奥迪纯电 用车无忧 新能源售后服务承诺
为了更好的保障消费者的利益，一汽-大众销售有限责任公司承诺为进口奥迪新能源 汽车 提供以下质保：
（1）整车： 3年/10万公里（以先到者为准）
（2）动力电池系统： 8年/16万公里（以先到者为准）
（3）电机系统： 8年/12万公里（以先到者为准）
（4）电控系统： 8年/12万公里（以先到者为准）
(1)一汽-大众销售有限责任公司将在交付用户的随车使用文件中明示零件质量担保期；
(2)一汽-大众销售有限责任公司将在《质量担保规定》中明示零件质量担保期并下发、通知一汽-大众销售有限责任公司奥迪特许经销商；
(3)一汽-大众销售有限责任公司将在系统中设定零件的质量担保期。
针对新能源车可能出现的相关故障处理，特许经销商均已配备Odis诊断和服务系统。系统对新能源车的相关维修问题和工时做了具体规定。特许经销商将在规定时间内完成对车辆的维修。
对电动车使用、维修过程中出现的状况，如 汽车 产品在包修期内，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，我们将为消费者提供替换车或者给予合理的交通补偿方式。
在质量担保期内，车辆出现的质量问题用户有权向奥迪经销商提出索赔要求。经销商立即对其故障进行诊断并排除，损坏的零部件根据技术要求进行修复或更换，更换下的损伤件归属一汽-大众销售有限责任公司，并由一汽-大众销售有限责任公司指定授权方进行统一处理。
一汽-大众销售有限责任公司针对奥迪新能源车同时提供了完善的商品车零部件质量担保、备件质量担保、零部件修复或换件以及索赔规定和流程，保证所有整车零部件（含动力电池系统、电机系统、电控系统）和备件（含动力电池系统、电机系统、电控系统）无论在售前还是售后都能得到完善的处置。
为响应国家三包规定的要求，一汽-大众销售有限责任公司制订了高于国家规定的政策，适用于其所销售的所有奥迪车型，以更好地保障消费者的三包权益。具体信息参见三包凭证。
（一）授权经销商布局
为了能对新能源车型客户提供优质的服务，一汽-大众销售有限责任公司从全国经销商网络中遴选出服务质量优秀的代表性经销商从事奥迪新能源 汽车 的销售工作。一汽-大众销售有限责任公司参考了新能源车在各城市销售情况、未来的市场潜力、不同企业网络布局以及经销商能力等具体指标，针对新能源 汽车 未来的产销量规划进行了新能源 汽车 销售网络规划。
在其传统燃油车优质服务的基础上，一汽-大众销售有限责任公司通过对其进行专业的新能源车销售和售后培训，配备专用的工具/设备，安装基础充电设施，以确保每家经销商均能提供优质、高效、专业的新能源车服务。
至今为止，奥迪新能源授权经销商已经达到129家，覆盖28个省、市、自治区和直辖市，未来随着更多新能源车型的推出，新能源车授权经销商网络还将进一步扩大，继续秉承一贯的高品质服务标准向客户提供高质量的服务，满足日益增长的新能源车市场需求和客户需求。
（二）经销商配置
基础设施
为了满足新能源车在展示、试驾、维修和保养时的充电需要，以及为车主提供充电服务，新能源授权经销商均已经按照分阶段标准配备充电设施。
设备/工具
一汽-大众销售有限责任公司承诺每个奥迪授权经销商均已完全配备保养和维修新能源车所需的专用工具/设备，最大限度的提高维修质量和缩短维修时间。同时，经销商还拥有电动 汽车 专用备品。电动车专用维修工位不少于2个，乘用车维修工位至少具备举升机，维修现场有明确的检、修作业操作规程。新能源车的专用维修设备/工具主要包括：
（1）用于拆卸和安装动力电池、发动机和变速器的专用工具；
（2）高压电系统的安全监测设备、线缆和接头；
（3）用于电机电控系统诊断的传感器和设备；
（4）用于充电系统的软件升级和PIN码重置设备；
（5）检修人员安全防护设备：绝缘、耐酸、耐压安全手套、绝缘劳保鞋、合适的高压防护工具（符合VDE标准）、护目镜。
维修人员资质
为满足新能源车服务维修需要，一汽-大众销售有限责任公司已对每个授权经销商配备通过认证及培训的高电压维修技师以及服务顾问。同时公司对服务顾问也进行了新能源车的专项培训，保证顾问可以正确地为新能源车主服务。
一汽-大众销售有限责任公司高压电技师都具备国家认可的高电压操作资质并取得地方安监部门核发的《电工操作证》，并且高压电技师只有在参加相关培训，并通过理论知识和实践操作考核后，才能获得相应的资格证书，并实施相关维修和诊断操作。
（三）维修/保养/技术支持
在售后服务方面，在经销商处设有电动 汽车 专用接待柜台，其中服务流程、维修服务费、电动 汽车 专用备品件具有明码标价及公示，从而为顾客提供简单便利的保养、专业可靠的维修以及高效的技术支持服务。
专业可靠的维修
一汽-大众销售有限责任公司新能源车型的维修仅由授权经销商完成。所有的待维修新能源车，将由高压电技师进行诊断后分类处理：不涉及高压电，且不存在安全隐患的车辆维修作业，按传统能源车辆维修流程进行；涉及电池、电机或是存在危险的维修，将由一汽-大众销售有限责任公司认证高压电技师完成。
维修期间，对于符合质量担保条例且非用户原因导致车辆停用的车辆用户，或是用户车辆情况符合一汽-大众销售有限责任公司下发相关维修通知或特殊政策的用户，授权经销商视情况为顾客提供替换车。
对于其它情况的用户，在维修期间如有使用替换车服务的需求，经销商有偿提供替换车服务，收费标准不高于当地租赁公司同等车型租赁费用的60%。
高效的技术支持
一汽-大众销售有限责任公司拥有一套完整的故障解决流程体系，包括：车辆故障信息反馈、PCC/LPCC（优先客户抱怨）报告发布、问题分析、措施制定及产品技术信息的发布，通过故障解决流程不断推动用户抱怨问题快速、有效、及时的解决，提升用户满意度。
一汽-大众销售有限责任公司建立产品技术信息发布程序，通过产品技术信息告知经销商最新的技术解决方案，指导经销商正确维修车辆、快速解决用户抱怨，提升用户满意度。
同时，一汽-大众销售有限责任公司准备了新能源产品的技术专家和高压电专家，可以向授权经销商和提供快速有效的技术支持。
广西升活力思皓新能源4S店，地址在安武大道33号天行汽车产业园27-28号，咨询热线：0771-3226239
广西升活力思皓新能源4S店于2017年6月成立，主要致力于新能源汽车的推广应用，获得中国自主品牌新能源汽车销售公司，广西唯一首家大众思皓新能源汽车4S店。坚持走大众普及化路线、打造高性价比系列车型，以纯净电力0排放0污染开启全新时代。具有健全的充电桩配套，完善的售后服务，主营大众思皓全系产品。一起进步，合作共赢，为新能源发展做出贡献，共创领绿色出行。
19日下午，一汽-大众ID.HUB新能源体验中心（武汉国星菱角湖万达广场店）举办了盛大的开业庆典仪式。一汽-大众一汽-大众华中区销售事业部总经理班永盛先生、武汉菱角湖万达总经理潘轶先生、贤良集团董事长胡为胜先生、一汽-大众华中区销售总监齐凯先生、一汽-大众华中区售后服务总监宋鸿亮先生、一汽-大众华中区市场与公关总监王昕先生、一汽-大众华中区湖北小区主管销售经理薛德双先生及团队、武汉国星总经理杨文喜先生、武汉国富总经理何韬女士等嘉宾出席了本次开业盛典。
对于HUB店的成立，一汽-大众一汽-大众华中区销售事业部总经理班永盛先生表示：“ID.HUB的成立是一汽-大众顺应新能源汽车营销发展趋势，与时俱进、积极变革的体现，是推动渠道创新发展进程中迈出的重要一步。随着ID.家族销量的不断攀升，我们需要更优、更大、位置更好的城市展厅将我们的优秀产品以全新的方式走近客户，来改变与客户之间的地理距离和心理距离，为客户带来更便捷、愉悦、数字化的购车体验，ID.HUB也就应运而生。”
ID.HUB作为未来一汽-大众电动车ID.家族产品的信息载体，并非是简单意义上的产品陈列空间，而是一个从用户角度出发，有着全新设计风格和信息展示逻辑的沉浸式产品体验中心；ID.HUB展厅整体采用开放式设计，通过智能科技体验区、车型选配区及精品展示区等多功能空间的设置，来强化产品的沉浸式体验，为大家打造个人专属的“纯电生活”。
我们ID.HUB展厅除了硬件升级，在软性的服务方面，会配备经过精心培训的ID.顾问为消费者服务，提供给车主无缝的购车体验。从进入展厅、了解车辆信息到试乘试驾，以及配置自己的车辆，顾客可以享受一条龙的服务。希望各位消费者朋友们能够全方位感受到我们ID.车型的智能化、科技化。
在武汉国星ID.HUB开店仪式上，一汽-大众还向ID.4车主代表交付了车辆。这位也是原大众燃油车主，在关注和了解了新势力造车产品之后，综合考虑安全、驾驶体验和服务质量，选择了ID.4 CR0ZZ作为自己“触电”首台车。他不是个例，包括奥迪、奔驰在内，不少传统车企的电动车首批车主，都来自保有用户的转化，这群人核心选择点是熟悉的使用习惯，对品牌服务和品质的信任。
美好生活 与ID. 一起来电
武汉菱角湖万达ID.HUB店
销售热线：15377616769
地址：武汉市江汉区菱角湖万达广场一楼中庭ID.HUB
上汽大众汽车有限公司新能源汽车分公司的统一社会信用代码/注册号是91310000MA1FL5Q22B，企业法人徐治勤，目前企业处于开业状态。
上汽大众汽车有限公司新能源汽车分公司的经营范围是：1、开发、制造、销售汽车、零部件、配件、附件，并提供售后服务；2、出口汽车、零部件、配件、附件和冲压模具；3、进口汽车零部件、配件等。进出口业务（不含分销）。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
第一，我们都知道新能源汽车是受到了国家的大力扶持，尤其是在前几年，国家对于新能源汽车的政策补贴非常可观，新能源汽车也的确出现了蓬勃的发展，尤其是在一二线城市，消费者对于新能源汽车的接受程度比较高，这些消费行为都促使了车企大力生产新能源汽车。然而，目前新能源汽车补贴政策出现退坡现象，很多消费者享受不到优惠，购车成本也就明显增加，购买能力相应的也减弱了很多，所以新能源汽车在市场上的销量也就没前几年那么可观，工厂自然也会出现了很多的库存。
第二，新能源汽车的销售存在很多限制，毕竟很多三四线城市或者农村，充电桩等设备都建设的不完善，包括一些售后服务都跟不上，所以导致这些区域的消费者对于新能源汽车的购买能力不足。很多车企为了打开这些区域的市场，做了很多努力，花费巨大，但效果甚微，必然也会导致产能过剩。
第三，虽然现在的新能源汽车因为一些政策的变动，甚至是一些硬件措施的不完善，导致市场上的新能源汽车厂家出现了产能过剩的情况，但是我们国家的新能源汽车跟很多国外的品牌都有很好的合作，不仅仅面向国内销售，更重要的走向世界，同时还有共享汽车、新能源公交车、新能源出租车等项目的带动，产能过剩的问题也会有一个很好的解决。
总而言之，新能源汽车的产能会受到文中提及的一些因素的影响，提高了对中国市场的重视程度，将中国市场看作其全球。出现产前景依旧是大家关注的焦点，优胜略汰，对于一些自身条件过硬、实力较强的新能源汽车品牌，它们的未来依旧是具有优势的。
虽然很多人对新能源汽车并不看好，但不可否认的是，它确实成长了，发展得越来越快。从可持续资源的角度来看，新能源汽车迟早会占领整个汽车市场。那么对于现在想买车或者换车的小伙伴来说，新能源汽车的价值值得入手吗？我们先分析一下利弊。充电不如加油方便。从目前的情况来看，充电桩远不如加油站普遍。如果消费者有私人充电桩，就更方便了。
如果他们不这样做，肯定会带来一些麻烦。跑得远远的，充电回来。来回的路程本身就是一种消耗，尤其是纯电动车，续航能力比燃油车差。收费可能和燃油费差不多。纯电车的收费不一定比普通燃油车便宜。特别是在一些大城市，每公里的费用可能类似于“服务费和停车费”流程后的加油费用。然而，中国的石油价格最近一直保持在低价。以2020年12月15日的油价为例，92号汽油价格约为每升5.70元，95号汽油价格约为每升6.10元。所以想买纯电动汽车的朋友可以自己算算经济账，但如果在工作单位或家附近有免费充电桩，情况会好很多。新能源汽车售后服务不完善。根据多家媒体对用户口碑的调研，至少有70%的用户对新能源汽车的售后服务不满意。当然，在保修期内，这个费用可以免除，但要看具体情况。事实上，电动汽车可以驾驶新能源汽车，在加速性、乘坐舒适性和智能性方面都优于一些燃油车。而且由于没有发动机，纯电车无论是起步还是行驶时都非常安静。
与燃油车相比，噪音更小，安静性更好。另外，对于城市交通来说，如果充电方便的话，启动纯电动汽车作为通勤、接送孩子等日常生活的交通工具是没有问题的。当然长跑更合适。在一些一二线城市，车牌比燃油车好，不需要摇号，排队就行了。但不得不承认，纯电动汽车要跟得上甚至超越燃油车，需要很长时间，这是大势所趋。毫无疑问，我们现在熟悉的燃油车也在一步步走来。纯电动汽车确实有很多需要改进的地方，但也给我们提供了更多的选择，是买不买新能源汽车，还是从现实生活出发。
