够解决目前电动车的各种使用难题，相较于充电，换电不仅可以极大缩短补能时间、延长电池寿命，还可以大大降低消费者对电池衰减，电动车贬值的顾虑，大大降低购车成本、并减少对电网的冲击，国家的更是“力挺”换电。但是，换电为市场带来最核心的变化，就是电量焦虑的消除。
换电，是能救急的补能方式。油车的续航里程也不尽相同，但是之所以没有里程焦虑的原因是快捷的补能方式——随处可见的加油站和无需太长的补能速度。而电车目前的补能方式以充电为主，哪怕是超级快充，也需要不短的等待时间，这一点对于长途出行的场景和用时间换钱的营运车司机这一群体尤为不友好。可以预见的是，当换电站形成规模，对电车行业发展的影响无疑是巨大的。
当前电池技术条件下，续航里程和充电速度的增长微乎其微，大多的增程方式还是放在增加电池体积上，但是，电池体积的增加不仅同样存在天花板，一定程度上对电池的安全属性也有影响，且会增加车辆的购买成本。
三、吉利的技术优势：技术优势已经成型，无惧市场竞争
回到睿蓝汽车上，切入换电模式模式绝非跟风凑热闹。
吉利方面，在2017年就着手布局，并逐步构建一个“人、车、站、云”一体化换电新生态，换电站不仅更换电池，也有对电池健康安全监测的功能。截止目前，吉利在“换电架构、换电站、换电车辆”领域已经拥有上千项技术专利，并参与了国家换电标准的制定。
在睿蓝汽车规划中，到2025年将有5000座换电站覆盖100个核心城市，满足100万辆车的换电需求。
在换电站首次被纳入国家新基建项目之后，工信部也于日前确定正在加快制定《电动 汽车 换电安全要求》国家标准，支持电动乘用车整体式快速更换电池箱等团体标准的制定工作，为换电式电动 汽车 提供开发设计指导和安全测试依据，同时鼓励企业根据适用场景研发换电模式车型，支持北京、海南等地方开展换电模式试点推广，推动新能源 汽车 产业高质量发展。
换电模式也在被行业整体冷落了多年之后，终于迎来了新一波热度，除了早已布局的蔚来、北汽之外，一汽、上汽、东风和吉利等车企也迅速确定了各自的换电站运营规划和换电车型的量产“时间表”。其中，动作最快的恐怕要数吉利了。
吉利 科技 智能换电站9月16日于重庆两江新区全国首发亮相之后仅一个月，吉利 科技 集团又在10月18日与济南市人民政府全面展开战略合作，位于济南会展中心的当地首座吉利双仓式智能换电站也正式落地。该换电站占地约126平米，内置39个充电仓位，车辆可在站内极速换电，单站每天服务可达近1000车次，该智能换电站落成后将全面开启换电服务。
该无人值守智能换电站的换电流程是这样的：司机通过手机换电APP借助车联网信息，将枫叶80V新能源 汽车 导航到距离最近的换电站。自动识别车辆信息后车辆进入换电工位，此时车辆会进行自检，确认电池包的高压电路是否已经断开；车辆被自动调整至水平居中的位置后四个举升臂抬升车辆，换电机器人开始换电动作；此时，一个机器人由一侧进入车辆下方，解锁电池包，移出亏电电池，另一个机器人由另一侧将满电电池移至车下，举升电池并进行加锁，车辆落位完成换电后进行自检并驶出换电站结算订单。换电全程90秒内即可完成，司机全程不用下车等待。
据介绍，吉利 科技 集团开发的换电系统中的锁止机构、水循环快换组件等关键零部件，单个部件均接受了超16000次的耐久测试，确保换电系统可以达到十年以上使用寿命。与此同时，换电系统还实现了车、站、电池、云全程智能网联，配合三级消防系统，能够全方位预防危险事故的发生并最大限度减少运行故障，让换电更安全、更高效。
吉利 科技 集团换电模块负责人杨全凯透露，吉利 科技 集团智能换电站已在重庆、杭州、济南、淄博等地逐步落地，今年年内，计划将在重庆建设完成35座换电站，到2021年建成100座换电站，到2023年计划落成200余座换电站，将重庆打造成换电示范城市。与此同时，以重庆为中心，同步向浙江、山东等全国各地辐射布局，覆盖全国范围内各大城市、省际、高速路网等。更惊人的是，吉利 科技 集团表示目前已在全国签约的换电站超过1000座，如若实现，将远超目前换电模式的“领头羊”——蔚来 汽车 。
据蔚来官方宣布的信息，从2018年5月20日首座换电站投入运营至今（截至2020年10月5日），到2020年5月25日，蔚来用户累计完成50万次换电；而到了2020年10月5日，蔚来用户已经累计换电超过100万次。与此同时，蔚来还在持续布局新的换电站，目前已经在全国建成155座，并打通了G2京沪高速、G4京港澳高速的换电网络，目前换电次数最高的车辆累计已经超过500次。
值得一提的是，吉利并不打算“各自为战”。吉利 科技 集团表示，其换电模式将秉承平台、技术共享的理念，向行业及各大企业全面开放换电技术平台、车型架构平台及大数据运营平台，并积极参与及推动换电标准的建立和统一，链接整车制造、能源管理、智慧出行、智慧城市等四大领域，构建物联化、智能化、共享化的跨专业、跨领域生态圈。
枫叶汽车品牌的出现一时间让身为新能源车编辑的笔者也一头雾水，而在了解后我们发现，枫叶汽车由吉利控股。
江苏安略环境科技有限公司，企业地址位于南京市江宁开发区吉山大道6号江宁开发区，所属行业为生态保护和环境治理业，经营范围包含，温室气体排放控制技术研发，环境保护专用设备制造，环境保护监测等。
枫叶汽车发展历程
2019年3月，枫盛汽车科技集团有限公司成立；
2019年8月，枫盛汽车获得发改委/工信部双资质；
2019年9月，确定品牌中文名称为“枫叶汽车”，因为名称为“MAPLE”；
2020年4月，枫叶汽车品牌正式发布；
2020年7月，枫叶汽车首款车型枫叶30X上市；
2021年3月，枫叶汽车第二款车型枫叶80V上市。
枫叶汽车有何意义？
枫叶汽车旗下的两款车型都是油改电而来，其中枫叶30X改的是远景X3，枫叶80V改的是吉利嘉际，完全体现不出诚意；同时枫叶汽车的宣传与营销也不怎么到位，在看到本文之前，估计很多人根本不知道这个品牌，或者将它和华普搞混。
其实枫叶汽车压根就没有想过面对C端，它的主要目的是帮助吉利占据汽车租赁市场，在很多城市都有枫叶汽车租赁的门店，它们出租的低端车型就是枫叶30X和枫叶80V。
1、纯电动汽车 纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
2、混合动力汽车 混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
3、燃料电池电动汽车 燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。
燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
4、氢发动机汽车 氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
5、 其他新能源汽车 其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。谢谢，望采纳！
近日，枫叶汽车官方发布了其首款产品枫叶30X的官图，外型设计由吉利上海造型中心国际团队打造。
据了解，枫叶品牌所属的枫盛汽车（江苏）有限公司，是一家隶属于吉利控股集团旗下的新能源公司，注册资金24.04亿，其中吉利控股出资78%，浙江康迪车业有限公司占比22%。
枫盛汽车科技集团有限公司成立于2019年3月，是吉利科技集团MaaS立体出行生态体系核心成员，业务范围涵盖汽车研发、生产、制造、销售、售后、金融、出行等板块。
同时，这家公司致力于新能源领域换电新模式的打造，以换电站网络化部署打造智慧能源补充生态。
吉利汽车集团副总裁杨学良此前向媒体透露，枫叶品牌是由华普的生产资质与康迪的资产融合在一起成立的新能源品牌，该品牌的产品主要与国内造车新势力相竞争。
根据规划，2020年枫叶汽车将推出3款产品。同时在未来3年内将推出5款以上的新产品，涵盖轿车、SUV等各细分市场。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
枫叶汽车是枫盛汽车科技集团有限公司旗下的汽车品牌。 已有两款车型枫叶30X和枫叶80V。
枫叶汽车致力成为未来时空一体化大出行生态领域的核心要素提供商，为年轻一代提供安全、舒适、智能、环保的出行体验，促进绿色出行的普及。
枫叶在世界各国文化中具有不同的解读，平衡、承诺、力量、实用性、耐力等，枫叶也是枫叶汽车车标的真正来源，预示枫叶汽车环保、品质、性价比、智能互联的品牌设计方向，如枫叶一样变化无穷又充满无限可能，而枫叶本身所传达的坚韧，实用精神，以及具有力量感的绿色新能源概念，符合枫叶汽车对新能源汽车的倡导理念。
根据枫叶汽车的产品规划来看，在今年枫叶汽车将推出两款新车，首款车型是已经亮相的枫叶30X，该车定位于一款小型纯电SUV，而第二款车型便是这款中型纯电MPV，其也有望在今年三季度推出。
日前，我们从国家工信部获取到了一组枫叶汽车旗下全新车型的申报信息，新车基于吉利嘉际打造，定于一款中型纯电MPV，可视作嘉际的纯电版本，采用封闭式前格栅外，外观与嘉际相差甚少，枫叶纯电动MPV车身高度较嘉际高9mm，轴距仅长2mm。
在动力方面，新车采用的是由合肥国轩高科提供的三元锂电池组，额定功率40kW，最高车速为130km/h。
枫叶汽车致力于全面创新新能源领域换电新模式，以换电站网络化部署打造智慧能源补充生态，成为大出行生态领域的核心要素提供商，为用户提供更安全、舒适、智能、高效、环保的出行体验。
枫叶汽车是否会像吉利汽车期盼那样顺势发展呢，让我们敬请期待吧。
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