朔黄铁路公司搬迁到哪里

中国神华集团所属企业，中国神华是搞煤炭能源的。朔黄铁路公司就是主要经营朔黄铁路煤炭运输 。

1997年11月25日，朔黄铁路开工建设。2001年12月19日建成通车。朔黄铁路西起山西省神朔铁路的神池南站，东至河北省黄骅港前站，横跨山西、河北两省五个地（市）。铁路总投资174亿元，为国家一级干线电气化铁路，它与已建成的包神铁路和神朔铁路相连，构成了全长1029公里的神骅铁路，把陕北、内蒙古南部大型能源基地和渤海湾出海口联结起来，成为中国西煤东运的第二条大通道。

神华集团公司认真贯彻落实科学发展观，全面构建本质安全型、质量效益型、科技创新型、资源节约型、和谐发展型的“五型企业”，实现了持续、快速发展。2008年营业收入1406亿元，利润在中央企业名列前茅；企业经济贡献率连续八年名列行业第一。由神华集团独家发起成立的中国神华能源股份有限公司分别于2005年6月、2007年10月在香港、上海成功上市（HK01088、601088）。

神华集团已连续十年保持煤炭产销量千万吨级以上增长。2008年原煤产量2.82亿吨，商品煤销量3.2亿吨。安全生产居于世界先进水平，连续十年杜绝了三人以上重大人身伤亡事故，2008年原煤生产百万吨死亡率0.018。

神华集团拥有朔黄、神朔、包神、大准四条自营铁路，总长度1369公里，2008年完成货运周转量1232亿吨公里。自营港口（黄骅港、神华天津煤码头）年实现吞吐量1.02亿吨。电力运营装机容量2168万千瓦，2008年发电1132亿千瓦时。神华煤直接液化示范工程2008年12月30日第一次投料试车取得圆满成功，使我国成为世界上唯一掌握百万吨级煤直接液化关键技术的国家。

自主创新不断迈出新步伐。牵头组建了国家级“煤炭开发利用技术创新战略联盟”和“煤直接液化国家工程试验室”。2008年完成专利申报110项，获专利授权54项。特大井田浅埋藏易自燃煤层防灭火关键技术等三个项目获国家科技进步二等奖。

坚持绿色发展、和谐发展，积极履行社会责任，推动地企共赢。实施环保节能工程。神东矿区和准格尔煤田被评为全国环保先进企业、水土保持示范区，朔黄铁路获评“国家环境友好工程”。2008年煤炭产业万元增加值综合能耗同比下降5.3％。火力发电供电煤耗继续保持国内领先水平。二氧化硫、COD排放量同比分别下降9.5％和8.7％。

神华集团的改革发展得到了党中央、国务院的充分肯定和社会各界的赞誉。先后荣获全国“五一”劳动奖状、社会责任贡献奖、中华民族品牌奖、中国最佳诚信企业和中国工业大奖表彰奖等多项荣誉。

面对新的机遇和挑战，神华集团将深入贯彻党的十七大和十七届三中全会精神，以坚定的信心踏上发展的新征程，以科学的战略谋求发展的新高度，以加快“五型企业”建设落实发展的新要求，以和谐共赢的理念开创发展的新环境，以学习实践科学发展观的成果注入发展的新动力，积极推进科学发展和持续创新，力争用五年左右时间再造一个神华，实现经济总量翻一番，为国民经济和社会发展做出更大贡献。

南通中铁华宇新能源科技有限公司是2014-09-15在江苏省南通市如皋市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于如皋市城北街道海阳北路时代大厦1516室。

南通中铁华宇新能源科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是913206823140881217，企业法人何秀平，目前企业处于开业状态。

南通中铁华宇新能源科技有限公司的经营范围是：太阳能、光能技术的研究、开发；LED灯具、太阳能灯具、风光互补器、高压钠灯、金卤灯、无极灯灯具、高杆灯、投光灯塔、灯桥、灯杆、照明灯、防爆灯、矿用灯、路灯、电力金具、变电箱、耐火低压母线槽、高低压控制设备、智能电网综合控制系统及监控辅助系统、钢结构的制造、销售、维修及相关技术咨询服务（以上必须符合国家产业政策）；照明电器设备安装；电器配件销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为114820万元，主要资本集中在100-1000万和1000-5000万规模的企业中，共252家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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塑黄铁路发展有限责任公司是国有企业。

中国神华能源股份有限公司出资31亿元人民币，股比为52.72%；太原铁路局出资24.2亿元人民币，股比为41.16%；河北建投交通投资有限责任公司出资3.6亿元人民币，股比为6.12%。公司主营业务是朔黄铁路的建设和经营管理。

朔黄铁路下辖四个分公司，两个子公司。

分别为原平分公司、肃宁分公司、机辆分公司、线路检测和救援中心、黄大铁路有限责任公司、路畅达子公司。

原平分公司管辖范围为神池南至西柏坡站区六个站区，肃宁分公司管辖范围为三汲站直黄骅港站以及黄万线等十个站区，黄大铁路有限责任公司负责黄大线的工程建设和建成后的运营管理。

扩展资料：

塑黄铁路发展责任有限公司荣誉

朔黄铁路公司从组建至今，按照“源于国铁，优于国铁”的发展思路，实施了体制创新、机制创新、制度创新和管理模式创新，创出了一条独具特色的合资铁路的发展之路，形成独具特色的“朔黄模式”，得到了国务院有关部门的充分肯定。

国家发改委下达了《以朔黄铁路为对象，研究我国铁路投融资体制改革政策、总结合资铁路运管模式》的课题；国务院国有资产监督管理委员会向189家中央企业介绍了朔黄铁路公司运营管理经验。

朔黄重载铁路建设与运营技术荣获国家科学技术进步二等奖；朔黄铁路被评为中国首届十大“环境友好工程”。

公司荣获“全国五一劳动奖状”，被评为“中国环境保护示范单位”、“国家技能人才培育先进单位”、“全国能源化学系统先进工会”、“全国‘安康杯’竞赛优胜企业”、“全国精神文明建设工作先进单位”，获9项国家实用新型专利、6项国家软件著作权。

3人次分获“全国劳模”、“全国五一劳动奖章”和“全国优秀创业企业家”荣誉称号。

参考资料：百度百科-塑黄铁路

朔黄铁路属于合资铁路，朔黄铁路发展有限责任公司成立于1998年2月18日，注册资本金58.8亿元人民币。其中：中国神华能源股份有限公司出资31亿元人民币，股比为52.72%；太原铁路局出资24.2亿元人民币，股比为41.16%；河北建投交通投资有限责任公司出资3.6亿元人民币，股比为6.12%。公司主营业务是朔黄铁路的建设和经营管理。朔黄铁路属于合资铁路，朔黄铁路发展有限责任公司成立于1998年2月18日，注册资本金58.8亿元人民币。其中：中国神华能源股份有限公司出资31亿元人民币，股比为52.72%；太原铁路局出资24.2亿元人民币，股比为41.16%；河北建投交通投资有限责任公司出资3.6亿元人民币，股比为6.12%。公司主营业务是朔黄铁路的建设和经营管理。

1)神东煤炭集团 2)销售集团 3)神宁煤业集团 4)准能公司 5)胜利能源公司 6)乌海能源公司 7)包头矿业公司 8)神新能源公司 9)神宝能源公司 10)榆神能源公司 11)杭锦能源公司 12)大雁集团公司 13)新街能源公司 14)神延煤炭公司 15)巴彦淖尔公司 16)晋神能源公司 电力企业 17)国华电力公司 18)国神集团 19)国华投资公司 20)福建能源公司 21)四川能源公司 22)神皖能源公司 铁路企业 23)包神铁路集团 24)神朔铁路公司 25)朔黄铁路发展公司 26)铁路货车公司 27)铁路轨道维护公司

二、港口企业

28)黄骅港务公司 29)天津煤炭码头公司 30)珠海煤码头公司

三、航运企业

32)航运公司 33)煤制油煤化工企业 34)煤制油化工公司其他单位企业 35)物资集团公司 36)低碳研究所 37)信息技术公司 38)财务公司 39)房地产公司 40)香港公司 41)国节能公司 42)地勘公司 43)中基地公司 44)海外公司 45)工程公司 46)科技公司 47)神华研究院 48)神华管理学院

拓展资料

1.神华集团有限公司是根据1995年10月国务院批准的《公司法》（益海）设立的国有独资公司。 生产和销售煤炭，生产和供应电力和热力、煤制油和煤化工。 一家以铁路、港口等运输服务为主营业务的综合性大型能源企业。

2.2016年8月，神华集团有限公司位列“2016中国企业500强”第56位。2017年7月12日，神华集团股份有限公司在国资委2016年度经营业绩考核中被评为A级。

3.2017年8月28日，经国务院批准，中国国电集团公司与神华集团有限公司合并重组为国家能源投资集团有限公司。 神华集团股份有限公司（简称神华集团）

4.1995年10月经国务院批准成立的国有独资企业，是中央直接管理的国有重要骨干企业。集煤化工、产、运、销为一体的特大型能源企业，是我国规模最大、现代化程度最高的煤炭企业，也是全球最大的煤炭分销商。公司主要经营国务院授权范围内的国有资产，开发煤炭等资源性产品，投资经营电力、热力、港口、铁路、航运、煤制油、煤化工等行业。 计划、组织、协调、管理神华集团所属企业在上述行业的生产经营活动。神华集团总部位于北京。由神华集团独家发起设立的中国神华能源股份有限公司在香港和上海上市。神华集团在2014年财富世界500强企业中排名第165位。

2.许可项目:公共铁路运输。一般项目:铁路运输辅助活动国内货物运输代理道路货物运输站经营国内集装箱货物运输代理铁路机车车辆配件销售机械设备租赁运输设备租赁服务铁路专用测量或检验仪器销售普通机械设备安装服务铁路运输基础设备销售铁路运输设备销售装卸搬运建筑工程机械与设备租赁办公设备租赁服务土地使用权租赁城市绿化管理办公服务办公用品销售餐饮管理。

另外，随着资源紧张、资金约束和劳动力成本上升的影响，煤炭单位物流成本上升不可避免。据中国物流信息中心预计十二五期间，我国三西地区煤炭外运总量将达到15亿吨，据此推算到2019年，三西地区煤炭物流总成本将达到3500亿元，年均增长8.4%。

输煤变输电

在煤炭重要产地建立煤炭加工基地，对煤炭进行加工，加工成相关煤炭产品后再进行运输。中国物流信息中心高级经济师闫淑君表示，可以在煤炭重要产地建立发电站，将煤炭变成电以后通过电网输送到全国各地，还有可以在煤炭产地建立煤制油加工及煤液化项目。这样就不仅可以节省大量的运力，缓解运力的不足，还可以降低大量的运输费用及运输过程中的损耗。从全局考虑，应将更多的煤炭就地消化，变输煤为输送下游工业产品，这也是降低煤炭物流成本的一种选择。

与此同时，当务之急是把煤炭现代物流纳入产业化发展的轨道，建立高效的现代物流体系。发展煤炭现代物流，要加快GJ和地方应急煤炭储备基地建设，打造完整煤炭供应链，包括煤炭企业采掘加工运输仓储销售的纵向一体化供应链，煤电企业采购运输仓储配送的纵向一体化供应链，以及相关金融服务、电子商务、物流企业构成的横向一体化的供应链。

铁路市场化加强

根据煤炭工业十二五规划，2019年，全国煤炭铁路运输需求26亿吨。考虑铁路、港口，生产、消费等环节不均衡性，需要铁路运力28－30亿吨。铁路规划煤炭运力30亿吨，可基本满足煤炭运输需要。其中，晋陕蒙（西）宁甘地区调出量14.3亿吨，铁路规划煤炭外运能力约20亿吨；兰新铁路电气化改造和兰渝铁路建成投运后，可基本满足新疆煤炭外运需求。

据能源杂志统计，正在新建5条运煤铁路线，都将承担相应的煤炭运力。其中，蒙西至华中铁路12亿吨，准朔铁路3千至5千万吨，晋中南通道1.32亿吨，准池线12亿吨，准曹线12亿吨。总运力将达48亿吨。

当然，随着未来铁路运力的释放，其市场化改革更加明显。根据GJ发改委的相关通知，此次准池铁路的市场化运作，是基于包神铁路货运价格的进一步开放。根据实验效果，继准池铁路之后，其他社会资本投资的铁路项目也有可能逐步获得自主定价权。在第十二届中国国际煤炭大会上GJ安全监管总局二处副处长候景雷表示，随着铁路货运市场化改革的推进，铁路货运价格在政府的指导下将呈现上升的趋势。同时，公路运输、水运对铁路运输的竞争力将逐步显现，货运市场的竞争将更加充分。

相比于其他运输方式，由于铁路货运优势明显，被寄予厚望，但目前铁路运输的增长呈现下降趋势。发改委网站数据显示，今年1至2月份全社会完成货运量68.2亿吨，同比增长7.5%，铁路完成6.34亿吨，下降3.1%，在铁路、公路、水运、航运4种运输方式中，唯有铁路货运量出现了同比下降。

新的贸易生态圈

与以往的煤炭供应链相比，在互联网时期这种情况已经发生了*性变化。在东北亚煤炭交易中心董事长李洪国看来，原有的煤炭贸易模式在于优化煤炭供应链，来降低成本，提升效率。但如今在互联网环境下，这种优化已经没有那么充分，尤其是在市场压力越来越大的当下，所以出现了贸易模式的*性创新。这种*性创新就在于去中间环节，互联网就是去中间环节，去掉中间环节就减少了时间和环境的压力。

在互联网环境下的平台，原来的物流都是为自己的贸易服务的，原来的金融都是为自己的贸易服务的，所以发展不起来，因为物流受制于自己的贸易额，金融受制于自己的金融需求。在网络平台下，物流企业不是为自己服务的，而是为社会服务的，自身的能力就会显现出来，金融服务也是一样的，当企业不是为自己有限的贸易服务时，自身的物流和金融就会有更大的发展机会。所以，这种新的专业的物流平台在未来30至50年，一定是一种朝阳产业。

强化物流信息化

未来GJ将扶持企业推广应用先进物流技术，加快煤炭物流信息化建设，完善煤炭物流标准体系，促进煤炭物流产业升级。先进煤炭物流技术装备，在主要煤运通道推广应用重载专用车辆及相关配套技术装备，采用节能环保技术，减少煤炭物流各环节能耗和环境污染。

在很多业内人士看来，未来理应整合公共物流信息资源，实现煤炭物流信息共享，为物流企业提供专业化的信息服务。这样将更能够推进物流企业与煤炭生产、消费企业信息对接、数据交换，培育一批具有竞争力的物流信息服务企业。对此闫淑君也表示，在推进物流信息化的过程中，要更好地研究制订煤炭物流技术、设备、产品、交易等相关标准，完善物流标准化体系。同时，鼓励企业采用标准化物流计量、物流装备设施、信息系统和作业流程等，提高煤炭物流标准化水平。

煤炭大物流

按照GJ煤炭物流发展规划，将加快铁路、水运通道及集疏运系统建设，完善铁路直达和铁水联运物流通道网络，增强煤炭运输能力，减少煤炭公路长距离调运。

铁路通道

加快建设蒙西至华中地区、张家口至唐山、山西中南部、锡林浩特至乌兰浩特、巴彦乌拉至新邱、锡林浩特至多伦至丰宁等煤运通道，进一步提高晋陕蒙宁甘地区煤炭外运能力。加强集通、朔黄、宁西、邯长、邯济、京广、京九、京沪、沪昆等既有通道改造或点线能力配套工程建设。加快兰渝铁路建设，实施兰新线电气化改造，提高疆煤外运能力。加快推进沿边铁路等基础设施建设，为进口煤炭提供便捷通道。

水运通道

结合铁路煤炭外运通道建设，推进北方主要下水港口煤炭装船码头建设，相应建设沿海、沿江（河）公用接卸、中转码头。加快长江中下游、京杭大运河和西江航运干线等航道建设，推进内河船型标准化，提高内河水运能力。加强沿海、沿江（河）港口集疏运系统建设，实现铁路与港口无缝接驳。

大型煤炭储配基地

长株潭、环鄱阳湖、泛武汉、中原、成渝基地，重点加强煤炭储配能力建设，保障稳定供应。环渤海、山东半岛基地，重点加强配煤和下水能力建设。长三角、海西、珠三角、北部湾基地，重点加强港口接卸和配送能力建设。

在GJ力推打物流的同时，煤炭物流企业则应按照现代物流管理模式，整合煤炭物流资源，发展大型现代煤炭物流企业，推进煤炭物流规模化、集约化发展。鼓励大型煤炭企业充分发挥自身优势，剥离物流业务，发展专业化煤炭物流。在煤炭生产、消费集中地和主要中转地，建设具备储存、加工、配送等功能的煤炭物流园区。鼓励煤炭企业之间、煤炭企业与相关企业之间联合组建第三方物流公司，发展大型现代煤炭物流企业，推进煤炭物流规模化、集约化。这样才能更好地降低运输成本，提升煤炭运输效率。

2.成本分析报告

目前，医院生存与发展的环境正面临着前所未有的巨大变化，医院由财政全额拔款过渡为差额拔款，并逐步走向市场。同时，随着市场经济的发展，患者就医范围有了更大的选择空间。医院要在市场竞争中处于有利地位，不仅要提高医疗质量，而且要降低医疗价格。因此，不断降低医院运行成本是提高医院竞争力的关键，运行成本的高低取决于医院成本核算。

一、医院成本核算的概念

医院成本核算是指医院遵循一定的成本核算标准，对医疗服务过程中所发生的人力、物力和财力进行控制，有效配置有限的.卫生资源，为医院经营管理提供决策信息。

二、医院成本核算体系

1、健立健全成本核算组织。医院成本核算是医院经济管理的重要内容，它涉及医院各部门、各科室和每个职工的切身利益，为保证成本核算工作的顺利进行，医院应建立一个有序的成本核算组织，从核算中心、科室、班组都应配备专职或兼职核算员，形成一个从上到下、从领导到职工、从行政后勤到临床医技部门，全院相互配合的成本核算体系。