“新能源+电动汽车”智慧能源试点启动
[汽车之家 资讯]? 近日,山西省“新能源+电动汽车”协同互动智慧能源试点启动仪式在太原召开,启动仪式上,主办方用视频展示了“新能源+电动汽车”试点项目建设情况和交易流程,现场模拟了能源负荷互动响应环节,这标志着我国“新能源+电动汽车”智慧能源试点工作正式开展。
随着启动仪式的开启,山西电力需求侧响应市场正式启动。本次启动会有6个试点参与,时长4个小时,最高响应负荷达到5兆瓦,可消纳弃风弃光电量18兆瓦时,预计可节约电动汽车用户成本约3600元,达到了预期效果。当前,弃风弃光问题日益凸显,预计今年年底全省新能源装机规模将达到3100万千瓦,占全省发电装机容量的比重达30%;全省电动汽车保有量约11万辆,充电负荷最高可达80万千瓦,年充电电量约10亿千瓦时。
面对山西新能源消纳压力和电动汽车快速发展的双重挑战,省能源局创新工作思路,会同省电力公司率先在全国打造了“新能源+电动汽车”智慧协同互动体系,将新能源和电动汽车通过智慧能源系统有机结合,将电力平衡方式由“源随荷动”的单一方式转变为“源荷互动”的双向协同方式,构建“源-网-荷”互利共赢、协同发展的新格局,符合“十四五”电力发展的大方向和大趋势,实现了电力需求侧管理的进一步创新。
“新能源+电动汽车”智慧能源试点项目将聚合全省各地市充电设施7300多个,负荷达43万千瓦,预计可为电网带来5万千瓦的调峰资源,不仅能够为电力系统提供低成本的灵活性资源,有效解决弃风弃光问题,还能够大幅降低电动汽车的全周期成本,使电动汽车用户通过电力市场交易获得额外辅助服务或峰谷差价的收益,有利于推动电动汽车产业发展及应用,促进低碳环保出行方式。
启动会后,省能源局将在完善电动汽车用户参与电力需求侧响应市场机制的基础上,进一步挖掘用户侧可控负荷资源,逐步将“煤改电”、非连续生产的工业用户纳入协同互动智慧能源试点的范围内,形成聚合效益,扩大需求响应规模,在更大范围拓展新能源的消纳途径,助推山西能源革命综合改革试点。(消息来源:山西省能源局;编译/汽车之家 毕业)
北京国际车展这几天来可以说是出尽了风头,许多大型车企都选择借此机会展示一下自己旗下的旗舰车型,吸引了众多车友前去参观。但是除了北京车展之外,2020世界新能源 汽车 大会也悄然开幕,同样亮相了许多拳头产品。接下来就为大家介绍此次大会上亮相的三款重磅新能源 汽车 ,它们不仅有着清洁的能源,而且在 科技 领域也有着不俗的表现。
说起国产新能源 汽车 ,蔚来就是绕不开的一家车企。这一次它带来了自己旗下的代表产品蔚来ES6,备受车友关注,因为这辆 汽车 有着非常先进的 科技 配置。首先车内为我们提供了一块11.3英寸的触控式液晶屏,支持GPS导航,抬头显示,智能语音控制。而且它还有着智能驾驶辅助系统,能够自动对路况进行判断,遇到一些特殊路况还能够解放车主的手脚,让开车变得简单轻松。
蔚来ES6的外观设计极具未来气息,它的动力配置也让人挑不出什么毛病。该车的驱动电机数为双电机,采用了前置加后置的电机布局,电池类型为三元锂电池。它的电动机总功率为320千瓦,总功率为610牛米。续航里程是它的一大亮点,最高能达到600千米,这一成绩完全不输特斯拉。与此同时,还为首任车主提供了不限年限,不限里程的保修政策。
保时捷Taycan也出现在了此次大会上,外观方面依然是超跑车身,炫酷拉风。而且我们还能在前脸位置看见泪眼大灯的存在,当然它与凯迪拉克的车灯还是有一定区别的。进入 汽车 内部,我们就能够感受到浓郁的 科技 氛围,这辆车为我们提供了4块屏幕,其中液晶仪表盘的尺寸来到了16.8英寸,而中控屏幕则有8.4英寸与10.9英寸两种选项。该车也有着智能驾驶辅助系统,可以实现自适应巡航,车道变换辅助等功能。能够在一辆车内看见这么多的屏幕,保时捷在用料上实在是太狠了。
动力系统方面,保时捷Taycan提供了单双电机两种版本,其中单电机版本为后置布局,而双电机版本则为前置加后置,采用的电池类型同样为三元锂电池。它的电动机总功率最大为560千瓦,总扭矩最大为1050牛米,破百速度最快只需要2.8秒,实力强劲。
上面说的两款 汽车 价格都不便宜,第1辆车的起步价格为34.36万,第2辆车的起步价格直接来到了88.8万,让普通消费者望而却步。但是我们要说的第3辆 汽车 就比较亲民了,它到厂商指导价格为6.48万到8.48万元,是我们的国产品牌新宝骏E300。虽然它的体积比较小巧,但是车内也有着无线互联功能,而且还能够通过手机来提升车联网的运算能力,让它变得更加智能。
新宝骏E300全系均为后置单电机,除了三元锂电池之外,还为大家提供了磷酸铁锂电池这一选项,并且还有着8年或12万公里的电池质保,非常贴心。它的电动机总功率为40千瓦,总扭矩为150牛米,续航里程最高可以达到305千米。这一数据虽然不能与上面两款车型相比,但是对于普通家庭的日常出行来说也绰绰有余了。
以上就是为大家介绍的三款在新能源 汽车 大会上备受关注的车型,它们都是各自价位中的佼佼者,而且覆盖面非常广,能够满足不同消费群体的需求。看完了对它们的介绍,有没有一款 汽车 能够俘获你的心呢?
易车讯 近日,我们从国网山西省电力公司获悉,山西正式启动“新能源+电动汽车”智慧能源试点建设,通过构建“源(新能源)—网—荷(电动汽车)—储(蓄电池)”协同运行的智慧能源系统,此举目的在于既能让电动汽车用上低价新能源电,又有效减少弃风弃光(“弃风弃光“指受限于某种原因被迫放弃风水光能,停止相应发电机组或减少其发电量,造成可再生能源的浪费),提升能源利用率。
据了解,目前山西省新能源装机容量已超过2340万千瓦,已核准在建新能源装机约2000万千瓦,随着新能源装机快速增长,弃风弃光问题日益凸显,而山西省电动汽车保有量约8.6万辆,充电运营商约100家,充电桩约1.3万个,电动汽车充电负荷最高可达80万千瓦,每年充电电量5.8亿千瓦时,预计今后电动汽车保有量还将迅速增长,对于用电量的需求也会更高。
在综合权衡考虑新能源装机容量、弃风弃光和电动汽车的发展之后,山西提出了颇具创新模式的“新能源+电动汽车”协同互动模式,该模式可以依托智慧车联网、电力交易、用电信息采集等平台系统,实现调度中心、交易中心、充电交易代理商、充电桩运营商、电动汽车等之间信息智能交互、业务智慧联动,利用市场交易形成的新能源弃风弃光时段低电价,精准引导电动汽车增加充电负荷,从而最终实现多方共赢的结果,据介绍,这项试点将于9月底正式运行。(部分信息来源:新华社)
1月8日,哪吒汽车第10万台量产车下线仪式在浙江桐乡举行,中国科学院院士欧阳明高受邀出席并发表了以“智慧能源”为主题的宣讲。欧阳明高院士从动力电池、整车平台、车网互动与智慧能源三个方面,分享和探讨智慧能源的发展现状和未来趋势。作为出席哪吒汽车第10万台量产车下线仪式的重要嘉宾,欧阳明高院士点赞及认可哪吒汽车的业绩,并期待哪吒汽车在2022年智慧能源新赛道全面开启之时,能够继续开拓市场,深耕智能化技术领域,掌握领先技术,不断兑现“为人民造车”之初心。
【欧阳明高院士参加哪吒汽车第10万台量产车下线仪式】
造车新势力发力用户交互,哪吒汽车表现亮眼
2021年,在国家政策的引导和市场推动下,新能源汽车市场迎来“黄金时代”,产销规模进入陡峭增长期,以喷涌之势为汽车产业注入新鲜血液。相比传统车企在新能源领域表现平平,造车新势力们在2021年风头正劲。特斯拉全年销量逼近百万大关;“蔚小理”产量或销量纷纷突破100000,集体迈入“10万俱乐部”;哪吒汽车也在2022年1月累计突破100000台,跻身新势力车企的头部阵营。欧阳明高院士指出,中国电动汽车市场总量正处于快速上升的阶段,新能源乘用车,更是第一次开启陡增的局面,新能源车企必须做好大规模的生产准备。
【哪吒汽车第10万台量产车下线仪式】
如今,人机交互已经成为新能源用户最关注的要素之一。造车新势力发力用户交互,“蔚小理”纷纷对车载智能系统进行OTA升级,通过系统的优化为消费者带来更出色的驾乘体验。而刚刚进入“10万俱乐部”的哪吒汽车也毫不逊色,具有其独特的差异化体质。哪吒汽车更注重及时洞察、精准捕捉用户的需求,在互联网的用户交互方面专注于车主的真实需求,直击痛点和难点,如透明A柱、车内生命体征监测系统、可与车主进行情感互动和人性化自然语音交流的小You智能机器人等,真正满足新能源用户对智能交互体验的需求。此外,哪吒汽车在安全智能、用户信息安全方面获得360加持,为用户带来更加安全智能的出行体验,得分甚至有望跃居“蔚小理”之上。
欧阳院士还特别提到,随着造车新势力进一步加大智能化网联化领域投入,将给用户带来更加高效、便捷、安全的智能驾乘体验,其与传统车企的优势也将进一步扩大。
新能源汽车下半场,关键词是智能化
2022年,新能源汽车产业的发展趋势又将如何?欧阳明高认为,新能源汽车已经进入市场驱动为主的新阶段,也进入市场快速增长的爆发式阶段。如果说新能源汽车的上半场是电动化,那么智能化就是下半场,在新能源汽车销量取得大规模突破的时候,应更加关注智能化的发展。
对于未来智能汽车来说,智能化不仅是操控方面的智能化,例如车联网、智能座舱、智能驾驶等,而是一场汽车产业全方位的革命,也包括动力的智能化、制造的智能化等。
“电动化也需要智能化,没有智能化,电动化也不可能升级。”欧阳明高表示,“智能电池革命十分重要,从电池安全需要靠智能的监控来发现、预警事故,到三电系统需要靠智能化进行驱动控制,再到充换电需要智能化应用推动电动汽车最终形成智慧能源的核心基础。将来新能源汽车将会作为一个最大的分布式储能系统,这么多的车辆要集成起来就必须有智能化网络的应用”。
【欧阳明高院士专题分享会】
欧阳明高一针见血地指出,无论是智能汽车、还是智慧能源,安全问题仍然是动力电池最大挑战。他认为,从技术角度,电池仍然占到电动车整车技术的一半以上,抓住安全技术也就是抓住电池的全部技术。欧阳明高建议,整车厂尤其是像哪吒汽车这样已经实现规模化生产的电动车企,一定要掌握电池技术。
为人民造车 哪吒汽车或将领跑智慧能源新起点
从2021年市场交付表现看,刚刚实现10万台量产车下线的哪吒汽车一直走得很稳。第10万台下线仪式上,哪吒汽车创始人兼董事长方运舟表示,第10万台量产车的下线,对哪吒汽车来说具有里程碑意义,接下来,哪吒汽车将继续专注技术创新、深耕匠心品质、优化服务体验,真正做到让高品质的智能电动汽车触手可及。
师从欧阳院士,方运舟带领哪吒汽车,走出了一条独特的为人民造车之路。秉承“科技平权”价值观,哪吒汽车为人民造车并不是造低端车,而是真正的把“高端的产品价格平民化“,让老百姓用相对低的价格买到高配置的产品。”为此,哪吒汽车聚焦于智能技术的应用与研发,不断加大研发投入。但特别值得一提的是,哪吒汽车在智能化道路上,不做望梅止渴的“高科技”,也不做锦上添花的“过科技”,坚持有所为有所不为,走适合用户需求的智能化技术的发展路径。这也成为哪吒汽车获得用户青睐和信任的关键所在。
2021年,哪吒汽车累计交付69674台,同比增长362%。2022年,哪吒汽车或将成为智慧能源汽车的新起点。哪吒汽车将开启新创车企“智慧能源”新赛道的新征程。
合众新能源汽车有限公司
合众新能源汽车有限公司(以下简称“合众公司”)成立于2014年10月,注册资金16.72亿元,总投资金额超过100亿元,员工总数6000余人,是集研发、生产、销售高品质智能电动汽车及软件服务于一体的创新型高科技公司。拥有国家发改委、工信部的纯电动乘用车生产资质,是国内唯一一家拥有“双资质、双工厂”的新势力造车企业。公司总部位于上海,在桐乡和宜春建造生产基地,同时在北京设立设计中心,在嘉兴设立研发中心。哪吒汽车——是合众公司旗下产品品牌。
哪吒汽车的愿景是“让高品质智能电动汽车触手可及”。秉承“以打破常规的创新科技让出行更自在”的品牌使命,以“为人民造车”为初心,“科技平权”为品牌价值观,聚焦产品和前瞻技术,推动电动汽车的不断进化,引领未来科技发展趋势。
哪吒汽车聚焦大众消费市场,将基于精心打造的全新纯电动汽车专属平台,以每年一款新车的速度,推出多款不同级别的车型,覆盖A0-B级主流市场。目前,哪吒汽车已推出哪吒U Pro、哪吒V、哪吒V Pro等车型。在2021广州国际车展,哪吒汽车发布了全栈自研的智能安全汽车平台——“山海平台”,以满足用户及市场的需求。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。从全球新能源汽车的发展来看,其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器,其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。
在人类历史长河中,已经经历了两次交通能源动力系统变革,每一次变革都给人类的生产和生活带来了巨大变化,同时也成就了先导国或地区的经济腾飞。
新能源发展
2016年4月,为更好促进新能源汽车发展,更好区分辨识新能源汽车,实施差异化交通管理政策,公安部将启用新能源汽车专用号牌。公安部交通管理局在前期调研论证的基础上,设计了新能源汽车号牌式样,为保障公众知情权、参与权,凝聚各界智慧共识,向社会公开征求意见建议,即日起公众可为自己喜爱的号牌式样投票。
在能源和环保的压力下,新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展,以2020年中国汽车保有量1.4亿计算,可以节约石油3229万吨,替代石油3110万吨,节约和替代石油共6339万吨,相当于将汽车用油需求削减22.7%。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
以下为详细分类:
1、纯电动汽车 纯电动汽车(Blade Electric Vehicles,BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车,它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电动机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车行驶。
2、混合动力汽车 混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle,HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆,车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同,混合动力汽车有多种形式。
3、燃料电池电动汽车 燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle,FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下.在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。
燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种,主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说,燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能,电化学反应所需的还原剂一般采用氢气,氧化剂则采用氧气,因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料,氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
4、氢发动机汽车 氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油,氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具,排放出的是纯净水,其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
5、 其他新能源汽车 其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国,新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车,常规混合动力汽车被划分为节能汽车。
简单区分我们在大街上看到的绿色车牌的车就是新能源汽车。