首个国产6800T底盘一体化结构件下线 蔚来/小鹏或采用
易车讯 1月22日,广东鸿图科技股份有限公司(以下简称:广东鸿图)“6800T底盘一体化结构件下线暨12000T超级智能压铸单元合作签约仪式”隆重举行。首台国产6800T超大型智能压铸单元生产的新能源汽车底盘一体化结构件正式下线,该结构件未来或将使用在蔚来和小鹏车型上。
6800T超大型全自动智能压铸单元配置了行业领先的高真空系统、模温精确控制系统、高效喷涂系统、柔性取件与后处理系统,可实现全自动、智能化、无人化生产制造,未来将用于新能源汽车一体化前舱总成、一体化后地板总成及一体化电池托盘等关键核心轻量化部件的生产制造。
广东鸿图6800T新能源汽车底盘一体化压铸结构件的成功下线,标志着以广东鸿图为代表的汽车产业链核心企业,立于行业发展的潮头,攻克了超大型一体化压铸的产品设计、新材料开发、工艺设计、装备制造等难题,实现了一体化压铸技术的国产自主可控。
受益于新能源 汽车 行业持续高景气,一体化压铸得到快速发展,相关概念走上风口。7月19日,一体化压铸概念板块再度走强,福然德、春兴精工等涨停。东方财富数据显示,自6月24日至7月19日,不到一个月的时间内 汽车 一体化压铸指数涨幅达约25%。
板块内多家公司业绩亮眼。截至7月19日,文灿股份、广东鸿图、拓普集团等一体化压铸概念公司公布业绩预告,上半年归母净利润同比增速普遍超过40%。
乘新能源 汽车 风口
一体化压铸公司业绩高增
公开资料显示,一体化压铸有别于冲压、焊装等 汽车 制造传统工艺,其通过将原本设计中需要组装的多个独立的零件经重新设计,并使用超大型压铸机一次压铸成型。该技术最早由特斯拉于2019年提出,2020年9月落地应用于ModelY后地板量产中。根据特斯拉公布的信息,ModelY的后地板采用一体压铸技术后,将原方案的80个冲压焊接零件集成为一个铸件,并实现40%的降本和10%的减重。
随着一体化压铸产业化进程明显加速,不少板块内企业上半年业绩实现高速增长。
零部件企业方面,文灿股份预计今年上半年实现归母净利润1.25亿元至1.45亿元,同比增长70.56%至97.85%;广东鸿图预计上半年实现归母净利润2.17亿元至2.30亿元,同比增长65%-75%;拓普集团预计上半年归母净利润同比增长45%-60%。
对于业绩高增长,文灿股份表示,除了客户缺芯缓解、公司销售订单得到恢复以外,上半年公司新能源 汽车 客户和新能源 汽车 产品收入占比提高,带动公司毛利增长。广东鸿图则称,公司完成宝龙 汽车 股权转让产生股权转让收益,另外积极应对市场变化,降低了疫情、原材料波动等外部环境变化对经营业绩的不利影响。
压铸设备企业方面,向特斯拉供应压铸机的港股上市公司力劲 科技 6月28日发布的财报显示,公司2022财年(2021年4月1日至2022年3月31日)实现归母净利润6.26亿港元,同比增长82.0%。力劲 科技 表示,新能源 汽车 高速发展有力推动了压铸机的需求,中国新能源 汽车 产业对先进压铸方案反应热烈,市场需求强劲,集团在手订单充足,生产紧张有序,对业务持续发展感到乐观。
频频牵手造车新势力
获机构密集调研
今年以来,文灿股份、广东鸿图等一体化压铸企业加快产品研制,并与包括造车新势力在内的新能源 汽车 厂商加强合作。
例如,先后为奔驰、特斯拉、蔚来、小鹏、广汽埃安等批量供应铝合金车身结构件的文灿股份4月18日公告称,其完成了超大型一体化铝合金后地板产品的试制,该产品系国内某造车新势力客户2021年所定点,由9000T压铸机压铸而成。
广东鸿图于今年1月正式下线国内首个6800T大型压铸单元生产的新能源 汽车 底盘一体化结构件。6月10日,广东鸿图收到小鹏 汽车 定点通知,为小鹏 汽车 某车型提供底盘一体化结构件产品。
随着新能源 汽车 销售放量,一体化压铸也迎来良好发展机遇。据工信部数据,上半年新能源 汽车 产销分别完成了266.1万辆和260万辆,同比均增长1.2倍,产销规模创新高,市场渗透率达21.6%。据中信证券研报测算,2030年全球范围内一体铸造的渗透率有望达到30%,一体压铸行业空间在2400亿元以上,10年年均复合增速可达80%。
相关上市公司普遍看好未来一体化压铸发展趋势。压铸设备生产企业伊之密在接受调研时表示,随着下游 汽车 行业特别是新能源 汽车 行业的技术革新,车身整体压铸成型等新的市场需求开始出现,给压铸机市场带来了新的机遇。
(编辑 孙倩)
(柳州市某销售公司销售部 陈经理)
五菱鸿途可以说是当前市场上微面的旗舰,在各项关键指标上都达到微面一流水平,外观气派,内饰美观,视野大,空间大,驾乘舒适度、安全性能类似轿车。特别是装上高功率的新发动机后,动力强劲,油耗很低,整车性能提升很多。在我们公司销售部,新鸿途上市仅一个多月,就已经销售数十辆,这在新车上市时间短,又恰逢国庆长假影响购车消费的情况下取得这样的成绩,我们感到很满意。一些五菱老客户小老板几个人一起来看车,一下买走几辆的情况就有好几回。
实用不止是一点点
(西安某物流公司李先生)
我公司近郊业务较多,9月下旬买了两辆五菱鸿途,我开其中一辆。过去用别的牌子小货车到郊区送货,由于路况不好,颠簸得难受,公司里面没有几个人愿意跟车去的。现在用新鸿途,悬挂系统很好,比轿车差不了多少,稳定又安静,公司里的人现在总想搭便车。由于用的是钢板弹簧后轮悬挂系统,载货能力强很多,以前拉两趟的货一次就搞定了,功夫省很多。车子吸音好够安静,长途开车听个mp3什么的很舒服,不像以前那辆噪音大到不想开音乐听。还有,储物格较多,大小不一,方便。总之,越开越觉得实用的地方越多。
汽车美感从细节中体现
(柳州工学院工业设计专业陈教授)
细节体现专注,管中窥豹,我们很容易可以将精品和粗糙区别开来。五菱鸿途作为五菱微面旗舰,处处体现精心雕琢的专注和功力。朋友9月底买的新鸿途,我经常坐出去兜风。感觉车子内饰水平很高,流线设计的仪表盘,以及圆形的空调出风口,柔和而富有时尚美感。最突出的就是精妙的空间布置,中排坐椅可随意布局,在满足基本的乘坐需要后,还有更多的功能,不论是家庭内部使用还是商务使用都很方便。整车外观上,线条流畅丰满,让人感觉整车敦实厚重、安全可靠。车头标志处的倒三角设计更给人一种锐利的感觉,很适合事业有成、进取向上的商界人士,符合新鸿途的用户定位。六辐轮毂的车轮,配合车尾的小型导流尾翼设计也让人感觉非常时尚。
油耗低、马力大、负重爬坡真够劲(长沙个体户陈先生)
几年前就买了五菱之光,相信五菱汽车的品质,由于生意扩大,我决定再买一辆五菱微车,看到有关介绍和试驾后,就选了五菱鸿途。
车子用了两星期后,新发动机给我留下了很深的印象,仅在磨合期内的油耗和之光不相上下,1.2L的发动机和0.97L的发动机相比仍有这样的表现,那可就非常不简单了。虽然油耗相当,但感觉车子比以前的五菱启动、加速都明显提高,在我门面附近有一段路的坡度挺大的,以前在拉了人和货上坡的时候都需要换低挡位,然后猛轰油门才行。现在感觉就轻松多了,稍微加点油,也不需要刻意的猛轰油门,4档也一样可以爬上坡。现在油价越来越高,油耗低、马力大的新鸿途让我感觉很满意。
操控灵活,开起来很爽(北海某贸易公司配送王先生)
我是公司的配送员,最近公司感觉只有一台单排座小货车不够用,配了一台新鸿途给我使用,现在每天开着崭新锃亮的新鸿途往返市内各大商场送货,感觉比原来单排座气派多了,操控轻便灵活,连开3、4小时都不累。我公司货物多又重,新鸿途有气压支撑柱的大面积后车门,装卸大量货物非常的方便。最重要的是原来开车要风扇吹,不敢开空调,因为开了空调车子慢如龟爬,现在扔掉风扇,开启空调,凉风清爽,照样动力充足,开起来贼快。由于公司有节油奖,我开车技术也不错,现在经常在市内跑百公里也才5升左右,要我说一句话,新鸿途那是多快好省啊!
(记者后记):用户实驾体会是一面明镜。五菱鸿途作为上汽通用五菱微车换代的扛鼎之作,强劲引擎喷涌澎湃动力,配合多项高端人性化配置,必将成为驰骋高端微车市场的一匹领头骏马。
具体得看路况,现代车相对来说油耗还是很低的。一般百公里油耗只有7.5升左右,如果正常驾驶正常保养一格油,跑100到150公里基本不成问题。
汽车油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。
从这两个公司来进行区别:
1、柳州五菱实际上是现在上汽通用五菱的母公司,也可以说是他的前身,2002年 上汽,通用和柳州的五菱三家合资建立了 上汽通用五菱, 前门两个公司重点投入的是技术和资金,而柳州五菱汽车公司投入的是他的整车的四大工艺制造场地和人员等。
2、上汽通用五菱被大家称为柳州五菱(尤其是为了区别于长安和昌河的时候),实际上除了上汽通用五菱之外还有五菱存在,只是他们的名气小点而已。
3、这里说的柳州五菱应该是上汽通用五菱之外的部分,他们经常用上汽通用五菱的车来进行些改装以满足不同客户的需求。五岭之光、五菱阳光和鸿图都是上汽通用五菱的车,柳州五菱是不产的,可能会从上汽通用五菱买些来改装。
扩展资料
详细介绍
1、五菱集团在支持合资企业快速发展的同时,继续发扬“艰苦创业、自强不息”的优良传统,根据市场需求和企业资源,通过实施战略性改革与重组,加速多元产权的结构调整,确立零部件、发动机和专用车为企业发展的三大主业。
2、所属有五菱联发、五菱柳机、五菱专用车、五菱桂花等多个全资、控股、参股企业。五菱集团主导产品及产能为:汽车前后桥、制动器总成、仪表板等年配套能力达60万台以上;16个品种的汽油、柴油兼备的微型汽车发动机年生产能力达30万台以上;微型专用车年生产能力达2.5万辆。
3、公司拥有国家级技术中心,设立了“企业博士后科研工作站”,技术团队开展的课题研究曾荣获国家科技进步一等奖,教育部科技进步一等奖。
公司规模
1、目前,上汽通用五菱拥有国家级技术中心,同时拥有经国家人事部批准成立的“企业博士后科研工作站”,聘请了一批专家教授作为技术顾问,实施C3P(CAD/CAE/CAM/PDM)汽车开发技术系统研究项目等,并与泛亚汽车技术中心实施产品开发一体化运作,以通用汽车公司GVDP(产品开发流程)和GMS(通用全球制造系统)为主要方法,注重管理创新和团队合作,使企业的技术创新能力获得了全方位提升。
2、目前公司的产品包括微型商务用车、微型厢式客车、微型双排货车、微型单排货车、微型乘用车等五大系列共200多个品种车型,并于2003年顺利通过国家“3C”认证,2005年成为微车行业唯一获得全国质量信誉“AAA”级企业。
3、公司产品出口东南亚、中东、南美等30多个国家和地区,深受国内外用户青睐。上汽通用五菱自主设计开发的微型商用车“五菱之光”,是中国微车历史上市场成长最快的车型,微车乘用车雪佛兰SPARK更是获得“全球最漂亮的小车”、 “美国J. D. Power紧凑型车新车质量最佳得分”等各项殊荣。
4、新华网南宁6月22日电(记者卢羡婷)22日,上汽通用五菱与广西物资集团在南宁签署新能源汽车业务战略合作协议,双方将在新能源汽车生态建设等领域展开多项基础性合作,此举有望为新能源汽车在南宁乃至广西的推广应用带来积极示范效应,同时也将为新能源汽车用户营造更为便利的使用环境。
5、“新能源汽车的生态系统不仅仅是产品本身,还需要在商业环节、使用环节、社会环境及政府管理等方面进行创新和得到支持。”上汽通用五菱副总经理练朝春表示,今后上汽通用五菱与广西物资集团将共同开展新能源汽车的推广及应用,致力于打造良好的新能源汽车使用生态。
6、上汽通用五菱的产品与广西物资集团的渠道相结合,双方优势资源实现良好互补。按照协议规划,未来上汽通用五菱将发挥产品研发的优势,通过持续的产品迭代和创新,快速响应用户需求和市场变化。
7、广西物资集团则着重发挥在交通物流、技术服务和营销渠道上的优势,在充电设施建设、新能源汽车停车资源建设、新能源汽车场景化应用等方面发挥重要作用,同时在推动新能源汽车地方补贴落实以及宝骏新能源汽车体验店建设等方面也将积极参与。
参考资料:百度百科-柳州五菱
参考资料:百度百科-上汽通用五菱
参考资料:新华网-上汽通用五菱与广西物资集团开展新能源汽车业务战略合作